Por que a desaceleração? Substituir o sistema de disquete não é uma simples reinicialização, explica Ars Technica. O SFMTA deve revisar todo o sistema de controle de trens ao qual está conectado, incluindo um cabo circular que “tem menos largura de banda do que um antigo modem dial-up da AOL”, diz o porta-voz Michael Roccaforte. Pagando pelo novo sistema: Há também questões orçamentárias para o projeto, que custará “centenas de milhões”. Embora o número de passageiros tenha aumentado ano após ano, a SFMTA diz que ainda não se recuperou totalmente da pandemia, com 433,000 passageiros durante a semana, cerca de 68% de 2019.