Quantumrun

CREDIT DE IMAGINE: Quantumrun

Viitorul nostru este urban: Viitorul orașelor P1

David Tal, editor, futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Mar, 09 - 15:2020

Orașele sunt locul unde este generată cea mai mare parte a bogăției lumii. Orașele decid adesea soarta alegerilor. Orașele definesc și controlează din ce în ce mai mult fluxul de capital, oameni și idei între țări.

Orașele sunt viitorul națiunilor.

Cinci din zece oameni trăiesc deja într-un oraș și, dacă acest capitol din serie continuă să fie citit până în 2050, acest număr va crește la nouă din zece. În scurta istorie colectivă a umanității, orașele noastre ar putea fi cea mai importantă inovație a noastră de până acum. am zgâriat doar suprafața a ceea ce pot deveni. În această serie despre Viitorul orașelor, vom explora modul în care orașele vor evolua în următoarele decenii. Dar mai întâi, ceva context.

Când vorbim despre creșterea viitoare a orașelor, totul ține de cifre.

Creșterea de neoprit a orașelor

Începând cu 2016, peste jumătate din populația lumii trăiește în orașe. Până în 2050, aproape 70 la sută din lume va trăi în orașe și mai aproape de 90% în America de Nord și Europa. Pentru un sentiment mai mare de scară, luați în considerare aceste numere de la Națiunile Unite:

În fiecare an, 65 de milioane de oameni se alătură populației urbane a lumii.
În combinație cu creșterea estimată a populației mondiale, se așteaptă ca 2.5 miliarde de oameni să se stabilească în mediile urbane până în 2050, 90% din această creștere provenind din Africa și Asia.
Se preconizează că India, China și Nigeria vor reprezenta cel puțin 37% din această creștere proiectată, India adăugând 404 milioane de locuitori urbani, China 292 milioane și Nigeria 212 milioane.
Până acum, populația urbană a lumii a explodat de la doar 746 de milioane în 1950 la 3.9 miliarde până în 2014. Populația urbană globală va crește cu peste șase miliarde până în 2045.

Luate împreună, aceste puncte descriu o schimbare gigantică, colectivă, a preferințelor de viață ale umanității către densitate și conexiune. Dar care este natura junglelor urbane spre care gravitează toți acești oameni?

Ascensiunea megaorașului

Cel puțin 10 milioane de cetățeni care trăiesc împreună reprezintă ceea ce acum este definit ca megaorașul modern. În 1990, existau doar 10 mega-orase la nivel mondial, adăpostind 153 milioane colectiv. În 2014, acest număr a crescut la 28 de megaorase care adăpostesc 453 de milioane. Și până în 2030, ONU proiectează cel puțin 41 de mega-orase în întreaga lume. Harta de mai jos din media Bloomberg ilustrează distribuția mega-oraselor de mâine:

Ceea ce ar putea fi surprinzător pentru unii cititori este că majoritatea mega-orașelor de mâine nu vor fi în America de Nord. Datorită scăderii ratei populației din America de Nord (subliniată în documentul nostru Viitorul Populației Umane serie), nu vor fi suficienți oameni care să alimenteze orașele din SUA și Canada pe teritoriul megaorașelor, cu excepția orașelor deja mari New York, Los Angeles și Mexico City.

Între timp, va exista o creștere a populației mai mult decât suficientă pentru a alimenta megaorașele asiatice până în anii 2030. Deja, în 2016, Tokyo este pe primul loc cu 38 de milioane de locuitori, urmat de Delhi cu 25 de milioane și Shanghai cu 23 de milioane.

China: Urbanizează cu orice preț

Cel mai impresionant exemplu de urbanizare și clădire de megaloți este ceea ce se întâmplă în China.

În martie 2014, prim-ministrul Chinei, Li Keqiang, a anunțat punerea în aplicare a „Planului național pentru noua urbanizare”. Aceasta este o inițiativă națională al cărei obiectiv este de a migra 60% din populația Chinei în orașe până în 2020. Cu aproximativ 700 de milioane care trăiesc deja în orașe, aceasta ar implica mutarea a încă 100 de milioane din comunitățile lor rurale în dezvoltări urbane nou construite în mai puțin. peste un deceniu.

De fapt, piesa centrală a acestui plan implică integrarea capitalei sale, Beijing, cu orașul-port Tianjin și cu provincia Hebei în general, pentru a crea o zonă extinsă de densă. superoraș numit Jing-Jin-Ji. Planificat să cuprindă peste 132,000 de kilometri pătrați (aproximativ dimensiunea statului New York) și să găzduiască peste 130 de milioane de oameni, acest hibrid oraș-regiune va fi cel mai mare de acest gen atât din lume, cât și din istorie.

Motivația din spatele acestui plan ambițios este de a stimula creșterea economică a Chinei pe fondul unei tendințe actuale care vede îmbătrânirea populației care începe să încetinească ascensiunea economică relativ recentă a țării. În special, China dorește să stimuleze consumul intern de bunuri, astfel încât economia sa să fie mai puțin dependentă de exporturi pentru a rămâne pe linia de plutire.

Ca regulă generală, populațiile urbane tind să depășească în mod semnificativ populațiile rurale și, conform Biroului Național de Statistică din China, asta se datorează faptului că locuitorii orașului câștigă de 3.23 ori mai mult decât cei din zonele rurale. Pentru perspectivă, activitatea economică legată de consumul de consum în Japonia și SUA a reprezentat 61 și 68 la sută din economiile lor respective (2013). În China, acest număr este mai aproape de 45 la sută.

Prin urmare, cu cât China își poate urbaniza mai repede populația, cu atât își poate crește mai repede economia de consum intern și își poate menține economia generală în funcțiune până în următorul deceniu.

Ce motivează marșul spre urbanizare

Nu există niciun răspuns care să explice de ce atât de mulți oameni aleg orașele în detrimentul localităților rurale. Dar despre ce pot fi de acord majoritatea analiștilor este că factorii care conduc urbanizarea tind să se încadreze în una dintre două teme: accesul și conexiunea.

Să începem cu accesul. La nivel subiectiv, s-ar putea să nu existe o diferență uriașă în ceea ce privește calitatea vieții sau fericirea pe care o simțim în mediul rural față de cel urban. De fapt, unii preferă mult stilul de viață rural liniștit decât jungla urbană aglomerată. Cu toate acestea, când se compară cele două în ceea ce privește accesul la resurse și servicii, cum ar fi accesul la școli, spitale sau infrastructură de transport de calitate superioară, zonele rurale sunt într-un dezavantaj cuantificabil.

Un alt factor evident care împinge oamenii în orașe este accesul la o bogăție și o diversitate de oportunități de muncă care nu există în zonele rurale. Datorită acestei disparități de oportunități, diferența de avere între locuitorii urbani și cei rurali este substanțială și în creștere. Cei născuți în medii rurale au pur și simplu șanse mai mari de a scăpa de sărăcie prin migrarea către orașe. Această evadare în orașe este adesea numită 'zbor rural.'

Și conducând acest zbor sunt Millennials. După cum se explică în seria noastră „Viitorul populației umane”, generațiile mai tinere, în special Millennials și în curând Centennials, gravitează către stilul de viață mai urbanizat. Similar cu zborul rural, Millennials sunt, de asemenea, lideri „zbor suburban' în aranjamente urbane mai compacte și mai convenabile.

Dar, pentru a fi corect, există mai multe motivații ale Millennials-ului decât o simplă atracție către marele oraș. În medie, studiile arată că perspectivele lor de bogăție și venituri sunt considerabil mai mici decât generațiile anterioare. Și aceste perspective financiare modeste sunt cele care influențează alegerile lor de stil de viață. De exemplu, Millennials preferă să închirieze, să folosească transportul public și furnizori frecventi de servicii și divertisment care se află la o distanță de mers pe jos, spre deosebire de a deține un credit ipotecar și o mașină și de a conduce distanțe lungi până la cel mai apropiat supermarket - achiziții și activități care erau comune pentru ei. părinţi şi bunici mai bogaţi.

Alți factori legați de acces includ:

Pensionarii își reduc casele suburbane pentru apartamente urbane mai ieftine;
Un val de bani străini care se revarsă pe piețele imobiliare occidentale în căutarea unor investiții sigure;
Și până în anii 2030, valuri uriașe pentru refugiații climatici (în mare parte din țările în curs de dezvoltare) care scăpau din mediile rurale și urbane în care infrastructura de bază a cedat elementelor. Discutăm acest lucru în detaliu în documentul nostru Viitorul schimbărilor climatice serie.

Cu toate acestea, poate cel mai mare factor care alimentează urbanizarea este tema conexiunii. Rețineți că nu doar oamenii din mediul rural se mută în orașe, ci și locuitorii din mediul urban se mută în orașe din ce în ce mai mari sau mai bine proiectate. Oamenii cu vise sau seturi de abilități specifice sunt atrași de orașe sau regiuni în care există o concentrare mai mare de oameni care își împărtășesc pasiunile - cu cât este mai mare densitatea de oameni cu gânduri asemănătoare, cu atât mai multe oportunități de a se conecta și de a se autoactualiza obiectivele profesionale și personale la o rată mai rapidă.

De exemplu, un inovator tehnologic sau științific din SUA, indiferent de orașul în care ar putea locui în prezent, va simți o atracție către orașe și regiuni prietenoase cu tehnologie, cum ar fi San Francisco și Silicon Valley. La fel, un artist american va gravita în cele din urmă către orașe cu influență culturală, precum New York sau Los Angeles.

Toți acești factori de acces și conexiune alimentează boom-ul de condominii care construiesc viitoarele megaloți ale lumii.

Orașele conduc economia modernă

Un factor pe care l-am omis din discuția de mai sus este modul în care, la nivel național, guvernele preferă să investească cea mai mare parte din veniturile fiscale în zone mai dens populate.

Raționamentul este simplu: investiția în infrastructura industrială sau urbană și densificare oferă o rentabilitate mai mare a investiției decât sprijinirea regiunilor rurale. De asemenea, Studiile au arătat că dublarea densității populației unui oraș crește productivitatea oriunde între șase și 28 la sută. La fel, economistul Edward Glaeser observate că veniturile pe cap de locuitor în societățile majoritare urbane ale lumii sunt de patru ori mai mari decât cele ale societăților majoritare rurale. Și a raportează de McKinsey and Company a declarat că orașele în creștere ar putea genera 30 de trilioane de dolari pe an în economia mondială până în 2025.

În general, odată ce orașele ating un anumit nivel de dimensiune a populației, de densitate, de proximitate fizică, ele încep să faciliteze schimbul uman de idei. Această ușurință sporită de comunicare permite oportunități și inovații în cadrul și între companii, creând parteneriate și startup-uri – toate acestea generând noi bogății și capital pentru economie în general.

Influența politică în creștere a marilor orașe

Bunul simț urmează că, pe măsură ce orașele încep să absoarbă un procent din ce în ce mai mare din populație, ele vor începe, de asemenea, să controleze un procent din ce în ce mai mare din baza de alegători. Cu alte cuvinte: în decurs de două decenii, alegătorii din mediul urban vor depăși cu mult numărul alegătorilor din mediul rural. Odată ce se întâmplă acest lucru, prioritățile și resursele se vor deplasa de la comunitățile rurale la cele urbane cu un ritm din ce în ce mai rapid.

Dar poate că impactul mai profund pe care îl va facilita acest nou bloc de vot urban este votul cu mai multă putere și autonomie în orașele lor.

În timp ce orașele noastre rămân în prezent sub controlul legislatorilor de stat și federali, creșterea lor continuă în megaorașe viabile depinde în întregime de obținerea unor competențe sporite de impozitare și de gestionare delegate de la aceste niveluri superioare de guvernare. Un oraș de 10 milioane sau mai mult nu poate funcționa eficient dacă are nevoie constant de aprobarea nivelurilor superioare de guvernare pentru a continua cu zeci până la sute de proiecte și inițiative de infrastructură pe care le gestionează zilnic.

Orașele noastre portuare majore, în special, gestionează fluxuri uriașe de resurse și bogăție de la partenerii comerciali globali ai națiunii sale. Între timp, capitala fiecărei națiuni este deja punctul zero (și, în unele cazuri, lideri internaționali) în ceea ce privește implementarea inițiativelor guvernamentale legate de sărăcia și reducerea criminalității, controlul pandemiei și migrația, schimbările climatice și combaterea terorismului. În multe privințe, mega-orașele de astăzi acționează deja ca micro-state recunoscute la nivel global, asemănătoare orașelor-stat italiene din Renaștere sau Singapore de astăzi.

Partea întunecată a mega-orașelor în creștere

Cu toate aceste laude strălucitoare ale orașelor, am fi neglijenți dacă nu am aminti dezavantajele acestor metropole. Lăsând la o parte stereotipurile, cel mai mare pericol cu care se confruntă megaorașele din întreaga lume este creșterea mahalalelor.

Conform către ONU-Habitat, o mahala este definită ca „o așezare cu acces inadecvat la apă sigură, canalizare și alte infrastructuri critice, precum și locuințe slabe, densitate mare a populației și absența dreptului de proprietate în locuințe”. ETH Zurich extins pe această definiție pentru a adăuga că mahalalele pot prezenta, de asemenea, „structuri de guvernare slabe sau absente (cel puțin din partea autorităților legitime), insecuritate juridică și fizică larg răspândită și, adesea, acces extrem de limitat la locuri de muncă formale”.

Problema este că până în prezent (2016) aproximativ un miliard de oameni la nivel global trăiesc în ceea ce poate fi definit ca o mahala. Și în următoarele două decenii, acest număr va crește dramatic din trei motive: surplusul populației rurale în căutarea unui loc de muncă (citiți Viitorul muncii serie), dezastre ecologice cauzate de schimbările climatice (citiți Viitorul schimbărilor climatice seria) și viitoarele conflicte din Orientul Mijlociu și Asia cu privire la accesul la resurse naturale (din nou, seria Schimbări climatice).

Concentrându-ne pe ultimul punct, refugiații din regiunile sfâșiate de război din Africa, sau cel mai recent din Siria, sunt forțați să stea prelungite în tabere de refugiați care, pentru toate intențiile și scopurile, nu diferă cu nimic de o mahala. Mai rau, conform UNHCR, șederea medie într-o tabără de refugiați poate fi de până la 17 ani.

Aceste tabere, aceste mahalale, condițiile lor rămân cronic sărace, deoarece guvernele și ONG-urile cred că condițiile care le fac să se umfle de oameni (dezastre de mediu și conflicte) sunt doar temporare. Dar războiul din Siria are deja cinci ani, începând cu 2016, fără sfârșit în vedere. Anumite conflicte din Africa duc de mult mai mult timp. Având în vedere dimensiunea populațiilor lor în ansamblu, se poate argumenta că acestea reprezintă o versiune alternativă a mega-orașelor de mâine. Și dacă guvernele nu le tratează în consecință, prin infrastructura de finanțare și servicii adecvate pentru a dezvolta treptat aceste mahalale în sate și orașe permanente, atunci creșterea acestor mahalale va duce la o amenințare mai insidioasă.

Lăsate necontrolate, condițiile precare ale mahalalelor în creștere se pot răspândi în exterior, cauzând o varietate de amenințări politice, economice și de securitate la adresa națiunilor în general. De exemplu, aceste mahalale sunt un teren de reproducere perfect pentru activitatea criminală organizată (așa cum se vede în favelele din Rio De Janeiro, Brazilia) și recrutarea terorismului (cum se vede în taberele de refugiați din Irak și Siria), ai căror participanți pot provoca ravagii în orașe învecinate. De asemenea, condițiile precare de sănătate publică ale acestor mahalale sunt un teren perfect pentru răspândirea rapidă a unei game de agenți patogeni infecțioși. În total, amenințările la adresa securității naționale de mâine pot proveni din acele viitoare mega mahalale în care există un vid de guvernanță și infrastructură.

Proiectarea orașului viitorului

Fie că este vorba despre migrație normală, climă sau refugiați în conflict, orașele din întreaga lume planifică serios pentru creșterea de noi rezidenți pe care se așteaptă să se stabilească în limitele orașului în următoarele decenii. De aceea, planificatorii urbani cu gândire de viitor elaborează deja noi strategii pentru a planifica creșterea durabilă a orașelor de mâine. Vom aprofunda în viitorul urbanismului în capitolul doi al acestei serii.