Квантумран

ИЗОБРАЖЕНИЕ КРЕДИТ:

Istock

Нехватка работников логистики: рост автоматизации

Цепочки поставок сталкиваются с нехваткой рабочей силы и могут обратиться к автоматизации в качестве долгосрочного решения.

Автор:
Имя автора
Квантумран Форсайт
28 августа 2023

Основные моменты

Растущая нехватка рабочей силы в отрасли цепочки поставок, особенно в логистике и производстве, подталкивает этот сектор к значительной трансформации. Передовые технологические решения, такие как автоматизация и искусственный интеллект, хотя и являются потенциальным средством решения проблемы нехватки рабочей силы, могут привести к сокращению рабочих мест, что потребует усилий по переквалификации и трансформации трудового ландшафта. Эти сдвиги имеют более широкие последствия, такие как колебания цен на продукцию, рост проблем кибербезопасности и больший упор на образование, ориентированное на технологии.

Контекст нехватки работников логистики

Отрасль цепочек поставок сталкивается с нехваткой рабочей силы: 11 процентов из миллионов людей, оставивших свои рабочие места в 2021 году в США, приходится на логистику. Кроме того, ожидается, что нехватка рабочей силы сохранится, особенно в сфере транспорта и производства. Американская ассоциация грузоперевозчиков сообщила о дефиците водителей в 80,000 2030 человек и предсказала, что к XNUMX году это число может удвоиться, в то время как исследования прогнозируют миллионы незаполненных рабочих мест на производстве к тому же году.

Между тем, согласно прогнозам, сектор логистики в Великобритании столкнется со значительной нехваткой рабочей силы: к 400,000 году ожидается дефицит около 2026 19 сотрудников, главным образом из-за непривлекательных условий труда и низкой заработной платы. Исследование City & Guilds показало, что беспрецедентные последствия Брексита и пандемии COVID-XNUMX создают трудности с трудоустройством в цепочках поставок, которых не было уже несколько десятилетий. Другие критически важные отрасли также испытывают нехватку рабочей силы, включая пищевую промышленность и строительство.

Треть работников цепочки поставок рассматривали возможность ухода из-за ограниченных возможностей карьерного роста. Таким образом, в качестве решения рассматриваются программы повышения квалификации и сертификации в области автоматизации цепочек поставок и логистики. Тем временем споры по поводу заработной платы привели к забастовкам в Иране, Германии, Южной Корее и Великобритании. В США Конгресс санкционировал повышение заработной платы железнодорожникам на 24 процента с 2023 по 2028 год, чтобы предотвратить забастовку.

Разрушительное воздействие

Постоянная нехватка работников логистики может подорвать эффективность и надежность цепочек поставок, что потенциально может привести к увеличению затрат для бизнеса, снижению конкурентоспособности и задержке поставок. Например, нехватка водителей грузовиков может означать увеличение времени транспортировки, более дорогие товары и даже нехватку предметов первой необходимости. В качестве примера можно привести праздничный сезон 2021 года в США, когда острая нехватка водителей грузовиков в сочетании с проблемами глобальной цепочки поставок привела к росту цен и задержкам поставок.

Поскольку предприятия изо всех сил пытаются справиться с нехваткой рабочей силы, в секторе логистики может произойти более широкое внедрение технологий автоматизации и искусственного интеллекта (ИИ). Беспилотные грузовики, системы автоматизации складов и платформы управления логистикой могут стать обычным явлением. Хотя эти технологии могут уменьшить нехватку рабочей силы, они также могут привести к сокращению рабочих мест. Внедрение робототехники Amazon на своих складах является ранним примером этого перехода. Тем не менее, они также начали программы по переподготовке своих работников, предвидя перемены и необходимость адаптации своей рабочей силы.

Эта трансформация может неизбежно изменить характер рабочих мест и бизнеса в секторе логистики. Отрасли может потребоваться меньше ручного труда, но больше квалифицированных рабочих, способных эксплуатировать, обслуживать и совершенствовать передовые технологические системы. Например, водители грузовиков могут перейти на роль менеджеров автопарка, контролируя и координируя работу автономных транспортных средств из центрального командного центра. Профсоюзы и правительства также будут играть ключевую роль в управлении этим переходом, обеспечивая справедливую заработную плату и защиту прав работников в автоматизированной среде.

Последствия нехватки работников логистики

Более широкие последствия нехватки работников логистики могут включать:

Неэффективность, вызывающая колебания цен на продукцию. Поскольку предприятия борются с ростом затрат, потребители могут столкнуться с более высокими ценами на товары и услуги.
Правительства принимают законы, способствующие переподготовке работников и регулирующие автоматизацию, а также решают проблемы, связанные с пособиями по безработице и системами социальной защиты.
Демографический сдвиг в сторону городских районов с большим количеством образовательных и технологических ресурсов, ведущий к росту урбанизации.
Обеспокоенность по поводу конфиденциальности данных и кибербезопасности становится все более заметной, поскольку цепочки поставок все чаще внедряют автоматизацию, что приводит к увеличению инвестиций в кибербезопасность.
Рост новых отраслей и услуг, таких как ИИ и услуги по автоматизации, консалтингу, обслуживанию и управлению.
Больший упор на образование и обучение в области технологий, анализа данных и других соответствующих навыков, что приведет к изменениям в системе образования с появлением большего количества программ профессионального и технического обучения. Частично этот сдвиг будет обусловлен возросшим спросом на квалифицированных технических специалистов, аналитиков данных и специалистов по искусственному интеллекту.
Снижение зависимости от глобальных цепочек поставок по мере усиления нехватки рабочей силы во всем мире. Правительствам, возможно, придется пересмотреть торговые соглашения и урегулировать потенциальные конфликты.