Автомобильная ОС: новый рубеж для разработчиков программного обеспечения

• Автор:
• Имя автора

  Квантумран Форсайт
• 15 декабря 2021

Сводка статистики

Автомобильные операционные системы (AOS) преобразуют транспортные средства в программные среды, улучшая помощь водителю и прокладывая путь к полуавтономному вождению. Этот технологический сдвиг вызывает острую конкуренцию среди технологических компаний, поскольку контроль над ОС автомобиля дает возможность влиять на цифровую экосистему пользователя. Последствия этой революции имеют далеко идущие последствия, включая потенциальное сокращение дорожно-транспортных происшествий, создание новых отраслей промышленности и рабочих мест, а также улучшение использования инфраструктуры.

Контекст автомобильной ОС

AOS — это платформа помощи водителю, которую производители автомобилей интегрируют в свои автомобили. Например, AOS может помочь водителям загрузить соответствующие мультимедийные приложения прямо в свои автомобили, устранить опасности, связанные с отправкой текстовых сообщений и вождением, а также использовать специально разработанный интерфейс для автомобильного дисплея. По мере развития полуавтономного вождения крупные технологические компании пытаются выйти на рынок AOS.

Apple активно рекламирует CarPlay для повседневных водителей с 2015 года. Android Auto делает то же самое с 2016 года. но разработала мобильное приложение, которое позволяет пользователям получать доступ к программному обеспечению, даже когда они не за рулем. Samsung заплатила 8 миллиардов долларов США за Harman, информационно-развлекательную фирму, имеющую значительные связи во всем автомобильном спектре.

В 2016 году компания BlackBerry объявила, что их технология QNX обеспечит большую часть требований Ford к информационно-развлекательным и операционным системам. Наконец, Tesla использует восьмую версию своей операционной системы для электромобилей (2021 г.); AOS компании работает на больших экранах приборных панелей своих автомобилей и отвечает практически за все: от радио до навигации, интерфейса смартфона и, в конечном итоге, за функцию автоматического вождения.

Разрушительное воздействие  

Будущая конкуренция на автомобильном рынке может вращаться вокруг автомобильной среды, что еще больше ускорит переход автомобилей от простых механических машин к средам, нагруженным программным обеспечением. Конкуренция между различными техническими конкурентами похожа на конкуренцию между интернет-браузерами или между операционными системами Mac и Windows на настольных компьютерах. Причина в том, что тот, кто владеет операционной системой транспортных средств, имеет власть над цифровой экосистемой потребителя в течение долгих отрезков обычного рабочего дня. Именно поэтому Apple и Google продолжают инвестировать в беспилотные автомобили, в том числе в разработку своего оборудования. 

Некоторые технологические компании и автопроизводители экспериментируют с технологиями Huawei Technologies Co Ltd. Гармония операционную систему в своих автомобилях и смартфонах, добавляя международный компонент к конкуренции на рынке AOS. На фоне этой тенденции президент США Джо Байден заявил в апреле 2021 года. что США должны увеличить производство электромобилей, чтобы догнать и превзойти Китай. Такая геополитическая конкуренция может побудить многие отрасли, связанные с автомобилестроением, увеличить свое производство, чтобы удовлетворить спрос международных правительств в их борьбе за автомобильное превосходство. 

Например, производители чипов, чей графический процессор (GPU) является основным процессором во многих беспилотных автомобилях, скорее всего, получат прирост продаж. Аналогичный рост спроса может также возникнуть у производителей сенсорной техники, включая ультразвуковые гидролокаторы, камеры с разрешением HD для обнаружения объектов и системы глобальной системы позиционирования (GPS). Аналогичным образом, пропускная способность, необходимая для сетей доставки контента (CDN) и сотовых сервисов, которые поддерживают подключенные платформы AOS, также будет продолжать расти.

Последствия автомобильной ОС

 Более широкие последствия AOS может включать:

• Быстрое развитие автоматизированных систем вождения создает более широкий рынок для таких АОС.
• Более широкая индивидуализация привычек и опыта вождения, позволяющая людям устанавливать предпочитаемые приложения для развлечений, навигации и самостоятельного вождения.
• Расширение возможностей мобильности для владельцев транспортных средств, живущих с ограниченными возможностями.
• Рыночная конкуренция между различными компаниями за создание лучшей экосистемы AOS, поскольку большинство потребителей предпочитают приобретать гаджеты, которые можно легко синхронизировать между собой.
• Значительное сокращение дорожно-транспортных происшествий, что приводит к меньшему количеству погибших и травмированных, а также последующее снижение расходов на здравоохранение и страховых взносов.
• Новые отрасли, такие как разработка программного обеспечения для транспортных средств, и рабочие места для высококвалифицированных специалистов.
• Более эффективное использование инфраструктуры за счет интеллектуального управления дорожным движением, уменьшения заторов и улучшения качества городской жизни.
• Значительные потери рабочих мест в таких секторах, как грузовые перевозки и услуги такси, потенциально могут вызвать масштабные экономические потрясения и нестабильность на рынке труда.
• Растущая зависимость от электронных систем в автомобилях приводит к резкому увеличению количества электронных отходов, что представляет собой серьезную экологическую проблему, если их не контролировать и не перерабатывать должным образом.

Вопросы для рассмотрения

• Как вы думаете, какая компания будет преобладать в создании наиболее часто используемой автомобильной ОС?
• Какие функции вы хотели бы видеть в Automotive OS?
• Считаете ли вы, что AOS может нарушить законы о конфиденциальности пользователей?