Нарушение автономных путешествий: беспилотные автомобили будут доминировать во внутренних поездках

• Автор:
• Имя автора

  Квантумран Форсайт
• 29 апреля 2022

Сводка статистики

Развитие технологий автономного вождения может изменить способ передвижения людей, предлагая потенциал повышения удобства и доступности, что может сделать беспилотные автомобили более предпочтительным выбором по сравнению с традиционными воздушными путешествиями и общественным транспортом. От обслуживания «от двери до двери» до функций на основе подписки — эта тенденция может изменить не только поездки на дальние расстояния, но и саму природу владения автомобилем и городского планирования. Долгосрочные последствия затрагивают различные отрасли, такие как авиакомпании и автомобилестроение, трансформируют услуги общественного транспорта, изменяют городскую инфраструктуру и даже влияют на поведение потребителей и экологическую устойчивость.

Контекст нарушения автономного вождения

Поскольку технологии автономного вождения со временем совершенствуются, исследование показывает, что клиенты и путешественники могут предпочитать использовать беспилотные автомобили пассажирским самолетам, даже для дальних поездок. Это предпочтение обусловлено возможностью повышения удобства и снижения затрат. Исследование, проведенное в 2019 году швейцарским банком UBS, показало, что к 2 году рынок такси и робот-такси может достичь 2030 триллионов долларов США. Интеграция автономных технологий в транспортные услуги может привести к значительному изменению того, как люди предпочитают путешествовать.

Кроме того, интеграция автономных технологий может позволить снизить стоимость проезда на целых 80 процентов, что сделает услуги компаний по вызову пассажиров более доступными, чем нынешние автобусы и поезда. По оценкам UBS, даже при таких сниженных ценах полностью автономный автопарк в 2030 году все равно сможет иметь рентабельность более 30 процентов, поскольку эксплуатационные расходы также будут ниже. Эта тенденция может привести к созданию более доступной и эффективной транспортной системы, бросающей вызов традиционным способам передвижения.

Коэффициент использования, или период времени, в течение которого пассажир, оплативший проезд, использует робо-автомобиль, представленный дробью, также может быть в 10 раз выше, чем у частных автомобилей. Этот более высокий уровень использования указывает на то, что беспилотные транспортные средства могут использоваться постоянно, что снижает потребность в больших парковочных местах и ​​потенциально снижает заторы в городах. Последствия этого сдвига выходят за рамки простого удобства; это также может оказать положительное воздействие на окружающую среду, способствуя более эффективному использованию транспортных средств. 

Разрушительное воздействие

Согласно исследованию Международного журнала авиации, аэронавтики и аэрокосмической промышленности, проведенному в 2018 году, по крайней мере 10 процентов авиапассажиров могут перейти на использование беспилотных автомобилей, как только они будут полностью информированы о преимуществах использования беспилотных транспортных средств по сравнению с самолетами. Например, беспилотные автомобили могут позволить путешественникам, путешествующим на дальние расстояния, избежать проверок безопасности в аэропорту, сканеров и обязательных ограничений на провоз багажа. Эта тенденция может привести к изменению поведения потребителей: удобство и гибкость беспилотных транспортных средств сделают их более предпочтительным выбором по сравнению с традиционными авиаперелетами на определенные расстояния.

Еще одним явным преимуществом является то, что автономные автомобили могут доставлять пассажира из одной точки в другую, по сравнению с арендой автомобиля в аэропорту для преодоления последней мили определенного пункта назначения. Эта услуга «от двери до двери» может по-новому взглянуть на то, как люди планируют свои поездки, предлагая беспрепятственные путешествия без необходимости координации нескольких видов транспорта. Помимо перевозок на дальние расстояния, эта функция также может привлечь предприятия, которым требуется надежный и эффективный транспорт для своих сотрудников или клиентов. Правительствам и градостроителям, возможно, придется подумать о том, как этот сдвиг в транспортных предпочтениях может повлиять на инфраструктуру и системы общественного транспорта.

Беспилотные транспортные средства также могут революционизировать транспортную отрасль с точки зрения выбора технических характеристик автомобилей. Немецкий производитель автомобилей Volkswagen объявил в мае 2021 года, что планирует в один прекрасный день предложить некоторые функции на основе подписки в своих электромобилях, включая возможности самостоятельного вождения, по цене около 8 долларов США в час. В результате один автомобиль может иметь несколько функций, в зависимости от того, на что подписывается владелец, при этом программное обеспечение является основным компонентом работы этих автомобилей. Эта тенденция может привести к более персонализированному и гибкому подходу к владению автомобилем, при котором отдельные лица и компании смогут адаптировать свои автомобили к конкретным потребностям и предпочтениям.

Последствия перебоев в автономных поездках

Более широкие последствия сбоев в автономных поездках могут включать:

• Авиакомпания заказывает меньше самолетов и предлагает меньше внутренних маршрутов, поскольку все больше пассажиров предпочитают использовать беспилотные транспортные средства, что приводит к потенциальному изменению внутреннего рынка путешествий и изменению стратегий авиакомпаний.
• Муниципальные власти, правительства штатов/провинций вынуждены перепроектировать городское движение и инфраструктуру автомагистралей, чтобы приспособить их к более широкому использованию автономного передвижения, что, вероятно, приведет к созданию выделенных полос для автономного передвижения и переоценке принципов городского планирования.
• Службы общественного транспорта вынуждены инвестировать в обновление своего парка автобусов, поездов/метро с автономными функциями, чтобы лучше конкурировать с автономными услугами такси, что приводит к трансформации предложений общественного транспорта и потенциальному сотрудничеству с технологическими компаниями.
• Увеличение трафика в отдельных городских центрах, поскольку снижение стоимости и повышение простоты и производительности беспилотных автомобильных поездок может стимулировать увеличение количества поездок в целом, что приведет к новым проблемам в управлении городскими пробками и эффективности транспорта.
• Производители автономных транспортных средств все чаще интегрируют услуги каршеринга и такси в свою деятельность, что приводит к изменению бизнес-моделей и появлению новых партнерских отношений между традиционными производителями и технологическими компаниями.
• Изменение требований рынка труда по мере снижения потребности в водителях-людях приводит к потенциальному сокращению рабочих мест в транспортном секторе и необходимости переподготовки и развития навыков в новых областях, связанных с автономными технологиями.
• Изменения в правилах страхования и ответственности по мере того, как беспилотные транспортные средства становятся все более распространенными, приводят к появлению новых правовых рамок и потенциальным проблемам в определении ответственности в случае аварий или неисправностей.
• Повышенное внимание к кибербезопасности и защите данных, поскольку автономные транспортные средства полагаются на сложное программное обеспечение и возможности подключения, что приводит к ужесточению правил и стандартов для обеспечения безопасности и конфиденциальности пользователей.
• Потенциальные экологические выгоды за счет более эффективного использования транспортных средств и сокращения потребности в парковочных местах, что приведет к оптимизации использования городских земель и потенциальному сокращению выбросов в сочетании с технологией электромобилей.
• Изменения в поведении и образе жизни потребителей, поскольку доступность и доступность автономных путешествий открывают новые способы жизни и работы, что приводит к потенциальным изменениям в образе жизни, организации работы и общем качестве жизни.

Вопросы для рассмотрения

• Вы бы предпочли поездку на беспилотном автомобиле самолету для путешествий на дальние расстояния?
• Хотели бы вы иметь на своем электромобиле функции на основе подписки?