Почему замедление? Замена системы гибких дисков — это не простая перезагрузка, объясняет Ars Technica. SFMTA должна пересмотреть всю систему управления поездом, к которой она подключена, включая кольцевой кабель, который «имеет меньшую пропускную способность, чем старый коммутируемый модем AOL», - говорит представитель Майкл Роккафорте. Плата за новую систему. Существуют также бюджетные проблемы проекта, стоимость которого составит «сотни миллионов». Хотя количество пассажиров выросло по сравнению с прошлым годом, SFMTA заявляет, что еще не полностью оправилась от пандемии: в будние дни число пассажиров составило 433,000 68 человек, что составляет около 2019% от XNUMX года.