චීනය සහ වාහන බැටරි: ඇස්තමේන්තුගත ඩොලර් ට්‍රිලියන 24ක වෙළඳපොලක ආධිපත්‍යය සඳහා තරඟ කරනවාද?
චීනය සහ වාහන බැටරි: ඇස්තමේන්තුගත ඩොලර් ට්‍රිලියන 24ක වෙළඳපොලක ආධිපත්‍යය සඳහා තරඟ කරනවාද?
චීනය සහ වාහන බැටරි: ඇස්තමේන්තුගත ඩොලර් ට්‍රිලියන 24ක වෙළඳපොලක ආධිපත්‍යය සඳහා තරඟ කරනවාද?
- කර්තෘ:
- මාර්තු 13, 2022
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සාරාංශය
විද්‍යුත් වාහන (EV) බැටරි නිෂ්පාදනය පිළිබඳ චීනයේ ප්‍රවීණත්වය ගෝලීය මෝටර් රථ භූ දර්ශනය හැඩගස්වා ඇතිවා පමණක් නොව, තාක්‍ෂණික දියුණුව සහ උපායමාර්ගික ස්ථානගත කිරීම සඳහා තරඟයක් ද අවුලුවා ඇත. අත්‍යවශ්‍ය ඛනිජ මත එහි පාලනය සහ ලිතියම්-යකඩ-පොස්පේට් (LFP) තාක්ෂණය තුළ මුල් බැසගත් ඉතිහාසයක් භාවිතා කරමින්, චීනයේ ආධිපත්‍යය මිලකරණය, ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ EV වෙළඳපොලේ සමස්ත වර්ධනය කෙරෙහි බලපායි. දුරදිග යන ඇඟවුම් අතර ශ්‍රම වෙලඳපොලවල මාරුවීම්, ජාත්‍යන්තර වෙළඳ ගතිකත්වයන්, පාරිසරික අභියෝග, පාරිභෝගික මනාපයන් සහ කර්මාන්තය තුළ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම ඇතුළත් වේ.
චීනය සහ වාහන බැටරි සන්දර්භය
මීළඟ පරම්පරාවේ විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනයේ වත්මන් නවෝත්පාදනය මගින් විද්‍යුත් වාහන බැටරි වාණිජකරණයට සහ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඇති හැකියාව තීරණය කරනු ඇත. තවමත් EV බැටරි නිෂ්පාදනයේ චීනයේ ආධිපත්‍යය ඉතිහාසයේ මුල් බැස ඇත. 90 දශකයේ ඇමරිකානු මහාචාර්යවරයෙකු වන ජෝන් ගුඩ්නොෆ් විසින් ලිතියම්-යකඩ-පොස්පේට් (LFP) ලෙස හැඳින්වෙන බැටරි සූත්‍රගත කිරීම චීනයේ බහුල ලෙස බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමේදී අත්‍යවශ්‍ය විය. තවද, චීනයේ LFP බැටරි භාවිතය ඔවුන්ගේ දේශීය වෙළඳපොළට සීමා කළ ස්විට්සර්ලන්තය පදනම් කරගත් පේටන්ට් බලපත්‍ර හිමි සම්මේලනයක් විසින් ගත් තීරණයකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අධික බලපත්‍ර ගාස්තු ගෙවීමකින් තොරව මෙම බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමේ අවස්ථාව චීනය උපරිම කර ඇත.
ඩොලර් බිලියන 200 ක ඇස්තමේන්තුගත වෙළඳපල වටිනාකමක් සහිතව, චීනයේ ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ බැටරි නිෂ්පාදකයා වන Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), එහි ඊළඟ පරම්පරාවේ සෝඩියම්-අයන බැටරිය සමඟින් ප්‍රථමයෙන් වෙළඳපොළට පැමිණි අතර 2023 දී සැපයුම් දාමයක් පිහිටුවීමේ සැලසුම් එළිදක්වන ලදී. ලිතියම්-අයන බැටරිවල ප්‍රධාන අමුද්‍රව්‍යයක් වන සහ දිගු පරාසයක EV වල භාවිතා වන කොබෝල්ට් සඳහා ඇති ඉල්ලුම හේතුවෙන් සම්පත් ලබා ගැනීමේ හැකියාව මත නවෝත්පාදනය මෙහෙයවනු ලැබීය - 2020 දී ඉහළ ගිය අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මාස හයක් තුළ මිල සියයට 50 කින් වැඩි විය.
එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ මෝටර් රථ බැටරි නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ අනාරක්ෂිතභාවය චීනය විසින් තවදුරටත් බාධා කරනු ලැබේ, එය කොබෝල්ට් පතල් මෙහෙයුම් සඳහා සෘජුවම ආයෝජනය කිරීමෙන් සහ සම්පත් සඳහා දිගුකාලීන සැපයුම් ගිවිසුම් අත්සන් කිරීමෙන් තම සැපයුම් දාම සුරක්ෂිත කර ඇත.
කඩාකප්පල්කාරී බලපෑම
බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්‍ය දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය සහ තීරණාත්මක ඛනිජ වලින් බහුතරයක් සමඟ චීනය සැපයුම් දාමයේ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයා ලෙස ස්ථානගත වී ඇත. මෙම ආධිපත්‍යය මෙම අත්‍යවශ්‍ය සංරචක සඳහා චීනය මත යැපීමට හේතු විය හැකි අතර, EV බැටරිවල මිලකරණයට සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව කෙරෙහි බලපෑ හැකිය. චීනයෙන් පිටත රටවල් සහ සමාගම් සඳහා, මෙම රඳා පැවැත්ම ස්ථාවර සහ පිරිවැය-ඵලදායී සැපයුමක් සුරක්ෂිත කිරීමේ අභියෝගවලට තුඩු දිය හැකි අතර එමඟින් විදුලි වාහන වෙළඳපොළේ සමස්ත වර්ධනයට බලපායි.
LFP පේටන්ට් බලපත්‍ර කල් ඉකුත්වීම සහ බටහිර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් LFP තාක්ෂණය කෙරෙහි දක්වන උනන්දුව චීනයේ ආධිපත්‍යයෙන් ඉවත් වීමක් ලෙස පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, චීනයේ විස්තීර්ණ අත්දැකීම් සහ බැටරි නිෂ්පාදනයේ ස්ථාපිත යටිතල පහසුකම් තවමත් ක්‍රීඩාවේ ඔවුන් ඉදිරියෙන් තබා ගත හැකිය. මෙම ප්‍රවණතාවය ආන්ඩුවල සහ සමාගම්වල උපාය මාර්ගවලට බලපෑම් කළ හැකි අතර, දේශීය නිෂ්පාදන හැකියාවන් සඳහා ආයෝජනය කිරීමට හෝ උපායමාර්ගික සන්ධාන පිහිටුවීමට ඔවුන් දිරිමත් කරයි.
බැටරි නිෂ්පාදනයේ චීනයේ නායකත්වය පුළුල් සමාජ-ආර්ථික හා පාරිසරික බලපෑම් ද ඇත. පිරිසිදු බලශක්තිය කෙරෙහි රටේ අවධානය යොමු වන්නේ කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ ගෝලීය ප්‍රයත්නයන් සමඟ වන අතර බැටරි නිෂ්පාදනයේ එහි ආධිපත්‍යය බලශක්ති ගබඩා විසඳුම්වල තාක්‍ෂණික දියුණුවට හේතු විය හැක. මෙම නායකත්වය හරිත ආර්ථිකයකට චීනයේ ම සංක්‍රමණයට සහාය දෙනවා පමණක් නොව අනෙකුත් ජාතීන්ට පූර්වාදර්ශයක් ද සපයයි.
චීන බැටරි ආධිපත්‍යයේ ඇඟවුම්
චීන බැටරි ආධිපත්‍යය පිළිබඳ පුළුල් ඇඟවුම් ඇතුළත් විය හැකිය:
- බැටරි තාක්‍ෂණයේ ගෝලීය ප්‍රමිතීන් සැකසීමට චීනයට ඇති හැකියාව, නිෂ්පාදකයන් අතර වෙනස සීමා කළ හැකි නිෂ්පාදන ක්‍රම සහ තාක්ෂණ භාවිතයේ ඒකාකාරිත්වයට මග පාදයි.
- ශ්‍රම වෙලඳපොලවල් බැටරි නිෂ්පාදනය සහ ඒ ආශ්‍රිත තාක්ෂණයන්හි විශේෂිත කුසලතා වෙත මාරුවීම, චීනය සමඟ තරඟ කිරීමට ඉලක්ක කරන රටවල නැවත පුහුණු කිරීමේ සහ අධ්‍යාපනයේ අවශ්‍යතාවයට තුඩු දෙයි.
- චීනයේ බැටරි සැපයුම මත යැපීම අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන රටවල් අතර නව සන්ධාන සහ වෙළඳ ගිවිසුම් ඇති කිරීම, ජාත්‍යන්තර වෙළඳ ගතිකත්වය නැවත සකස් කිරීමකට තුඩු දෙයි.
- බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය ඛනිජ ද්‍රව්‍ය දේශීය කැණීම සහ සැකසීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම, චීනයෙන් පිටත රටවල ඇති විය හැකි පාරිසරික අභියෝග සහ දැඩි රෙගුලාසි වලට මග පාදයි.
- මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා අලෙවිකරණ සහ විකුණුම් උපාය මාර්ගවල වෙනස්කම්වලට තුඩු දෙන විශේෂිත බැටරි තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත EV වෙත පාරිභෝගික මනාපයන් මාරු වීමේ හැකියාව.
- චීනයෙන් පිටත ආන්ඩු විකල්ප බලශක්ති ගබඩා විසඳුම් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සඳහා වැඩි ආයෝජනයක් කරන අතර, තාක්ෂණයන් විවිධාංගීකරණය කිරීමට සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයේ විභව දියුණුවට මග පාදයි.
- ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා රටවල් බැටරි නිෂ්පාදනය වේගවත් කරන විට ඉලෙක්ට්‍රොනික අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය වැඩි විය හැකි අතර, කර්මාන්තය තුළ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණ පිළිවෙත් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
සලකා බැලිය යුතු ප්‍රශ්න
- චීනයේ බැටරි නිෂ්පාදනයේ අඛණ්ඩ ආධිපත්‍යය, එහි භූ දේශපාලනික බලය සහ බැටරි නොව විද්‍යුත් වාහන පමණක් අපනයනය කිරීමට උපායමාර්ගික තීරණ ගැනීම ධෛර්යමත් කළ හැකිය. එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපීය රටවල් මෙම අවදානම අවම කළ යුතු යැයි ඔබ සිතන්නේ කෙසේද?
- චීන සමාගම් කොබෝල්ට් පතල් කැණීම සහ මෙම අත්‍යවශ්‍ය බැටරි ලෝහ සැපයුම් දාමය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කර ඇති අතර කිසිදු බටහිර සමාගමක් එවැනි ආයෝජන සිදු කර නොමැත. ඔබ සිතන්නේ බටහිර සමාගම් සක්‍රීයව ආයෝජනය නොකළේ ඇයි?
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය යොමු කිරීම්
මෙම අවබෝධය සඳහා පහත ජනප්රිය සහ ආයතනික සබැඳි යොමු කර ඇත:
