ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපළ: රොබෝවරුන්ට ගෝලීය මගී වැඩිවීම් කළමනාකරණය කළ හැකිද?
ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපළ: රොබෝවරුන්ට ගෝලීය මගී වැඩිවීම් කළමනාකරණය කළ හැකිද?
ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපළ: රොබෝවරුන්ට ගෝලීය මගී වැඩිවීම් කළමනාකරණය කළ හැකිද?
- කර්තෘ:
- මාර්තු 17, 2023
2020 COVID-19 වසංගතයෙන් පසුව, ලොව පුරා සංචාරකයින් ජාත්‍යන්තර සංචාර නැවත වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි නව සාමාන්‍යයක් අපේක්ෂා කළහ. කෙසේ වෙතත්, මෙම නව සාමාන්‍යයට ගුවන් තොටුපළවල් වඩාත් කාර්යක්ෂම ලෙස මගීන් කළමනාකරණය කිරීමේ අභියෝගාත්මක කර්තව්‍යයට මුහුණ දෙන අතරම අනාගත වසංගත ව්‍යාප්තිය අවම කරයි. මෙම ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා, ස්වයං-පරීක්ෂා කිරීමේ කියෝස්ක්, ගමන් මලු අතහැර දැමීමේ යන්ත්‍ර සහ ජෛවමිතික හඳුනාගැනීමේ පද්ධති වැනි ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණයන් ගුවන් තොටුපල ක්‍රියාවලීන් විධිමත් කිරීමට සහ මගීන්ගේ අත්දැකීම වැඩි කිරීමට තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපල සන්දර්භය
ගුවන් ගමන්වල ශීඝ්‍ර වර්ධනයත් සමඟ ලොව පුරා ගුවන් තොටුපළවල් වැඩිවන මගීන් සංඛ්‍යාව හැසිරවීමේ අභියෝගය සමඟ පොරබදමින් සිටී. ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්රවාහන සංගමය (IATA) පුරෝකථනය කරන්නේ 8.2 වන විට ගුවන් මගීන්ගේ සංඛ්‍යාව බිලියන 2037 දක්වා ළඟා වනු ඇති බවත්, වැඩි ප්‍රමාණයක් ආසියාවෙන් සහ ලතින් ඇමරිකාවෙන් ලැබෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවත්ය. සිංගප්පූරුව පදනම් කරගත් ස්වයංක්‍රීයකරණ සමාගමක් වන SATS Ltd තවදුරටත් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ ඉදිරි දශකය තුළ බිලියන 1 කට වැඩි ආසියාතිකයන් ප්‍රථම වරට පියාසර කරන බවත්, මගීන් සංඛ්‍යාවේ මෙම වැඩිවීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා ගුවන් තොටුපලවල් මත දැනටමත් වැඩිවන පීඩනයට එක් කරන බවත්ය.
තරඟයෙන් ඉදිරියෙන් සිටීමට, ගුවන් තොටුපලවල් ඔවුන්ගේ සේවාවන් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ මෙහෙයුම් විධිමත් කිරීමට උත්සාහ කරයි. එක් උදාහරණයක් නම් සිංගප්පූරුවේ චැංගි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ, මගීන් සඳහා සම්බන්ධතා රහිත සහ ස්වයං සේවා අත්දැකීම් ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණයන් සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කර ඇත. උපදේශන සමාගමක් වන Skytrax වෙතින් අඛණ්ඩව වසර අටක් "ලෝකයේ හොඳම ගුවන් තොටුපළ" යන මාතෘකාව ගුවන් තොටුපළ පවත්වා ගෙන යන බැවින් මෙම උත්සාහයන් සාර්ථක වී ඇත.
ලොව පුරා අනෙකුත් ගුවන් තොටුපළවල් ද විවිධ ආකාරවලින් ස්වයංක්‍රීයකරණය වැළඳ ගනිමින් සිටිති. සමහරු මගීන්, ගමන් මලු, භාණ්ඩ සහ ගුවන් පාලම් පවා ගෙනයාමට සහ සැකසීමට රොබෝවරු භාවිතා කරති. මෙම ක්‍රමය ගුවන් තොටුපළ මෙහෙයුම්වල කාර්යක්ෂමතාව සහ වේගය වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව මානව මැදිහත්වීමේ අවශ්‍යතාවය සහ ශාරීරික සම්බන්ධතා අවදානමද අඩු කරයි, පශ්චාත් වසංගත යුගයේ ගුවන් තොටුපල අත්දැකීම මගීන්ට වඩාත් ආරක්ෂිත සහ වඩාත් සෞඛ්‍ය සම්පන්න බවට පත් කරයි. ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණයන් නිරන්තරයෙන් විකාශනය වීමත් සමඟ ගුවන් තොටුපල මෙහෙයුම් තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව නිමක් නැති බව පෙනේ.
කඩාකප්පල්කාරී බලපෑම
ගුවන් තොටුපලවල ස්වයංක්‍රීය තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කිරීම මූලික අරමුණු දෙකක් ඉටු කරයි: මාර්ග තදබදය අවම කිරීම සහ මෙහෙයුම් වියදම් ඉතිරි කිරීම. ගමන් මලු හැසිරවීමේ සහ මගීන් පිරිසැකසුම් කිරීමේ සිට පිරිසිදු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම දක්වා බොහෝ ක්‍රියාවලි සහ කාර්යයන් ස්වයංක්‍රීය කිරීම මගින් මෙම ප්‍රතිලාභ අත්කර ගනී. නිදසුනක් ලෙස, Changi හි, ස්වයංක්‍රීය වාහන, ගුවන් යානයේ සිට ගමන් මලු මිනිත්තු 10ක් ඇතුළත කැරූසල් වෙත මාරු කරයි, මගීන් සඳහා රැඳී සිටීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ගුවන් තොටුපළේ ගුවන් පාලම් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීමට සහ මගීන්ට ආරක්ෂිතව ගොඩබෑම සහතික කිරීමට ලේසර් සහ සංවේදක භාවිතා කරයි.
Sydney's Terminal 1 වැනි අනෙකුත් ගුවන් තොටුපළවල, මගීන්ට මිනිසුන්ගේ මැදිහත්වීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු කරමින්, බෑග් ඩ්‍රොප් හෝ ගමන් මලු පිරික්සීම සඳහා ස්වයං සේවා කියෝස්ක් වලින් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. එක්සත් ජනපද ගුවන් තොටුපල මගීන් පිරිසැකසුම් කිරීමට සහ පරීක්ෂා කිරීමට මුහුණු ස්කෑනිං තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, එම ක්‍රියාවලිය වේගවත් හා කාර්යක්ෂම කරයි. කට්ලරි ඇසුරුම් කිරීම, කාපට් පිරිසිදු කිරීම සහ අනෙකුත් නඩත්තු කටයුතු වැනි ගුවන්තොටුපල මෙහෙයුම්වල විවිධ ක්ෂේත්‍රවල රොබෝවරුන් භාවිතා කරන බැවින් ස්වයංක්‍රීයකරණය මගීන්ට මුහුණ දෙන කාර්යයන්ට සීමා නොවේ. මෙම ක්‍රමය අමතර කාර්ය මණ්ඩලයේ අවශ්‍යතාවය අඩු කරමින් කණ්ඩායම් සහ රැකියා ඒකාබද්ධ කරයි.
Changi's Terminal 4 (T4) ගුවන් තොටුපල ස්වයංක්‍රීයකරණයේ විභවය පිලිබඳ සාක්ෂියකි. සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය පහසුකම පාලක කුළුණුවල සිට ගමන් මලු කැරොසල් දක්වා මගීන් පරීක්ෂා කිරීම දක්වා සෑම ක්‍රියාවලියකදීම බොට්, මුහුණු ස්කෑන්, සංවේදක සහ කැමරා භාවිත කරයි. ගුවන් තොටුපළ දැනට T4 හි ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණයෙන් ඉගෙන ගනිමින් එහි පර්යන්තය 5 (T5), රටේ දෙවන ගුවන් තොටුපළ ලෙස නිර්මාණය කර වාර්ෂිකව මගීන් මිලියන 50ක් හැසිරවීමට සැලසුම් කර ඇත.
ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපලවල බලපෑම්
ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපළවල පුළුල් ඇඟවුම් ඇතුළත් විය හැකිය:
- මගීන් සත්‍යාපනය කිරීමට සහ චලනයන් නිරීක්ෂණය කිරීමට වලාකුළු මත පදනම් වූ දත්ත භාවිතා කිරීම ඇතුළුව, තවදුරටත් මානව නියෝජිතයන් අවශ්‍ය නොවන වේගවත් පිරික්සුම් සහ පරීක්‍ෂණ ක්‍රියාවලීන්.
- Cybersecurity සමාගම් විසින් පාලන කුළුණු සහ අනෙකුත් Internet of Things (IoT) උපකරණ හැකර්වරුන්ගෙන් ආරක්ෂා වන බව සහතික කිරීම සඳහා ගුවන් සේවා දත්ත ආරක්ෂාව සංවර්ධනය කරයි.
- AI විසින් විය හැකි තදබදය, ආරක්ෂක අවදානම් සහ කාලගුණික තත්ත්වයන් පුරෝකථනය කිරීමට සහ මෙම රටා ආමන්ත්‍රණය කිරීමට ක්‍රියාශීලීව මෙහෙයුම් සකස් කිරීම සඳහා බිලියන ගණනක තනි මගී සහ ගුවන් යානා දත්ත සැකසීම.
- විභව රැකියා අහිමිවීම්, විශේෂයෙන් ඇතුළුවීම, ගමන් මලු හැසිරවීම සහ ආරක්ෂාව වැනි ක්ෂේත්‍රවල.
- පොරොත්තු කාලය අඩු කිරීම, නියමිත වේලාවට පියාසර කිරීම සහ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම, වැඩි ආර්ථික වර්ධනයක් සහ තරඟකාරීත්වයක් ඇති කරයි.
- මානව දෝෂ ඇතිවීමේ අවදානම අවම කිරීම මගින් සමස්ත ගුවන් තොටුපල ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීම.
- නව සහ වැඩිදියුණු කළ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම, ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තවදුරටත් ඉදිරියට ගෙන යාම.
- කාර්යක්‍ෂමතාවය වැඩි කිරීම සහ මෙහෙයුම් වියදම් අඩු කිරීම හරහා අඩු ප්‍රවේශපත්‍ර මිල වැනි ගුවන් සමාගම් සහ මගීන් සඳහා වන වියදම් අඩු කිරීම.
- කම්කරු හා වෙළඳාමට අදාළ රජයේ ප්‍රතිපත්තිවල වෙනස්කම් මෙන්ම ආරක්ෂක රෙගුලාසි.
- අඩු විමෝචනය සහ බලශක්ති පරිභෝජනය, වඩාත් තිරසාර ගුවන් තොටුපළ මෙහෙයුමකට මග පාදයි.
- ස්වයංක්‍රීය පද්ධති මත ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ අධික ලෙස රඳා පැවතීම හේතුවෙන් තාක්‍ෂණික අසාර්ථකත්වයන් හෝ සයිබර් ප්‍රහාරවලට ඇති අවදානම් වැඩි වීම.
සලකා බැලිය යුතු ප්‍රශ්න
- ඔබ ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපළකට ඇතුල්වීම සහ පරීක්ෂා කිරීම හරහා යාමට කැමතිද?
- ස්වයංක්‍රීය ගුවන් තොටුපල ගෝලීය සංචාර වෙනස් කරනු ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ කෙසේද?
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය යොමු කිරීම්
මෙම අවබෝධය සඳහා පහත ජනප්‍රිය සහ ආයතනික සබැඳි යොමු කර ඇත:
