Ponovno podpiranje dobavnih verig: tekma za lokalno gradnjo

KREDIT ZA SLIKO:
Image kredit
iStock

Ponovno podpiranje dobavnih verig: tekma za lokalno gradnjo

Ponovno podpiranje dobavnih verig: tekma za lokalno gradnjo

Besedilo podnaslova
Pandemija COVID-19 je stisnila že tako težavno svetovno dobavno verigo, zaradi česar so podjetja spoznala, da potrebujejo novo proizvodno strategijo.
    • Avtor:
    • ime avtorja
      Quantumrun Foresight
    • Maj 16, 2023

    Globalna dobavna veriga, ki je dolgo veljala za obsežen, medsebojno povezan sektor, je med pandemijo COVID-19 doživela motnje in ozka grla. Zaradi tega razvoja so podjetja znova razmislila, ali je zanašanje na le nekaj dobaviteljev in dobavnih verig dobra naložba za naprej.

    Ponovno podpiranje konteksta dobavnih verig

    Svetovna trgovinska organizacija je navedla, da je svetovni obseg trgovanja z blagom leta 22 presegel 2021 bilijonov USD, kar je več kot desetkrat več kot leta 1980. Širitev svetovnih dobavnih verig in pomemben geopolitični razvoj so vplivali na podjetja, da so preoblikovala svoje dobavne verige z dodajanjem proizvodnih lokacij in dobavitelji v Mehiki, Romuniji, na Kitajskem in v Vietnamu, med drugimi stroškovno učinkovitimi državami.

    Vendar pa morajo zaradi pandemije COVID-2020 leta 19 vodilni v industriji na novo zamisliti svoje dobavne verige, ampak jih morajo narediti tudi bolj agilne in trajnostne. Zaradi skorajšnje podpore poslovnih operacij in novih regulativnih ukrepov, kot je mejni davek na ogljik Evropske unije (EU), je jasno, da se bodo morali uveljavljeni globalni modeli dobavne verige spremeniti.

    Glede na raziskavo Ernst & Young (EY) Industrial Supply Chain Survey iz leta 2022 je 45 odstotkov anketirancev izjavilo, da so imeli motnje zaradi zamud, povezanih z logistiko, 48 odstotkov pa jih je imelo motnje zaradi pomanjkanja ali zamud proizvodnih vložkov. Večina vprašanih (56 odstotkov) je opazila tudi dvig cen proizvodnih inputov.

    Poleg izzivov, povezanih s pandemijo, obstaja potreba po prestrukturiranju dobavnih verig zaradi svetovnih dogodkov, kot sta ruska invazija na Ukrajino leta 2022 in inflacija v drugih državah. Večina podjetij sprejema korake za spremembo upravljanja dobave, kot je prekinitev vezi s sedanjimi prodajalci in proizvodnimi obrati ter selitev proizvodnje bližje kraju, kjer so njihove stranke.

    Moteč vpliv

    Na podlagi industrijske raziskave EY je obsežno prestrukturiranje dobavne verige že v teku. Približno 53 odstotkov anketirancev je dejalo, da so od leta 2020 skoraj ali ponovno podprli nekatere operacije, 44 odstotkov pa jih namerava to storiti do leta 2024. Medtem ko jih je 57 odstotkov od leta 2020 vzpostavilo nove dejavnosti v drugi državi, 53 odstotkov pa jih namerava torej do leta 2024.

    Vsaka regija izvaja svoje strategije ločevanja. Podjetja v Severni Ameriki so začela seliti proizvodnjo in dobavitelje bližje domu, da bi zmanjšala zaplete in odpravila zamude. Zlasti vlada ZDA povečuje domačo podporo proizvodnji in nabavi. Medtem so proizvajalci avtomobilov po vsem svetu začeli vlagati v domače obrate za proizvodnjo baterij za električna vozila (EV); te tovarniške naložbe so spodbudili tržni podatki, ki nakazujejo, da bo prihodnje povpraševanje po električnih vozilih visoko in da morajo dobavne verige manj biti izpostavljene motnjam v trgovanju, zlasti tistim, ki vključujejo Kitajsko in Rusijo.

    Evropska podjetja prav tako obnavljajo svoje proizvodne linije in spreminjajo bazo dobaviteljev. Vendar pa je celoten obseg te strategije še vedno težko izmeriti, če upoštevamo vojno med Rusijo in Ukrajino od leta 2022. Težave z ukrajinskimi dobavitelji s komponentami in logističnimi izzivi ter zaprtje ruskega zračnega prostora, ki moti tovorne poti med Azijo in Evropo, so pritiskale evropska podjetja, da se še naprej prilagajajo njihove taktike dobavne verige.

    Posledice preoblikovanja dobavnih verig

    Širše posledice ponovne vzpostavitve dobavnih verig lahko vključujejo: 

    • Podjetja, ki vlagajo v tehnologije 3D-tiskanja za prehod na lastno proizvodnjo.
    • Avtomobilska podjetja se odločajo za pridobivanje od lokalnih dobaviteljev in gradijo tovarne baterij bližje kraju, kjer se nahaja njihov trg. Poleg tega bi lahko nekaj proizvodnje preusmerili iz Kitajske v korist Severne Amerike, Evrope in drugih delov Azije.
    • Kemična podjetja širijo svoje zmogljivosti dobavne verige v ZDA, Indiji in drugih azijskih državah.
    • Kitajska gradi svoja lokalna proizvodna središča, da bi postala še bolj samozadostna, vključno s svetovnim tekmovanjem, da bi postala pomemben dobavitelj električnih vozil.
    • Razvite države veliko vlagajo v vzpostavitev svojih središč za proizvodnjo računalniških čipov doma, ki se uporabljajo v vseh panogah, vključno z vojsko.

    Vprašanja za komentiranje

    • Če delate v sektorju dobavne verige, katere so druge strategije ločevanja?
    • Ali bi lahko ločevanje vplivalo na mednarodne odnose? Če da, kako?
    • Kako bo po vašem mnenju ta trend ločevanja vplival na prihodke držav v razvoju?

    Insight reference

    Za ta vpogled so bile navedene naslednje priljubljene in institucionalne povezave: