Zakaj upočasnitev? Zamenjava disketnega sistema ni preprost ponovni zagon, pojasnjuje Ars Technica. SFMTA mora prenoviti celoten sistem za nadzor vlaka, s katerim je povezan, vključno z zančnim kablom, ki "ima manjšo pasovno širino kot stari klicni modem AOL," pravi tiskovni predstavnik Michael Roccaforte. Plačevanje novega sistema: Obstajajo tudi proračunske težave za projekt, ki bo vreden "stotine milijonov." Medtem ko število potnikov raste iz leta v leto, SFMTA pravi, da se še ni povsem opomoglo od pandemije, s 433,000 potniki med tednom, kar je približno 68 % leta 2019.