Infrastruktura električnih vozil: Poganja naslednjo generacijo trajnostnih vozil

KREDIT ZA SLIKO:
Image kredit
iStock

Infrastruktura električnih vozil: Poganja naslednjo generacijo trajnostnih vozil

Infrastruktura električnih vozil: Poganja naslednjo generacijo trajnostnih vozil

Besedilo podnaslova
Države morajo hitro ukrepati, da namestijo dovolj polnilnih vrat za podporo rastočemu trgu električnih vozil.
    • Avtor:
    • ime avtorja
      Quantumrun Foresight
    • Marec 13, 2023

    Medtem ko se države trudijo slediti svojim ciljem zmanjšanja ogljikovega dioksida do leta 2050, več vlad objavlja svoje glavne načrte za infrastrukturo električnih vozil (EV), da bi pospešile svoja prizadevanja za zmanjšanje emisij ogljika. Številni od teh načrtov vključujejo zaveze, da bodo med letoma 2030 in 2045 končali prodajo vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem. 

    Kontekst infrastrukture električnih vozil

    V Združenem kraljestvu 91 odstotkov emisij toplogrednih plinov izvira iz prometa. Vendar pa država načrtuje namestitev približno 300,000 javnih polnilnih postaj za vozila po vsej Veliki Britaniji do leta 2030 s proračunom približno 625 milijonov USD. Ta polnilna mesta bodo postavljena v stanovanjskih območjih, središčih voznega parka (za tovornjake) in namenskih mestih za polnjenje čez noč. 

    Medtem je Evropska unija (EU) v paketu Fit for 55, ki je bil objavljen julija 2021, predstavila svoj cilj zmanjšanja emisij za najmanj 55 odstotkov do leta 2030 v primerjavi z ravnmi iz leta 1990. EU želi do leta 2050 postane prva ogljično nevtralna celina na svetu. Glavni načrt vključuje postavitev do 6.8 milijona javnih polnilnih mest do leta 2030. Program poudarja tudi potrebne izboljšave električnega omrežja in gradnjo obnovljivih virov energije, da bi električnim vozilom zagotovili čisto energijo.

    Ameriško ministrstvo za energijo je objavilo tudi svojo analizo infrastrukture električnih vozil, ki je zahtevala do 1.2 milijona nestanovanjskih polnilnih mest, da bi zadostila naraščajočemu povpraševanju. Ocenjuje se, da bodo imele ZDA do leta 2030 približno 600,000 polnilnih vtičnic stopnje 2 (javnih in delovnih) in 25,000 hitrih polnilnih vtičnic, ki bodo podpirale potrebe približno 15 milijonov priključnih električnih vozil (PEV). Obstoječa javna polnilna infrastruktura predstavlja le 13 odstotkov predvidenih polnilnih priključkov za leto 2030. Vendar so mesta, kot so San Jose v Kaliforniji (73 odstotkov), San Francisco v Kaliforniji (43 odstotkov) in Seattle v Washingtonu (41 odstotkov) večji delež polnilnih vtičev in so bližje zadovoljevanju predvidenega povpraševanja.

    Moteč vpliv

    Razvita gospodarstva bodo verjetno povečala naložbe v gradnjo infrastrukture električnih vozil. Vlade lahko posameznikom in podjetjem ponudijo finančne spodbude, kot so subvencije ali davčne olajšave, da spodbudijo nakup električnih vozil in namestitev polnilnih postaj. Vlade lahko tudi oblikujejo partnerstva z zasebnimi podjetji za razvoj in upravljanje polnilnih omrežij, pri čemer si delijo stroške in koristi gradnje in vzdrževanja infrastrukture.

    Vendar se izvajanje infrastrukturnih načrtov za električna vozila sooča s pomembnim izzivom: prepričati javnost, da sprejmejo električna vozila in jih narediti za priročno možnost. Da bi spremenili javno mnenje, nekatere lokalne vlade ciljajo na povečanje razpoložljivosti polnilnih mest z njihovo vključitvijo v ulične svetilke, parkirna mesta in stanovanjska območja. Lokalne oblasti bodo morda morale upoštevati tudi vpliv namestitve javnih polnilnih mest na varnost pešcev in kolesarjev. Da bi ohranili ravnotežje, morajo biti kolesarske in avtobusne steze proste in dostopne, saj lahko kolesarjenje in uporaba javnega prevoza prav tako prispevata k zmanjšanju emisij.

    Poleg povečanja dostopnosti morajo ti infrastrukturni načrti za električna vozila upoštevati tudi racionalizacijo plačilnih procesov in zagotavljanje informacij potrošnikom o cenah pri uporabi teh polnilnih mest. Ob avtocestah bo treba postaviti tudi hitre polnilne postaje, ki bodo podpirale potovanja na dolge razdalje s tovornjaki in avtobusi. EU ocenjuje, da bo za uvedbo ustrezne infrastrukture električnih vozil do leta 350 potrebnih približno 2030 milijard USD. Medtem vlada ZDA ocenjuje možnosti za podporo preferenc potrošnikov med priključnimi hibridnimi električnimi vozili (PHEV) in baterijskimi električnimi vozili (BEV).

    Posledice za infrastrukturo električnih vozil

    Širše posledice za širitev infrastrukture električnih vozil lahko vključujejo:

    • Proizvajalci avtomobilov se osredotočajo na proizvodnjo električnih vozil in počasi opuščajo dizelske modele pred letom 2030.
    • Avtomatizirane avtoceste, internet stvari (IoT) in hitre polnilne postaje, ki podpirajo ne le električna vozila, temveč tudi avtonomne avtomobile in tovornjake.
    • Vlade povečujejo svoj proračun za infrastrukturo električnih vozil, vključno s kampanjami za trajnostni prevoz v mestnih območjih.
    • Večja ozaveščenost in sprejemanje električnih vozil, kar vodi v spremembo družbenega odnosa do trajnostnega prevoza in manjše odvisnosti od fosilnih goriv.
    • Nove zaposlitvene možnosti v proizvodnji, polnilni infrastrukturi in baterijski tehnologiji. 
    • Povečan dostop do čistega in trajnostnega prevoza za skupnosti, ki so bile prej premalo poskrbljene.
    • Več inovacij v baterijski tehnologiji, rešitvah za polnjenje in sistemih pametnih omrežij, kar ima za posledico napredek pri shranjevanju in distribuciji energije.
    • Povečano povpraševanje po čistih virih energije, kot sta veter in sonce, vodi v več naložb v obnovljivo energijo.

    Vprašanja, ki jih je treba upoštevati

    • Kako drugače lahko infrastruktura podpira električna vozila?
    • Kateri so drugi možni infrastrukturni izzivi pri prehodu na električna vozila?

    Insight reference

    Za ta vpogled so bile navedene naslednje priljubljene in institucionalne povezave:

    Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov Glavni načrt evropske infrastrukture za polnjenje električnih vozil