E-skuterat urbanë: Ylli në rritje i lëvizshmërisë urbane

• Author:
• Emri i autorit

  Parashikimi Kuantumrun
• Nëntor 10, 2021

Shërbimet e ndarjes së skuterëve elektronikë, një zgjidhje e qëndrueshme transporti, janë miratuar me shpejtësi në mbarë botën, me një rritje të konsiderueshme të parashikuar në vitet e ardhshme. Megjithatë, sfida të tilla si jetëgjatësia e shkurtër e e-skuterëve dhe nevoja për korsi të dedikuara dhe rregullime të infrastrukturës kërkojnë shqyrtim të kujdesshëm dhe zgjidhje inovative. Pavarësisht këtyre pengesave, përfitimet e mundshme të e-skuterëve, duke përfshirë uljen e bllokimit të trafikut, krijimin e vendeve të punës dhe përparimet teknologjike, po i shtyjnë qeveritë t'i integrojnë ato në strategjitë e planifikimit urban.

Konteksti urban i e-skuterëve

Koncepti i shërbimeve të ndarjes së e-skuterëve u prezantua në vitin 2017 nga startup-i Bird me bazë në SHBA. Kjo ide shpejt fitoi tërheqje pasi qytetet në mbarë botën filluan të jepnin përparësi dhe të promovonin një jetë të qëndrueshme. Sipas Berg Insight, industria e e-skuterëve parashikohet të përjetojë rritje të konsiderueshme, me numrin e njësive të përbashkëta që potencialisht të arrijë në 4.6 milionë deri në vitin 2024, një rritje e konsiderueshme nga 774,000 njësi të regjistruara në 2019.

Ofruesit e tjerë kanë hyrë në treg, duke përfshirë Voi dhe Tier me bazë në Evropë, si dhe Lime, një kompani tjetër me bazë në SHBA. Këto kompani po kërkojnë në mënyrë aktive mënyra për të përmirësuar modelet e tyre. Fushat kryesore të fokusit përfshijnë përmirësimin e procedurave të mirëmbajtjes dhe sigurimin e vendosjes neutrale ndaj karbonit. 

Pandemia globale e COVID-19 në vitin 2020 çoi në bllokime të përhapura në shumë qytete të zhvilluara. Ndërsa këto qytete u rikuperuan gradualisht dhe kufizimet u hoqën, qeveritë filluan të eksplorojnë rolin e mundshëm të e-skuterëve në sigurimin e transportit personal të sigurt dhe të distancuar nga shoqëria. Përkrahësit argumentojnë se nëse vendoset infrastruktura e nevojshme, këto pajisje mund të nxisin reduktimin e përdorimit të makinave. Ky zhvillim jo vetëm që do të lehtësonte bllokimin e trafikut, por gjithashtu do të kontribuonte në uljen e emetimeve të karbonit.

Ndikim shkatërrues

Një nga çështjet më urgjente është jetëgjatësia relativisht e shkurtër e shumicës së modeleve të e-skuterëve. Ky trend çon në rritjen e prodhimit, i cili në mënyrë ironike kontribuon në përdorimin e karburanteve fosile. Për të zbutur këtë, ofruesit po fokusohen në zhvillimin e modeleve më të forta dhe më të zgjuara. Për shembull, ata janë duke prezantuar aftësitë e ndërrimit të baterive për të ulur kohën e karikimit dhe duke përdorur automjete elektrike për të mbledhur dhe shpërndarë njësi nëpër doke të ndryshme. Në vitin 2019, Ninebot, një ofrues me bazë në Kinë, zbuloi një model të ri të aftë për të vozitur vetë në stacionin më të afërt të karikimit, duke reduktuar nevojën për grumbullim dhe rishpërndarje manuale.

Rregullorja është një fushë tjetër që kërkon shqyrtim të kujdesshëm. Mbrojtësit argumentojnë se korsitë e dedikuara për e-skuterët janë të nevojshme për t'i parandaluar ata të pengojnë vendkalimet e këmbësorëve dhe korsitë e makinave, dhe për të zvogëluar rrezikun e aksidenteve. Kjo është e ngjashme me qasjen e marrë për biçikletat, të cilat shpesh kanë korsitë e tyre të caktuara në shumë qytete. Megjithatë, zbatimi i kësaj për e-skuterët do të kërkojë planifikim të kujdesshëm dhe rregullime të infrastrukturës ekzistuese, e cila mund të jetë komplekse dhe kërkon kohë.

Pavarësisht këtyre sfidave, përfitimet e mundshme të e-skuterëve po nxisin më shumë qeveri të eksplorojnë mënyra për t'i integruar ato në strategjitë e tyre të planifikimit urban. Ndërsa e-skuterët ende konsiderohen të paligjshëm në shumë vende, batica po kthehet ngadalë. Qeveritë mund të bashkëpunojnë me ofruesit për të shpërndarë e-skuterët në mënyrë më efikase, duke siguruar që shumë njerëz të kenë akses në këto njësi. Ata gjithashtu mund të bashkëpunojnë me planifikuesit urbanë për të krijuar infrastruktura multi-modale që lejojnë këmbësorët, biçikletat dhe e-skuterët të ndajnë rrugët në mënyrë të sigurt.

Implikimet e e-skuterëve urbanë

Implikimet më të gjera të adoptimit të e-skuterit urban mund të përfshijnë:

• Krijimi i më shumë korsive të e-skuterëve krahas rrugëve kryesore, nga të cilat do të përfitonin drejtpërdrejt edhe çiklistët.
• Zhvillimi i modeleve gjithnjë e më të zgjuara që mund të lëvizin vetë dhe të karikojnë vetë.
• Birësim më i lartë tek personat me aftësi të kufizuara ose ata me lëvizshmëri të kufizuar, pasi nuk do të kishin nevojë të "ngisnin" apo pedalonin.
• Një rënie në pronësinë e makinave private që rezulton në më pak bllokim trafiku dhe një përdorim më efikas të hapësirës urbane.
• Punë të reja në mirëmbajtjen, karikimin dhe rishpërndarjen e skuterëve.
• Qeveritë investojnë më shumë në infrastrukturën e qëndrueshme të transportit, duke çuar në zhvillimin e më shumë korsive për biçikleta dhe skuter.
• Përparime në teknologjinë e baterive, gjurmimin GPS dhe drejtimin autonom.
• Përhapja e skuterëve elektronikë çon në një rritje të aksidenteve dhe lëndimeve, duke vënë tendosje shtesë në shërbimet e kujdesit shëndetësor dhe duke çuar në rregullore më të rrepta dhe çështje të përgjegjësisë.
• Prodhimi dhe asgjësimi i skuterëve elektronikë çon në shtimin e mbetjeve dhe varfërimit të burimeve, përveç nëse vendosen sisteme efektive të riciklimit dhe asgjësimit.

Pyetje që duhen marrë parasysh

• A do të konsideronit të zotëroni një skuter elektronik? Pse ose pse jo?
• Si mendoni se do të dukeshin udhëtimet urbane nëse do të kishte më shumë biçikleta dhe e-skuter në vend të makinave?