Gomat pa ajër: Duke revolucionarizuar rrugën

KREDI I IMAZHIT:
Kredia Image
iStock

Gomat pa ajër: Duke revolucionarizuar rrugën

Gomat pa ajër: Duke revolucionarizuar rrugën

Teksti i nëntitullit
Korporata të shumta po vënë në dyshim gomën pneumatike pasi kanë parë prototipe me pamje futuriste në ekspozitat tregtare në mbarë botën.
    • Author:
    • Emri i autorit
      Parashikimi Kuantumrun
    • Prill 28, 2023

    Megjithë skepticizmin fillestar, prototipi i gomave pa ajër të Michelin, Uptis, ka marrë reagime pozitive nga drejtuesit e testimit dhe lavdërime për qëndrueshmërinë dhe dizajnin e tij miqësor ndaj mjedisit. Michelin është në mesin e disa kompanive të gomave që punojnë në goma pa ajër, por ato fillimisht u konsideruan si të pamundura sa konceptet e hershme të General Motor (GM) për automjetet autonome. Megjithatë, të dy bizneset kanë synuar të kenë goma pa ajër në treg deri në vitin 2024.

    Konteksti i gomave pa ajër

    Inxhinierët kanë projektuar një strukturë huall mjalti të ajrosur duke përdorur printim 3D që është fleksibël pranë skajeve dhe i fortë në qendër për të ruajtur timonin. Shkelja e jashtme prodhohet gjithashtu duke përdorur një printer 3D dhe Michelin pretendon se mund të rinovohet pasi shkelja konsumohet. Gomat tradicionale të makinave duhet të zëvendësohen sa herë që ndodh kjo ose kur kërkohet një model ose përbërje e re e shkallës, si p.sh. konvertimi i gomave të dimrit në ato verore. 

    Krahasuar me një gomë pneumatike tradicionale, goma pa ajër ka avantazhe të ndryshme. Përfitimi më i dukshëm është se klientët nuk do të duhet të shqetësohen më kurrë për një gomë të shpuar, edhe nëse ata përplasen me xhami të thyer ose mbeturina të rastësishme. Përveç kësaj, këto goma nuk kanë nevojë të servisohen ose kontrollohen rregullisht për presionin e ajrit. Prandaj, çdo makinë e pajisur me goma Uptis mund të shkojë pa një fole, rezervë dhe aparate për monitorimin e presionit të gomave, duke kursyer peshë dhe para.

    Një nga rreziqet më të dukshme në paraqitjen e parë është mundësia e bllokimit të materialit në fole. Zbuluesit duhet të jenë në gjendje të përkulen lirshëm për të punuar në mënyrë efektive. Artikujt e fortë mund t'i dëmtojnë lehtësisht thumbat nëse kapen brenda, dhe rëra, balta ose bora mund t'i bllokojnë ato, duke shkaktuar çekuilibrim të rrotave. Për më tepër, gomat pa ajër priren të jenë më të rënda, duke ndikuar negativisht në efikasitetin dhe performancën e karburantit të automjetit.

    Ndikim shkatërrues

    Idetë inovative si Sensorët në gomat Vision mund të luajnë një rol vendimtar në sigurinë, veçanërisht makinat që drejtojnë vetë. Këta sensorë do të jenë në gjendje të identifikojnë situatën e gomave dhe të lajmërojnë kalorësin për çdo mbeturinë që ka ngecur brenda foleve. Për më tepër, nëse sistemet e dinë se sa konsum i mbetet gomave, ata mund të llogarisin më mirë se kur duhet të aktivizojnë frenat për të ndaluar në kohë, duke ndihmuar në uljen e aksidenteve me makinë. Gomat pa ajër mund të hapin mundësi të reja për dizajnimin e automjeteve, duke lejuar përdorimin më efikas të hapësirës dhe duke ofruar fleksibilitet më të madh të dizajnit. Një avantazh tjetër i gomave pa ajër është mirëmbajtja e reduktuar. Pa nevojën për të kontrolluar dhe rregulluar rregullisht presionin e gomave, pronarët e automjeteve mund të kursejnë kohë dhe kosto.

    Me uljen e kërkesës për goma tradicionale, do të përfitojë edhe mjedisi. Meqenëse gomat nuk do të duhet më të zëvendësohen, prodhimi i këtyre komponentëve do të reduktohet, duke ulur emetimet e karbonit dhe mbetjet. Ndërsa njëfarë papunësie mund të rezultojë në industrinë e prodhimit të gomave, e njëjta industri më në fund mund të tërheqë inxhinierë të rinj të ngazëllyer për të përmirësuar këtë format të ri të gomave. 

    Implikimet e gomave pa ajër

    Implikimet më të gjera të gomave pa ajër mund të përfshijnë:

    • Rregulloret dhe politikat e reja të transportit, që mund të çojnë në ndryshime në standardet e rrugëve dhe kërkesat e inspektimit të automjeteve.
    • Zhvillimi i avancimeve të mëtejshme në teknologjinë e gomave, duke nxitur potencialisht inovacionin në industritë e ndërlidhura si shkenca materiale dhe inxhinieria. 
    • Modelet e ardhshme të automjeteve janë projektuar për të akomoduar gomat pa ajër si parazgjedhje.
    • Ndryshimet komunale në infrastrukturën rrugore, që mund të çojnë në zhvillimin e materialeve të reja rrugore dhe dizajneve të optimizuara për përdorimin e tyre.
    • Ndikime të ndryshme në shkallë të vogël në industrinë e automobilave, që mund të çojnë në humbje të vendeve të punës në sektorët e prodhimit dhe riparimit të gomave.
    • Refuzimi fillestar i tregut nga klientët hezitues që refuzojnë të investojnë në goma pa ajër bazuar në shqetësimet e çmimit ose të sigurisë.

    Pyetje që duhen marrë parasysh

    • Çfarë do t'ju bënte të dëshironi të ndryshoni në goma pa ajër nëse zotëroni një automjet? 
    • Si tjetër mendoni se do të ndryshojë dizajni i automobilave për shkak të kësaj risi?

    Referencat e njohurive

    Lidhjet e mëposhtme popullore dhe institucionale u referuan për këtë pasqyrë: