Зашто успоравање? Замена дискетног система није једноставно поновно покретање, објашњава Арс Тецхница. СФМТА мора да ревидира цео систем контроле воза на који је повезан, укључујући кабл петље који „има мањи пропусни опсег од старог АОЛ модема за диал-уп“, каже портпарол Мајкл Рокафорт. Плаћање за нови систем: Постоје и буџетски проблеми за пројекат, који ће износити „стотине милиона“. Иако је број путника у порасту из године у годину, СФМТА каже да се није сасвим опоравила од пандемије, са 433,000 возача радним данима, око 68% у 2019.