Биометријски аеродроми: Да ли је препознавање лица нови бесконтактни агент за скрининг?

• Аутор:
• ime аутора

  Куантумрун Форесигхт
• Март КСНУМКС, КСНУМКС

Пандемија ЦОВИД-2020 19. године учинила је да организације усвоје бесконтактне услуге како би ограничиле физичке интеракције и смањиле ризик од преношења. Главни аеродроми убрзано инсталирају технологију за препознавање лица (ФРТ) како би поједноставили процес управљања путницима. Ова технологија помаже да се тачно идентификују путници, скрати време чекања и побољша целокупно искуство аеродрома, истовремено осигуравајући безбедност путника и особља.

Биометријски контекст аеродрома

У 2018, Делта Аир Линес је ушао у историју лансирањем првог биометријског терминала у САД на међународном аеродрому Хартсфиелд-Јацксон Атланта. Ова најсавременија технологија подржава путнике на директним летовима до било које међународне дестинације коју сервисира авио-компанија да доживе беспрекорно и бесконтактно путовање од тренутка када стигну на аеродром. ФРТ је коришћен за различите кораке у процесу, укључујући самопријаву, одлагање пртљага и идентификацију на безбедносним контролним пунктовима ТСА (Транспортатион Сецурити Администратион).

Имплементација ФРТ-а је била добровољна и процењено је да је уштедела две секунде по кориснику током укрцавања, што је значајно с обзиром на велики број путника које аеродроми свакодневно обрађују. Од тада је биометријска технологија аеродрома доступна на неколико других аеродрома у САД. ТСА планира да спроведе пилот тестове широм земље у блиској будућности како би прикупио више података о ефикасности и предностима технологије. Путници који се одлуче за обраду препознавања лица морају да скенирају своја лица на наменским киосцима, који затим упоређују слике са њиховим важећим државним личним документима. 

Ако се фотографије поклапају, путник може да пређе на следећи корак без потребе да покаже свој пасош или да комуницира са ТСА агентом. Овај метод побољшава безбедност, јер смањује ризик од преваре идентитета. Међутим, широко распрострањена примена ФРТ-а ће покренути многа етичка питања, посебно у погледу приватности података.

Ометајући утицај

У марту 2022. године, ТСА је на међународном аеродрому у Лос Анђелесу представио своју најновију иновацију у биометријској технологији, технологију провере идентитета акредитива (ЦАТ). Опрема може да снима фотографије и да их усклади са ИД-овима ефикасније и тачније од претходних система. Као део свог националног пилот програма, ТСА тестира технологију на 12 главних аеродрома широм земље.

Иако је процес коришћења ФРТ-а за сада добровољан, неке групе за права и стручњаци за приватност података забринути су због могућности да он постане обавезан у будућности. Неки путници су пријавили да им није дата могућност да прођу кроз традиционални, спорији процес верификације са ТСА агентом. Ови извештаји су изазвали дебату међу заговорницима приватности и стручњацима за безбедност, при чему су неки довели у питање ефикасност ФРТ-а, с обзиром да је главни циљ безбедности аеродрома да се осигура да нико не унесе штетне материјале у авион.

Упркос забринутости, агенција верује да ће ЦАТ значајно унапредити процес. Са могућношћу да идентификује путнике за неколико секунди, ТСА ће моћи боље да управља пешачким саобраћајем. Штавише, аутоматизација процеса идентификације ће драстично смањити трошкове рада, елиминишући потребу да се ручно верификује идентитет сваког путника.

Импликације биометријских аеродрома

Шире импликације биометријских аеродрома могу укључивати:

• Међународни аеродроми могу да размењују информације о путницима у реалном времену ради праћења кретања преко терминала и авиона.
• Групе за грађанска права врше притисак на своје владе да осигурају да се фотографије не чувају илегално и користе у неповезане сврхе надзора.
• Технологија се развија тако да путници могу једноставно да прођу кроз скенер целог тела без потребе да покажу своје личне карте и друге документе, све док су њихова евиденција и даље активна.
• Имплементација и одржавање биометријских система постаје скупо, што може резултирати повећањем цена карата или смањеним финансирањем других иницијатива на аеродромима. 
• Неједнаки утицаји на различите популације, као што су старије особе, особе са инвалидитетом или припадници одређених културних или етничких група, посебно зато што системи вештачке интелигенције могу имати пристрасне податке о обуци.
• Даље иновације у бесконтактним и аутоматизованим системима.
• Радници се преобучавају да прате новије технологије, што би могло резултирати додатним трошковима за аеродроме.
• Производња, примена и одржавање биометријских система који имају утицај на животну средину, као што су повећана потрошња енергије, отпад и емисије. 
• Биометријска технологија ствара нове рањивости које би злонамерни актери могли да искористе.
• Повећана стандардизација биометријских података у различитим земљама, што би могло да поједностави граничне прелазе, али и да покрене питања о размени података и приватности.

Питања која треба размотрити

• Да ли бисте били вољни да се подвргнете биометријском укрцавању и скринингу на аеродромима?
• Које су друге могуће предности бесконтактне обраде путовања?