Електрични мотоцикли: Произвођачи дају пуни гас како се тржиште електричних мотоцикала отвара

• Аутор:
• ime аутора

  Куантумрун Форесигхт
• Април КСНУМКС, КСНУМКС

Сажетак увида

Пораст електричних мотоцикала преобликује лични превоз нудећи еколошки прихватљиву и исплативу алтернативу традиционалним возилима, уз додатну погодност интеграције паметних телефона. Овај тренд може помоћи у трансформацији урбаних пејзажа кроз смањење саобраћаја и загађења, стварање нових сигурносних прописа и потенцијал за предузећа да побољшају одрживост путем могућности испоруке електричне енергије. Померање ка електричним двоточкашима доводи до промена у приступачности, инфраструктури, прописима и укупном приступу одрживој мобилности.

Контекст електричног мотоцикла

Све већа доступност електричних мотоцикала на батерије је допуњена тиме што су потрошачи који су свесни климатских услова спремни да донесу овлашћене одлуке о куповини како би ублажили негативан утицај транспортних метода које емитују угљеник. У извештају о прогнози и анализи из марта 2021. године, глобална истраживачка фирма Тецхнавио је известила да ће глобално тржиште електричних мотоцикала високих перформанси расти са комбинованом годишњом стопом раста (ЦАГР) од скоро 28 процената између 2021. и 2025. године. раст је подржан појавом трка потпуно електричних мотоцикала и великим произвођачима мотоцикала који повећавају свој фокус на развоју и производњи електричних мотоцикала.

Познати италијански произвођач мотоцикала, Дукати, најавио је да ће бити једини добављач мотоцикала за Светски куп ФИМ Енел МотоЕ почевши од тркачке сезоне 2023. године. Поред тога, тржиште електричних мотоцикала расте, са низом брендова који се такмиче у више категорија и по различитим ценама. Купци могу да бирају између јефтинијих урбаних мотоцикала као што је ЦСЦ Цити Слицкер до скупљих Лигхтнинг Моторцицле Стрике и Харлеи Давидсон-овог ЛивеВире-а.

Глобално кретање ка декарбонизацији убрзало је производњу електричних возила и мотоцикала, што је резултирало падом цена литијум-јонских батерија, кључног покретача раста тржишта. Штавише, све већа подршка владе за усвајање електричних возила донела је огромне могућности за раст на тржишту. 

Ометајући утицај

Привлачност електричних мотоцикала није везана само за њихов еколошки статус, већ и за њихову економичност одржавања и пуњења у поређењу са електричним возилима. Могућност ажурирања електричних мотоцикала путем апликације за паметне телефоне доприноси њиховој привлачности, нудећи возачима беспрекоран начин да побољшају своје искуство. Овај тренд означава помак ка приступачнијем и одрживијем личном превозу. То може довести до ширег прихватања решења за електричну мобилност, пружајући практичну алтернативу традиционалним возилима на гориво.

На корпоративној страни, растуће интересовање за електричне мотоцикле представља и могућности и изазове за произвођаче и пружаоце услуга. Компаније ће можда морати да прилагоде своје производне линије и маркетиншке стратегије како би задовољиле ово тржиште у настајању. Интеграција технологије паметних телефона са електричним мотоциклима нуди јединствену продајну тачку, али такође захтева пажљиво разматрање безбедности и корисничког искуства. Предузећа ће можда морати да сарађују са технолошким компанијама како би осигурала да је софтвер једноставан за коришћење и безбедан, стварајући холистичко искуство за возача.

За владе и регулаторна тела, пораст електричних мотоцикала захтева поновну процену постојећих прописа за електрична возила. Општинске, регионалне и националне владе ће можда морати да прошире ове прописе на индустрију електричних мотоцикала. Електричне станице за пуњење, које су првобитно створене за подршку електричним аутомобилима, могу се прилагодити за употребу од стране возача електричних мотоцикала, осигуравајући да постоји инфраструктура која подржава овај растући тренд. 

Импликације електричних мотоцикала

Шире импликације електричних мотоцикала могу укључивати: 

• Побољшана приступачност опција електричног превоза на два точка, од мотоцикала преко скутера до бицикала, што доводи до ширег прихватања међу различитим групама прихода и доприноси инклузивнијем и одрживијем транспортном пејзажу.
• Смањена гужва у саобраћају, загађење гасом и загађење буком у великим градовима јер све више људи путује на посао користећи електричне мотоцикле и друге облике превоза на два точка, подстичући чистију и прихватљивију урбану средину.
• Влада успоставља нове безбедносне прописе за регулисање карактеристика убрзања, с обзиром на то како електрични мотоцикли могу брже да генеришу обртни момент и да постигну веће брзине у поређењу са традиционалним моделима мотоцикала, што доводи до побољшане безбедности на путу и ​​одговорне праксе вожње.
• Услуге урбане испоруке побољшавају своје профиле одрживости куповином великог броја електричних мотоцикала или скутера како би допунили и подржали своје пословање, доприносећи смањењу емисија и усклађивању са глобалним циљевима одрживости.
• Померање у производњи аутомобила ка електричним двоточкашима, што доводи до промена у динамици ланца снабдевања и стварања нових партнерстава између традиционалних произвођача и технолошких компанија.
• Повећана улагања у инфраструктуру за пуњење посебно дизајнирану за електричне мотоцикле и скутере, што доводи до приступачнијих и практичнијих опција пуњења за возаче и подржава раст тржишта електричних двоточкаша.
• Појава нових могућности за посао у одржавању електричних возила, развоју софтвера и инфраструктури за пуњење, што доводи до диверсификованог тржишта рада и нових каријера.
• Потенцијални изазови у обезбеђивању једнаког приступа електричним двоточкашима и инфраструктури за пуњење у руралним и недовољно покривеним областима, што доводи до потребе за циљаним политикама и подстицајима за спречавање диспаритета у опцијама превоза.
• Развој програма дељења у заједници за електричне мотоцикле и скутере, што доводи до флексибилнијих и приступачнијих опција превоза за становнике и посетиоце у урбаним срединама.

Питања која треба размотрити

• Имајући у виду могућности брзине већине електричних мотоцикала, да ли мислите да би прописи о брзини у урбаним срединама требало да се ревидирају из разлога јавне безбедности и да би се спречиле несреће које изазивају возачи?
• За који проценат возача мотоцикала верујете да би био вољан да замени своје мотоцикле са мотором са унутрашњим сагоревањем електричним мотоциклима?