Transportasi-sakumaha-jasa: Tungtung kapamilikan mobil pribadi

• Author:
• Ngaran pangarang

  Quantumrun tetempoan
• Désémber 16, 2021

Ringkesan wawasan

Konsep kapamilikan mobil ngalaman pergeseran dramatis alatan urbanisasi, jalan sibuk, jeung masalah lingkungan, kalawan Transportation-as-a-Service (TaaS) muncul salaku alternatif populér. Platform TaaS, anu parantos diintegrasikeun kana sababaraha modél bisnis, nawiskeun aksés kendaraan 24/7 sareng berpotensi ngagentos kapamilikan mobil pribadi, ngahémat artos sareng waktosna pikeun nyetir. Tapi, transisi ieu ogé mawa tangtangan, kaasup kabutuhan pikeun kerangka hukum anyar, poténsi karugian padamelan di séktor tradisional, sareng masalah privasi sareng kaamanan anu signifikan kusabab ngumpulkeun sareng neundeun data pribadi.

Konteks Transportasi-sakumaha-Service  

Mésér sareng gaduh mobil dianggap salaku simbol definitif dewasa dugi ka taun 1950-an. Pikiran ieu, kumaha oge, gancang janten luntur salaku hasil tina naékna urbanisasi, jalan anu beuki sibuk, sareng émisi karbon dioksida global anu ningkat. Nalika rata-rata individu ngan ukur nyetir sakitar 4 persén waktos, kendaraan TaaS sapuluh kali langkung mangpaat per dinten. 

Salaku tambahan, konsumen kota ngalih tina kapamilikan mobil kusabab paningkatan nampi jasa ridesharing sapertos Uber Technologies sareng Lyft. Perkenalan sacara bertahap ngeunaan mobil nyetir mandiri anu sah dina taun 2030-an, kahadean perusahaan sapertos Tesla sareng Alphabet's Waymo, bakal langkung ngahupuskeun persepsi konsumen kana kapamilikan mobil. 

Dina industri swasta, rupa-rupa usaha parantos ngahijikeun TaaS kana modél bisnisna. GrubHub, Amazon Prime Delivery, sareng Postmates parantos nganteurkeun produk ka rumah tangga di sakuliah nagara nganggo platform TaaS sorangan. Konsumén ogé tiasa nyéwa mobilna ngalangkungan Turo atanapi WaiveCar. Getaround sareng aGo mangrupikeun dua tina seueur perusahaan nyéwa mobil anu ngamungkinkeun para konsumen ngaksés kendaraan nalika diperyogikeun. 

Dampak ngaganggu 

Dunya ngan ukur tiasa janten generasi jauh tina hal anu teu kabayang ngan sababaraha taun ka pengker: Ahirna kapamilikan mobil pribadi. Kandaraan anu terpadu kana platform TaaS sigana tiasa diaksés 24 jam sadinten di komunitas kota sareng désa. Platform TaaS tiasa fungsina sami sareng angkutan umum ayeuna, tapi sigana tiasa ngahijikeun perusahaan transportasi komersial dina modél bisnis. 

Konsumén angkot teras tiasa nganggo gerbang, sapertos aplikasi, pikeun nyéépkeun sareng mayar tunggangan iraha waé aranjeunna peryogi tunggangan. Palayanan sapertos kitu tiasa ngahémat jalma ratusan dugi ka rébuan dolar unggal taun ku ngabantosan jalma ngahindarkeun kapamilikan mobil. Nya kitu, pamakéna transit bisa make TaaS mangtaun leuwih waktos bébas ku cara ngurangan jumlah spent nyetir, meureun ku ngidinan aranjeunna digawekeun atawa bersantai salaku panumpang tinimbang supir aktip. 

Ladenan TaaS bakal mangaruhan sacara signifikan sauntuyan usaha, mimitian ti ngabutuhkeun pangsaeutikna garasi parkir dugi ka berpotensi ngirangan penjualan mobil. Éta tiasa berpotensi maksa perusahaan pikeun adaptasi kana turunna klién sareng nyusun ulang modél bisnisna pikeun adaptasi sareng dunya modéren TaaS. Samentara éta, pamaréntah meureun kudu nyaluyukeun atawa nyieun kerangka hukum anyar pikeun mastikeun yén transisi ieu bakal ngakibatkeun emisi karbon kirang tinimbang usaha TaaS banjir jalan kalawan armada maranéhanana.

Implikasi tina Transportasi-sakumaha-Service

Implikasi anu langkung ageung tina TaaS janten lumrah tiasa kalebet:

• Ngurangan biaya angkutan per-kapita ku ngadorong jalma pikeun ngaluarkeun artos kanggo kapamilikan kendaraan, ngabebaskeun dana kanggo panggunaan pribadi.
• Tingkat produktivitas nasional bakal ningkat sabab pagawé tiasa gaduh pilihan damel salami perjalanan. 
• Dealer otomotif sareng usaha jasa kendaraan sanés ngirangan sareng museurkeun deui operasina pikeun ngalayanan korporasi ageung sareng jalma jegud tinimbang masarakat tradisional. Dampak anu sami pikeun perusahaan asuransi mobil.
• Ngagampangkeun aksés sareng ningkatkeun mobilitas sacara signifikan pikeun warga manula, ogé jalma anu cacad fisik atanapi mental. 
• Kasempetan bisnis anyar sareng padamelan dina pangropéa kendaraan, manajemén armada, sareng analisa data. Tapi, meureun aya karugian padamelan di séktor tradisional, sapertos manufaktur mobil sareng jasa taksi.
• Masalah privasi sareng kaamanan anu penting, sabab jumlah data pribadi anu ageung dikumpulkeun sareng disimpen, meryogikeun kabutuhan undang-undang sareng peraturan panyalindungan data.

Patarosan anu kedah diperhatoskeun

• Naha anjeun yakin TaaS mangrupikeun gaganti anu cocog pikeun kapamilikan mobil pribadi?
• Naha popularitas TaaS tiasa ngaganggu modél bisnis séktor otomotif ka klien perusahaan tinimbang konsumen sapopoé?