Jalan tol ngecas nirkabel: Kandaraan listrik moal pernah béak di hareup

• Author:
• Ngaran pangarang

  Quantumrun tetempoan
• April 22, 2022

Ringkesan wawasan

Bayangkeun dunya dimana kendaraan listrik (EV) ngecas nalika nyetir di jalan tol anu dirancang khusus, konsép anu ngarobih cara urang mikir ngeunaan transportasi. Pergeseran ka jalan tol ngecas nirkabel ieu tiasa nyababkeun kayakinan masarakat kana mobil listrik, ngirangan biaya produksi, sareng nyiptakeun modél bisnis énggal, sapertos jalan tol anu ngecas pikeun panggunaan jalan sareng ngecas kendaraan. Salian ti kamajuan anu ngajangjikeun ieu, integrasi téknologi ieu ogé nampilkeun tantangan dina perencanaan, peraturan kaamanan, sareng mastikeun aksés anu adil.

Konteks jalan raya ngecas nirkabel

Industri transportasi geus terus mekar saprak penemuan mobil munggaran. Salaku EVs jadi beuki populér kalayan konsumén, sababaraha solusi geus diajukeun sarta rencana dilaksanakeun sangkan téhnologi ngecas batré jeung infrastruktur sadia lega. Nyiptakeun jalan tol ngecas nirkabel mangrupikeun salah sahiji cara pikeun ngecas mobil listrik nalika nyetir, anu tiasa nyababkeun parobihan anu signifikan dina industri mobil upami téknologi ieu diadopsi sacara lega. Konsep ngecas dina perjalanan ieu sanés ngan ukur ningkatkeun genah pikeun pamilik EV tapi ogé ngabantosan ngirangan kahariwang anu sering aya dina kapamilikan kendaraan listrik.

Dunya tiasa langkung caket kana ngawangun jalan anu tiasa terus-terusan ngecas EV sareng mobil hibrida. Dina taun-taun ayeuna, khususna dina satengah ahir taun 2010-an, paménta pikeun EV parantos ningkat sacara signifikan dina pasar pribadi sareng komersial. Kusabab langkung seueur EV didorong di jalan-jalan di dunya, kabutuhan infrastruktur pangecas anu dipercaya sareng merenah terus ningkat. Pausahaan anu sanggup nyiptakeun solusi anyar di daérah ieu ogé tiasa kéngingkeun kauntungan komersil anu signifikan pikeun pesaingna, ngamajukeun persaingan anu séhat sareng berpotensi ngirangan biaya pikeun konsumén.

Ngembangkeun jalan tol ngecas nirkabel nampilkeun kasempetan anu pikaresepeun, tapi ogé aya tantangan anu kedah diatasi. Integrasi téknologi ieu kana infrastruktur anu tos aya peryogi perencanaan anu ati-ati, kolaborasi antara pamaréntah sareng perusahaan swasta, sareng investasi anu signifikan. Standar sareng peraturan kaamanan kedah ditetepkeun pikeun mastikeun yén téknologina efektif sareng aman. Sanaos halangan-halangan ieu, kauntungan poténsial tina sistem ngecas anu langkung fleksibel sareng ramah-pamaké pikeun EVs jelas, sareng ngungudag téknologi ieu tiasa maénkeun peran anu penting dina ngawangun masa depan transportasi.

Dampak ngaganggu

Salaku bagian tina inisiatif pikeun nyayogikeun infrastruktur ngecas kontinyu kana EV di Amérika Serikat, Departemen Perhubungan Indiana (INDOT), dina gawé bareng Universitas Purdue sareng ngamimitian Jerman, Magment GmbH, ngumumkeun dina pertengahan 2021 ngarencanakeun ngawangun jalan tol ngecas nirkabel. . Jalan raya bakal ngagunakeun beton magnetizable inovatif pikeun ngecas kendaraan listrik sacara nirkabel. 

INDOT ngarencanakeun pikeun ngaéksekusi proyék dina tilu fase. Dina fase kahiji jeung kadua, proyék bakal boga tujuan pikeun nguji, nganalisa, sarta ngaoptimalkeun paving husus anu kritis dina jalan raya bisa ngecas kandaraan nyetir ngaliwatan eta. Program Panaliti Transportasi Bersama Purdue (JTRP) bakal janten host dua fase munggaran ieu di kampus West Lafayette na. Fase katilu bakal nampilkeun pangwangunan ranjang uji panjang saparapat mil anu gaduh kapasitas ngecas 200 kilowatt sareng langkung luhur pikeun ngadukung operasi treuk beurat listrik.

Beton magnetizable bakal dihasilkeun ku ngagabungkeun partikel magnét didaur jeung semén. Dumasar estimasi Magment, efisiensi transmisi nirkabel tina beton magnetizable kirang langkung 95 persén, sedengkeun biaya pamasangan pikeun ngawangun jalan khusus ieu sami sareng konstruksi jalan tradisional. Salian ngarojong tumuwuhna industri EV, leuwih EV keur dibeuli ku urut supir kandaraan durukan internal bisa ngakibatkeun émisi karbon ngurangan di perkotaan. 

Bentuk jalan tol ngecas nirkabel anu sanés diuji di sakuliah dunya. Taun 2018, Swédia ngembangkeun rel listrik anu tiasa mindahkeun kakuatan ngalangkungan panangan anu tiasa dipindah-pindahkeun ka kendaraan anu gerak. ElectReon, perusahaan listrik nirkabel Israél, ngembangkeun sistem ngecas induktif anu parantos dianggo pikeun ngecas treuk listrik. Téknologi ieu tiasa maénkeun peran penting dina ngadorong produsén mobil pikeun langkung gancang nangkeup kandaraan listrik, kalayan jarak perjalanan sareng umur batre anu ngagambarkeun tantangan téknologi anu paling mendesak anu disanghareupan industri. Salaku conto, diantara pabrik mobil panggedéna di Jerman, Volkswagen mingpin konsorsium pikeun ngahijikeun téknologi ngecas ElectReon kana kendaraan listrik anu énggal. 

Implikasi tina jalan tol ngecas nirkabel

Implikasi anu langkung ageung tina jalan tol ngecas nirkabel tiasa kalebet:

• Ningkatkeun kapercayaan masarakat umum dina ngadopsi EVs sabab tiasa ngembangkeun kapercayaan anu langkung ageung kana EVs pikeun ngangkutana dina jarak anu jauh, ngarah kana katampi anu langkung lega sareng panggunaan kendaraan listrik dina kahirupan sapopoe.
• Ngurangan biaya manufaktur EV sabab produsén mobil tiasa ngahasilkeun kandaraan kalayan batré anu langkung alit sabab supirna bakal terus-terusan ngecas kendaraanna salami perjalanan, ngajantenkeun kendaraan listrik langkung mirah sareng tiasa diaksés ku sajumlah konsumen anu langkung lega.
• Ningkatkeun ranté suplai salaku treuk kargo jeung rupa-rupa kandaraan komérsial séjén bakal meunang kamampuhan pikeun ngarambat leuwih lila tanpa kudu eureun pikeun refueling atawa ngecas, ngarah kana logistik leuwih efisien jeung ongkos berpotensi handap pikeun angkutan barang.
• Perusahaan infrastruktur ngagaleuh jalan tol anyar atanapi tol anu tos aya pikeun ngarobih kana rute ngecas téknologi tinggi anu bakal ngecas supir boh pikeun ngagunakeun jalan tol anu dipasihkeun sareng pikeun ngecas EV nalika nyetir, nyiptakeun modél bisnis sareng aliran pendapatan.
• Stasion bénsin atanapi ngecas diganti sapinuhna, di sababaraha daérah, ku jalan tol ngecas jalan tol anu kacatet dina titik sateuacana, ngarah kana transformasi kumaha infrastruktur bahan bakar dirancang sareng dimanfaatkeun.
• Pamaréntah investasi dina pangwangunan sareng pangropéa jalan tol ngecas nirkabel, ngarah kana parobihan poténsial dina kawijakan transportasi, peraturan, sareng prioritas dana umum.
• Pergeseran tungtutan pasar tenaga kerja kusabab kabutuhan patugas SPBU tradisional sareng peran anu aya hubunganana tiasa ngirangan, sedengkeun kasempetan anyar dina téknologi, konstruksi, sareng pangropéa infrastruktur ngecas nirkabel tiasa muncul.
• Parobahan tata kota jeung pangwangunan salaku kota bisa jadi kudu adaptasi jeung infrastruktur anyar, ngarah kana parobahan poténsial dina pola lalulintas, pamakéan lahan, jeung desain masarakat.
• Tantangan anu mungkin pikeun mastikeun aksés anu adil kana téknologi ngecas énggal, ngarah kana diskusi sareng kawijakan ngeunaan kabébasan, aksésibilitas, sareng inklusivitas.

Patarosan anu kedah diperhatoskeun

• Naha anjeun pikir jalan ngecas nirkabel tiasa ngaleungitkeun kabutuhan stasiun ngecas EV?
• Naon anu tiasa janten dampak négatip tina ngenalkeun bahan magnét di jalan raya, khususna nalika logam anu teu aya hubunganana kandaraan caket jalan raya?