Batré Cina sareng kendaraan: Ngadukeun dominasi dina diperkirakeun pasar $ 24 triliun?

• Author:
• Ngaran pangarang

  Quantumrun tetempoan
• Maret 13, 2022

Ringkesan wawasan

Pangawasaan Cina kana produksi batré kendaraan listrik (EV) henteu ngan ukur ngawangun bentang otomotif global tapi ogé nyababkeun balapan pikeun kamajuan téknologi sareng posisi strategis. Leveraging kontrol na leuwih mineral penting sarta sajarah rooted dina téhnologi litium-beusi-fosfat (LFP), dominasi Cina mangaruhan harga, kasadiaan, sarta tumuwuhna sakabéh pasar EV. Implikasi anu jauh kalebet pergeseran pasar tenaga kerja, dinamika perdagangan internasional, tantangan lingkungan, kahoyong konsumen, sareng langkung tekenan kana daur ulang sareng ngokolakeun runtah dina industri.

Cina jeung batré wahana konteks

Inovasi ayeuna dina produksi kandaraan listrik generasi saterusna bakal nangtukeun kamampuhan pikeun commercialize sarta ngahasilkeun massal accu kandaraan listrik. Masih, dominasi Cina dina produksi batré EV aya dina sajarah. Penemuan rumusan batré dina 90an disebut litium-beusi-fosfat (LFP) ku John Goodenough, profesor Amérika, geus integral dina produksi prolific batré Cina urang. Saterusna, berkat kaputusan ku konsorsium nyekel patén basis Swiss nu ngawatesan pamakéan Cina urang batré LFP ka pasar lokal maranéhanana, Cina maksimal kasempetan pikeun ngahasilkeun accu ieu tanpa mayar waragad lisénsi exorbitant.

Kalayan perkiraan nilai pasar $ 200 milyar, produsén batré mobil top Cina, Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), munggaran dipasarkan nganggo batré natrium-ion generasi salajengna sareng ngaluncurkeun rencana pikeun nyetél ranté suplai di 2023. Inovasi didorong ku kasadiaan sumber salaku paménta kobalt - bahan konci dina batré litium-ion sareng dianggo dina EVs jarak jauh - spike dina 2020, nyababkeun kanaékan harga 50 persén salami genep bulan.

Kerentanan industri manufaktur batré mobil di AS jeung Éropa salajengna ngahambat ku Cina, nu geus aman ranté suplai na ku investasi langsung dina operasi pertambangan kobalt jeung Signing pasatujuan suplai jangka panjang pikeun sumberdaya. 

Dampak ngaganggu

Kalayan seuseueurna unsur bumi jarang sareng mineral kritis anu diperyogikeun pikeun produksi batré, Cina parantos nempatkeun dirina salaku pamuter konci dina ranté pasokan. Dominasi ieu tiasa ngakibatkeun ngandelkeun Cina pikeun komponén penting ieu, anu berpotensi mangaruhan harga sareng kasadiaan batré EV. Pikeun nagara sareng perusahaan di luar China, kapercayaan ieu tiasa nyababkeun tangtangan pikeun ngamankeun pasokan anu stabil sareng biaya-éféktif, sahingga mangaruhan kana kamekaran pasar kendaraan listrik.

Béakna patén-patén LFP sareng minat pabrik mobil Kulon dina téknologi LFP sigana sapertos pergeseran tina dominasi Cina. Sanajan kitu, pangalaman éksténsif Cina urang jeung infrastruktur ngadegkeun dina produksi batré masih bisa tetep aranjeunna payun dina kaulinan. Tren ieu tiasa mangaruhan strategi pamaréntahan sareng perusahaan, nyorong aranjeunna pikeun investasi dina kamampuan produksi domestik atanapi ngabentuk aliansi strategis. 

Kapamingpinan Cina dina produksi batré ogé ngagaduhan dampak sosial-ékonomi sareng lingkungan anu langkung lega. Fokus nagara kana énergi anu langkung bersih saluyu sareng usaha global pikeun ngirangan émisi karbon, sareng dominasina dina produksi batré tiasa nyababkeun kamajuan téknologi dina solusi panyimpen énergi. Kapamingpinan ieu sanés ngan ukur ngadukung transisi China kana ékonomi anu langkung héjo tapi ogé nyetél precedent pikeun bangsa-bangsa sanés. 

Implikasi dominasi batré Cina

Implikasi anu langkung ageung tina dominasi batré Cina tiasa kalebet: 

• Potensi Cina pikeun nyetel standar global dina téhnologi batré, ngarah ka uniformity dina métode produksi jeung nyoko téhnologi nu bisa ngawatesan diferensiasi diantara pabrik.
• Pergeseran pasar tenaga kerja nuju kaahlian khusus dina produksi batré sareng téknologi anu aya hubunganana, nyababkeun kabutuhan pikeun palatihan ulang sareng pendidikan di nagara-nagara anu badé bersaing sareng China.
• Nyiptakeun aliansi anyar sareng perjanjian dagang antara nagara-nagara anu badé ngirangan katergantungan kana suplai batré Cina, ngarah kana rékonfigurasi dinamika perdagangan internasional.
• Fokus ngaronjat dina pertambangan domestik jeung ngolah mineral penting pikeun produksi batré, ngarah kana tantangan lingkungan poténsi jeung peraturan stricter di nagara luar Cina.
• Potensi preferensi konsumen pikeun ngalih ka EV anu dilengkepan ku téknologi batré khusus, ngarah kana parobihan dina strategi pemasaran sareng penjualan pikeun perusahaan otomotif.
• Pamaréntah di luar Cina langkung seueur investasi dina panalungtikan sareng pamekaran solusi panyimpen énérgi alternatif, ngarah kana diversifikasi téknologi sareng poténsi terobosan dina efisiensi énergi.
• Kamungkinan paningkatan dina runtah éléktronik nalika nagara-nagara ningkatkeun produksi batré pikeun nyumponan paménta, ngarah kana tekenan anu langkung ageung kana daur ulang sareng prakték manajemén runtah dina industri.

Patarosan anu kedah diperhatoskeun

• Dominasi Cina anu terus-terusan dina produksi batré tiasa nyababkeun kakuatan geopolitik sareng kaputusan strategis pikeun ngékspor kendaraan listrik wungkul, sanés batré. Kumaha saur anjeun AS sareng nagara Éropa kedah ngirangan résiko ieu?
• Pausahaan Cina parantos investasi pisan dina pertambangan kobalt sareng ngamankeun ranté pasokan logam batré penting ieu, sedengkeun henteu aya perusahaan Kulon anu ngadamel investasi anu sami. Naha saur anjeun perusahaan barat henteu aktip investasi?