Quantumrun

BILDKREDIT: Quantumrun

Vår framtid är urban: Future of Cities P1

David Tal, Förläggare, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Tis, 09 / 15 / 2020 - 09: 10

Städer är där det mesta av världens rikedom genereras. Städer avgör ofta valens öden. Städer definierar och kontrollerar alltmer flödet av kapital, människor och idéer mellan länder.

Städer är nationernas framtid.

Fem av tio människor bor redan i en stad, och om detta seriekapitel fortsätter att läsas fram till 2050 kommer den siffran att växa till nio av tio. I mänsklighetens korta, kollektiva historia kan våra städer vara vår viktigaste innovation hittills, men ändå vi har bara skrapat på ytan av vad de kan bli. I den här serien om städernas framtid kommer vi att utforska hur städer kommer att utvecklas under de kommande decennierna. Men först lite sammanhang.

När man talar om städernas framtida tillväxt handlar det om siffror.

Städernas ostoppbara tillväxt

Från och med 2016 bor över hälften av världens befolkning i städer. År 2050, nästan 70 procent av världen kommer att bo i städer och närmare 90 procent i Nordamerika och Europa. För en större känsla av skala, överväg dessa siffror från FN:

Varje år ansluter sig 65 miljoner människor till världens stadsbefolkning.
I kombination med den beräknade befolkningstillväxten i världen förväntas 2.5 miljarder människor bosätta sig i stadsmiljöer år 2050 – med 90 procent av tillväxten härrörande från Afrika och Asien.
Indien, Kina och Nigeria förväntas utgöra minst 37 procent av denna prognostiserade tillväxt, där Indien lägger till 404 miljoner stadsbor, Kina 292 miljoner och Nigeria 212 miljoner.
Hittills har världens stadsbefolkning exploderat från bara 746 miljoner år 1950 till 3.9 miljarder år 2014. Den globala stadsbefolkningen kommer att öka över sex miljarder år 2045.

Sammantaget skildrar dessa punkter en gigantisk, kollektiv förändring i mänsklighetens levande preferenser mot täthet och anslutning. Men vad är naturen hos de urbana djunglerna som alla dessa människor dras till?

Uppkomsten av megastaden

Minst 10 miljoner stadsbor som bor tillsammans representerar vad som nu definieras som den moderna megastaden. År 1990 fanns det bara 10 megastäder världen över, med 153 miljoner kollektivt. Under 2014 växte det antalet till 28 megastäder med 453 miljoner. Och år 2030 planerar FN minst 41 megastäder över hela världen. Kartan nedan från Bloomberg media skildrar fördelningen av morgondagens megastäder:

Vad som kan vara förvånande för vissa läsare är att majoriteten av morgondagens megastäder inte kommer att finnas i Nordamerika. På grund av Nordamerikas sjunkande befolkningsgrad (som beskrivs i vår Den mänskliga befolkningens framtid serie), kommer det inte att finnas tillräckligt med människor för att driva amerikanska och kanadensiska städer till megacityterritorium, förutom de redan stora städerna New York, Los Angeles och Mexico City.

Samtidigt kommer det att finnas mer än tillräckligt med befolkningstillväxt för att underblåsa asiatiska megastäder långt in på 2030-talet. Redan 2016 kommer Tokyo först med 38 miljoner stadsbor, följt av Delhi med 25 miljoner och Shanghai med 23 miljoner.

Kina: Urbanisera till varje pris

Det mest imponerande exemplet på urbanisering och megacitybyggande är vad som händer i Kina.

I mars 2014 tillkännagav Kinas premiärminister, Li Keqiang, genomförandet av den "nationella planen för ny urbanisering." Detta är ett nationellt initiativ vars mål är att migrera 60 procent av Kinas befolkning till städer år 2020. Med cirka 700 miljoner som redan bor i städer skulle detta innebära att ytterligare 100 miljoner flyttas ut från sina landsbygdssamhällen till nybyggda stadsbyggnader på mindre än ett decennium.

I själva verket innebär det centrala i denna plan att integrera dess huvudstad Peking med hamnstaden Tianjin och med Hebei-provinsen i stort, för att skapa en vidsträckt tät superstad som heter Jing-Jin-Ji. Planerad att omfatta över 132,000 130 kvadratkilometer (ungefär storleken på delstaten New York) och hysa över XNUMX miljoner människor, kommer denna stadsregionshybrid att bli den största i sitt slag både i världen och i historien.

Drivkraften bakom denna ambitiösa plan är att stimulera Kinas ekonomiska tillväxt mitt i en aktuell trend som ser att dess åldrande befolkning börjar bromsa landets relativt nyliga ekonomiska uppgång. I synnerhet vill Kina stimulera den inhemska konsumtionen av varor så att dess ekonomi är mindre beroende av export för att hålla sig flytande.

Som en allmän regel tenderar stadsbefolkningar att konsumera betydligt fler landsbygdsbefolkningar, och enligt Kinas nationella statistikbyrå beror det på att stadsbor tjänar 3.23 gånger mer än de från landsbygdsområden. För perspektiv utgjorde ekonomisk aktivitet relaterad till konsumentkonsumtion i Japan och USA 61 och 68 procent av deras respektive ekonomier (2013). I Kina är den siffran närmare 45 procent.

Därför, ju snabbare Kina kan urbanisera sin befolkning, desto snabbare kan det växa sin inhemska konsumtionsekonomi och hålla sin totala ekonomi igång långt in i nästa decennium.

Vad driver marschen mot urbanisering

Det finns inget svar som förklarar varför så många människor väljer städer framför lantliga townships. Men vad de flesta analytiker kan enas om är att de faktorer som driver urbaniseringen framåt tenderar att falla in i ett av två teman: tillgång och anslutning.

Låt oss börja med tillgång. På en subjektiv nivå kanske det inte är någon stor skillnad i livskvalitet eller lycka man kan känna på landsbygden kontra urbana miljöer. Faktum är att vissa föredrar den lugna lantliga livsstilen framför den livliga urbana djungeln. Men när man jämför de två när det gäller tillgång till resurser och tjänster, såsom tillgång till högre kvalitet på skolor, sjukhus eller transportinfrastruktur, är landsbygdsområden i en kvantifierbar nackdel.

En annan uppenbar faktor som driver människor till städer är tillgången till en rikedom och mångfald av jobbmöjligheter som inte finns på landsbygden. På grund av denna olikhet i möjligheter är rikedomsklyftan mellan stads- och landsbygdsbor betydande och växande. De som är födda på landsbygden har helt enkelt en större chans att ta sig ur fattigdom genom att migrera till städer. Denna flykt till städerna kallas ofta 'landsbygdsflyg.'

Och som leder denna flygning är Millennials. Som förklaras i vår Future of Human Population-serie, dras yngre generationer, särskilt Millennials och snart Centennials, mot den mer urbaniserade livsstilen. I likhet med landsbygdsflyg leder Millennials också 'förortsflyg' till mer kompakta och bekväma urbana boendearrangemang.

Men för att vara rättvis, finns det mer drivande motiv för Millennials än en enkel attraktion till storstaden. I genomsnitt visar studier att deras förmögenhet och inkomstutsikter är märkbart lägre än tidigare generationer. Och det är dessa blygsamma ekonomiska utsikter som påverkar deras livsstilsval. Till exempel föredrar Millennials att hyra, använda kollektivtrafik och frekventa tjänste- och underhållningsleverantörer som är på gångavstånd, i motsats till att äga ett bolån och en bil och köra långa sträckor till närmaste stormarknad – köp och aktiviteter som var vanliga för deras rikare föräldrar och farföräldrar.

Andra faktorer relaterade till åtkomst inkluderar:

Pensionärer minskar sina förortshem för billigare stadslägenheter;
En flod av utländska pengar strömmar in på de västerländska fastighetsmarknaderna på jakt efter säkra investeringar;
Och på 2030-talet kommer enorma vågor till klimatflyktingar (till största delen från utvecklingsländer) som flyr landsbygds- och stadsmiljöer där grundläggande infrastruktur har fallit under för elementen. Vi diskuterar detta mycket detaljerat i vår Klimatförändringarnas framtid serien.

Ändå är kanske den största faktorn som driver urbaniseringen temat anslutning. Tänk på att det inte bara är folk på landsbygden som flyttar in i städer, det är också stadsbor som flyttar till allt större eller bättre designade städer. Människor med specifika drömmar eller färdigheter lockas till städer eller regioner där det finns en större koncentration av människor som delar sina passioner – ju större tätheten av likasinnade människor är, desto fler möjligheter att nätverka och självförverkliga professionella och personliga mål på en snabbare takt.

Till exempel kommer en teknik- eller vetenskapsinnovatör i USA, oavsett vilken stad de för närvarande bor i, att känna en dragning mot teknikvänliga städer och regioner, som San Francisco och Silicon Valley. På samma sätt kommer en amerikansk artist så småningom att dras mot kulturellt inflytelserika städer, som New York eller Los Angeles.

Alla dessa tillträdes- och anslutningsfaktorer driver på lägenhetsboomen som bygger världens framtida megastäder.

Städer driver den moderna ekonomin

En faktor vi utelämnade från diskussionen ovan är hur regeringar på nationell nivå föredrar att investera merparten av skatteintäkterna i tätare befolkade områden.

Resonemanget är enkelt: Att investera i industriell eller urban infrastruktur och förtätning ger en högre avkastning på investeringar än att stödja landsbygdsregioner. Också, studier har visat att en fördubbling av en stads befolkningstäthet ökar produktiviteten någonstans mellan sex och 28 procent. Likaså ekonomen Edward Glaeser observerad att inkomsterna per capita i världens majoritetssamhällen är fyra gånger högre än i majoritetssamhällen på landsbygden. Och en rapport av McKinsey and Company uppgav att växande städer skulle kunna generera 30 biljoner dollar per år till världsekonomin år 2025.

Sammantaget, när städer når en viss nivå av befolkningsstorlek, täthet, fysisk närhet, börjar de underlätta mänskligt utbyte av idéer. Denna ökade enkla kommunikation möjliggör möjligheter och innovation inom och mellan företag, skapar partnerskap och nystartade företag – allt detta genererar nytt välstånd och kapital för ekonomin i stort.

Storstädernas växande politiska inflytande

Sunt förnuft följer att när städer börjar absorbera en allt större andel av befolkningen, kommer de också att börja behärska en allt större andel av väljarbasen. Uttryckt på ett annat sätt: Inom två decennier kommer stadsväljare att överraska antalet väljare på landsbygden. När detta händer kommer prioriteringar och resurser att flyttas bort från landsbygdssamhällen till urbana i allt snabbare takt.

Men kanske den mer djupgående effekten som detta nya stadsröstningsblock kommer att underlätta är att rösta i mer makt och autonomi till sina städer.

Medan våra städer förblir under tummen av statliga och federala lagstiftare i dag, beror deras fortsatta tillväxt till livskraftiga megastäder helt och hållet på att få ökad beskattning och ledningsbefogenheter delegerade från dessa högre regeringsnivåer. En stad med 10 miljoner eller mer kan inte fungera effektivt om den ständigt behöver godkännande från högre myndighetsnivåer för att fortsätta med de dussintals-till-hundratals infrastrukturprojekt och initiativ som den hanterar dagligen.

Våra större hamnstäder, i synnerhet, hanterar enorma inflöden av resurser och välstånd från landets globala handelspartner. Samtidigt är varje nations huvudstad redan noll (och i vissa fall internationella ledare) när det gäller att implementera statliga initiativ relaterade till fattigdom och minskning av brottslighet, pandemikontroll och migration, klimatförändringar och bekämpning av terrorism. På många sätt fungerar dagens megastäder redan som globalt erkända mikrostater som liknar de italienska stadsstaterna under renässansen eller Singapore idag.

Den mörka sidan av växande megastäder

Med allt detta glödande beröm av städer skulle vi vara försumliga om vi inte nämnde nackdelen med dessa metropoler. Bortsett från stereotyper är den största faran som megastäder står inför världen över att slummen växer.

Enligt till UN-Habitat, definieras en slum som "en bosättning med otillräcklig tillgång till rent vatten, sanitet och annan kritisk infrastruktur, såväl som dåliga bostäder, hög befolkningstäthet och frånvaro av laglig besittning i bostäder." ETH Zürich expanderade på denna definition för att tillägga att slumområden också kan ha "svaga eller frånvarande styrningsstrukturer (åtminstone från legitima myndigheter), utbredd juridisk och fysisk osäkerhet och ofta extremt begränsad tillgång till formell anställning."

Problemet är att från och med idag (2016) bor ungefär en miljard människor globalt i vad som kan definieras som en slum. Och under de kommande ett till två decennier kommer detta antal att växa dramatiskt av tre skäl: överskott av landsbygdsbefolkningar som söker arbete (läs vår Framtid för arbetet serie), miljökatastrofer orsakade av klimatförändringar (läs vår Klimatförändringarnas framtid serie), och framtida konflikter i Mellanöstern och Asien om tillgång till naturresurser (återigen, serien om klimatförändringar).

Med fokus på den sista punkten, tvingas flyktingar från krigshärjade regioner i Afrika, eller Syrien senast, till förlängda vistelser i flyktingläger som för alla ändamål inte är annorlunda än en slum. Värre, enligt UNHCR, kan den genomsnittliga vistelsen i ett flyktingläger vara upp till 17 år.

Dessa läger, dessa slumkvarter, deras villkor förblir kroniskt dåliga eftersom regeringar och icke-statliga organisationer tror att de förhållanden som får dem att svälla av människor (miljökatastrofer och konflikter) bara är tillfälliga. Men kriget i Syrien är redan fem år gammalt, från och med 2016, utan något slut i sikte. Vissa konflikter i Afrika har pågått mycket längre. Med tanke på storleken på deras befolkning på det hela taget kan man argumentera för att de representerar en alternativ version av morgondagens megastäder. Och om regeringar inte behandlar dem därefter, genom att finansiera infrastruktur och lämpliga tjänster för att gradvis utveckla dessa slumområden till permanenta byar och städer, då kommer tillväxten av dessa slumområden att leda till ett mer lömskt hot.

Om de inte kontrolleras kan de dåliga förhållandena för växande slumområden spridas utåt, vilket orsakar en mängd olika politiska, ekonomiska och säkerhetshot mot nationer i stort. Till exempel är dessa slumkvarter en perfekt grogrund för organiserad kriminell verksamhet (som ses i favelorna i Rio De Janeiro, Brasilien) och terroristrekrytering (som man ser i flyktinglägren i Irak och Syrien), vars deltagare kan orsaka förödelse i städer de grannar. På samma sätt är de dåliga folkhälsoförhållandena i dessa slumområden en perfekt grogrund för en rad infektiösa patogener att snabbt spridas utåt. Sammantaget kan morgondagens nationella säkerhetshot härröra från dessa framtida megaslumområden där det finns ett vakuum av styrning och infrastruktur.

Designa framtidens stad

Oavsett om det handlar om normal migration eller klimat- eller konfliktflyktingar, planerar städer runt om i världen på allvar för den stora mängd nya invånare som de förväntar sig att bosätta sig inom sina stadsgränser under de kommande decennierna. Det är därför som framtidstänkande stadsplanerare redan tar fram nya strategier för att planera för en hållbar tillväxt av morgondagens städer. Vi kommer att fördjupa oss i framtiden för stadsplanering i kapitel två i den här serien.