Uwekezaji wa nishati ya haidrojeni unaongezeka, tasnia iko tayari kuweka nguvu siku zijazo

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Februari 10, 2022

Muhtasari wa maarifa

Uwekezaji unapoongezeka katika uzalishaji wa hidrojeni, mataifa mengi yanaunda mikakati ya kufungua uwezo wa kipengele hiki kikubwa na chepesi katika kupunguza utoaji wa kaboni na kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa. Hidrojeni ya kijani, inayozalishwa kupitia elektrolisisi ya maji inayotumia nishati mbadala ya maji, inadhihirika kuwa chanzo safi kabisa cha nishati, licha ya gharama kubwa za sasa za vidhibiti vya umeme. Kuongezeka kwa nishati ya hidrojeni kunaweza kuleta athari tofauti, kutoka kwa usafiri wa umma unaozingatia mazingira zaidi na kupunguza alama za kaboni kwa biashara hadi mabadiliko katika siasa za kimataifa za nishati na kuibuka kwa viwanda vipya vinavyohusiana na hidrojeni na fursa za kazi.

Muktadha wa hidrojeni ya kijani

Kiwango kamili cha uwekezaji wa kibinafsi na wa umma katika uzalishaji wa hidrojeni huashiria kuja kwa umri kwa kemikali nyingi zaidi katika ulimwengu na kipengele nyepesi zaidi kwenye jedwali la mara kwa mara. Nchi nyingi, ikiwa ni pamoja na Marekani, Japan, China, Australia, na nyinginezo, zimeelezea mikakati ya kitaifa ya hidrojeni ili kukamata uwezo wa asili wa hidrojeni ya kijani ili kufikia malengo ya kimataifa ya uharibifu na kupunguza mabadiliko ya hali ya hewa. Hidrojeni hutoa msingi usio na kaboni kwa mafuta ya syntetisk kwa utengenezaji wa nguvu na usafirishaji, na kuifanya kuwa mbadala inayofaa kwa mafuta ya kisukuku kama chanzo cha nishati. Wigo wa hidrojeni ya kijivu, bluu na kijani hufafanuliwa na njia yake ya uzalishaji na inaonyesha ufanisi wake katika kutokuwa na upande wa kaboni. 

Bluu na hidrojeni ya kijivu huzalishwa kwa kutumia mafuta ya mafuta. Katika utengenezaji wa hidrojeni ya bluu, kaboni ya kukabiliana inakamatwa na kuhifadhiwa. Hata hivyo, hidrojeni ya kijani ni chanzo safi kabisa cha nishati inapotolewa kupitia kielektroniki cha maji (kugawanya molekuli za hidrojeni na oksijeni) kwa kutumia umeme unaozalishwa na upepo au jua. Gharama ya sasa ya elektroliza ni kubwa na inathiri vibaya gharama ya uzalishaji wa hidrojeni ya kijani.

Hata hivyo, uzalishaji wa gharama nafuu uko kwenye upeo wa macho na maendeleo ya elektroliza ya kizazi kijacho na kupungua kwa kasi kwa gharama ya ufungaji wa mitambo ya upepo na vyanzo vingine vya nishati mbadala. Wachambuzi wanatabiri soko la hidrojeni ya kijani kibichi la USD $10 trilioni ifikapo 2050 na wanaonyesha kuwa uzalishaji utakuwa wa bei nafuu zaidi kuliko uzalishaji wa hidrojeni ya buluu ifikapo 2030. Faida ya hidrojeni ya kijani kama chanzo mbadala cha nishati safi inaweza kubadilisha mchezo kwa sayari.

Athari ya usumbufu

Magari ya seli yanayotengenezwa kwa hidrojeni (HFCVs) yanaweza kuwa ya kawaida zaidi kwenye barabara zetu. Tofauti na magari ya kawaida, HFCVs hutoa mvuke wa maji pekee, na hivyo kukata kwa kiasi kikubwa utoaji wa kaboni. Zaidi ya hayo, kuongezeka kwa hidrojeni kunaweza kuona nyumba na majengo yanayotumiwa na seli za mafuta ya hidrojeni, kupunguza kutegemea umeme wa gridi ya taifa na kutoa chanzo safi zaidi cha nishati.

Zaidi ya hayo, jukumu la hidrojeni kama mtoaji wa nishati hodari huahidi kubadilisha jinsi biashara zinavyofanya kazi. Makampuni yanaweza kutumia hidrojeni kama chanzo cha nguvu kwa mashine zao, meli za magari, au hata majengo yao yote, na kusababisha punguzo kubwa la gharama za uendeshaji na alama za kaboni. Kuongezeka kwa matumizi ya hidrojeni katika utengenezaji wa chuma pia kunaleta ahadi kwa mchakato wa kiviwanda unaozingatia mazingira, kupunguza uzalishaji wa kaboni kwenye tasnia.

Kuongezeka kwa uwekezaji katika hidrojeni kunaweza kuwezesha upangaji bora wa mijini na usafiri wa umma. Mabasi, tramu, au treni zinazotumia haidrojeni zinaweza kuenea, na kutoa njia mbadala safi kwa usafiri wa kawaida wa umma. Zaidi ya hayo, serikali zinaweza pia kuzingatia sera za kukuza uundaji wa miundombinu inayotegemea hidrojeni, kama vile vituo vya kujaza mafuta kwa HFCVs, ambayo inaweza kuchochea ukuaji wa uchumi huku pia ikiunga mkono mabadiliko kuelekea vyanzo vya nishati safi. Mpito huu pia utahitaji programu za elimu na mafunzo ili kuwapa wafanyikazi ujuzi unaohusiana na uchumi wa hidrojeni.

Athari za hidrojeni ya kijani

Athari pana za hidrojeni ya kijani zinaweza kujumuisha:

• Amonia ya kijani (iliyotengenezwa kutoka kwa hidrojeni ya kijani) kama mbadala inayowezekana ya mafuta katika mbolea za kilimo na uzalishaji wa nguvu za mafuta.
• Uboreshaji wa teknolojia ya seli za mafuta ya hidrojeni ambayo itasaidia ukuaji wa chaguzi za gari la hidrojeni.
• Uwezo wa kupokanzwa nyumba na hidrojeni-suluhisho linalochunguzwa nchini Uingereza, ambapo karibu theluthi moja ya uzalishaji wa gesi chafu nchini Uingereza inaweza kuhusishwa na mifumo ya kati ya kupokanzwa gesi asilia.
• Kuibuka kwa sekta mpya, kukuza mseto wa kiuchumi na uthabiti dhidi ya misukosuko ya soko, sawa na jinsi uchumi wa kidijitali ulivyobadilisha miundo ya jamii.
• Mabadiliko katika siasa za kimataifa za nishati, kupunguza ushawishi wa mataifa ya jadi yanayozalisha mafuta na kuongeza umuhimu wa uwezo wa uzalishaji wa hidrojeni.
• Enzi mpya ya vifaa na mashine zisizotumia nishati, ikibadilisha jinsi tunavyoishi na kufanya kazi kama vile uenezaji wa simu mahiri ulivyofanya.
• Haja ya ujuzi unaohusiana na uzalishaji wa hidrojeni, uhifadhi, na utumiaji, kuunda mapinduzi ya wafanyikazi sawa na kuibuka kwa tasnia ya teknolojia.

Maswali ya kuzingatia

• Haidrojeni imesifiwa kama nishati ya siku zijazo kwa miongo kadhaa lakini imeanza kuibuka kama dawa inayoweza kushughulikia changamoto ya kimataifa ya mabadiliko ya hali ya hewa. Je, unafikiri kwamba vigezo vyote viko mahali pa kufungua uwezo wa hidrojeni kama chanzo safi na endelevu cha nishati?
• Je, unafikiri uwekezaji mkubwa unaofanywa katika uzalishaji wa hidrojeni utatoa faida chanya katika muda wa kati hadi mrefu?