Mafuta ya kilele: Matumizi ya mafuta ya muda mfupi kupanda na kilele katikati ya karne

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Agosti 3, 2022

Muhtasari wa maarifa

Mafuta ya kilele, ambayo hapo awali yalikuwa onyo la uhaba wa mafuta, sasa yanatazamwa kama mahali ambapo mahitaji ya mafuta yatapungua kutokana na vyanzo mbadala vya nishati. Makampuni makubwa ya mafuta yanarekebisha mabadiliko haya kwa kupunguza uzalishaji wa mafuta na kulenga uzalishaji usiozidi sifuri, huku baadhi ya nchi zikitabiri kuongezeka kwa mahitaji ya mafuta hadi 2030, ikifuatiwa na kupungua. Mpito kutoka kwa mafuta huleta changamoto kama vile ongezeko la bei linalowezekana katika sekta zinazotegemea mafuta na hitaji la mafunzo mapya ya kazi na kuchakata tena kwa ufanisi katika tasnia ya nishati mbadala.

Muktadha wa kilele cha mafuta

Wakati wa mshtuko wa mafuta wa 2007-8, wachambuzi wa habari na nishati walileta tena istilahi ya kilele cha mafuta kwa umma, wakionya kuhusu wakati ambapo mahitaji ya mafuta yangezidi usambazaji, na kusababisha enzi ya uhaba wa kudumu wa nishati na migogoro. Mdororo mkubwa wa uchumi wa 2008-9 ulidhihirisha maonyo haya kwa ufupi - ambayo ni, hadi bei ya mafuta iliposhuka katika miaka ya 2010, haswa mnamo 2014. Siku hizi, kilele cha mafuta kimebadilishwa kuwa tarehe ya baadaye wakati mahitaji ya mafuta yanapoongezeka na kuingia katika kushuka kwa kasi. kutokana na kuongezeka kwa vyanzo vya nishati mbadala.

Mnamo Desemba 2021, kampuni ya mafuta na gesi ya Anglo-Uholanzi ya Shell ilisema kwamba inatarajia pato lake la mafuta kushuka kwa asilimia 1 hadi 2 kwa mwaka, baada ya kufikia kilele mnamo 2019. Uzalishaji wa kaboni unaozalishwa na kampuni hiyo uliaminika pia uliongezeka mnamo 2018. Mnamo Septemba 2021, kampuni ilitangaza mipango ya kuwa kampuni isiyo na sifuri ya uzalishaji ifikapo 2050, ikijumuisha uzalishaji unaozalishwa kutoka kwa bidhaa inazochimba na kuuza. British Petroleum na Total tangu wakati huo wameungana na Shell na makampuni mengine ya mafuta na gesi ya Ulaya katika kujitolea kwa mpito wa nishati endelevu. Ahadi hizi zitapelekea kampuni hizi kufuta mali ya mabilioni ya dola, ikichochewa na utabiri kwamba matumizi ya mafuta ya kimataifa hayatarudi katika viwango vya kabla ya COVID-19. Kulingana na makadirio ya Shell, pato la mafuta la kampuni linaweza kushuka kwa asilimia 18 ifikapo 2030 na asilimia 45 ifikapo 2050.

Kinyume chake, matumizi ya mafuta ya China yanatabiriwa kuongezeka kati ya 2022 na 2030 kutokana na mahitaji ya kemikali na nishati ya viwanda, kufikia kilele cha karibu tani milioni 780 kwa mwaka ifikapo 2030. Hata hivyo, kulingana na Taasisi ya Utafiti wa Uchumi na Teknolojia ya CNPC, mahitaji ya jumla ya mafuta. huenda ikapungua baada ya 2030 kwani matumizi ya usafiri yanapungua kwa sababu ya kuongezeka kwa matumizi ya magari ya umeme. Mahitaji ya mafuta kutoka kwa tasnia ya kemikali yanatarajiwa kukaa sawa katika kipindi hiki chote.

Athari ya usumbufu

Kuondolewa polepole kwa mafuta kutoka kwa uchumi wa dunia na minyororo ya usambazaji inaashiria mabadiliko kuelekea mazoea endelevu zaidi. Katika miaka ya 2030, kupitishwa kwa teknolojia za usafiri wa kijani kama vile magari ya umeme na mafuta yanayoweza kurejeshwa, ikiwa ni pamoja na hidrojeni ya kijani, inatarajiwa kuharakisha. Njia hizi mbadala zinaweza kuwa na gharama nafuu zaidi kuliko mafuta, kuhimiza matumizi mapana na kuwezesha mpito kwa vyanzo safi vya nishati.

Kuongezeka kwa mahitaji ya nishati mbadala kunaweza kuongeza sekta, kama vile kebo ya umeme na uhifadhi wa betri. Ukuaji huu unaweza kuunda nafasi mpya za kazi na kuchochea shughuli za kiuchumi katika maeneo haya. Hata hivyo, ni muhimu kuhakikisha kwamba wafanyakazi wamefunzwa vya kutosha na kutayarishwa kwa mabadiliko haya. Zaidi ya hayo, uundaji wa mbinu bora za kuchakata tena na utupaji wa betri na vipengele vingine vya nishati mbadala inaweza kuwa muhimu ili kudhibiti athari zao za mazingira.

Kwa upande mwingine, kupungua kwa kasi kwa matumizi ya mafuta kunaweza kuwa na matokeo yasiyotarajiwa. Kupungua kwa ghafla kwa usambazaji wa mafuta kunaweza kusababisha ongezeko kubwa la bei, na kuathiri biashara zinazotegemea mafuta, haswa katika vifaa na kilimo. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa gharama kwa bidhaa zinazosafirishwa na mazao ya kilimo, ambayo inaweza kusababisha viwango vya juu vya njaa ulimwenguni na uagizaji wa gharama kubwa zaidi. Kwa hiyo, mpito uliopangwa kwa uangalifu na wa taratibu kutoka kwa mafuta ni muhimu ili kuruhusu muda wa maendeleo ya vyanzo mbadala vya nishati na kukabiliana na biashara kwa dhana mpya za nishati.

Athari za mafuta ya kilele

Athari pana za uzalishaji wa mafuta zinazoingia katika hali ya kupungua zinaweza kujumuisha:

• Kupungua kwa uharibifu wa mazingira na hali ya hewa kupitia kupunguza uzalishaji wa kaboni.
• Nchi zinazotegemea mauzo ya nje ya mafuta na gesi zinakabiliwa na kushuka kwa mapato kwa kiasi kikubwa, na hivyo kusukuma mataifa haya katika mdororo wa kiuchumi na ukosefu wa utulivu wa kisiasa.
• Nchi zilizo na uwezo mwingi wa kuvuna nishati ya jua (km, Moroko na Australia) zinaweza kuwa wauzaji wa nishati ya kijani katika nishati ya jua na hidrojeni ya kijani.
• Mataifa yaliyoendelea yakitenganisha uchumi wao kutoka kwa mataifa yanayosafirisha nishati ya kiimla. Katika hali moja, hii inaweza kusababisha vita vichache kuhusu mauzo ya nishati; katika hali ya kukabiliana, hii inaweza kusababisha mkono huru kwa mataifa kupigana vita juu ya itikadi na haki za binadamu.
• Mabilioni katika ruzuku ya nishati ya serikali inayoelekezwa kwa uchimbaji wa kaboni inayoelekezwa kwenye miundombinu ya nishati ya kijani au programu za kijamii.
• Kuongezeka kwa ujenzi wa vituo vya nishati ya jua na upepo katika maeneo yanayowezekana na gridi za taifa za mpito ili kusaidia vyanzo hivi vya nishati.

Maswali ya kuzingatia

• Je, serikali zinapaswa kupiga marufuku moja kwa moja matumizi ya mafuta katika sekta fulani, au mpito wa soko huria kuelekea nishati mbadala uruhusiwe kuendelea kiasili, au kitu fulani katikati?
• Je, ni kwa namna gani tena kupunguzwa kwa matumizi ya mafuta kunaweza kuathiri siasa na uchumi wa kimataifa?