Unategemea ADAS: Majaribio ya kiotomatiki au tegemezi kiotomatiki?

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Desemba 25, 2023

Muhtasari wa maarifa

Mifumo ya Hali ya Juu ya Usaidizi wa Dereva (ADAS) inabadilisha uzoefu wa kuendesha gari kwa kuimarisha usalama na kupunguza uchovu kupitia utendakazi wa kiotomatiki. Mabadiliko haya ya kiteknolojia yanaathiri tasnia na kubadilisha tabia, na kusababisha miundo mipya ya biashara na kufikiria upya miundomsingi na mifumo ya kisheria. Jamii inapozoea mabadiliko haya, changamoto katika kukubalika kwa umma, urekebishaji wa ujuzi wa madereva, na upatanishi wa udhibiti huibuka, ikionyesha hitaji la maendeleo na utekelezaji wa usawa.

Kutegemea muktadha wa ADAS

Mifumo ya Kina ya Usaidizi wa Dereva (ADAS) imeundwa ili kuwasaidia madereva kwa kuweka kiotomatiki kazi mahususi, kama vile usukani, breki na kuongeza kasi, ili kuimarisha usalama na kupunguza uchovu wa madereva. Kwa mfano, Lincoln Corsair ya 2023 imepangwa kujumuisha kizazi kijacho cha ActiveGlide ADAS isiyo na mikono ya Lincoln, ambayo hutoa kubadilisha njia, kuweka ndani ya njia, na usaidizi wa kasi wa kutabiri kwa kuendesha barabara kuu. Mifumo hii hutofautiana kati ya watengenezaji kiotomatiki, kila moja ikitengeneza matoleo ya kipekee bila kiwango cha umoja cha sekta. Ni muhimu kutambua kwamba hakuna gari la watumiaji leo (kuanzia 2023) ambalo linajiendesha kikamilifu au linajiendesha yenyewe; Teknolojia za ADAS zinategemea kamera, vihisishi, na data ya ramani ili kusaidia dereva huku zikiendelea kufuatilia usikivu wa dereva.

General Motors (GM), Ford, na Tesla ni wachezaji mashuhuri katika kikoa hiki. Kwa mfano, Super Cruise ya GM, ni mfano mashuhuri wa mfumo wa bila kugusa unaofanya kazi kwenye barabara kuu zilizogawanywa mapema nchini Marekani na Kanada, unaowaruhusu madereva kuendesha gari bila kugusa kwa muda mrefu. Mifumo ya Ford ya BlueCruise na ActiveGlide, ingawa ni mpya na si thabiti kuliko ya GM, tayari imekusanya mamilioni ya maili ya kuendesha bila kugusa. Tesla, inayojulikana kwa teknolojia zake kabambe za ADAS, inatoa mifumo ya Autopilot na Full Self-Driving (FSD), ambayo, ingawa inavutia kwenye barabara kuu, imeonyesha mapungufu katika mazingira ya mijini. 

Licha ya manufaa yao, teknolojia za ADAS pia huleta changamoto fulani. Tume ya Ulaya inaangazia masuala kama vile ovyo, tabia hatarishi, na mkanganyiko unaosababishwa na mifumo hii. Kwa mfano, ADAS inaweza kutatanisha inapoonyesha vikomo vya kasi visivyo sahihi au inapochukua majukumu kama vile kubadilisha njia. Mpito wa udhibiti kutoka kwa mfumo hadi kwa dereva ni wasiwasi muhimu, unaohitaji mawasiliano ya wazi na ya wakati. Zaidi ya hayo, kuna ujuzi mdogo kuhusu matumizi halisi ya mifumo hii na athari kwa tabia ya kuendesha gari. 

Athari ya usumbufu

ADAS inapoenea zaidi, madereva wanaweza kukuza utegemezi kwenye mifumo hii, na hivyo kusababisha kupungua kwa ujuzi wa kuendesha gari kwa mikono na kuongezeka kwa utegemezi wa usaidizi wa kiotomatiki kwa kazi za kawaida. Mabadiliko haya yanaweza kusababisha pengo la kizazi katika uwezo wa kuendesha gari, ambapo madereva wa baadaye wana ujuzi zaidi wa uendeshaji wa magari yanayosaidiwa na teknolojia kuliko uendeshaji wa kawaida. Zaidi ya hayo, jinsi utegemezi wa ADAS unavyoongezeka, kunaweza kuwa na mabadiliko katika dhima na uwajibikaji katika ajali za magari, na hivyo kusababisha sekta za kisheria na bima kurekebisha mifumo yao ili kushughulikia mabadiliko haya.

Kuongezeka kwa ADAS kunatoa fursa za uvumbuzi na upanuzi wa soko kwa biashara, haswa katika sekta za magari na teknolojia. Makampuni yanaweza kuchunguza vyanzo vipya vya mapato kwa kuendeleza na kuunganisha teknolojia za ADAS katika mistari ya bidhaa zao, na hivyo kusababisha kuongezeka kwa ushindani na kusukuma kwa mifumo ya juu zaidi na inayofaa watumiaji. Hata hivyo, hii pia ina maana kwamba makampuni yanahitaji kuwekeza kwa kiasi kikubwa katika utafiti na maendeleo, na pia katika elimu na mafunzo ya watumiaji, ili kuhakikisha matumizi bora na salama ya teknolojia hizi.

Serikali na mashirika ya udhibiti yanakabiliwa na changamoto ya kwenda sambamba na maendeleo ya haraka ya ADAS. Huenda wakahitaji kuweka miongozo na viwango vilivyo wazi ili kuhakikisha usalama na ufanisi wa mifumo hii huku wakikuza uvumbuzi katika sekta ya magari. Miongozo hii inaweza kujumuisha kusasisha miundombinu ya barabara ili kushughulikia magari yenye vifaa vya ADAS vyema, kuwekeza katika kampeni za uhamasishaji wa umma ili kuwaelimisha madereva kuhusu uwezo na mapungufu ya mifumo hii, na kuunda sera za kushughulikia masuala ya maadili na faragha yanayohusiana na ukusanyaji na matumizi ya data ya gari. Kwa muda mrefu, serikali zinaweza pia kuhitaji kuzingatia athari za ADAS kwenye mifumo ya usafiri wa umma, mipango miji na sera za mazingira.

Athari za kutegemea ADAS

Athari pana za kutegemea ADAS zinaweza kujumuisha: 

• Watengenezaji wa magari wakihamisha mwelekeo kutoka kwa muundo wa jadi wa gari hadi miundo inayozingatia programu, ushirikiano wa tasnia ya uendeshaji na ubia wa sekta mbalimbali.
• Makampuni ya bima yanayorekebisha sera na viwango kulingana na data ya matumizi ya ADAS, uwezekano wa kupunguza malipo ya kuendesha gari kwa usaidizi wa teknolojia.
• Ongezeko la uwekezaji wa umma na wa kibinafsi katika miundombinu ya kidijitali, kama vile barabara mahiri na mifumo ya trafiki, ili kuimarisha ufanisi wa ADAS.
• Serikali zinazotekeleza kanuni kali za majaribio na uwekaji wa ADAS, kuhakikisha usalama wa umma huku zikihimiza maendeleo ya kiteknolojia.
• Kuongezeka kwa mahitaji ya wafanyikazi wenye ujuzi katika AI na kujifunza kwa mashine, na kusababisha programu mpya za elimu na fursa za kazi katika sekta zinazoendeshwa na teknolojia.
• Kupungua kwa ajali za barabarani na vifo kutokana na ADAS, na kusababisha gharama ya chini ya huduma ya afya na majibu ya dharura.
• Kuibuka kwa miundo mipya ya biashara katika rejareja ya kiotomatiki, inayolenga kuuza masasisho ya programu na huduma za kidijitali kwa magari yenye vifaa vya ADAS.
• Kuongezeka kwa kasi ya kurudi nyuma dhidi ya AV na wakaazi na madereva ambao wanaona AVs kuwa hatari na zisizotegemewa.

Maswali ya kuzingatia

• Je, ungependa kuwa na gari linalojiendesha kikamilifu?
• Je, ni hatari gani nyingine zinazoweza kutokea za kutegemea ADAS kabisa?