Miundombinu ya gari la umeme: Kuwezesha kizazi kijacho cha magari endelevu

MKOPO WA PICHA:
Mkopo wa picha
Stock

Miundombinu ya gari la umeme: Kuwezesha kizazi kijacho cha magari endelevu

Miundombinu ya gari la umeme: Kuwezesha kizazi kijacho cha magari endelevu

Maandishi ya kichwa kidogo
Nchi zinapaswa kuchukua hatua haraka ili kusakinisha bandari za kutosha za kuchaji ili kusaidia soko linalokua la magari ya umeme.
    • mwandishi:
    • mwandishi jina
      Mtazamo wa Quantumrun
    • Machi 13, 2023

    Wakati nchi zinatatizika kufuata malengo yao ya kupunguza kaboni dioksidi kwa 2050, serikali kadhaa zinatoa mipango yao kuu ya miundombinu ya gari la umeme (EV) ili kuharakisha juhudi zao za kupunguza kaboni. Mengi ya mipango hii ni pamoja na ahadi za kukomesha uuzaji wa magari ya injini za mwako wa ndani kati ya 2030 hadi 2045. 

    Muktadha wa miundombinu ya gari la umeme

    Nchini Uingereza, asilimia 91 ya uzalishaji wa gesi chafuzi hutoka kwa usafiri. Hata hivyo, nchi inapanga kusakinisha takriban vituo 300,000 vya kuchaji magari ya umma kote nchini Uingereza kufikia 2030 kwa bajeti ya takriban dola milioni 625 za Marekani. Sehemu hizi za malipo zitawekwa katika maeneo ya makazi, vituo vya meli (kwa lori), na maeneo mahususi ya kuchaji usiku. 

    Wakati huo huo, "Fit for 55 Package" ya Umoja wa Ulaya (EU) ambayo iliwekwa hadharani Julai 2021, ilieleza lengo lake la kupunguza utoaji wa hewa chafu kwa kiwango cha chini cha asilimia 55 ifikapo 2030 ikilinganishwa na viwango vya kuanzia 1990. EU inalenga kuwa bara la kwanza duniani ambalo halina kaboni ifikapo 2050. Mpango wake mkuu unajumuisha kusakinisha hadi vituo milioni 6.8 vya kuchajia umma ifikapo 2030. Mpango huo pia unasisitiza uboreshaji muhimu wa gridi ya umeme na ujenzi wa vyanzo vya nishati mbadala ili kutoa EVs na nishati safi.

    Idara ya Nishati ya Marekani pia ilitoa uchanganuzi wake wa miundombinu ya EV, ambayo ilihitaji hadi vituo milioni 1.2 vya kutoza visivyo vya makazi ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka. Inakadiriwa kuwa kufikia 2030, Marekani itakuwa na takribani plagi 600,000 za chaji za Level 2 (za umma na mahali pa kazi) na 25,000 zinazochaji haraka ili kusaidia mahitaji ya takriban milioni 15 za magari ya umeme (PEVs). Miundombinu iliyopo ya malipo ya umma inachangia asilimia 13 pekee ya plugs za kuchaji zilizotarajiwa kwa mwaka wa 2030. Hata hivyo, miji kama San Jose, California (asilimia 73), San Francisco, California (asilimia 43), na Seattle, Washington (asilimia 41) ina. sehemu kubwa ya plugs za kuchaji na ziko karibu kukidhi mahitaji ya makadirio ya mahitaji.

    Athari ya usumbufu

    Uchumi uliostawi utaongeza uwekezaji katika ujenzi wa miundombinu ya EV. Serikali zinaweza kutoa motisha za kifedha, kama vile ruzuku au mikopo ya kodi, kwa watu binafsi na biashara ili kuhimiza ununuzi wa EV na usakinishaji wa vituo vya kutoza. Serikali pia zinaweza kuunda ushirikiano na makampuni ya kibinafsi ili kuendeleza na kuendesha mitandao ya malipo, kushiriki gharama na manufaa ya kujenga na kudumisha miundombinu.

    Hata hivyo, kutekeleza mipango ya miundombinu ya EVs kunakabiliwa na changamoto kubwa: kushawishi umma kupitisha EVs na kuzifanya chaguo rahisi. Ili kubadilisha maoni ya umma, baadhi ya serikali za mitaa zinalenga ongezeko la upatikanaji wa vituo vya kuchajia kwa kuviunganisha kwenye taa za barabarani, sehemu za kuegesha magari, na maeneo ya makazi. Serikali za mitaa pia zinaweza kuhitaji kuzingatia athari za uwekaji wa vituo vya kuchajia vya umma kwa usalama wa watembea kwa miguu na wapanda baiskeli. Ili kudumisha usawa, njia za baiskeli na basi lazima ziwekwe wazi na kufikiwa, kwani kuendesha baiskeli na kutumia usafiri wa umma kunaweza pia kuchangia kupunguza uzalishaji.

    Kando na kuongeza ufikiaji, mipango hii ya miundombinu ya EV lazima pia izingatie kurahisisha michakato ya malipo na kuwapa watumiaji maelezo kuhusu uwekaji bei wanapotumia vituo hivi vya kutoza. Vituo vya kuchaji haraka pia vitahitajika kusakinishwa kando ya barabara kuu ili kusaidia usafiri wa masafa marefu wa malori na mabasi. EU inakadiria kuwa karibu dola bilioni 350 za Kimarekani zitahitajika kutekeleza miundombinu ya kutosha ya EV ifikapo 2030. Wakati huo huo, serikali ya Marekani inatathmini chaguzi za kuunga mkono mapendekezo ya watumiaji kati ya magari ya mseto ya umeme (PHEVs) na magari ya betri ya betri (BEVs).

    Athari kwa miundombinu ya gari la umeme

    Athari pana kwa upanuzi wa miundombinu ya EV inaweza kujumuisha:

    • Watengenezaji wa magari wanaozingatia uzalishaji wa EV na kuzima polepole mifano ya dizeli kabla ya 2030.
    • Barabara kuu zinazojiendesha otomatiki, Mtandao wa Mambo (IoT), na vituo vinavyochaji haraka vinavyosaidia si EV pekee bali magari na lori zinazojiendesha.
    • Serikali kuongeza bajeti yao kwa ajili ya miundombinu EV, ikiwa ni pamoja na kampeni kwa ajili ya usafiri endelevu katika maeneo ya mijini.
    • Kuongezeka kwa ufahamu na kupitishwa kwa EVs kusababisha mabadiliko katika mitazamo ya jamii kuelekea usafiri endelevu na utegemezi mdogo wa nishati ya mafuta.
    • Fursa mpya za kazi katika utengenezaji, miundombinu ya malipo, na teknolojia ya betri. 
    • Kuongezeka kwa upatikanaji wa usafiri safi na endelevu kwa jamii ambazo hapo awali hazikuhudumiwa.
    • Ubunifu zaidi katika teknolojia ya betri, suluhu za kuchaji, na mifumo mahiri ya gridi ya taifa, na kusababisha uhifadhi wa nishati na maendeleo ya usambazaji.
    • Kuongezeka kwa mahitaji ya vyanzo vya nishati safi, kama vile upepo na jua, na kusababisha uwekezaji zaidi katika nishati mbadala.

    Maswali ya kuzingatia

    • Je, ni vipi tena miundombinu inaweza kusaidia EVs?
    • Je, ni changamoto gani zingine za miundombinu zinazowezekana katika kubadili EVs?

    Marejeleo ya maarifa

    Viungo vifuatavyo maarufu na vya kitaasisi vilirejelewa kwa maarifa haya:

    Jumuiya ya Watengenezaji Magari ya Ulaya Mpango Mkuu wa Miundombinu ya Kuchaji Magari ya Umeme ya Ulaya