Uboreshaji rahisi wa njia katika wakati halisi: Kuelekeza kuelekea ufanisi

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Agosti 15, 2023

Vivutio vya maarifa

Kampuni za usafirishaji zinazidi kutumia uboreshaji wa njia katika wakati halisi ili kuboresha ufanisi wa mafuta, kupunguza uchakavu wa magari na kuongeza tija ya madereva. Kampuni hizi zinaweza kutoa ufuatiliaji wa wakati halisi na sasisho za hali ya uwasilishaji kupitia programu na mifumo ya usimamizi wa trafiki, kuongeza kuridhika kwa wateja na faida ya ushindani. Athari zingine pana ni pamoja na mabadiliko ya kazi yanayowezekana kuelekea majukumu ya kiteknolojia, kuongezeka kwa hatari za usalama wa mtandao, mabadiliko ya mipango miji, na athari kwa tasnia ya nishati.

Muktadha wa uboreshaji wa njia katika wakati halisi

Uboreshaji wa njia sio tu kuhusu kuharakisha uwasilishaji wa bidhaa kwa watumiaji. Pia ina jukumu muhimu katika kuwezesha wafanyikazi wa usafirishaji kupanga njia zao kwa faida kamili. Mbinu hii husaidia biashara katika kuongeza ufanisi wa mafuta na kukuza uendelevu. 

Programu ya uwasilishaji ya Onfleet, iliyoundwa ili kuboresha taswira ya njia, inauzwa kama zana inayoweza kuokoa wateja kati ya asilimia 20 na 40 kwa mafuta na wakati wa kuendesha. Zaidi ya hayo, inaruhusu ufuatiliaji wa bidhaa na utabiri wa wakati wa kujifungua, na kurekebisha njia kiotomatiki kulingana na hali ya sasa ya trafiki na barabara. Intelcom, kwa upande mwingine, imeunda programu yake ya uboreshaji wa njia ambayo inapanga karibu njia 4,000 kote Kanada kila siku. 

Zaidi ya hayo, nia ya usimamizi wa trafiki usio na rubani (UTM) imeongezeka. Mnamo 2022, Unifly, kampuni ya mfumo wa UTM yenye makao yake Ubelgiji, ilishirikiana na mtoa huduma wa urambazaji wa anga (ANSP), NAV CANADA, kusambaza NAV Drone. Jukwaa hili huwezesha shughuli za ndege zisizo na rubani katika anga ya Kanada. Unifly pia ilishirikiana na ANSP ya Uhispania, ENAIRE, kuunda mfumo wa kidijitali wa kiotomatiki wa kudhibiti uendeshaji wa ndege zisizo na rubani. 

Kampuni za vifaa zinabadilisha suluhu za uboreshaji ili kurahisisha shughuli zao. Kwa mfano, Mtandao wa FedEx 2.0 unalenga kuendesha vituo 100 vichache na kupunguza zaidi ya asilimia 10 ya njia za jumla za kuchukua na kuwasilisha bidhaa kufikia 2027. Kampuni hiyo inatarajia kuwa maboresho haya ya ufanisi katika mitandao yake tofauti yataokoa kila mwaka ya dola bilioni 2.

Athari ya usumbufu

Katika kiwango kikubwa, uboreshaji wa njia katika wakati halisi unaweza kuokoa pesa za kampuni za ugavi na usafirishaji kupitia utendakazi wa mafuta, kupungua kwa uchakavu wa magari na kuboresha tija ya madereva. Zaidi ya hayo, kurekebisha kiotomatiki njia katika kukabiliana na trafiki na hali nyingine kunakuza operesheni endelevu zaidi kwa kupunguza utoaji wa kaboni. Kwa muda mrefu, uboreshaji wa njia katika wakati halisi unaweza kuboresha viwango vya huduma na kuridhika kwa wateja. 

Katika umri ambapo wateja wanadai kasi, utabiri na urahisishaji, uwezo wa kutoa ufuatiliaji sahihi, katika wakati halisi na masasisho ya hali ya uwasilishaji unaweza kutoa ushindani mkubwa. Zaidi ya hayo, teknolojia hii inaweza kukuza uvumbuzi na kufanya maamuzi ya kimkakati kwa kuwezesha kampuni za vifaa kuelewa na kudhibiti vyema mienendo yao ya uendeshaji. Kwa mfano, makampuni yanaweza kutumia data wasilianifu inayotolewa na programu ya uboreshaji wa njia ili kutambua mitindo, mifumo na fursa za uboreshaji au upanuzi. Wanaweza pia kutumia teknolojia hii kuchunguza na kujaribu miundo au mikakati tofauti ya biashara. 

Faida nyingine inayoweza kutokea ni kwamba kampuni za vifaa zinaweza kusimamia wafanyikazi wao kwa ufanisi, pamoja na wakandarasi au wafanyikazi wa gig. Kampuni hizi zinaweza kuweka mifumo ya kiotomatiki ambapo malipo hufanywa kwa usahihi kulingana na njia zilizochukuliwa na saa za barabarani. Malori yanapoendelea kuundwa kwa vipengele vinavyojiendesha, uboreshaji wa njia unaweza kuzigeuza kuwa mashine huru ambazo zinaweza kuongeza uhaba wa madereva wa lori. 

Athari za uboreshaji rahisi wa njia katika wakati halisi

Athari pana za uboreshaji rahisi wa njia katika wakati halisi zinaweza kujumuisha: 

• Saa za kuendesha gari zikipunguzwa kwa kiasi kikubwa kutokana na mtiririko ulioboreshwa wa trafiki, na hivyo kusababisha kupungua kwa wastani wa saa za kazi kwa madereva na kupunguza mfadhaiko na uchovu. 
• Kupunguza umbali wa kusafiri na muda wa kupumzika, kupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa kaboni, kuboresha ubora wa hewa na afya ya umma.
• Madereva wa kibinadamu wanaohitaji kufunzwa tena kusimamia na kudumisha magari yanayojiendesha. Wakati huo huo, kunaweza kuwa na ongezeko la mahitaji ya wahandisi wa programu na wanasayansi wa data ambao wanaweza kufanyia kazi kanuni na mifumo ya uboreshaji wa njia. 
• Kuelewa njia bora zaidi zinazoathiri miundombinu ya siku zijazo na upangaji wa jiji. Watunga sera wanaweza kutumia maarifa haya kubuni mifumo bora zaidi ya barabara au kupanga njia za usafiri wa umma, zinazoweza kusababisha miji inayofikika zaidi na endelevu.
• Uboreshaji wa vifaa na kupunguza gharama za usafiri kupunguza vizuizi vya kuingia sokoni, na hivyo kuruhusu soko shindani zaidi.
• Mashambulizi ya mtandao, ikiwa ni pamoja na kuchukua ndege zisizo na rubani na meli za lori. Vitisho kama hivyo vinaweza kusababisha kuongezeka kwa vifaa vya usalama mtandaoni na uwekezaji wa programu.
• Kupungua kwa utegemezi wa mafuta kwa sababu ya njia bora zaidi zinazoathiri tasnia ya mafuta na gesi. Wakati huo huo, hii inaweza kuchochea sekta ya nishati mbadala, hasa ikiwa magari ya umeme yameunganishwa na teknolojia ya uboreshaji wa njia.

Maswali ya kuzingatia

• Ikiwa unafanya kazi katika vifaa, kampuni yako inatumia vipi teknolojia ya uboreshaji wa njia?
• Je, uboreshaji wa njia katika wakati halisi unaweza kuathiri vipi jamii zaidi ya usimamizi wa vifaa na ugavi?