பயோமெட்ரிக் விமான நிலையங்கள்: புதிய காண்டாக்ட்லெஸ் ஸ்கிரீனிங் ஏஜென்ட் முக அங்கீகாரமா?

• ஆசிரியர் பற்றி:
• ஆசிரியர் பெயர்

  குவாண்டம்ரன் தொலைநோக்கு
• மார்ச் 10, 2023

2020 கோவிட்-19 தொற்றுநோய், உடல் தொடர்புகளை மட்டுப்படுத்தவும், பரவும் அபாயத்தைக் குறைக்கவும் தொடர்பு இல்லாத சேவைகளைப் பின்பற்றுவதை நிறுவனங்களுக்கு கட்டாயமாக்கியுள்ளது. முக்கிய விமான நிலையங்கள் பயணிகள் மேலாண்மை செயல்முறையை சீராக்க முக அங்கீகார தொழில்நுட்பத்தை (FRT) வேகமாக நிறுவி வருகின்றன. இந்த தொழில்நுட்பம் பயணிகளை துல்லியமாக அடையாளம் காணவும், காத்திருப்பு நேரத்தை குறைக்கவும், பயணிகள் மற்றும் ஊழியர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் போது ஒட்டுமொத்த விமான நிலைய அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.

பயோமெட்ரிக் விமான நிலையங்களின் சூழல்

2018 ஆம் ஆண்டில், ஹார்ட்ஸ்ஃபீல்ட்-ஜாக்சன் அட்லாண்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் அமெரிக்காவில் முதல் பயோமெட்ரிக் முனையத்தை அறிமுகப்படுத்தி டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் வரலாறு படைத்தது. இந்த அதிநவீன தொழில்நுட்பமானது, விமான நிலையத்தால் சேவை செய்யப்படும் எந்தவொரு சர்வதேச இடத்திற்கும் நேரடி விமானங்களில் பயணிப்பவர்கள் விமான நிலையத்திற்கு வந்தவுடன் தடையற்ற மற்றும் தொடர்பு இல்லாத பயணத்தை அனுபவிக்க உதவுகிறது. TSA (போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம்) பாதுகாப்பு சோதனைச் சாவடிகளில் சுய-செக்-இன், பேக்கேஜ் டிராப்-ஆஃப் மற்றும் அடையாளம் உள்ளிட்ட செயல்பாட்டில் பல்வேறு படிகளுக்கு FRT பயன்படுத்தப்பட்டது.

எஃப்ஆர்டியை செயல்படுத்துவது தன்னார்வமானது மற்றும் ஏறும் போது ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு இரண்டு வினாடிகள் சேமிக்கப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டது, இது விமான நிலையங்கள் தினசரி கையாளும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு குறிப்பிடத்தக்கது. அப்போதிருந்து, பயோமெட்ரிக் விமான நிலைய தொழில்நுட்பம் வேறு சில அமெரிக்க விமான நிலையங்களில் கிடைக்கிறது. TSA தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறன் மற்றும் நன்மைகள் பற்றிய கூடுதல் தரவுகளை சேகரிக்க எதிர்காலத்தில் நாடு தழுவிய பைலட் சோதனைகளை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது. முக அடையாளச் செயலாக்கத்தைத் தேர்வுசெய்யும் பயணிகள், பிரத்யேக கியோஸ்க்களில் தங்கள் முகங்களை ஸ்கேன் செய்ய வேண்டும், அதன் பிறகு அவர்களின் செல்லுபடியாகும் அரசாங்க ஐடிகளுடன் படங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும். 

புகைப்படங்கள் பொருந்தினால், பயணிகள் தங்கள் பாஸ்போர்ட்டைக் காட்டாமல் அல்லது TSA முகவருடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்லலாம். இந்த முறை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இது அடையாள மோசடி அபாயத்தை குறைக்கிறது. இருப்பினும், எஃப்ஆர்டியின் பரவலான வரிசைப்படுத்தல் பல நெறிமுறை கேள்விகளை எழுப்புகிறது, குறிப்பாக தரவு தனியுரிமையில்.

சீர்குலைக்கும் தாக்கம்

மார்ச் 2022 இல், TSA ஆனது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் பயோமெட்ரிக் தொழில்நுட்பத்தில் அதன் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்பான நற்சான்றிதழ் அங்கீகார தொழில்நுட்பத்தை (CAT) அறிமுகப்படுத்தியது. சாதனங்கள் புகைப்படங்களைப் பிடிக்கலாம் மற்றும் முந்தைய அமைப்புகளை விட மிகவும் திறமையாகவும் துல்லியமாகவும் ஐடிகளுடன் அவற்றைப் பொருத்தலாம். அதன் நாடு தழுவிய பைலட் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, TSA நாடு முழுவதும் உள்ள 12 முக்கிய விமான நிலையங்களில் தொழில்நுட்பத்தை சோதித்து வருகிறது.

எஃப்ஆர்டியைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை தற்போதைக்கு தன்னார்வமாக இருந்தாலும், சில உரிமைக் குழுக்கள் மற்றும் தரவு தனியுரிமை நிபுணர்கள் எதிர்காலத்தில் இது கட்டாயமாக்கப்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து கவலை கொண்டுள்ளனர். சில பயணிகள் TSA முகவர் மூலம் பாரம்பரிய, மெதுவான சரிபார்ப்பு செயல்முறைக்கு செல்ல விருப்பம் வழங்கப்படவில்லை என்று தெரிவித்துள்ளனர். இந்த அறிக்கைகள் தனியுரிமை வக்கீல்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நிபுணர்களிடையே விவாதத்தைத் தூண்டியுள்ளன, சிலர் FRT இன் செயல்திறனைக் கேள்விக்குள்ளாக்கினர், விமான நிலையப் பாதுகாப்பின் முக்கிய நோக்கம் யாரும் கப்பலில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களைக் கொண்டுவருவதை உறுதி செய்வதாகும்.

கவலைகள் இருந்தபோதிலும், CAT செயல்முறையை கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்று நிறுவனம் நம்புகிறது. சில நொடிகளில் பயணிகளை அடையாளம் காணும் திறனுடன், TSA கால் போக்குவரத்தை சிறப்பாக நிர்வகிக்க முடியும். மேலும், அடையாளச் செயல்முறையின் தன்னியக்கமாக்கல் தொழிலாளர் செலவைக் கடுமையாகக் குறைக்கும், ஒவ்வொரு பயணிகளின் அடையாளத்தையும் கைமுறையாகச் சரிபார்க்க வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.

பயோமெட்ரிக் விமான நிலையங்களின் தாக்கங்கள்

பயோமெட்ரிக் விமான நிலையங்களின் பரந்த தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:

• சர்வதேச விமான நிலையங்கள் டெர்மினல்கள் மற்றும் விமானங்கள் முழுவதும் இயக்கங்களைக் கண்காணிப்பதற்காக பயணிகளின் தகவல்களை நிகழ்நேரத்தில் பரிமாறிக் கொள்ள முடியும்.
• சட்ட விரோதமாக புகைப்படங்கள் சேமிக்கப்படுவதையும், தொடர்பில்லாத கண்காணிப்பு நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுவதையும் உறுதிசெய்யுமாறு அந்தந்த அரசாங்கங்களுக்கு சிவில் உரிமைக் குழுக்கள் அழுத்தம் கொடுக்கின்றன.
• தொழில்நுட்பம் உருவாகி வருகிறது, இதனால் பயணிகள் தங்கள் ஐடிகள் மற்றும் பிற ஆவணங்களைக் காட்டத் தேவையில்லாமல் முழு உடல் ஸ்கேனர் மூலம் வெறுமனே நடக்க முடியும், அவர்களின் பதிவுகள் இன்னும் செயலில் இருக்கும் வரை.
• பயோமெட்ரிக் அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதும் பராமரிப்பதும் விலை உயர்ந்ததாகிறது, இதன் விளைவாக டிக்கெட் விலைகள் அதிகரிக்கலாம் அல்லது மற்ற விமான நிலைய முயற்சிகளுக்கான நிதியைக் குறைக்கலாம். 
• முதியவர்கள், ஊனமுற்றவர்கள் அல்லது குறிப்பிட்ட கலாச்சார அல்லது இனக்குழுக்கள் போன்ற பல்வேறு மக்கள்தொகையில் சமமற்ற தாக்கங்கள், குறிப்பாக AI அமைப்புகள் பாரபட்சமான பயிற்சி தரவைக் கொண்டிருக்கலாம்.
• தொடர்பு இல்லாத மற்றும் தானியங்கு அமைப்புகளில் மேலும் புதுமை.
• புதிய தொழில்நுட்பங்களை கண்காணிக்க தொழிலாளர்கள் மீண்டும் பயிற்சி பெறுகின்றனர், இது விமான நிலையங்களுக்கு கூடுதல் செலவுகளை ஏற்படுத்தலாம்.
• அதிகரித்த ஆற்றல் நுகர்வு, கழிவுகள் மற்றும் உமிழ்வுகள் போன்ற சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களைக் கொண்ட பயோமெட்ரிக் அமைப்புகளின் உற்பத்தி, வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு. 
• தீங்கிழைக்கும் நடிகர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய புதிய பாதிப்புகளை உருவாக்கும் பயோமெட்ரிக் தொழில்நுட்பம்.
• நாடு முழுவதும் பயோமெட்ரிக் தரவுகளின் தரப்படுத்தல் அதிகரித்தது, இது எல்லைக் கடப்புகளை ஒழுங்குபடுத்தும் ஆனால் தரவுப் பகிர்வு மற்றும் தனியுரிமை பற்றிய கேள்விகளை எழுப்பும்.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கேள்விகள்

• விமான நிலையங்களில் பயோமெட்ரிக் ஆன்போர்டிங் மற்றும் ஸ்கிரீனிங் செய்ய நீங்கள் தயாராக இருக்கிறீர்களா?
• தொடர்பு இல்லாத பயணச் செயலாக்கத்தின் பிற சாத்தியமான நன்மைகள் என்ன?