ஒரு சேவையாக போக்குவரத்து: தனியார் கார் உரிமையின் முடிவு

• ஆசிரியர் பற்றி:
• ஆசிரியர் பெயர்

  குவாண்டம்ரன் தொலைநோக்கு
• டிசம்பர் 16, 2021

நுண்ணறிவு சுருக்கம்

நகரமயமாக்கல், பரபரப்பான சாலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் காரணமாக கார் உரிமையின் கருத்து வியத்தகு மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, போக்குவரத்து-ஒரு-சேவை (TaaS) ஒரு பிரபலமான மாற்றாக வெளிவருகிறது. TaaS இயங்குதளங்கள், ஏற்கனவே பல்வேறு வணிக மாதிரிகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, 24/7 வாகன அணுகலை வழங்குகின்றன, மேலும் தனியார் கார் உரிமையை மாற்றியமைக்கலாம், தனிநபர்களின் பணத்தையும் வாகனம் ஓட்டும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம். இருப்பினும், இந்த மாற்றம் புதிய சட்ட கட்டமைப்பின் தேவை, பாரம்பரிய துறைகளில் சாத்தியமான வேலை இழப்புகள் மற்றும் தனிப்பட்ட தரவுகளின் சேகரிப்பு மற்றும் சேமிப்பின் காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க தனியுரிமை மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகள் உள்ளிட்ட சவால்களைக் கொண்டுவருகிறது.

போக்குவரத்து-ஒரு-சேவை சூழல்  

கார் வாங்குவதும் சொந்தமாக வைத்திருப்பதும் 1950களில் முதிர்ந்த வயதின் உறுதியான அடையாளமாக கருதப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், அதிகரித்து வரும் நகரமயமாக்கல், பெருகிய முறையில் பரபரப்பான சாலைகள் மற்றும் உலகளாவிய கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் ஆகியவற்றின் விளைவாக இந்த மனநிலை விரைவாக காலாவதியாகி வருகிறது. சராசரி தனிநபர் 4 சதவீத நேரத்தை மட்டுமே ஓட்டுகிறார், TaaS வாகனம் ஒரு நாளைக்கு பத்து மடங்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். 

கூடுதலாக, Uber டெக்னாலஜிஸ் மற்றும் Lyft போன்ற ரைட்ஷேரிங் சேவைகள் அதிகரித்து வருவதால், நகர்ப்புற நுகர்வோர் ஆட்டோமொபைல் உரிமையிலிருந்து விலகிச் செல்கின்றனர். 2030 களில் சட்டப்பூர்வ சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் படிப்படியான பரவலான அறிமுகம், டெஸ்லா மற்றும் ஆல்பபெட்'ஸ் வேமோ போன்ற நிறுவனங்களின் உபயம், கார் உரிமையைப் பற்றிய நுகர்வோர் எண்ணங்களை மேலும் சிதைக்கும். 

தனியார் துறையில், பரந்த அளவிலான வணிகங்கள் ஏற்கனவே TaaS ஐ தங்கள் வணிக மாதிரிகளில் ஒருங்கிணைத்துள்ளன. க்ரப்ஹப், அமேசான் பிரைம் டெலிவரி மற்றும் போஸ்ட்மேட்கள் ஏற்கனவே தங்கள் சொந்த TaaS தளங்களைப் பயன்படுத்தி நாடு முழுவதும் உள்ள வீடுகளுக்கு தயாரிப்புகளை வழங்குகிறார்கள். Turo அல்லது WaiveCar மூலமாகவும் நுகர்வோர் தங்கள் ஆட்டோமொபைல்களை குத்தகைக்கு விடலாம். Getaround மற்றும் aGo ஆகியவை பல கார் வாடகை நிறுவனங்களில் இரண்டு ஆகும், அவை நுகர்வோர் தேவைப்படும் போதெல்லாம் வாகனத்தை அணுக உதவுகின்றன. 

சீர்குலைக்கும் தாக்கம் 

உலகம் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கற்பனை செய்ய முடியாத ஒன்றிலிருந்து ஒரு தலைமுறை தொலைவில் இருக்கலாம்: தனியார் கார் உரிமையின் முடிவு. TaaS இயங்குதளங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற சமூகங்கள் முழுவதும் 24 மணிநேரமும் அணுகக்கூடியதாக இருக்கும். TaaS இயங்குதளங்கள் இன்று பொதுப் போக்குவரத்தைப் போலவே செயல்படக்கூடும், ஆனால் அது வணிக மாதிரிக்குள் வணிகப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களை ஒருங்கிணைக்கலாம். 

ட்ரான்ஸிட் நுகர்வோர் தங்களுக்கு சவாரி தேவைப்படும் போதெல்லாம், பயணங்களை முன்பதிவு செய்து பணம் செலுத்த, பயன்பாடுகள் போன்ற நுழைவாயில்களைப் பயன்படுத்தலாம். இத்தகைய சேவைகள் மக்கள் கார் உரிமையைத் தவிர்க்க உதவுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் நூறாயிரக்கணக்கான டாலர்களை சேமிக்கலாம். இதேபோல், டிரான்ஸிட் நுகர்வோர், இயக்கிச் செலவழித்த தொகையைக் குறைப்பதன் மூலம் அதிக இலவச நேரத்தைப் பெற TaaSஐப் பயன்படுத்தலாம். 

TaaS சேவைகள், குறைவான பார்க்கிங் கேரேஜ்கள் தேவைப்படுவது முதல் ஆட்டோமொபைல் விற்பனையைக் குறைப்பது வரையிலான வணிகங்களின் வரம்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். வாடிக்கையாளர்களின் வீழ்ச்சிக்கு ஏற்ப நிறுவனங்களை மாற்றியமைக்க மற்றும் TaaS இன் நவீன உலகத்திற்கு ஏற்ப தங்கள் வணிக மாதிரியை மறுசீரமைக்க இது சாத்தியமானது. இதற்கிடையில், TaaS வணிகங்கள் சாலைகளில் வெள்ளம் பெருக்குவதற்குப் பதிலாக, இந்த மாற்றம் குறைவான கார்பன் உமிழ்வுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, அரசாங்கங்கள் புதிய சட்டக் கட்டமைப்பை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது உருவாக்க வேண்டும்.

ஒரு சேவையாக போக்குவரத்தின் தாக்கங்கள்

TaaS பொதுவானதாக மாறுவதன் பரந்த தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:

• தனிநபர் போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைத்தல், வாகன உரிமைக்காகப் பணத்தைச் செலவழிப்பதில் இருந்து மக்களை ஊக்கப்படுத்துதல், தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான நிதியை விடுவித்தல்.
• பயணங்களின் போது தொழிலாளர்கள் வேலை செய்ய விருப்பம் இருப்பதால் தேசிய உற்பத்தி விகிதம் அதிகரிக்கும். 
• வாகன டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் பிற வாகனச் சேவை வணிகங்கள் பாரம்பரிய பொதுமக்களுக்குப் பதிலாக பெரிய நிறுவனங்கள் மற்றும் செல்வந்தர்களுக்குச் சேவை செய்வதற்காக தங்கள் செயல்பாடுகளைக் குறைத்து மீண்டும் கவனம் செலுத்துகின்றன. கார் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்களிலும் இதே பாதிப்பு.
• மூத்த குடிமக்கள் மற்றும் உடல் ரீதியாக அல்லது மனரீதியாக ஊனமுற்ற நபர்களுக்கான அணுகலை எளிதாக்குதல் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இயக்கத்தை மேம்படுத்துதல். 
• வாகன பராமரிப்பு, கடற்படை மேலாண்மை மற்றும் தரவு பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றில் புதிய வணிக வாய்ப்புகள் மற்றும் வேலைகள். இருப்பினும், கார் உற்பத்தி மற்றும் டாக்ஸி சேவைகள் போன்ற பாரம்பரிய துறைகளில் வேலை இழப்புகள் இருக்கலாம்.
• குறிப்பிடத்தக்க தனியுரிமை மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகள், பெரிய அளவிலான தனிப்பட்ட தரவு சேகரிக்கப்பட்டு சேமிக்கப்படுவதால், தரவு பாதுகாப்பு சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளின் தேவை தேவைப்படுகிறது.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கேள்விகள்

• TaaS என்பது தனிப்பட்ட கார் உரிமைக்கு பொருத்தமான மாற்றாகும் என்று நீங்கள் நம்புகிறீர்களா?
• TaaS இன் புகழ், அன்றாட நுகர்வோருக்குப் பதிலாக கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களை நோக்கிய வாகனத் துறையின் வணிக மாதிரியை முற்றிலும் சீர்குலைக்க முடியுமா?