நமது எதிர்காலம் நகர்ப்புறமானது: நகரங்களின் எதிர்காலம் பி1

உலகின் பெரும் செல்வம் பெருகும் நகரங்கள். நகரங்கள் பெரும்பாலும் தேர்தலின் தலைவிதியை தீர்மானிக்கின்றன. நகரங்கள் பெருகிய முறையில் மூலதனம், மக்கள் மற்றும் நாடுகளுக்கு இடையிலான யோசனைகளின் ஓட்டத்தை வரையறுத்து கட்டுப்படுத்துகின்றன.

நகரங்கள் நாடுகளின் எதிர்காலம். 

பத்தில் ஐந்து பேர் ஏற்கனவே ஒரு நகரத்தில் வசிக்கின்றனர், இந்தத் தொடரின் அத்தியாயம் 2050 வரை தொடர்ந்து படிக்கப்பட்டால், அந்த எண்ணிக்கை 10ல் ஒன்பதாக அதிகரிக்கும். மனிதகுலத்தின் சுருக்கமான, கூட்டு வரலாற்றில், நமது நகரங்கள் இன்றுவரை நமது மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளாக இருக்கலாம். அவர்கள் என்ன ஆக முடியும் என்பதன் மேற்பரப்பை மட்டுமே நாம் கீறிவிட்டோம். நகரங்களின் எதிர்காலம் குறித்த இந்தத் தொடரில், வரும் பத்தாண்டுகளில் நகரங்கள் எவ்வாறு உருவாகும் என்பதை ஆராய்வோம். ஆனால் முதலில், சில சூழல்.

நகரங்களின் எதிர்கால வளர்ச்சியைப் பற்றி பேசும்போது, ​​அது எண்களைப் பற்றியது. 

நகரங்களின் தடுக்க முடியாத வளர்ச்சி

2016 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உலக மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் நகரங்களில் வாழ்கின்றனர். 2050 வாக்கில், கிட்டத்தட்ட 70 சதவீதம் உலக மக்கள் நகரங்களிலும், வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிலும் 90 சதவீதத்திற்கு அருகில் வாழ்வார்கள். அதிக அளவு உணர்வுக்கு, இந்த எண்களைக் கவனியுங்கள் ஐக்கிய நாடுகள் சபையிலிருந்து:

• ஒவ்வொரு ஆண்டும், 65 மில்லியன் மக்கள் உலகின் நகர்ப்புற மக்களுடன் இணைகின்றனர்.
• திட்டமிடப்பட்ட உலக மக்கள்தொகை வளர்ச்சியுடன் இணைந்து, 2.5 ஆம் ஆண்டளவில் 2050 பில்லியன் மக்கள் நகர்ப்புற சூழலில் குடியேறுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது-அந்த வளர்ச்சியில் 90 சதவீதம் ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆசியாவிலிருந்து உருவாகிறது.
• இந்தியா, சீனா மற்றும் நைஜீரியா ஆகியவை இந்த கணிக்கப்பட்ட வளர்ச்சியில் குறைந்தது 37 சதவீதத்தை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இந்தியா 404 மில்லியன் நகர்ப்புற மக்களையும், சீனா 292 மில்லியனையும், நைஜீரியா 212 மில்லியனையும் சேர்க்கிறது.
• இதுவரை, உலகின் நகர்ப்புற மக்கள்தொகை 746 இல் வெறும் 1950 மில்லியனிலிருந்து 3.9 இல் 2014 பில்லியனாக வெடித்துள்ளது. உலகளாவிய நகர்ப்புற மக்கள் தொகை 2045 ஆம் ஆண்டில் ஆறு பில்லியனைத் தாண்டி உயரும்.

ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், இந்த புள்ளிகள் அடர்த்தி மற்றும் இணைப்பை நோக்கி மனிதகுலத்தின் வாழ்க்கை விருப்பங்களில் ஒரு மாபெரும், கூட்டு மாற்றத்தை சித்தரிக்கின்றன. ஆனால் இந்த மக்கள் அனைவரையும் ஈர்க்கும் நகர்ப்புற காடுகளின் தன்மை என்ன? 

மெகாசிட்டியின் எழுச்சி

குறைந்தபட்சம் 10 மில்லியன் நகரவாசிகள் ஒன்றாக வாழ்கிறார்கள், இப்போது நவீன மெகாசிட்டி என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. 1990 ஆம் ஆண்டில், உலகளவில் 10 மெகாசிட்டிகள் மட்டுமே இருந்தன, மொத்தமாக 153 மில்லியன் வீடுகள் இருந்தன. 2014 ஆம் ஆண்டில், அந்த எண்ணிக்கை 28 மெகாசிட்டிகள் 453 மில்லியனாக வளர்ந்தது. மேலும் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள், உலகளவில் குறைந்தது 41 மெகாசிட்டிகளை ஐ.நா. கீழே உள்ள வரைபடம் ப்ளூம்பெர்க் ஊடகத்திலிருந்து நாளைய மெகாசிட்டிகளின் விநியோகத்தை சித்தரிக்கிறது:

சில வாசகர்களுக்கு ஆச்சரியம் என்னவென்றால், நாளைய மெகாசிட்டிகளில் பெரும்பாலானவை வட அமெரிக்காவில் இருக்காது. வட அமெரிக்காவின் மக்கள்தொகை விகிதம் குறைந்து வருவதால் (எங்கள் மனித மக்கள்தொகையின் எதிர்காலம் தொடர்), ஏற்கனவே கணிசமான நகரங்களான நியூயார்க், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் மெக்சிகோ சிட்டியைத் தவிர, யுஎஸ் மற்றும் கனேடிய நகரங்களை மெகாசிட்டி பிரதேசத்தில் எரியூட்டுவதற்கு போதுமான மக்கள் இருக்க மாட்டார்கள்.  

இதற்கிடையில், 2030 களில் ஆசிய மெகாசிட்டிகளுக்கு எரியூட்டும் அளவுக்கு அதிகமான மக்கள்தொகை வளர்ச்சி இருக்கும். ஏற்கனவே, 2016 ஆம் ஆண்டில், டோக்கியோ 38 மில்லியன் நகரவாசிகளுடன் முதலிடத்திலும், டெல்லி 25 மில்லியனுடனும், ஷாங்காய் 23 மில்லியனுடனும் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.  

சீனா: எல்லா விலையிலும் நகரமயமாக்கல்

நகரமயமாக்கல் மற்றும் மெகாசிட்டி கட்டிடத்தின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய உதாரணம் சீனாவில் என்ன நடக்கிறது. 

மார்ச் 2014 இல், சீனாவின் பிரதம மந்திரி லீ கெகியாங், "புதிய நகரமயமாக்கலுக்கான தேசிய திட்டத்தை" செயல்படுத்துவதாக அறிவித்தார். 60 ஆம் ஆண்டுக்குள் சீனாவின் மக்கள்தொகையில் 2020 சதவீதத்தை நகரங்களுக்கு நகர்த்துவது என்பது ஒரு தேசிய முன்முயற்சியாகும். சுமார் 700 மில்லியன் மக்கள் ஏற்கனவே நகரங்களில் வசிப்பதால், இது அவர்களின் கிராமப்புற சமூகங்களில் இருந்து கூடுதலாக 100 மில்லியனைக் குறைந்த அளவில் புதிதாகக் கட்டப்பட்ட நகர்ப்புற வளர்ச்சிகளுக்கு நகர்த்துவதை உள்ளடக்கும். ஒரு தசாப்தத்தை விட. 

உண்மையில், இந்தத் திட்டத்தின் மையப் பகுதியானது, அதன் தலைநகரான பெய்ஜிங்கைத் துறைமுக நகரமான தியான்ஜினுடன் ஒருங்கிணைத்து, ஹெபெய் மாகாணத்துடன் ஒரு பரந்த அடர்த்தியை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது. ஜிங்-ஜின்-ஜி என்ற சூப்பர் சிட்டி. 132,000 சதுர கிலோமீட்டர் (தோராயமாக நியூயார்க் மாநிலத்தின் அளவு) மற்றும் 130 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இந்த நகர-பிராந்திய கலப்பினமானது உலகிலும் வரலாற்றிலும் மிகப்பெரியதாக இருக்கும். 

இந்த லட்சியத் திட்டத்திற்குப் பின்னால் உள்ள உந்துதல், சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதாகும், அதன் வயதான மக்கள்தொகை நாட்டின் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்திய பொருளாதார ஏற்றத்தை குறைக்கத் தொடங்குவதைக் காணும் தற்போதைய போக்குக்கு மத்தியில். குறிப்பாக, சீனா தனது பொருளாதாரம் ஏற்றுமதியில் தங்கியிருக்காமல் இருக்க, உள்நாட்டுப் பொருட்களின் நுகர்வைத் தூண்ட விரும்புகிறது. 

ஒரு பொது விதியாக, நகர்ப்புற மக்கள் கிராமப்புற மக்களை கணிசமான அளவில் நுகர்கின்றனர், மேலும் சீனாவின் தேசிய புள்ளியியல் அலுவலகத்தின் படி, நகரவாசிகள் கிராமப்புறங்களை விட 3.23 மடங்கு அதிகமாக சம்பாதிக்கிறார்கள். முன்னோக்குக்கு, ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவில் நுகர்வோர் நுகர்வு தொடர்பான பொருளாதார நடவடிக்கைகள் அந்தந்த பொருளாதாரங்களில் (61) 68 மற்றும் 2013 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. சீனாவில், அந்த எண்ணிக்கை 45 சதவீதத்தை நெருங்குகிறது. 

எனவே, சீனா தனது மக்கள்தொகையை எவ்வளவு வேகமாக நகரமயமாக்க முடியுமோ, அவ்வளவு வேகமாக அதன் உள்நாட்டு நுகர்வுப் பொருளாதாரத்தை வளர்த்து, அடுத்த தசாப்தத்தில் அதன் ஒட்டுமொத்தப் பொருளாதாரத்தை நன்றாகவே வைத்திருக்க முடியும். 

நகரமயமாக்கலை நோக்கிய அணிவகுப்பை வலுப்படுத்துவது எது

கிராமப்புற நகரங்களை விட பலர் ஏன் நகரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள் என்பதை விளக்குவதற்கு யாரிடமும் பதில் இல்லை. ஆனால் பெரும்பாலான ஆய்வாளர்கள் ஒப்புக்கொள்ளக்கூடிய விஷயம் என்னவென்றால், நகரமயமாக்கலை முன்னோக்கி செலுத்தும் காரணிகள் இரண்டு கருப்பொருள்களில் ஒன்றாக உள்ளன: அணுகல் மற்றும் இணைப்பு.

அணுகலுடன் ஆரம்பிக்கலாம். அகநிலை மட்டத்தில், கிராமப்புறம் மற்றும் நகர்ப்புற அமைப்புகளில் ஒருவர் உணரக்கூடிய வாழ்க்கைத் தரத்திலோ மகிழ்ச்சியிலோ பெரிய வித்தியாசம் இருக்காது. உண்மையில், சிலர் பிஸியான நகர்ப்புற காட்டை விட அமைதியான கிராமப்புற வாழ்க்கை முறையை விரும்புகிறார்கள். இருப்பினும், உயர்தர பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள் அல்லது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு போன்ற வளங்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கான அணுகல் அடிப்படையில் இரண்டையும் ஒப்பிடும் போது, ​​கிராமப்புறங்கள் அளவிடக்கூடிய பாதகமாக உள்ளன.

மக்களை நகரங்களுக்குள் தள்ளும் மற்றொரு வெளிப்படையான காரணி, கிராமப்புறங்களில் இல்லாத செல்வம் மற்றும் வேலை வாய்ப்புகளின் பன்முகத்தன்மை ஆகியவற்றை அணுகுவதாகும். இந்த வாய்ப்பின் ஏற்றத்தாழ்வு காரணமாக, நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் வசிப்பவர்களிடையே செல்வப் பிளவு கணிசமாக அதிகரித்து வருகிறது. கிராமப்புற சூழலில் பிறந்தவர்கள் நகரங்களுக்கு குடிபெயர்வதன் மூலம் வறுமையில் இருந்து தப்பிக்க அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. நகரங்களுக்குள் இந்த தப்பித்தல் அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது 'கிராமப்புற விமானம்.'

மேலும் இந்த விமானத்தை வழிநடத்துவது மில்லினியல்கள். எங்கள் எதிர்கால மனித மக்கள்தொகை தொடரில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, இளைய தலைமுறையினர், குறிப்பாக மில்லினியல்கள் மற்றும் விரைவில் நூற்றாண்டுகள், அதிக நகரமயமாக்கப்பட்ட வாழ்க்கை முறையை நோக்கி ஈர்க்கின்றனர். கிராமப்புற விமானத்தைப் போலவே, மில்லினியல்களும் முன்னணியில் உள்ளன 'புறநகர் விமானம்மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் வசதியான நகர்ப்புற வாழ்க்கை ஏற்பாடுகளில். 

ஆனால் சரியாகச் சொல்வதென்றால், பெரிய நகரத்தின் மீது ஒரு எளிய ஈர்ப்பைக் காட்டிலும் மில்லினியல்களின் உந்துதல்கள் அதிகம். சராசரியாக, அவர்களின் செல்வம் மற்றும் வருமான வாய்ப்புகள் முந்தைய தலைமுறைகளைக் காட்டிலும் குறைவாக இருப்பதாக ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. இந்த மிதமான நிதி வாய்ப்புகள் தான் அவர்களின் வாழ்க்கை முறை தேர்வுகளை பாதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மில்லினியல்கள் வாடகைக்கு, பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தவும், நடந்து செல்லக்கூடிய தூரத்தில் உள்ள அடிக்கடி சேவை மற்றும் பொழுதுபோக்கு வழங்குநர்களைப் பயன்படுத்தவும் விரும்புகின்றன, அடமானம் மற்றும் காரைச் சொந்தமாக வைத்திருப்பதற்கும், அருகிலுள்ள பல்பொருள் அங்காடிக்கு நீண்ட தூரம் ஓட்டுவதற்கும் மாறாக—வாங்குதல்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள் அவர்களுக்கு பொதுவானவை. பணக்கார பெற்றோர் மற்றும் தாத்தா பாட்டி.

அணுகல் தொடர்பான பிற காரணிகள் பின்வருமாறு:

• மலிவான நகர்ப்புற அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்காக ஓய்வு பெற்றவர்கள் தங்கள் புறநகர் வீடுகளை குறைக்கின்றனர்;
• பாதுகாப்பான முதலீடுகளைத் தேடும் மேற்கத்திய ரியல் எஸ்டேட் சந்தைகளில் வெளிநாட்டுப் பணத்தின் வெள்ளம்;
• மேலும் 2030களில், காலநிலை அகதிகளுக்கு (பெரும்பாலும் வளரும் நாடுகளில் இருந்து) பெரும் அலைகள் கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புற சூழல்களில் இருந்து தப்பித்து, அங்கு அடிப்படை உள்கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு அடிபணிந்தது. இதைப் பற்றி விரிவாகப் பேசுகிறோம் காலநிலை மாற்றத்தின் எதிர்காலம் தொடர்.

இருப்பினும் நகரமயமாக்கலை இயக்கும் பெரிய காரணி இணைப்பின் கருப்பொருளாக இருக்கலாம். இது கிராமப்புற மக்கள் நகரங்களுக்குச் செல்வது மட்டுமல்ல, நகர்ப்புற மக்களும் எப்போதும் பெரிய அல்லது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட நகரங்களுக்குச் செல்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். குறிப்பிட்ட கனவுகள் அல்லது திறன்களைக் கொண்டவர்கள் நகரங்கள் அல்லது பிராந்தியங்களுக்கு ஈர்க்கப்படுகிறார்கள், அங்கு அதிக மக்கள் தங்கள் ஆர்வங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள் - ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களின் அதிக அடர்த்தி, நெட்வொர்க் மற்றும் தொழில்முறை மற்றும் தனிப்பட்ட இலக்குகளை சுய-உண்மையாக்குவதற்கான அதிக வாய்ப்புகள். வேகமான விகிதம். 

எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில் உள்ள தொழில்நுட்பம் அல்லது அறிவியல் கண்டுபிடிப்பாளர்கள், அவர்கள் தற்போது வசிக்கும் நகரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு போன்ற தொழில்நுட்ப நட்பு நகரங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களை நோக்கி இழுக்கப்படுவார்கள். அதேபோல், ஒரு அமெரிக்க கலைஞர் இறுதியில் நியூயார்க் அல்லது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் போன்ற கலாச்சார செல்வாக்குமிக்க நகரங்களை நோக்கி ஈர்க்கப்படுவார்.

இந்த அணுகல் மற்றும் இணைப்பு காரணிகள் அனைத்தும் காண்டோ பூம் உலகின் எதிர்கால மெகாசிட்டிகளை உருவாக்குவதற்கு தூண்டுகிறது. 

நகரங்கள் நவீன பொருளாதாரத்தை இயக்குகின்றன

மேலே உள்ள விவாதத்தில் இருந்து நாம் விட்டுவிட்ட ஒரு காரணி என்னவென்றால், தேசிய அளவில், வரி வருவாயில் சிங்கத்தின் பங்கை அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் முதலீடு செய்ய அரசாங்கங்கள் விரும்புகின்றன.

காரணம் எளிதானது: தொழில்துறை அல்லது நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அடர்த்தியில் முதலீடு செய்வது கிராமப்புறங்களை ஆதரிப்பதை விட முதலீட்டில் அதிக வருமானத்தை வழங்குகிறது. அத்துடன், ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன ஒரு நகரத்தின் மக்கள் தொகை அடர்த்தியை இரட்டிப்பாக்குவது உற்பத்தித்திறனை ஆறு முதல் 28 சதவீதம் வரை அதிகரிக்கிறது. அதேபோல், பொருளாதார நிபுணர் எட்வர்ட் கிளேசர் நோக்கப்பட்ட உலகின் பெரும்பான்மையான நகர்ப்புற சமூகங்களில் தனிநபர் வருமானம் பெரும்பான்மை கிராமப்புற சமூகங்களை விட நான்கு மடங்கு அதிகம். மற்றும் ஏ அறிக்கை McKinsey மற்றும் கம்பெனி மூலம் வளர்ந்து வரும் நகரங்கள் 30 ஆம் ஆண்டிற்குள் உலகப் பொருளாதாரத்தில் ஆண்டுக்கு $2025 டிரில்லியன் டாலர்களை ஈட்ட முடியும் என்று கூறியது. 

ஒட்டுமொத்தமாக, நகரங்கள் மக்கள்தொகை அளவு, அடர்த்தி, உடல் அருகாமை ஆகியவற்றின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடைந்தவுடன், அவை மனிதனின் கருத்துப் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்கத் தொடங்குகின்றன. இந்த அதிகரித்த தகவல்தொடர்பு எளிமை, நிறுவனங்களுக்குள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையே வாய்ப்பு மற்றும் புதுமைகளை செயல்படுத்துகிறது, கூட்டாண்மை மற்றும் தொடக்கங்களை உருவாக்குகிறது - இவை அனைத்தும் பொருளாதாரத்திற்கு புதிய செல்வத்தையும் மூலதனத்தையும் உருவாக்குகின்றன.

பெரிய நகரங்களின் வளர்ந்து வரும் அரசியல் செல்வாக்கு

நகரங்கள் மக்கள்தொகையில் அதிக சதவீதத்தை உள்வாங்கத் தொடங்கும்போது, ​​​​அவை வாக்காளர் தளத்தின் அதிக சதவீதத்தை கட்டளையிடத் தொடங்கும் என்பதை பொது அறிவு பின்பற்றுகிறது. வேறு வழியைக் கூறுங்கள்: இரண்டு தசாப்தங்களுக்குள், நகர்ப்புற வாக்காளர்கள் கிராமப்புற வாக்காளர்களை விட அதிகமாக இருப்பார்கள். இது நடந்தவுடன், முன்னுரிமைகளும் வளங்களும் கிராமப்புற சமூகங்களிலிருந்து நகர்ப்புறங்களுக்கு எப்போதும் வேகமான விகிதத்தில் மாறும்.

ஆனால் இந்த புதிய நகர்ப்புற வாக்களிப்புத் தொகுதி அவர்களின் நகரங்களுக்கு அதிக அதிகாரம் மற்றும் சுயாட்சிக்கு வாக்களிப்பது என்பது இன்னும் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

நமது நகரங்கள் இன்று மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி சட்டமன்ற உறுப்பினர்களின் கட்டைவிரலின் கீழ் இருக்கும் அதே வேளையில், அவற்றின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி சாத்தியமான மெகாசிட்டிகளாக இருப்பது, இந்த உயர் மட்ட அரசாங்கத்திடம் இருந்து வழங்கப்பட்ட வரிவிதிப்பு மற்றும் நிர்வாக அதிகாரங்களைப் பெறுவதைப் பொறுத்தது. 10 மில்லியன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நகரங்கள் தினசரி நிர்வகிக்கும் டஜன் கணக்கில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் முன்முயற்சிகளை தொடர உயர் மட்ட அரசாங்கத்தின் ஒப்புதல் தேவை என்றால் அது திறமையாக செயல்பட முடியாது. 

நமது முக்கிய துறைமுக நகரங்கள், குறிப்பாக, அதன் நாட்டின் உலகளாவிய வர்த்தக பங்காளிகளிடமிருந்து பெரும் வளங்கள் மற்றும் செல்வங்களை நிர்வகிக்கின்றன. இதற்கிடையில், ஒவ்வொரு நாட்டின் தலைநகரமும் ஏற்கனவே பூஜ்ஜியமாக உள்ளது (மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில், சர்வதேச தலைவர்கள்) அங்கு வறுமை மற்றும் குற்றங்கள் குறைப்பு, தொற்றுநோய் கட்டுப்பாடு மற்றும் இடம்பெயர்வு, காலநிலை மாற்றம் மற்றும் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு தொடர்பான அரசாங்க முயற்சிகளை செயல்படுத்துகிறது. பல வழிகளில், இன்றைய மெகாசிட்டிகள் ஏற்கனவே மறுமலர்ச்சி அல்லது சிங்கப்பூரின் இத்தாலிய நகர-மாநிலங்களைப் போலவே உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மைக்ரோ-ஸ்டேட்களாக செயல்படுகின்றன.

வளர்ந்து வரும் மெகாசிட்டிகளின் இருண்ட பக்கம்

நகரங்களின் இந்த ஒளிரும் புகழுடன், இந்த பெருநகரங்களின் எதிர்மறையான பக்கத்தை நாம் குறிப்பிடவில்லை என்றால் நாம் மறந்துவிடுவோம். ஸ்டீரியோடைப்கள் ஒருபுறம் இருக்க, உலகளவில் மெகாசிட்டிகள் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய ஆபத்து சேரிகளின் வளர்ச்சியாகும்.

படி UN-Habitatக்கு, ஒரு சேரி என்பது "பாதுகாப்பான நீர், சுகாதாரம் மற்றும் பிற முக்கியமான உள்கட்டமைப்புகளுக்கு போதுமான அணுகல் இல்லாத குடியேற்றம், அத்துடன் மோசமான வீடுகள், அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி மற்றும் வீட்டுவசதிகளில் சட்டப்பூர்வ உரிமை இல்லாதது" என வரையறுக்கப்படுகிறது. ETH சூரிச் விரிவாக்கப்பட்ட இந்த வரையறையில் சேரிகளில் "பலவீனமான அல்லது இல்லாத நிர்வாக கட்டமைப்புகள் (குறைந்தபட்சம் முறையான அதிகாரிகளிடமிருந்து), பரவலான சட்ட மற்றும் உடல் பாதுகாப்பின்மை மற்றும் பெரும்பாலும் முறையான வேலைவாய்ப்புக்கான மிகக் குறைந்த அணுகல் ஆகியவை இடம்பெறலாம்.

பிரச்சனை என்னவென்றால், இன்றைய நிலவரப்படி (2016) சுமார் ஒரு பில்லியன் மக்கள் உலகளவில் ஒரு சேரி என்று வரையறுக்கக்கூடிய இடத்தில் வாழ்கின்றனர். அடுத்த ஒன்று முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில், இந்த எண்ணிக்கை மூன்று காரணங்களுக்காக வியத்தகு அளவில் வளரும்: வேலை தேடும் உபரி கிராமப்புற மக்கள் (எங்களைப் படிக்கவும் வேலை எதிர்காலம் தொடர்), காலநிலை மாற்றத்தால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பேரழிவுகள் (எங்களைப் படிக்கவும் காலநிலை மாற்றத்தின் எதிர்காலம் தொடர்), மற்றும் இயற்கை வளங்களை அணுகுவதில் மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆசியாவில் எதிர்கால மோதல்கள் (மீண்டும், காலநிலை மாற்றம் தொடர்).

கடைசிப் புள்ளியில் கவனம் செலுத்துகையில், ஆபிரிக்கா அல்லது சிரியாவில் உள்ள போரினால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் இருந்து வரும் அகதிகள், அகதிகள் முகாம்களில் நீண்ட காலம் தங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். மோசமான, UNHCR படி, அகதிகள் முகாமில் சராசரியாக 17 ஆண்டுகள் தங்கலாம்.

இந்த முகாம்கள், இந்த சேரிகள், அவற்றின் நிலைமைகள் மிகவும் மோசமாக உள்ளன, ஏனெனில் அரசாங்கங்களும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களும் மக்களுடன் (சுற்றுச்சூழல் பேரழிவுகள் மற்றும் மோதல்கள்) பெருகும் நிலைமைகள் தற்காலிகமானவை என்று நம்புகின்றன. ஆனால் சிரியப் போர் ஏற்கனவே ஐந்து ஆண்டுகள் பழமையானது, 2016 இல், பார்வைக்கு முடிவே இல்லை. ஆப்பிரிக்காவில் சில மோதல்கள் நீண்ட காலமாக இயங்கி வருகின்றன. மொத்தத்தில் அவர்களின் மக்கள்தொகையின் அளவைக் கொண்டு, அவை நாளைய மெகாசிட்டிகளின் மாற்றுப் பதிப்பைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன என்று ஒரு வாதம் முன்வைக்கப்படலாம். அரசாங்கங்கள் அதற்கேற்ப அவர்களை நடத்தவில்லை என்றால், இந்த சேரிகளை படிப்படியாக நிரந்தர கிராமங்களாகவும் நகரங்களாகவும் மேம்படுத்துவதற்கான நிதியளிப்பு மற்றும் முறையான சேவைகள் மூலம், இந்த சேரிகளின் வளர்ச்சி மேலும் நயவஞ்சகமான அச்சுறுத்தலுக்கு வழிவகுக்கும். 

சரிபார்க்கப்படாமல் விட்டால், வளர்ந்து வரும் சேரிகளின் மோசமான நிலைமைகள் வெளிப்புறமாக பரவி, பல்வேறு அரசியல், பொருளாதார மற்றும் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களை நாடுகளுக்கு ஏற்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, இந்த சேரிகள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குற்றச் செயல்களுக்கு (பிரேசிலின் ரியோ டி ஜெனிரோவின் ஃபாவேலாக்களில் காணப்படுவது போல) மற்றும் பயங்கரவாத ஆட்சேர்ப்பு (ஈராக் மற்றும் சிரியாவில் உள்ள அகதிகள் முகாம்களில் காணப்படுவது போல்) சரியான இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாகும், இதில் பங்கேற்பாளர்கள் அழிவை ஏற்படுத்தும் அவர்கள் அண்டை நகரங்கள். அதேபோல், இந்த சேரிகளின் மோசமான பொது சுகாதார நிலைமைகள், தொற்று நோய்க்கிருமிகளின் வரம்பிற்கு விரைவாக வெளிப்புறமாக பரவுவதற்கான சரியான இனப்பெருக்கம் ஆகும். மொத்தத்தில், நாளைய தேசிய பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள், ஆட்சி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வெற்றிடமாக இருக்கும் எதிர்கால மெகா-சேரிகளில் இருந்து உருவாகலாம்.

எதிர்கால நகரத்தை வடிவமைத்தல்

இது சாதாரண இடம்பெயர்வு அல்லது காலநிலை அல்லது மோதல் அகதிகள் என எதுவாக இருந்தாலும், உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்கள் வரவிருக்கும் தசாப்தங்களில் தங்கள் நகர எல்லைக்குள் குடியேற எதிர்பார்க்கும் புதிய குடியிருப்பாளர்களின் பெருக்கத்திற்காக தீவிரமாக திட்டமிடுகின்றன. அதனால்தான், நாளைய நகரங்களின் நிலையான வளர்ச்சிக்கு திட்டமிடுவதற்கு முன்னோக்கிச் சிந்திக்கும் நகரத் திட்டமிடுபவர்கள் ஏற்கனவே புதிய உத்திகளை வகுத்து வருகின்றனர். இந்தத் தொடரின் இரண்டாம் அத்தியாயத்தில் நகரத் திட்டமிடலின் எதிர்காலத்தைப் பற்றி ஆராய்வோம்.

நகரங்களின் தொடரின் எதிர்காலம்

நாளைய மெகாசிட்டிகளைத் திட்டமிடுதல்: நகரங்களின் எதிர்காலம் பி2

3டி பிரிண்டிங் மற்றும் மாக்லேவ்கள் கட்டுமானத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்துவதால் வீட்டு விலைகள் வீழ்ச்சியடைகின்றன: நகரங்களின் எதிர்காலம் பி 3    

ஓட்டுநர் இல்லாத கார்கள் நாளைய மெகாசிட்டிகளை எவ்வாறு மாற்றியமைக்கும்: நகரங்களின் எதிர்காலம் P4

சொத்து வரிக்கு பதிலாக அடர்த்தி வரி மற்றும் நெரிசலுக்கு முடிவு: நகரங்களின் எதிர்காலம் P5

உள்கட்டமைப்பு 3.0, நாளைய மெகாசிட்டிகளை மீண்டும் கட்டமைத்தல்: நகரங்களின் எதிர்காலம் P6