ఎలక్ట్రిక్ కారు పెరుగుదల: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఎనర్జీ P3

మీ కారు-మీరు నివసించే ప్రపంచంపై దాని ప్రభావం మీరు ఊహించిన దాని కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. 

మీరు ఈ ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఎనర్జీ సిరీస్‌లోని చివరి జిడ్డుగల భాగాన్ని చదివితే, ఈ మూడవ విడతలో ప్రపంచంలోని కొత్త ఆధిపత్య శక్తిగా సౌరశక్తి పెరుగుదలను కవర్ చేస్తుందని మీరు పందెం వేయవచ్చు. సరే, మీరు కొంచెం తప్పు చేసారు: మేము దానిని కవర్ చేస్తాము నాలుగవ భాగం. బదులుగా, మేము మొదట జీవ ఇంధనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కవర్ చేయడానికి ఎంచుకున్నాము ఎందుకంటే ప్రపంచంలోని అత్యధిక రవాణా సముదాయం (అంటే కార్లు, ట్రక్కులు, ఓడలు, విమానాలు, రాక్షస ట్రక్కులు మొదలైనవి) గ్యాస్‌పై నడుస్తుంది మరియు ముడి చమురు ప్రపంచాన్ని కలిగి ఉండటానికి ఇది పూర్తి కారణం. గొంతు. సమీకరణం నుండి వాయువును తీసివేయండి మరియు ప్రపంచం మొత్తం మారుతుంది.

వాస్తవానికి, గ్యాస్ నుండి దూరంగా వెళ్లడం (మరియు త్వరలో దహన యంత్రం కూడా) పూర్తి చేయడం కంటే సులభం. కానీ మీరు నిరుత్సాహపరిచే చివరి వరకు చదివితే రెండవ భాగం, చాలా ప్రపంచ ప్రభుత్వాలకు ఈ విషయంలో పెద్దగా ఎంపిక ఉండదని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి. సరళంగా చెప్పాలంటే, పెరుగుతున్న అస్థిర మరియు కొరత శక్తి వనరు-ముడి చమురుపై ఆర్థిక వ్యవస్థను కొనసాగించడం 2025-2035 మధ్య ఆర్థికంగా మరియు రాజకీయంగా నిలకడలేనిదిగా మారుతుంది. అదృష్టవశాత్తూ, ఈ భారీ పరివర్తన మనం అనుకున్నదానికంటే సులభంగా ఉంటుంది.

జీవ ఇంధనాల వెనుక అసలు ఒప్పందం

ఎలక్ట్రిక్ కార్లు రవాణా యొక్క భవిష్యత్తు-మరియు మేము ఈ కథనం యొక్క రెండవ భాగంలో ఆ భవిష్యత్తును అన్వేషించబోతున్నాము. కానీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒక బిలియన్ కార్లు రోడ్డుపై ఉన్నందున, ఆ వాహన సముదాయాన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో భర్తీ చేయడానికి ఒకటి నుండి రెండు దశాబ్దాలు పట్టవచ్చు. మాకు అలాంటి సమయం లేదు. ప్రపంచం చమురుకు దాని వ్యసనాన్ని వదలివేయబోతుంటే, మన ప్రస్తుత దహన వాహనాలను దశాబ్దం పాటు లేదా ఎలక్ట్రిక్ స్వాధీనం చేసుకునే వరకు అమలు చేయగల ఇతర ఇంధన వనరులను మనం కనుగొనవలసి ఉంటుంది. ఇక్కడే జీవ ఇంధనాలు వస్తాయి.

మీరు పంపును సందర్శించినప్పుడు, మీరు నిజంగా గ్యాస్, మెరుగైన గ్యాస్, ప్రీమియం గ్యాస్ లేదా డీజిల్‌తో నింపే ఎంపికను మాత్రమే కలిగి ఉంటారు. మరియు అది మీ పాకెట్‌బుక్‌కి ఒక సమస్య-చమురు చాలా ఖరీదైనది కావడానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజలు ఉపయోగించే గ్యాస్ స్టేషన్‌లపై ఇది దాదాపు గుత్తాధిపత్యాన్ని కలిగి ఉంది. పోటీ లేదు.

అయితే జీవ ఇంధనాలు ఆ పోటీ కావచ్చు. మీరు పంప్‌లోకి తదుపరిసారి డ్రైవ్ చేసినప్పుడు మీరు ఇథనాల్ లేదా ఇథనాల్-గ్యాస్ హైబ్రిడ్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ ఛార్జింగ్ ఎంపికలను చూసే భవిష్యత్తును ఊహించుకోండి. ఆ భవిష్యత్తు బ్రెజిల్‌లో ఇప్పటికే ఉంది. 

బ్రెజిల్ చెరకు నుండి భారీ మొత్తంలో ఇథనాల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. బ్రెజిలియన్లు పంపు వద్దకు వెళ్లినప్పుడు, వారికి గ్యాస్ లేదా ఇథనాల్ లేదా మధ్యలో వివిధ రకాల ఇతర మిశ్రమాలను నింపే ఎంపిక ఉంటుంది. ఫలితం? విదేశీ చమురు నుండి పూర్తి స్వాతంత్ర్యం, చౌకైన గ్యాస్ ధరలు మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థ-వాస్తవానికి, దేశం యొక్క జీవ ఇంధన పరిశ్రమ ప్రారంభమైన 40 మరియు 2003 మధ్య 2011 మిలియన్లకు పైగా బ్రెజిలియన్లు మధ్యతరగతిలోకి మారారు. 

'అయితే వేచి ఉండండి,' మీరు అంటారు, 'జీవ ఇంధనాలకు వాటిని నడపడానికి ఫ్లెక్స్-ఇంధన కార్లు అవసరం. ఎలక్ట్రిక్ లాగానే, ప్రపంచంలోని కార్ల స్థానంలో ఫ్లెక్స్-ఇంధన కార్లను అందుబాటులోకి తీసుకురావడానికి దశాబ్దాలు పడుతుంది. నిజానికి, నిజంగా కాదు. ఆటో పరిశ్రమలో ఒక మురికి చిన్న రహస్యం ఏమిటంటే, 1996 నుండి నిర్మించిన అన్ని కార్లను దాదాపు $150కి ఫ్లెక్స్-ఇంధన కార్లుగా మార్చవచ్చు. మీ కారుని మార్చడానికి ఆసక్తి ఉన్నట్లయితే, ఈ లింక్‌లను చూడండి: ఒక మరియు రెండు.

'అయితే ఆగండి,' మీరు మళ్లీ చెబుతారు, 'ఇథనాల్ తయారు చేయడానికి మొక్కలను పెంచడం వల్ల ఆహారం ఖర్చు పెరుగుతుంది!' ప్రజల నమ్మకానికి విరుద్ధంగా (ఈ రచయిత అధికారికంగా పంచుకున్న నమ్మకాలు), ఇథనాల్ ఆహార ఉత్పత్తిని స్థానభ్రంశం చేయదు. నిజానికి, చాలా ఇథనాల్ ఉత్పత్తి యొక్క ఉప-ఉత్పత్తి ఆహారం. ఉదాహరణకు, అమెరికాలో పండించే మొక్కజొన్నలో ఎక్కువ భాగం మనుషుల కోసం పండించబడదు, పశుగ్రాసం కోసం పండిస్తారు. మరియు ఉత్తమ పశుగ్రాసాల్లో ఒకటి 'డిస్టిల్లర్స్ ధాన్యం,' మొక్కజొన్నతో తయారు చేయబడింది, అయితే మొదట కిణ్వ ప్రక్రియ-స్వేదన ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది-ఉత్పత్తి (మీరు ఊహించినట్లు) ఇథనాల్ మరియు డిస్టిల్లర్స్ ధాన్యం.

గ్యాస్ పంప్ ఎంపికను తీసుకురావడం

ఇది తప్పనిసరిగా ఆహారం vs ఇంధనం కాదు, ఇది ఆహారం మరియు చాలా ఇంధనం కావచ్చు. కాబట్టి, 2020ల మధ్య నాటికి మార్కెట్‌లో ప్రతీకారంతో మనం చూడబోయే విభిన్న బయో మరియు ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలపై త్వరిత వీక్షణను చూద్దాం:

ఇథనాల్. ఇథనాల్ అనేది ఆల్కహాల్, ఇది చక్కెరలను పులియబెట్టడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది మరియు గోధుమలు, మొక్కజొన్న, చెరకు వంటి వివిధ రకాల మొక్కల జాతుల నుండి, కాక్టస్ వంటి విచిత్రమైన మొక్కల నుండి కూడా తయారు చేయవచ్చు. సాధారణంగా, దేశం ఎదగడానికి బాగా సరిపోయే ఏదైనా మొక్కను ఉపయోగించి ఇథనాల్‌ను స్కేల్‌లో ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. 

మిథనాల్. రేస్ కార్ మరియు డ్రాగ్ రేసింగ్ జట్లు దశాబ్దాలుగా మిథనాల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాయి. కానీ ఎందుకు? సరే, ఇది ప్రీమియం గ్యాస్ (~113) కంటే ఎక్కువ సమానమైన ఆక్టేన్ రేటింగ్ (~93)ని కలిగి ఉంది, మెరుగైన కంప్రెషన్ నిష్పత్తులు మరియు ఇగ్నిషన్ టైమింగ్‌ను అందిస్తుంది, ఇది గ్యాసోలిన్ కంటే చాలా శుభ్రంగా మండుతుంది మరియు ఇది సాధారణంగా స్టాండర్డ్ గ్యాసోలిన్ ధరలో మూడవ వంతు. మరియు మీరు ఈ విషయాన్ని ఎలా తయారు చేస్తారు? H2O మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉపయోగించడం ద్వారా నీరు మరియు గాలి, అంటే మీరు ఈ ఇంధనాన్ని ఎక్కడైనా చౌకగా తయారు చేయవచ్చు. వాస్తవానికి, ప్రపంచంలో పెరుగుతున్న సహజవాయువు పరిశ్రమ నుండి రీసైకిల్ చేయబడిన కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను ఉపయోగించి మరియు రీసైకిల్ చేయబడిన బయోమాస్‌తో కూడా (అంటే వ్యర్థంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన అటవీ, వ్యవసాయం మరియు నగర వ్యర్థాలు) మిథనాల్‌ను సృష్టించవచ్చు. 

నాలుగు లేదా ఐదు గ్యాసోలిన్‌తో పోలిస్తే, USలోని సగం కార్లను ఒక గాలన్‌కు రెండు డాలర్లకు కవర్ చేయడానికి తగినంత మిథనాల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అమెరికాలో ప్రతి సంవత్సరం తగినంత బయోమాస్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. 

ఆల్గే. అసాధారణంగా తగినంత, బ్యాక్టీరియా, ప్రత్యేకంగా సైనోబాక్టీరియా, మీ భవిష్యత్ కారుకు శక్తినివ్వవచ్చు. ఈ బాక్టీరియా కిరణజన్య సంయోగక్రియ మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్, ప్రాథమికంగా సూర్యుడు మరియు గాలిని తింటాయి మరియు సులభంగా జీవ ఇంధనంగా రూపాంతరం చెందుతాయి. కొంచెం జన్యు ఇంజనీరింగ్‌తో, శాస్త్రవేత్తలు ఒక రోజు పెద్ద మొత్తంలో ఈ బ్యాక్టీరియాను పెద్ద బహిరంగ వాట్స్‌లో పండించాలని భావిస్తున్నారు. కిక్కర్ ఏమిటంటే, ఈ బ్యాక్టీరియా కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను తింటుంది కాబట్టి, అవి ఎంత ఎక్కువగా పెరుగుతాయో, అవి మన వాతావరణాన్ని కూడా శుభ్రపరుస్తాయి. దీని అర్థం భవిష్యత్తులో బ్యాక్టీరియా రైతులు విక్రయించే జీవ ఇంధనం మరియు వాతావరణం నుండి పీల్చుకునే కార్బన్ డయాక్సైడ్ మొత్తం రెండింటిలోనూ డబ్బు సంపాదించవచ్చు.

ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఇప్పటికే ఇక్కడ ఉన్నాయి మరియు ఇప్పటికే అద్భుతంగా ఉన్నాయి

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, లేదా EVలు పాప్ సంస్కృతిలో భాగంగా మారాయి, దీనికి ఎలోన్ మస్క్ మరియు అతని కంపెనీ టెస్లా మోటార్స్ కృతజ్ఞతలు. టెస్లా రోడ్‌స్టర్, మరియు మోడల్ S ప్రత్యేకించి, EVలు మీరు కొనుగోలు చేయగలిగే పచ్చటి కారు మాత్రమే కాదు, డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఉత్తమమైన కారు కూడా అని నిరూపించాయి. మోడల్ S 2013 "మోటార్ ట్రెండ్ కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్" మరియు ఆటోమొబైల్ మ్యాగజైన్ యొక్క 2013 "కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్" గెలుచుకుంది. EVలు స్టేటస్ సింబల్‌గా ఉండవచ్చని, అలాగే ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ మరియు డిజైన్‌లో అగ్రగామిగా ఉంటాయని కంపెనీ నిరూపించింది.

కానీ ఈ టెస్లా గాడిదను పక్కన పెడితే, వాస్తవమేమిటంటే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అన్ని ప్రెస్ టెస్లా మరియు ఇతర EV మోడల్‌లు ఆదేశిస్తున్నాయి, అవి ఇప్పటికీ ప్రపంచ కార్ మార్కెట్‌లో ఒక శాతం కంటే తక్కువ మాత్రమే ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నాయి. ఈ నిదానమైన వృద్ధికి గల కారణాలలో EVలను నడపడంలో పబ్లిక్ అనుభవం లేకపోవడం, అధిక EV కాంపోనెంట్ మరియు తయారీ ఖర్చులు (అందుకే మొత్తం అధిక ధర) మరియు రీఛార్జ్ అవస్థాపన లేకపోవడం. ఈ లోపాలు గణనీయమైనవి, కానీ అవి ఎక్కువ కాలం ఉండవు.

కార్ల తయారీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ బ్యాటరీల ధర క్రాష్ అవుతుంది

2020ల నాటికి, వాహనాల తయారీ ఖర్చులను, ముఖ్యంగా EVలను తగ్గించడానికి సాంకేతికతలన్నీ ఆన్‌లైన్‌లోకి వస్తాయి. ప్రారంభించడానికి, మీ సగటు కారును తీసుకుందాం: మా మొబిలిటీ ఇంధనంలో దాదాపు మూడు వంతులు కార్లకు వెళుతుంది మరియు దానిలో మూడింట రెండు వంతుల ఇంధనం కారు బరువును అధిగమించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. అందుకే కార్లను తేలికగా చేయడానికి మనం చేయగలిగినదంతా వాటిని చౌకగా చేయడమే కాకుండా, తక్కువ ఇంధనాన్ని (గ్యాస్ లేదా విద్యుత్ అయినా) ఉపయోగించడంలో వారికి సహాయపడుతుంది.

పైప్‌లైన్‌లో ఏమి ఉంది: 2020ల మధ్య నాటికి, కార్ల తయారీదారులు అన్ని కార్లను కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేయడం ప్రారంభిస్తారు, ఈ పదార్థం అల్యూమినియం కంటే కాంతి సంవత్సరాలు తేలికైనది మరియు బలంగా ఉంటుంది. ఈ తేలికైన కార్లు చిన్న ఇంజిన్‌లతో పని చేయగలవు మరియు అదే పనితీరును నిర్వహించగలవు. తేలికపాటి కార్లు దహన యంత్రాలపై ఎలక్ట్రిక్ బ్యాటరీల వినియోగాన్ని మరింత ఆచరణీయంగా చేస్తాయి, ఎందుకంటే ప్రస్తుత బ్యాటరీ సాంకేతికత ఈ తేలికైన వాహనాలకు గ్యాస్-ఆధారిత కార్ల వరకు శక్తినిస్తుంది.

అయితే, ఇది బ్యాటరీ సాంకేతికతలో ఊహించిన పురోగతులను లెక్కించడం లేదు మరియు అబ్బాయి చాలా మంది ఉంటారు. EV బ్యాటరీల ధర, పరిమాణం మరియు నిల్వ సామర్థ్యం చాలా సంవత్సరాలుగా మెరుపు-వేగవంతమైన క్లిప్‌లో మెరుగుపడింది మరియు వాటిని మెరుగుపరచడానికి ఎప్పటికప్పుడు కొత్త సాంకేతికతలు ఆన్‌లైన్‌లో వస్తున్నాయి. ఉదాహరణకు, 2020 నాటికి, మేము పరిచయం చూస్తాము గ్రాఫేన్ ఆధారిత సూపర్ కెపాసిటర్లు. ఈ సూపర్ కెపాసిటర్లు తేలికైన మరియు సన్నగా ఉండే EV బ్యాటరీలను అనుమతిస్తాయి, కానీ అవి మరింత శక్తిని కలిగి ఉంటాయి మరియు మరింత త్వరగా విడుదల చేస్తాయి. దీనర్థం కార్లు తేలికగా, చౌకగా మరియు వేగవంతంగా ఉంటాయి. ఇంతలో, 2017 నాటికి, టెస్లా యొక్క గిగాఫ్యాక్టరీ అపారమైన స్థాయిలో EV బ్యాటరీలను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, దీని వలన EV బ్యాటరీల ధరలను తగ్గించవచ్చు. 30 నాటికి 2020 శాతం.

కార్బన్ ఫైబర్ మరియు అల్ట్రా-సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ సాంకేతికత వినియోగంలో ఈ ఆవిష్కరణలు సంప్రదాయ దహన ఇంజిన్ వాహనాలతో సమానంగా EVల ధరలను తీసుకువస్తాయి మరియు చివరికి దహన వాహనాల కంటే చాలా తక్కువ-మనం చూడబోతున్నాం.

ప్రపంచ ప్రభుత్వాలు పరివర్తనను వేగవంతం చేయడానికి పూనుకుంటున్నాయి

EVల తగ్గుదల ధర తప్పనిసరిగా EV అమ్మకాల బొనాంజా అని అర్ధం కాదు. రాబోయే ఆర్థిక పతనాన్ని నివారించడంలో ప్రపంచ ప్రభుత్వాలు తీవ్రంగా ఉంటే అది ఒక సమస్య (లో వివరించబడింది రెండవ భాగం) అందుకే గ్యాస్ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు పంపు వద్ద ధరను తగ్గించడానికి ప్రభుత్వాలు అమలు చేయగల ఉత్తమ వ్యూహాలలో ఒకటి EVల స్వీకరణను ప్రోత్సహించడం. ప్రభుత్వాలు దీన్ని ఈ విధంగా చేయవచ్చు:

ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌కు దూరంగా రోడ్డుపై ఉన్నప్పుడు చాలా మంది వినియోగదారులకు జ్యూస్ అయిపోతుందనే భయం EV స్వీకరణకు అతిపెద్ద అడ్డంకులలో ఒకటి. ఈ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ హోల్‌ను పరిష్కరించడానికి, ఇప్పటికే ఉన్న అన్ని గ్యాస్ స్టేషన్‌లలో EV రీఛార్జ్ అవస్థాపనను ఏర్పాటు చేయాలని ప్రభుత్వాలు తప్పనిసరి చేస్తాయి, కొన్ని సందర్భాల్లో రాయితీలను ఉపయోగించి ప్రక్రియను వేగవంతం చేస్తుంది. ఇప్పటికే ఉన్న చమురు కంపెనీల నుండి దొంగిలించబడే కొత్త మరియు లాభదాయకమైన ఆదాయ ప్రవాహానికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నందున EV తయారీదారులు ఈ అవస్థాపన నిర్మాణంలో పాల్గొనవచ్చు.

స్థానిక ప్రభుత్వాలు బిల్డింగ్ బైలాస్‌ను అప్‌డేట్ చేయడం ప్రారంభిస్తాయి, అన్ని ఇళ్లలో EV ఛార్జింగ్ అవుట్‌లెట్‌లు ఉండాలి. అదృష్టవశాత్తూ, ఇది ఇప్పటికే జరుగుతోంది: కాలిఫోర్నియా ఒక చట్టం ఆమోదించింది EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను చేర్చడానికి అన్ని కొత్త పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు గృహాలు అవసరం. చైనాలో, షెన్‌జెన్ నగరం ఆమోదించిన చట్టం అపార్ట్‌మెంట్‌లు మరియు కాండోల డెవలపర్‌లు ప్రతి పార్కింగ్ స్థలంలో ఛార్జింగ్ అవుట్‌లెట్‌లు/స్టేషన్‌లను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది. అదే సమయంలో, జపాన్ ఇప్పుడు గ్యాస్ స్టేషన్ల (40,000) కంటే ఎక్కువ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లను (35,000) కలిగి ఉంది. ఈ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పెట్టుబడి యొక్క ఇతర ప్రయోజనం ఏమిటంటే, దీనిని స్వీకరించే ప్రతి దేశంలో వేలాది కొత్త, ఎగుమతి చేయలేని ఉద్యోగాలకు ఇది ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది.

ఇదిలా ఉండగా, ప్రభుత్వాలు కూడా నేరుగా EVల కొనుగోలును ప్రోత్సహించవచ్చు. ఉదాహరణకు, నార్వే ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద టెస్లా దిగుమతిదారులలో ఒకటి. ఎందుకు? ఎందుకంటే నార్వేజియన్ ప్రభుత్వం EV యజమానులకు రద్దీ లేని డ్రైవింగ్ లేన్‌లకు (ఉదా. బస్ లేన్), ఉచిత పబ్లిక్ పార్కింగ్, టోల్ రోడ్ల ఉచిత వినియోగం, మాఫీ చేయబడిన వార్షిక రిజిస్ట్రేషన్ రుసుము, కొన్ని విక్రయ పన్నుల నుండి మినహాయింపు మరియు ఆదాయపు పన్ను మినహాయింపులను అందిస్తుంది. అవును, నాకు సరిగ్గా తెలుసు! టెస్లా మోడల్ S ఒక విలాసవంతమైన కారు అయినప్పటికీ, ఈ ప్రోత్సాహకాలు టెస్లాస్‌ను దాదాపుగా సంప్రదాయ కారుని కలిగి ఉండటంతో సమానంగా కొనుగోలు చేస్తాయి.

ఇతర ప్రభుత్వాలు ఇలాంటి ప్రోత్సాహకాలను సులభంగా అందించగలవు, పరివర్తనను వేగవంతం చేయడానికి EVలు మొత్తం జాతీయ కార్ యాజమాన్యం (40 శాతం వంటివి) యొక్క నిర్దిష్ట థ్రెషోల్డ్‌ను చేరుకున్న తర్వాత ఆదర్శంగా గడువు ముగుస్తాయి. మరియు EVలు చివరికి ప్రజల వాహన సముదాయంలోని మెజారిటీకి ప్రాతినిధ్యం వహించిన తర్వాత, దహన ఇంజిన్ కార్ల యొక్క మిగిలిన యజమానులకు వారి చివరి గేమ్ అప్‌గ్రేడ్‌ను EVలకు ప్రోత్సహించడానికి మరింత కార్బన్ పన్ను వర్తించబడుతుంది.

ఈ వాతావరణంలో, ప్రభుత్వాలు సహజంగానే EV అభివృద్ధి మరియు EV ఉత్పత్తికి సంబంధించిన పరిశోధనలకు రాయితీలు అందిస్తాయి. విషయాలు వెంట్రుకలు మరియు మరింత తీవ్రమైన చర్యలు అవసరమైతే, ప్రభుత్వాలు కూడా కార్ల తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తి ఉత్పత్తిలో అధిక శాతాన్ని EVలకు మార్చవచ్చు లేదా EV-మాత్రమే అవుట్‌పుట్‌ను తప్పనిసరి చేయవచ్చు. (WWII సమయంలో ఇటువంటి ఆదేశాలు అద్భుతంగా ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి.)

ఈ ఎంపికలన్నీ దహన ప్రక్రియ నుండి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు దశాబ్దాల తరబడి పరివర్తనను వేగవంతం చేయగలవు, చమురుపై ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆధారపడటాన్ని తగ్గించగలవు, మిలియన్ల కొద్దీ కొత్త ఉద్యోగాలను సృష్టించగలవు మరియు ప్రభుత్వాలకు బిలియన్ల డాలర్లు (అది లేకపోతే ముడి చమురు దిగుమతులపై ఖర్చు చేయబడుతుంది) మరెక్కడైనా పెట్టుబడి పెట్టవచ్చు. .

కొన్ని అదనపు సందర్భం కోసం, నేడు ప్రపంచంలో సుమారు రెండు వందల కోట్లకు పైగా కార్లు ఉన్నాయి. ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు సాధారణంగా ప్రతి సంవత్సరం 100 మిలియన్ కార్లను ఉత్పత్తి చేస్తారు, కాబట్టి మేము EVలకు ఎంత దూకుడుగా పరివర్తన చెందుతాము అనేదానిపై ఆధారపడి, మన భవిష్యత్ ఆర్థిక వ్యవస్థను పునరుజ్జీవింపజేయడానికి ప్రపంచంలోని తగినంత కార్లను భర్తీ చేయడానికి ఒకటి నుండి రెండు దశాబ్దాలు మాత్రమే పడుతుంది.

టిప్పింగ్ పాయింట్ తర్వాత బూమ్

EVలు సాధారణ ప్రజలలో యాజమాన్యంలో ఒక ముఖ్య స్థానానికి చేరుకున్న తర్వాత, దాదాపు 15 శాతం, EVల పెరుగుదల ఆపలేనిదిగా మారుతుంది. EVలు చాలా సురక్షితమైనవి, నిర్వహణకు చాలా తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది మరియు 2020ల మధ్య నాటికి గ్యాస్‌తో నడిచే కార్లతో పోల్చితే ఇంధనాన్ని పెంచడానికి చాలా తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది-గ్యాస్ ధర ఎంత తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ.

అదే సాంకేతిక పురోగతులు మరియు ప్రభుత్వ మద్దతు EV ట్రక్కులు, బస్సులు మరియు విమానాలలో ఇలాంటి అనువర్తనాలకు దారి తీస్తుంది. ఇది గేమ్‌ను మార్చే విధంగా ఉంటుంది.

అప్పుడు అకస్మాత్తుగా, ప్రతిదీ చౌకగా వస్తుంది

మీరు ముడి చమురు వినియోగ సమీకరణం నుండి వాహనాలను తీసుకున్నప్పుడు ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం జరుగుతుంది, ప్రతిదీ అకస్మాత్తుగా చౌకగా మారుతుంది. దాని గురించి ఆలోచించు. మేము చూసినట్లుగా రెండవ భాగం, ఆహారం, వంటగది మరియు గృహోపకరణాలు, ఫార్మాస్యూటికల్స్ మరియు వైద్య పరికరాలు, దుస్తులు, సౌందర్య ఉత్పత్తులు, నిర్మాణ వస్తువులు, కారు భాగాలు మరియు అన్నింటిలో ఎక్కువ శాతం పెట్రోలియం ఉపయోగించి సృష్టించబడ్డాయి.

చాలా వాహనాలు EVలకు మారినప్పుడు, క్రూడ్ ఆయిల్‌కు డిమాండ్ పడిపోతుంది, దానితో ముడి చమురు ధర తగ్గుతుంది. ఆ తగ్గుదల వారి ఉత్పత్తి ప్రక్రియలలో పెట్రోలియంను ఉపయోగించే ప్రతి రంగంలోని ఉత్పత్తి తయారీదారులకు భారీ ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది. ఈ పొదుపులు చివరికి సగటు వినియోగదారునికి అందజేయబడతాయి, అధిక గ్యాస్ ధరలతో దెబ్బతిన్న ఏ ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థనైనా ఉత్తేజపరుస్తాయి.

మైక్రో-పవర్ ప్లాంట్లు గ్రిడ్‌లోకి తింటాయి

EVని సొంతం చేసుకోవడం వల్ల కలిగే మరో ప్రయోజనం ఏమిటంటే, మంచు తుఫాను మీ పరిసరాల్లోని విద్యుత్ లైన్‌లను ఎప్పుడైనా పడగొట్టినప్పుడు అది బ్యాకప్ పవర్‌కి రెట్టింపు అవుతుంది. అత్యవసర శక్తిని త్వరగా పెంచడం కోసం మీ కారుని మీ ఇంటికి లేదా ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలకు హుక్ అప్ చేయండి.

మీ ఇల్లు లేదా భవనం సోలార్ ప్యానెల్‌లు మరియు స్మార్ట్ గ్రిడ్ కనెక్షన్‌లో పెట్టుబడి పెట్టినట్లయితే, అది మీకు అవసరం లేనప్పుడు మీ కారును ఛార్జ్ చేయగలదు మరియు ఆ శక్తిని రాత్రిపూట మీ ఇల్లు, భవనం లేదా కమ్యూనిటీ పవర్ గ్రిడ్‌లో తిరిగి అందించవచ్చు, ఇది మాపై పొదుపు చేయగలదు. శక్తి బిల్లు లేదా మీకు కొంత సైడ్ క్యాష్ కూడా చేస్తుంది.

కానీ మీకు తెలుసా, ఇప్పుడు మేము సౌరశక్తికి సంబంధించిన అంశంలోకి ప్రవేశిస్తున్నాము మరియు చాలా స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, ఇది చాలా స్వంత సంభాషణకు అర్హమైనది: సౌర శక్తి మరియు శక్తి ఇంటర్నెట్ పెరుగుదల: శక్తి P4 యొక్క భవిష్యత్తు

ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఎనర్జీ సిరీస్ లింక్‌లు

కార్బన్ ఎనర్జీ యుగం యొక్క స్లో డెత్: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఎనర్జీ P1.

నూనె! పునరుత్పాదక యుగానికి ట్రిగ్గర్: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఎనర్జీ P2

సౌర శక్తి మరియు శక్తి ఇంటర్నెట్ పెరుగుదల: శక్తి P4 యొక్క భవిష్యత్తు

రెన్యూవబుల్స్ vs థోరియం మరియు ఫ్యూజన్ ఎనర్జీ వైల్డ్‌కార్డ్‌లు: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఎనర్జీ P5

శక్తి సమృద్ధిగా ఉన్న ప్రపంచంలో మన భవిష్యత్తు: ఫ్యూచర్ ఆఫ్ ఎనర్జీ P6