ఎందుకు మందగమనం? ఫ్లాపీ డిస్క్ సిస్టమ్‌ను భర్తీ చేయడం సాధారణ రీబూట్ కాదు, ఆర్స్ టెక్నికా వివరిస్తుంది. "పాత AOL డయల్-అప్ మోడెమ్ కంటే తక్కువ బ్యాండ్‌విడ్త్ కలిగి ఉన్న" లూప్ కేబుల్‌తో సహా అది కనెక్ట్ చేయబడిన మొత్తం రైలు-నియంత్రణ వ్యవస్థను SFMTA తప్పనిసరిగా సరిదిద్దాలి, అని ప్రతినిధి మైఖేల్ రోకాఫోర్ట్ చెప్పారు. కొత్త వ్యవస్థ కోసం చెల్లింపు: ప్రాజెక్ట్ కోసం బడ్జెట్ సమస్యలు కూడా ఉన్నాయి, ఇది "వందల మిలియన్ల"ని అమలు చేస్తుంది. రైడర్‌షిప్ సంవత్సరానికి పైగా పెరుగుతుండగా, SFMTA మహమ్మారి నుండి పూర్తిగా పుంజుకోలేదని, 433,000 వారపు రోజు రైడర్‌లతో, 68లో 2019% మంది ఉన్నారు.