AV పరీక్షలను నియంత్రించడం: స్వయంప్రతిపత్త వాహన భద్రత యొక్క మురికి నీరు

• రచయిత గురించి:
• రచయిత పేరు

  క్వాంటమ్రన్ దూరదృష్టి
• ఫిబ్రవరి 20, 2023

స్వయంప్రతిపత్త వాహనం (AV) సాంకేతికతలు అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నందున, చట్టసభ సభ్యులు ఈ వాహనాలు ప్రత్యక్ష ట్రాఫిక్ వాతావరణంలో అనుభవించే సవాళ్లను ఎక్కువగా ఎదుర్కొంటున్నారు. సాంకేతికత సంక్లిష్టమైనది, కాబట్టి నియంత్రకాలు దానిని తక్కువగా లేదా అతిగా నియంత్రించకుండా ఉండేందుకు అప్రమత్తంగా ఉండాలి. చాలా తక్కువ నియంత్రణ తక్కువ భద్రతకు దారి తీస్తుంది, అయితే అధిక నియంత్రణ ఆవిష్కరణకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది మరియు క్లిష్టమైన భవిష్యత్తు సాంకేతికతను స్వీకరించడాన్ని తగ్గిస్తుంది.

AV పరీక్షల సందర్భాన్ని నియంత్రిస్తోంది

స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు సెన్సార్లు, రాడార్లు, అల్ట్రాసోనిక్స్, కెమెరాలు మరియు LiDARలు (లేజర్ ఇమేజింగ్, డిటెక్షన్ మరియు రేంజింగ్)తో సహా అనేక రకాలైన సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి గణనీయమైన మొత్తంలో డేటాను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. అదనంగా, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI) సిస్టమ్‌లు ఈ డేటాను విశ్లేషించడానికి మరియు తగిన డ్రైవింగ్ నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి డీప్ లెర్నింగ్ మరియు న్యూరల్ నెట్‌వర్క్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. AVలు సంక్లిష్టమైన యంత్రాలు మాత్రమే కాదు, ఇతర సాంప్రదాయ వాహనాలు మరియు పాదచారులతో వాటి పరస్పర చర్యలు, అలాగే ఇతర AVలు, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు పరికరాలతో వారి కమ్యూనికేషన్‌లు విషయాలను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తాయి.

క్రమబద్ధీకరించకుండా వదిలేస్తే, ఈ వాహనాలు సైబర్‌ సెక్యూరిటీ, గోప్యత, నైతికత, పర్యావరణ పద్ధతులు, చలనశీలత మరియు ప్రాప్యత ఎంపికలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తాయి. దీని ప్రకారం, ఈ యంత్రాలు వాటి అనుకూలత మరియు సంసిద్ధతను అంచనా వేయడానికి వివిధ నిజ-జీవిత పరిస్థితులలో క్షుణ్ణంగా పరీక్షించబడటం చాలా కీలకం. అయినప్పటికీ, 2022 నాటికి, AVల విస్తరణ మరియు పరీక్షకు సంబంధించి జాతీయ భద్రతా చట్టాలను అమలు చేయడానికి అనేక దేశాలు ఇప్పటికీ కష్టపడుతున్నాయి.

USలో, AV అభివృద్ధి పరంగా అత్యంత చురుకైన రాష్ట్రం కాలిఫోర్నియా. 2018లో, ఏ మానవ ఆపరేటర్ లేకుండా AVలను పరీక్షించడానికి రాష్ట్రం అటానమస్ వెహికల్ టెస్టర్ (AVT) డ్రైవర్‌లెస్ ప్రోగ్రామ్‌ను ఏర్పాటు చేసింది. ప్రోగ్రామ్‌కు విజయవంతంగా దరఖాస్తు చేసుకున్న ఆటోమేకర్‌లకు నిర్దేశించిన సైట్‌లలో వారి వాహనాలను పరీక్షించడానికి రెండేళ్ల పర్మిట్లు ఇవ్వబడతాయి. కాలిఫోర్నియాలో 50కి పైగా సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సంస్థలు తమ సాంకేతికతలను పరీక్షించాయి. అయితే, ఇతర రాష్ట్రాలు ఇంకా పట్టుకోలేదు.

విఘాతం కలిగించే ప్రభావం

అక్టోబర్ 2022 నాటికి, ఇన్సూరెన్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఫర్ హైవే సేఫ్టీ ప్రకారం, AV పరీక్ష మరియు విస్తరణపై నిబంధనలను కలిగి ఉన్న 34 US రాష్ట్రాలలో 50 మాత్రమే ఉన్నాయి. ప్రతి రాష్ట్రానికి అనుమతించబడిన ఆటోమేషన్ స్థాయిలు మరియు మానవ ఆపరేటర్లు అవసరమా అనే దానిపై నిర్దిష్ట నియమాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, అలబామా విస్తరణను అనుమతిస్తుంది కానీ ఆపరేటర్లు వాహనం లోపల ఉండవలసిన అవసరం లేదు. ఇంతలో, కాలిఫోర్నియాకు వాహన ఆటోమేషన్ రకాన్ని బట్టి ఆపరేటర్ లైసెన్స్ అవసరం. 

హవాయి, ఇల్లినాయిస్ మరియు మైనే వంటి ఇతర రాష్ట్రాలు ఇప్పటికీ పరీక్ష దశలోనే ఉన్నాయి మరియు నిర్దిష్ట అవసరాలు లేవు. అదనంగా, అన్ని రాష్ట్రాలకు బాధ్యత భీమా అవసరం లేదు. అవసరమైన వారికి, మొత్తాలు భిన్నంగా ఉంటాయి. కాలిఫోర్నియా, డిస్ట్రిక్ట్ ఆఫ్ కొలంబియా మరియు కనెక్టికట్‌లకు కనీసం USD $5 మిలియన్లు అవసరమవుతాయి, అయితే అలబామా మరియు లూసియానా USD $2 మిలియన్లు మాత్రమే అవసరం.

స్పష్టంగా, నియంత్రణ పర్యావరణం విచ్ఛిన్నమైంది మరియు US ఫెడరల్ చట్టాలు విధించబడే వరకు అలాగే ఉంటుంది. ఈ ధోరణి షరతులతో కూడిన మరియు సందర్భోచిత నియమాలకు దారి తీస్తుంది మరియు వాహన తయారీదారులను నిస్సహాయంగా ఉంచుతుంది. ఉదాహరణకు, కాడిలాక్ యొక్క సూపర్ క్రూయిజ్ ఉత్పత్తి హ్యాండ్స్-ఫ్రీ డ్రైవింగ్ సహాయాన్ని అందించడానికి AIని ఉపయోగిస్తుంది. దీని కారణంగా, స్వయంప్రతిపత్తమైన కారు సేవలు అనుమతించదగిన పరీక్షా సైట్‌లు మరియు నియంత్రణ ఉన్న ప్రాంతాలలో మొదట చేరతాయి. 

ఇదిలా ఉండగా ప్రభుత్వ విద్యకు కూడా ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని కొందరు నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, AI-ప్రారంభించబడిన ఆటోల కోసం అభ్యాసకుల పర్మిట్లు లేదా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లు ప్రజలకు సాంకేతికతను పరిచయం చేయడంలో సహాయపడతాయి మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అంచనాలు మరియు ప్రోటోకాల్‌లను ఏర్పరుస్తాయి. AVలను సురక్షితంగా చేయడానికి, అవి తరచుగా ఎక్కడ నడపబడతాయో అదే పరిస్థితులలో పరీక్షించబడాలి. 

AV పరీక్షను నియంత్రించడంలో చిక్కులు

AV పరీక్షను నియంత్రించడంలో విస్తృతమైన చిక్కులు ఉండవచ్చు: 

• స్థానిక ప్రభుత్వాలు తమ కమ్యూనిటీలతో ఫోరమ్‌లను నిర్వహిస్తూ వాటి పరిసరాల్లో నెమ్మదిగా AV పరీక్షను ప్రవేశపెట్టాయి. కొన్ని కమ్యూనిటీ సమూహాల నుండి, ముఖ్యంగా భద్రత గురించి ఆందోళన చెందుతున్న వారి నుండి పుష్‌బ్యాక్ ఉండవచ్చు. 
• సమగ్ర పరీక్ష మరియు విస్తరణ విధానాలను రూపొందించడానికి ఫెడరల్ ప్రభుత్వాలు ఒత్తిడి చేయబడుతున్నాయి, అయినప్పటికీ అమలు సవాలుగా మరియు విచ్ఛిన్నం కావచ్చు.
• AV తయారీదారులు మరియు వాటాదారుల నుండి పెరిగిన పెట్టుబడులను అనుభవిస్తున్న టెస్టింగ్ సైట్‌లు మరియు పాలసీలను కలిగి ఉన్న దేశాలు మరియు రాష్ట్రాలు. ఈ అధికార పరిధులు కూడా AV వాహనాలు సృష్టించగల ఆర్థిక ఉత్పాదకత లాభాలను అనుభవించే మొదటివి కావచ్చు.
• సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నందున బీమా కంపెనీలు తమ ప్యాకేజీలలో AV కవరేజీని పొందుపరుస్తున్నాయి. అయితే, సాంకేతిక పరిపక్వత మరియు భద్రతా గణాంకాలు అనుకూలమైనందున, AV వాహన తయారీదారులు తమ వాహనాలను లాభదాయకంగా స్వీయ-భీమా చేయడానికి వారి స్వంత బీమా సేవలను అందించడం ప్రారంభించవచ్చు. 
• AVని సురక్షితమైనదిగా చేయడంపై పెరిగిన పెట్టుబడులు మరియు పరిశోధనలు, ముఖ్యంగా మెరుగైన కంప్యూటర్ దృష్టి, సైబర్ భద్రత మరియు అధునాతన సెన్సార్‌లు.

వ్యాఖ్యానించడానికి ప్రశ్నలు

• AV పరీక్షకు సంబంధించి మీ సంఘం లేదా నగరం యొక్క విధానాలు ఏవైనా ఉంటే?
• సురక్షితమైన AV పరీక్ష మరియు విస్తరణను స్థానిక ప్రభుత్వాలు ఎలా అమలు చేయగలవని మీరు అనుకుంటున్నారు?