Скутерҳои электронии шаҳрӣ: Ситораи афзояндаи ҳаракати шаҳр

• Муаллиф:
• Номи муаллиф

  Пешгӯии Quantumrun
• Ноябри соли 10, 2021

Хидматҳои мубодилаи скутерҳои электронӣ, як ҳалли устувори нақлиёт, қабули босуръат дар саросари ҷаҳон мушоҳида шудааст ва афзоиши назаррас дар солҳои оянда пешбинӣ шудааст. Бо вуҷуди ин, мушкилот, ба монанди мӯҳлати кӯтоҳи скутерҳои электронӣ ва зарурати хатҳои ҷудошуда ва ислоҳоти инфрасохтор, баррасии дақиқ ва ҳалли инноватсионӣ талаб мекунанд. Сарфи назар аз ин монеаҳо, манфиатҳои эҳтимолии мотороллерҳои электронӣ, аз ҷумла коҳиши трафики нақлиёт, таъсиси ҷойҳои корӣ ва пешрафти технологӣ, ҳукуматҳоро водор мекунад, ки онҳоро ба стратегияҳои банақшагирии шаҳр ворид кунанд.

Контексти скутерҳои электронии шаҳр

Консепсияи хидматрасонии мубодилаи скутерҳо дар соли 2017 аз ҷониби стартапи Bird дар ИМА ҷорӣ карда шуд. Ин ғоя ба зудӣ ҷалб карда шуд, зеро шаҳрҳо дар саросари ҷаҳон ба афзалият додан ва тарғиби зиндагии устувор шурӯъ карданд. Тибқи маълумоти Berg Insight, саноати скутерҳои электронӣ пешгӯӣ карда мешавад, ки афзоиши назаррасро эҳсос кунад ва шумораи воҳидҳои муштарак то соли 4.6 эҳтимолан ба 2024 миллион нафар мерасад, ки ин аз 774,000 адад дар соли 2019 ба таври назаррас афзоиш меёбад.

Дигар провайдерҳо ба бозор ворид шуданд, аз ҷумла Voi ва Tier дар Аврупо, инчунин Lime, як ширкати дигари амрикоӣ. Ин ширкатҳо фаъолона роҳҳои такмил додани моделҳои худро ҷустуҷӯ мекунанд. Самтҳои асосии тамаркуз аз такмил додани расмиёти нигоҳдорӣ ва таъмини ҷойгиркунии бетараф аз карбон иборатанд. 

Пандемияи ҷаҳонии COVID-19 дар соли 2020 боиси муҳосираи густурда дар бисёр шаҳрҳои пешрафта гардид. Вақте ки ин шаҳрҳо тадриҷан барқарор шуданд ва маҳдудиятҳо бардошта шуданд, ҳукуматҳо ба омӯхтани нақши эҳтимолии скутерҳои электронӣ дар таъмини нақлиёти шахсии бехатар ва аз ҷиҳати иҷтимоӣ дурӣ шурӯъ карданд. Тарафдорон мегӯянд, ки агар инфрасохтори зарурӣ ба вуҷуд оварда шавад, ин дастгоҳҳо метавонанд ба коҳиши истифодаи мошин мусоидат кунанд. Ин таҳаввулот на танҳо бандшавии нақлиётро коҳиш медиҳад, балки ба коҳиши партовҳои карбон низ мусоидат мекунад.

Таъсири вайронкунанда

Яке аз масъалаҳои мубрам ин мӯҳлати нисбатан кӯтоҳи аксари моделҳои скутерҳои электронӣ мебошад. Ин тамоюл ба афзоиши истеҳсолот оварда мерасонад, ки ба таври аҷиб ба истифодаи сӯзишвории истихроҷшаванда мусоидат мекунад. Барои кам кардани ин, провайдерҳо ба таҳияи моделҳои мустаҳкамтар ва оқилтар тамаркуз мекунанд. Масалан, онҳо қобилияти иваз кардани батареяро барои кам кардани вақти пуркунии барқ ​​ҷорӣ мекунанд ва мошинҳои барқиро барои ҷамъоварӣ ва паҳн кардани агрегатҳо дар докҳои гуногун истифода мебаранд. Дар соли 2019, Ninebot, як провайдери Чин, як модели наверо муаррифӣ кард, ки қодир ба худрав ба наздиктарин истгоҳи пуркунандаи барқ ​​​​равад ва эҳтиёҷоти ҷамъоварӣ ва дубора тақсимоти дастиро коҳиш дод.

Танзим соҳаи дигарест, ки баррасии бодиққатро талаб мекунад. Ҳимоятгарон бар ин назаранд, ки хатсайрҳои махсус барои скутерҳои электронӣ барои ҷилавгирӣ аз монеъ шудан ба гузаргоҳҳои пиёдагардҳо ва хатти мошинҳо ва коҳиш додани хатари садамаҳо заруранд. Ин ба равиш барои дучархаҳо монанд аст, ки аксар вақт дар бисёр шаҳрҳо хатҳои таъиншудаи худро доранд. Аммо, татбиқи ин барои скутерҳои электронӣ банақшагирии дақиқ ва ислоҳи инфрасохтори мавҷударо талаб мекунад, ки метавонад мураккаб ва вақтро талаб кунад.

Сарфи назар аз ин мушкилот, манфиатҳои эҳтимолии скутерҳои электронӣ ҳукуматҳои бештарро водор мекунанд, ки роҳҳои ҳамгироии онҳоро ба стратегияҳои банақшагирии шаҳрсозӣ омӯзанд. Гарчанде ки скутерҳои электронӣ дар бисёр кишварҳо то ҳол ғайриқонунӣ ҳисобида мешаванд, мавҷ оҳиста-оҳиста тағйир меёбад. Ҳукуматҳо метавонанд бо провайдерҳо ҳамкорӣ кунанд, то скутерҳои электрониро самараноктар паҳн кунанд, то дастрасии бисёр одамон ба ин воҳидҳо дошта бошанд. Онҳо инчунин метавонанд бо банақшагириҳои шаҳрсозӣ барои эҷоди инфрасохтори бисёрсоҳавӣ ҳамкорӣ кунанд, ки ба пиёдагардҳо, велосипедҳо ва скутерҳои электронӣ имкон медиҳанд, ки роҳҳоро бехатар мубодила кунанд.

Оқибатҳои скутерҳои электронии шаҳр

Оқибатҳои васеътари қабули скутерҳои электронии шаҳрӣ метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Эҷоди хатҳои бештари скутерҳои электронӣ дар паҳлӯи шоҳроҳҳои асосӣ, ки бевосита ба велосипедронҳо низ манфиат меорад.
• Ташаккули моделҳои торафт оқилтаре, ки метавонанд худидоракунӣ ва худкоркуниро пур кунанд.
• Фарзандхонӣ бештар дар байни одамони маъюб ё онҳое, ки қобилияти ҳаракати маҳдуд доранд, зеро онҳо ба “рондан” ё педаль лозим нест.
• Коҳиши моликияти мошинҳои хусусӣ, ки боиси кам шудани трафик ва истифодаи самараноки фазои шаҳр мегардад.
• Корҳои нав дар нигоҳдорӣ, пур кардан ва тақсимоти мотороллерҳо.
• Ҳукуматҳо ба инфрасохтори устувори нақлиёт бештар сармоягузорӣ мекунанд, ки боиси рушди бештари хатсайрҳои велосипед ва скутер мегардад.
• Пешрафтҳо дар технологияи батарея, пайгирии GPS ва ронандагии мустақил.
• Паҳншавии скутерҳои электронӣ боиси афзоиши садамаҳо ва ҷароҳатҳо мегардад, ки ба хидматрасонии тиббӣ фишори иловагӣ меорад ва боиси сахттар шудани қоидаҳо ва масъулият мегардад.
• Истеҳсол ва партофтани мотороллерҳои электронӣ, ки боиси афзоиши партовҳо ва камшавии захираҳо мегардад, ба шарте ки системаҳои самараноки коркард ва партов ҷорӣ нашаванд.

Саволҳо барои баррасӣ

• Оё шумо фикр мекунед, ки скутери электронӣ дошта бошед? Чаро ё чаро не?
• Ба фикри шумо, агар ба ҷои мошинҳо дучархаҳо ва скутерҳои электронӣ бештар мебуд, саёҳати шаҳрӣ чӣ гуна хоҳад буд?