Pag-digitize ng helicopter: Ang mga makintab at makabagong helicopter ay maaaring mangibabaw sa kalangitan

• May-akda:
• pangalan Author

  Quantumrun Foresight
• Hunyo 16, 2022

Buod ng pananaw

Ang industriya ng helicopter ay umuugong sa pagsasama-sama ng pagkakakonekta at mga detalyadong sistema ng analytics, na inililipat ang mga hakbang patungo sa modernisasyon. Sa pamamagitan ng pagtanggap sa digitalization, mula sa pag-log ng mga detalye ng pagpapatakbo hanggang sa mga maagang pagsusuri sa pagpapanatili, ang kahusayan at kaligtasan ng pagpapatakbo ay tumataas sa bagong taas. Ang digital wave na ito ay hindi lamang nagpapatalas sa gilid ng real-time na paggawa ng desisyon para sa mga piloto ngunit nag-sketch din ng isang hinaharap kung saan ang mga helicopter at drone ay naghahati sa kalangitan.

Konteksto ng digitization ng helicopter

Alam ng mga original equipment manufacturer (OEM) na upang manatiling mapagkumpitensya sa loob ng industriya ng helicopter, kailangan nilang bumuo ng mga konektadong helicopter na maaaring makinabang mula sa detalyadong flight at maintenance analytics system. Ang mga helicopter ay mahahalagang paraan ng transportasyon sa maraming industriya, tulad ng pagtatanggol, pagpapakilos, pagsagip, at paggalugad ng langis at gas. Habang nasa gitna ang digitalization sa industriya ng transportasyon, naglabas ang ilang mga tagagawa ng helicopter ng mga modelo na nagbabago kung paano gumagana ang mga helicopter.

Noong 2020, iniulat ng aerospace firm na Airbus na ang bilang ng kanilang mga konektadong helicopter ay tumalon mula 700 hanggang mahigit 1,000 unit. Sinabi ng kumpanya na sila ay nasa track upang bumuo ng isang komprehensibong digital ecosystem na gumagamit ng post-flight data upang pag-aralan ang pagganap at pagpapanatili sa pamamagitan ng kanilang monitoring tool, ang Flyscan. 

Ang data mula sa mga health and usage monitoring system (HUMS) ay naitala upang suriin ang bawat bahagi sa isang helicopter—mula sa mga rotor hanggang sa mga gearbox hanggang sa mga preno. Bilang resulta, ang mga operator ay patuloy na ina-update at ginagabayan sa pagpapanatili ng kanilang sasakyang panghimpapawid, na humahantong sa mas kaunting mga insidente at aksidente na maaaring nagkakahalaga ng hanggang USD $39,000 bawat araw upang maitama. Gumagamit din ang ibang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid tulad ng Sikorsky na nakabase sa US at Safran na nakabase sa France upang magrekomenda ng mga pagpapalit ng piyesa bago tumawid sa mga limitasyon ng kaligtasan. 

Nakakagambalang epekto

Ang pagsasama-sama ng koneksyon at machine learning system ay nagpapahiwatig ng isang makabuluhang pagbabago tungo sa paggawa ng makabago sa sektor ng aviation, lalo na sa teknolohiya ng helicopter. Ang mga fly-by-wire system, na semi-autonomous at kinokontrol ng artificial intelligence (AI), ay inaasahang magiging integral sa susunod na henerasyon ng mga helicopter, na magpapahusay sa kaligtasan at kahusayan sa pagpapatakbo. Ang inisyatiba ng Bell Aircraft Corporation sa pagtatrabaho tungo sa pag-certify ng una nitong komersyal na fly-by-wire helicopter (525 Relentless) noong 2023 ay isang testamento sa pagbabagong ito. 

Ang paglipat mula sa manu-mano patungo sa digital, lalo na sa aspeto ng mga gawain sa pagpapatakbo ay isa pang kapansin-pansing kalakaran. Ang pag-digitize ng mga log card at tradisyunal na logbook, na mahalaga para sa pagtatala ng mga bahagi ng pag-install, pag-alis, at pagkuha ng mga detalye ng flight, ay nagpapahiwatig ng isang hakbang patungo sa isang mas streamlined at tumpak na sistema ng pamamahala ng data. Sa pamamagitan ng pag-convert ng mga panulat-at-papel na gawain sa mga digital na format, hindi lamang binabawasan ng mga kumpanya ng aviation ang posibilidad ng pagkakamali ng tao ngunit ginagawang mas diretso ang pagkuha at pagsusuri ng data. Bukod dito, sa mga kaso kung saan ang isang kumpanya ay nagpapatakbo ng maraming helicopter araw-araw, ang mga digital system ay nagbibigay-daan para sa pag-optimize ng mga iskedyul ng flight, na posibleng humahantong sa mas mahusay na paglalaan ng mapagkukunan at pagtitipid sa gastos.

Maaaring makaranas ang mga indibidwal ng pinahusay na kaligtasan at mas mahusay na mga karanasan sa paglipad. Ang mga kumpanya, lalo na ang mga nasa sektor tulad ng langis at gas, ay maaaring makahanap ng mga semi-autonomous na helicopter na may AI-regulated flight control interface upang maging kapaki-pakinabang sa pagsasagawa ng mga operasyon sa mapaghamong o malalayong kapaligiran. Samantala, maaaring kailanganin ng mga pamahalaan na mabilis na subaybayan ang mga regulasyon na tumanggap at nangangasiwa sa pagsasama ng mga umuusbong na teknolohiyang ito sa aviation. Bukod dito, maaaring kailanganin ng mga institusyong pang-edukasyon na iakma ang kanilang mga kurikulum upang masangkapan ang mga manggagawa sa hinaharap ng mga kinakailangang kasanayan upang makisali sa mga umuusbong na sistemang ito sa sektor ng aviation.

Ang mga implikasyon ng mga helicopter ay lalong nagpapatibay ng mga digital system

Ang mas malawak na implikasyon ng mga helicopter na patuloy na gumagamit ng mga digital system ay maaaring kabilang ang:

• Real-time na data na nagtatala ng lagay ng panahon at terrain at nagpapaalam sa mga piloto kung ligtas na magpatuloy sa paglipad.
• Ang mga defense at rescue helicopter ay ginawa at na-deploy gamit ang machine learning software na maaaring magbago ng mga kakayahan batay sa impormasyon ng sensor.
• Mas mababa ang demand para sa mga provider ng piyesa habang nagiging mas aktibo ang mga sistema ng pagpapanatili, na humahantong sa mas kaunting mga pagpapalit at mas mababang gastos sa pagpapanatili.
• Ang paglitaw ng mga real-time na ecosystem ng data ng helicopter bilang mga fleet ng mga helicopter na wireless na nagbabahagi ng data ng panahon at kaligtasan na maaaring mapabuti ang mga operasyon sa lahat ng mga flight.
• Makabuluhang nabawasan ang mga rate ng insidente ng mga aksidente o mekanikal na pagkabigo dahil ang mga bagong digital system ay maaaring proactive na makakita ng mga panganib sa paglipad at mga isyu sa pagganap ng mga bahagi.
• Ang unti-unting pagsasama ng mga tradisyunal na helicopter at mga sasakyang drone na kasing laki ng tao sa isang pinagsama-samang industriya ng VTOL, dahil ang parehong uri ng transportasyon ay lalong gumagamit ng magkatulad na mga operating system.

Mga katanungang dapat isaalang-alang

• Paano pa kaya sa tingin mo ang mga digital system na makakapagpabago sa industriya ng helicopter?
• Anong mga nobelang kakayahan o aplikasyon ang magagawa ng mga helicopter habang patuloy nilang isinasama ang mga digital system?