Wireless charging highway: Maaaring hindi maubusan ng charge ang mga de-kuryenteng sasakyan sa hinaharap

• May-akda:
• pangalan Author

  Quantumrun Foresight
• Abril 22, 2022

Buod ng pananaw

Isipin ang isang mundo kung saan naniningil ang mga electric vehicle (EV) habang nagmamaneho sila sa mga espesyal na idinisenyong highway, isang konsepto na nagbabago sa paraan ng pag-iisip natin tungkol sa transportasyon. Ang paglipat na ito patungo sa mga wireless charging highway ay maaaring humantong sa pagtaas ng kumpiyansa ng publiko sa mga EV, pagbawas ng mga gastos sa pagmamanupaktura, at paglikha ng mga bagong modelo ng negosyo, tulad ng mga toll highway na naniningil para sa parehong paggamit ng kalsada at pagsingil ng sasakyan. Kasabay ng mga magagandang pag-unlad na ito, ang pagsasama ng teknolohiyang ito ay nagpapakita rin ng mga hamon sa pagpaplano, mga regulasyon sa kaligtasan, at pagtiyak ng pantay na pag-access.

Konteksto ng wireless charging highway

Ang industriya ng transportasyon ay patuloy na umunlad mula nang maimbento ang unang sasakyan. Habang lalong nagiging popular ang mga EV sa mga consumer, ilang solusyon ang iminungkahi at ipinatupad ang mga plano upang gawing malawak na magagamit ang teknolohiya at imprastraktura sa pag-charge ng baterya. Ang paggawa ng wireless charging highway ay isang paraan na maaaring singilin ang mga EV habang nagmamaneho sila, na maaaring humantong sa mga makabuluhang pagbabago sa loob ng industriya ng sasakyan kung malawakang ginagamit ang teknolohiyang ito. Ang konseptong ito ng pagsingil habang naglalakbay ay maaaring hindi lamang mapahusay ang kaginhawahan para sa mga may-ari ng EV ngunit makatulong din sa pagbabawas sa saklaw ng pagkabalisa na kadalasang kasama ng pagmamay-ari ng de-kuryenteng sasakyan.

Ang mundo ay maaaring papalapit sa paggawa ng mga kalsada na may kakayahang patuloy na singilin ang mga EV at hybrid na kotse. Sa mga nakalipas na taon, lalo na sa huling kalahati ng 2010s, ang demand para sa mga EV ay lumago nang malaki sa parehong personal at komersyal na mga merkado. Habang mas maraming EV ang itinutulak sa mga kalsada sa mundo, ang pangangailangan para sa maaasahan at maginhawang imprastraktura sa pagsingil ay patuloy na lumalaki. Ang mga kumpanyang may kakayahang lumikha ng mga bagong solusyon sa lugar na ito ay maaari ring makakuha ng isang makabuluhang komersyal na kalamangan sa kanilang mga karibal, pagpapaunlad ng malusog na kumpetisyon at potensyal na mapababa ang mga gastos para sa mga mamimili.

Ang pagbuo ng mga wireless charging highway ay nagpapakita ng isang kapana-panabik na pagkakataon, ngunit may kasama rin itong mga hamon na kailangang tugunan. Ang pagsasama ng teknolohiyang ito sa umiiral na imprastraktura ay nangangailangan ng maingat na pagpaplano, pakikipagtulungan sa pagitan ng mga gobyerno at pribadong kumpanya, at makabuluhang pamumuhunan. Maaaring kailanganin ang mga pamantayan at regulasyon sa kaligtasan upang matiyak na ang teknolohiya ay parehong epektibo at ligtas. Sa kabila ng mga hadlang na ito, malinaw ang mga potensyal na benepisyo ng isang mas flexible at user-friendly na sistema ng pagsingil para sa mga EV, at ang pagtugis sa teknolohiyang ito ay maaaring magkaroon ng mahalagang papel sa paghubog sa hinaharap ng transportasyon.

Nakakagambalang epekto

Bilang bahagi ng isang inisyatiba na magbigay sa mga EV ng tuluy-tuloy na imprastraktura sa pagsingil sa United States, ang Indiana Department of Transportation (INDOT), sa pakikipagtulungan sa Purdue University at isang German startup, Magment GmbH, ay nag-anunsyo noong kalagitnaan ng 2021 na mga plano na bumuo ng mga wireless charging highway. . Ang mga highway ay gagamit ng makabagong magnetizable concrete upang singilin ang mga de-kuryenteng sasakyan nang wireless. 

Plano ng INDOT na isagawa ang proyekto sa tatlong yugto. Sa una at ikalawang yugto, layunin ng proyekto na subukan, pag-aralan, at i-optimize ang espesyal na paving na kritikal sa highway na makapag-charge ng mga sasakyang nagmamaneho sa ibabaw nito. Ang Joint Transportation Research Program (JTRP) ng Purdue ay magho-host ng unang dalawang yugto sa West Lafayette campus nito. Itatampok sa ikatlong yugto ang pagtatayo ng isang quarter-mile-long testbed na may kapasidad na mag-charge na 200 kilowatts at mas mataas para suportahan ang operasyon ng mga electric heavy truck.

Ang magnetizable concrete ay gagawin sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga recycled magnetic particle at semento. Batay sa mga pagtatantya ng Magment, ang kahusayan ng wireless transmission ng magnetizable concrete ay humigit-kumulang 95 porsiyento, habang ang mga gastos sa pag-install para sa paggawa ng mga dalubhasang kalsadang ito ay katulad ng tradisyonal na paggawa ng kalsada. Bilang karagdagan sa pagsuporta sa paglago ng industriya ng EV, mas maraming EV na binibili ng mga dating driver ng mga internal combustion na sasakyan ay maaaring humantong sa pagbawas ng carbon emissions sa mga urban na lugar. 

Ang iba pang mga anyo ng wireless charging highway ay sinusuri sa buong mundo. Noong 2018, nakabuo ang Sweden ng electric rail na maaaring maglipat ng kuryente sa pamamagitan ng nagagalaw na braso sa mga sasakyang gumagalaw. Ang ElectReon, isang Israeli wireless electricity company, ay bumuo ng isang inductive charging system na ginamit upang matagumpay na singilin ang isang electric truck. Ang mga teknolohiyang ito ay maaaring gumanap ng isang mahalagang papel sa pag-udyok sa mga tagagawa ng sasakyan na mas mabilis na yakapin ang mga de-kuryenteng sasakyan, na may distansya sa paglalakbay at mahabang buhay ng baterya na kumakatawan sa mga pinakamahihirap na hamon sa teknolohiya na kinakaharap ng industriya. Halimbawa, kabilang sa mga pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa Germany, pinangunahan ng Volkswagen ang isang consortium upang isama ang teknolohiya sa pag-charge ng ElectReon sa mga bagong idinisenyong de-kuryenteng sasakyan. 

Mga implikasyon ng wireless charging highway

Maaaring kabilang sa mas malawak na implikasyon ng wireless charging highway ang:

• Tumaas ang kumpiyansa ng pangkalahatang publiko sa paggamit ng mga EV dahil maaari silang magkaroon ng higit na pagtitiwala sa kanilang mga EV upang dalhin ang mga ito sa malalayong distansya, na humahantong sa isang mas malawak na pagtanggap at paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan sa pang-araw-araw na buhay.
• Binawasan ang mga gastos sa pagmamanupaktura ng EV dahil ang mga automaker ay maaaring gumawa ng mga sasakyan na may mas maliliit na baterya dahil patuloy na i-charge ng mga driver ang kanilang mga sasakyan sa kanilang pag-commute, na ginagawang mas abot-kaya ang mga de-kuryenteng sasakyan at naa-access sa mas malawak na hanay ng mga consumer.
• Ang mga pinahusay na supply chain bilang mga cargo truck at iba't ibang komersyal na sasakyan ay magkakaroon ng kakayahang maglakbay nang mas matagal nang hindi kailangang huminto para sa pag-refueling o recharging, na humahantong sa mas mahusay na logistik at potensyal na mas mababang gastos para sa transportasyon ng mga kalakal.
• Ang mga korporasyong imprastraktura na bumibili ng bago o kasalukuyang mga toll highway sa kalsada upang i-convert ang mga ito sa mga high-tech na ruta sa pagsingil na sisingilin ang mga driver kapwa para sa paggamit ng isang partikular na highway at para sa pagsingil ng kanilang mga EV habang nagmamaneho, na lumilikha ng mga bagong modelo ng negosyo at mga stream ng kita.
• Ang mga istasyon ng gas o charging ay ganap na pinapalitan, sa ilang mga rehiyon, ng mga highway sa pagsingil ng toll sa kalsada na binanggit sa nakaraang punto, na humahantong sa isang pagbabago sa kung paano idinisenyo at ginagamit ang imprastraktura ng paglalagay ng gasolina.
• Namumuhunan ang mga pamahalaan sa pagbuo at pagpapanatili ng mga wireless charging highway, na humahantong sa mga potensyal na pagbabago sa mga patakaran sa transportasyon, mga regulasyon, at mga priyoridad sa pampublikong pagpopondo.
• Ang pagbabago sa labor market ay hinihingi dahil ang pangangailangan para sa mga tradisyunal na gas station attendant at mga kaugnay na tungkulin ay maaaring bumaba, habang ang mga bagong pagkakataon sa teknolohiya, konstruksiyon, at pagpapanatili ng wireless charging infrastructure ay maaaring lumitaw.
• Ang mga pagbabago sa pagpaplano at pag-unlad ng lunsod ay maaaring kailanganin ng mga lungsod na umangkop sa bagong imprastraktura, na humahantong sa mga potensyal na pagbabago sa mga pattern ng trapiko, paggamit ng lupa, at disenyo ng komunidad.
• Mga posibleng hamon sa pagtiyak ng patas na pag-access sa bagong teknolohiya sa pagsingil, na humahantong sa mga talakayan at patakaran tungkol sa affordability, accessibility, at inclusivity.

Mga katanungang dapat isaalang-alang

• Sa palagay mo, maaalis ba ng mga wireless charging road ang pangangailangan para sa mga EV charging station?
• Ano ang maaaring maging negatibong epekto ng pagpapasok ng mga magnetic na materyales sa mga highway, lalo na kapag ang mga metal na hindi nauugnay sa sasakyan ay malapit sa highway?