Автоматизовані аеропорти: чи можуть роботи керувати глобальним збільшенням кількості пасажирів?

• Автор:
• ім'я автора

  Quantumrun Foresight
• Березня 17, 2023

Після пандемії COVID-2020 19 року мандрівники по всьому світу з нетерпінням чекали нової норми, коли міжнародні подорожі знову стали доступнішими. Однак ця нова нормальна норма передбачає, що перед аеропортами постає складне завдання ефективного керування дедалі більшою кількістю пасажирів, а також мінімізації поширення майбутніх пандемій. Щоб задовольнити цей попит, технології автоматизації, такі як кіоски самостійної реєстрації, автомати для видачі багажу та системи біометричної ідентифікації, можуть зіграти вирішальну роль у оптимізації процесів аеропорту та покращенні досвіду пасажирів.

Контекст автоматизованих аеропортів

Зі стрімким зростанням авіаперевезень аеропорти в усьому світі стикаються з проблемою обслуговування все більшої кількості пасажирів. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) прогнозує, що до 8.2 року кількість авіамандрівників досягне 2037 мільярда, причому більша частина зростання, як очікується, буде відбуватися з Азії та Латинської Америки. Сінгапурська фірма з автоматизації SATS Ltd також оцінює, що протягом наступного десятиліття більше 1 мільярда азіатів будуть літати вперше, що посилить і без того зростаючий тиск на аеропорти, щоб пристосуватися до цього різкого збільшення кількості пасажирів.

Щоб випередити конкурентів, аеропорти прагнуть покращити свої послуги та оптимізувати роботу. Одним із прикладів є міжнародний аеропорт Чангі в Сінгапурі, який вклав значні кошти в технології автоматизації, щоб сприяти безконтактному користуванню та самообслуговуванню пасажирів. Ці зусилля окупилися, оскільки вісім років поспіль аеропорт зберігав титул «Найкращий аеропорт у світі» від консалтингової компанії Skytrax.

Інші аеропорти по всьому світу також по-різному використовують автоматизацію. Деякі використовують роботів для переміщення та обробки пасажирів, багажу, вантажів і навіть аеромосток. Цей метод не тільки підвищує ефективність і швидкість роботи аеропорту, але також зменшує потребу в людському втручанні та ризик фізичного контакту, роблячи роботу в аеропорту більш безпечною та гігієнічною для пасажирів у постпандемічний період. Оскільки технології автоматизації постійно розвиваються, можливості для подальшого вдосконалення роботи аеропорту здаються безмежними.

Руйнівний вплив

Інтеграція технологій автоматизації в аеропорти служить двом основним цілям: зменшенню заторів і економії операційних витрат. Ці переваги досягаються завдяки автоматизації багатьох процесів і завдань, від обробки багажу та обробки пасажирів до прибирання та технічного обслуговування. У Чангі, наприклад, автономні транспортні засоби переносять багаж із літака на карусель лише за 10 хвилин, що значно скорочує час очікування для пасажирів. Аеромости аеропорту також використовують лазери та датчики для точного позиціонування та забезпечення безпечної посадки пасажирів.

В інших аеропортах, таких як Термінал 1 Сіднея, пасажири можуть скористатися кіосками самообслуговування для видачі багажу або реєстрації багажу, що зменшує потребу в людському втручанні. Аеропорти США також використовують технологію сканування обличчя для обробки та перевірки пасажирів, що робить процес швидшим та ефективнішим. Автоматизація не обмежується завданнями, пов’язаними з пасажирами, оскільки роботи використовуються в різних сферах роботи аеропорту, наприклад, для пакування столових приборів, чищення килимів та інших завдань з обслуговування. Цей метод також об’єднує команди та робочі місця, зменшуючи потребу в додатковому персоналі.

Термінал 4 (T4) Чангі є свідченням потенціалу автоматизації аеропорту. Повністю автоматизований заклад використовує ботів, сканування обличчя, датчики та камери в кожному процесі, від диспетчерських веж до багажних каруселей до перевірки пасажирів. Наразі аеропорт вивчає технології автоматизації T4, щоб побудувати свій Термінал 5 (T5), який має стати другим аеропортом країни та обслуговувати 50 мільйонів пасажирів на рік. 

Наслідки автоматизованих аеропортів

Більш широкі наслідки автоматизованих аеропортів можуть включати:

• Швидші процеси реєстрації та перевірки, які більше не потребуватимуть агентів-людей, зокрема використання хмарних даних для перевірки пасажирів і відстеження переміщень.
• Компанії з кібербезпеки розробляють безпеку авіаційних даних, щоб забезпечити захист диспетчерських веж та іншого обладнання Інтернету речей (IoT) від хакерів.
• Штучний інтелект обробляє мільярди індивідуальних даних про пасажирів і літаки, щоб передбачити можливі затори, ризики безпеці та погодні умови, а також завчасно коригувати операції з урахуванням цих закономірностей.
• Потенційна втрата роботи, особливо в таких сферах, як реєстрація, обробка багажу та охорона.
• Зменшення часу очікування, підвищення пунктуальності рейсів і підвищення загальної ефективності, що призводить до більшого економічного зростання та конкурентоспроможності.
• Покращена загальна безпека в аеропорту за рахунок зниження ризику людських помилок.
• Розробка нових і вдосконалених систем, подальший розвиток авіаційної промисловості.
• Зменшення витрат для авіакомпаній і пасажирів, наприклад зниження цін на квитки, завдяки підвищенню ефективності та зниженню експлуатаційних витрат.
• Зміни в урядовій політиці, пов’язаній з працею та торгівлею, а також правила безпеки.
• Нижчі викиди та споживання енергії, що сприяє більш стабільній роботі аеропорту.
• Підвищена вразливість до технологічних збоїв або кібератак через надмірну залежність авіаційної галузі від автоматизованих систем.

Питання для розгляду

• Чи хотіли б ви пройти автоматизовану посадку та перевірку в аеропорту?
• Як ще, на вашу думку, автоматизовані аеропорти змінять світові подорожі?