سپلائی چینز کو بحال کرنا: مقامی طور پر تعمیر کرنے کی دوڑ

تصویری کریڈٹ:
تصویری کریڈٹ
iStock

سپلائی چینز کو بحال کرنا: مقامی طور پر تعمیر کرنے کی دوڑ

سپلائی چینز کو بحال کرنا: مقامی طور پر تعمیر کرنے کی دوڑ

ذیلی سرخی والا متن
COVID-19 وبائی مرض نے پہلے سے ہی پریشان کن عالمی سپلائی چین کو نچوڑ دیا، جس سے کمپنیوں کو احساس ہوا کہ انہیں ایک نئی پیداواری حکمت عملی کی ضرورت ہے۔
    • مصنف:
    • مصنف کا نام
      Quantumrun دور اندیشی
    • 16 فرمائے، 2023

    طویل عرصے سے ایک وسیع، باہم جڑا ہوا شعبہ سمجھا جاتا ہے، عالمی سپلائی چین کو COVID-19 وبائی امراض کے دوران رکاوٹوں اور رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اس پیشرفت نے فرموں کو دوبارہ غور کرنے پر مجبور کیا کہ کیا صرف چند سپلائرز اور سپلائی چینز پر انحصار کرنا ایک اچھی سرمایہ کاری ہے آگے بڑھنا۔

    سپلائی چین کے سیاق و سباق کو بحال کرنا

    ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن نے کہا کہ عالمی تجارتی سامان کی تجارت کا حجم 22 میں $2021 ٹریلین امریکی ڈالر سے تجاوز کر گیا، جو کہ 1980 کے مقابلے دس گنا زیادہ ہے۔ عالمی سپلائی چین کی توسیع اور اہم جغرافیائی سیاسی پیش رفت نے کمپنیوں کو متاثر کیا کہ وہ پیداواری سائٹس کو شامل کر کے اپنی سپلائی چین کو دوبارہ انجینئر کریں۔ میکسیکو، رومانیہ، چین، اور ویتنام میں سپلائی کرنے والے، دیگر سرمایہ کاری مؤثر ممالک کے درمیان۔

    تاہم، 2020 کی COVID-19 وبائی بیماری کی وجہ سے، نہ صرف صنعتی رہنماؤں کو اپنی سپلائی چینز کا از سر نو تصور کرنا ہوگا، بلکہ انہیں انہیں مزید چست اور پائیدار بھی بنانا ہوگا۔ کاروباری کارروائیوں اور نئے ریگولیٹری اقدامات جیسے کہ یورپی یونین (EU) کے کاربن بارڈر ٹیکس کے قریب قریب ہونے کے ساتھ، یہ واضح ہے کہ قائم کردہ عالمی سپلائی چین ماڈلز کو تبدیل کرنا پڑے گا۔

    2022 کے ارنسٹ اینڈ ینگ (EY) انڈسٹریل سپلائی چین سروے کے مطابق، 45 فیصد جواب دہندگان نے کہا کہ انہیں لاجسٹک سے متعلق تاخیر کی وجہ سے رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا، اور 48 فیصد کو پیداواری ان پٹ کی کمی یا تاخیر سے رکاوٹیں آئیں۔ زیادہ تر جواب دہندگان (56 فیصد) نے بھی پیداواری ان پٹ کی قیمت میں اضافہ دیکھا۔

    وبائی امراض سے متعلق چیلنجوں کے علاوہ، عالمی واقعات، جیسے کہ 2022 میں یوکرین پر روسی حملے اور دیگر ممالک میں افراط زر کی وجہ سے سپلائی چینز کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہے۔ زیادہ تر کمپنیاں اپنے سپلائی مینجمنٹ کو تبدیل کرنے کے لیے اقدامات کر رہی ہیں، جیسے کہ موجودہ وینڈرز اور پروڈکشن سہولیات کے ساتھ تعلقات توڑنا اور پروڈکشن کو اپنے صارفین کے قریب منتقل کرنا۔

    خلل ڈالنے والا اثر

    EY کے صنعتی سروے کی بنیاد پر، بڑے پیمانے پر سپلائی چین کی تنظیم نو پہلے سے ہی جاری ہے۔ تقریباً 53 فیصد جواب دہندگان نے کہا کہ انہوں نے 2020 کے بعد سے کچھ آپریشنز کو ساحل کے قریب یا دوبارہ کنارے لگایا ہے، اور 44 فیصد نے 2024 تک ایسا کرنے کا ارادہ کیا ہے۔ جب کہ 57 فیصد نے 2020 سے دوسرے ملک میں نئے آپریشنز قائم کیے ہیں، اور 53 فیصد کرنے کا ارادہ کر رہے ہیں۔ تو 2024 تک.

    ہر خطہ اپنی ڈیکپلنگ کی حکمت عملیوں کو نافذ کر رہا ہے۔ شمالی امریکہ میں کمپنیوں نے پیچیدگیوں کو کم کرنے اور تاخیر کو ختم کرنے کے لیے پیداوار اور سپلائرز کو گھر کے قریب منتقل کرنا شروع کر دیا ہے۔ خاص طور پر، امریکی حکومت مینوفیکچرنگ اور سورسنگ کے لیے اپنے گھریلو تعاون میں اضافہ کر رہی ہے۔ دریں اثنا، دنیا بھر میں کار سازوں نے گھریلو الیکٹرک وہیکل (EV) بیٹری مینوفیکچرنگ پلانٹس میں سرمایہ کاری کرنا شروع کر دی ہے۔ یہ فیکٹری سرمایہ کاری مارکیٹ کے اعداد و شمار کے ذریعہ چلائی گئی ہے جس سے پتہ چلتا ہے کہ مستقبل میں EVs کی مانگ زیادہ ہوگی اور سپلائی چین کو تجارتی رکاوٹوں کے لیے کم نمائش کی ضرورت ہے، خاص طور پر جن میں چین اور روس شامل ہیں۔

    یورپی کمپنیاں بھی اپنی پروڈکشن لائنوں کو دوبارہ کنارے لگا رہی ہیں اور سپلائی کرنے والے اڈوں کو تبدیل کر چکی ہیں۔ تاہم، روس اور یوکرین کے درمیان 2022 کی جنگ کو دیکھتے ہوئے، اس حکمت عملی کی مکمل پیمائش کرنا ابھی بھی مشکل ہے۔ اجزاء اور لاجسٹکس کے چیلنجوں کے ساتھ یوکرائنی سپلائر کے مسائل اور ایشیا-یورپ کارگو روٹس میں خلل ڈالنے والی روسی فضائی حدود کی بندش نے یورپی کمپنیوں پر دباؤ ڈالا ہے کہ وہ مزید موافقت کریں۔ ان کی سپلائی چین کی حکمت عملی۔

    سپلائی چینز کو بحال کرنے کے مضمرات

    سپلائی چینز کو بحال کرنے کے وسیع مضمرات میں شامل ہو سکتے ہیں: 

    • 3D پرنٹنگ ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کرنے والی کمپنیاں اندرون ملک پیداوار کی منتقلی کے لیے۔
    • آٹوموٹو کمپنیاں جو مقامی سپلائرز سے ماخذ کا انتخاب کرتی ہیں اور جہاں ان کی مارکیٹ واقع ہے اس کے قریب بیٹری پلانٹس بناتی ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ شمالی امریکہ، یورپ اور ایشیا کے دیگر حصوں کے حق میں کچھ پیداوار کو چین سے باہر بھی منتقل کر سکتے ہیں۔
    • کیمیکل فرمیں امریکہ، ہندوستان اور دیگر ایشیائی ممالک میں اپنی سپلائی چین کی صلاحیت کو بڑھا رہی ہیں۔
    • چین اپنے مقامی مینوفیکچرنگ ہبز کو مزید خود کفیل بنانے کے لیے تعمیر کر رہا ہے، جس میں ایک اہم ای وی سپلائر بننے کے لیے عالمی سطح پر مقابلہ کرنا بھی شامل ہے۔
    • ترقی یافتہ قومیں اپنے کمپیوٹر چپ مینوفیکچرنگ ہب کو مقامی طور پر قائم کرنے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہی ہیں، جس کی تمام صنعتوں بشمول فوج میں درخواستیں ہیں۔

    تبصرہ کرنے کے لیے سوالات

    • اگر آپ سپلائی چین کے شعبے میں کام کرتے ہیں، تو دوسری ڈیکپلنگ حکمت عملی کیا ہیں؟
    • کیا ڈی یوپلنگ بین الاقوامی تعلقات کو متاثر کر سکتی ہے؟ اگر ہے تو کیسے؟
    • آپ کے خیال میں یہ ڈیکپلنگ کا رجحان ترقی پذیر ممالک کی آمدنی کو کیسے متاثر کرے گا؟

    بصیرت کے حوالے

    اس بصیرت کے لیے درج ذیل مشہور اور ادارہ جاتی روابط کا حوالہ دیا گیا: