خود مرمت سڑکیں: کیا پائیدار سڑکیں آخرکار ممکن ہیں؟
خود مرمت سڑکیں: کیا پائیدار سڑکیں آخرکار ممکن ہیں؟
خود مرمت سڑکیں: کیا پائیدار سڑکیں آخرکار ممکن ہیں؟
- مصنف:
- 25 فرمائے، 2023
بصیرت کا خلاصہ
گاڑیوں کے بڑھتے ہوئے استعمال نے سڑکوں کی دیکھ بھال اور مرمت کے لیے حکومتوں پر زبردست دباؤ ڈالا ہے۔ نئے حل بنیادی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان کو ٹھیک کرنے کے عمل کو خودکار بنا کر شہری حکمرانی میں ریلیف فراہم کرتے ہیں۔
خود مرمت سڑکوں کا سیاق و سباق
اربن انسٹی ٹیوٹ کے مطابق، 2019 میں، امریکہ میں ریاستی اور مقامی حکومتوں نے شاہراہوں اور سڑکوں کے لیے تقریباً 203 بلین امریکی ڈالر، یا اپنے کل براہ راست عمومی اخراجات کا 6 فیصد مختص کیا۔ اس رقم نے شاہراہوں اور سڑکوں کو اس سال کے براہ راست عمومی اخراجات کے لحاظ سے پانچواں سب سے بڑا خرچ بنا دیا۔ اس اخراجات نے ان سرمایہ کاروں کی توجہ بھی مبذول کرائی جو ان عوامی انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کی قدر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے جدید حل وضع کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ خاص طور پر، محققین اور اسٹارٹ اپ سڑکوں کو مزید لچکدار بنانے کے لیے متبادل مواد یا مرکب کے ساتھ تجربہ کر رہے ہیں، جو قدرتی طور پر دراڑیں بند کرنے کے قابل ہیں۔
مثال کے طور پر، جب کافی گرم کیا جاتا ہے، تو روایتی سڑکوں میں استعمال ہونے والا اسفالٹ قدرے کم گھنے اور پھیلتا ہے۔ نیدرلینڈ کے محققین نے اس صلاحیت کو بروئے کار لایا اور روڈ مکس میں سٹیل کے ریشوں کو شامل کیا۔ جیسے ہی ایک انڈکشن مشین سڑک پر چلائی جاتی ہے، اسٹیل گرم ہوجاتا ہے، جس کی وجہ سے اسفالٹ پھیلتا ہے اور کسی بھی دراڑ کو بھر دیتا ہے۔ اگرچہ یہ طریقہ روایتی سڑکوں کے مقابلے میں 25 فیصد زیادہ خرچ کرتا ہے، ہالینڈ کی ڈیلفٹ یونیورسٹی کے مطابق، زندگی میں دوگنی ہونے والی اور خود مرمت کرنے والی خصوصیات سے جو بچت ہو سکتی ہے وہ سالانہ $95 ملین امریکی ڈالر تک ہے۔ مزید برآں، سٹیل کے ریشے ڈیٹا کی ترسیل کی بھی اجازت دیتے ہیں، خود مختار گاڑیوں کے ماڈلز کے امکانات کو کھولتے ہیں۔
چین کے پاس تیانجن پولی ٹیکنک کے Su Jun-Feng کے ساتھ ایک پھیلتے ہوئے پولیمر کے کیپسول کا استعمال کرتے ہوئے تصور کا اپنا ورژن بھی ہے۔ یہ بنتے ہی کسی بھی دراڑ اور دراڑ کو بھرنے کے لیے پھیلتے ہیں، جو سڑک کے بوسیدہ ہونے کو روکتے ہیں جبکہ فرش کو کم ٹوٹنے والا بناتے ہیں۔
خلل ڈالنے والا اثر
جیسے جیسے مواد کی سائنس میں بہتری آتی جارہی ہے، حکومتیں ممکنہ طور پر خود مرمت کرنے والی سڑکوں کو تیار کرنے میں سرمایہ کاری کرتی رہیں گی۔ مثال کے طور پر، لندن کے امپیریل کالج کے سائنسدانوں نے 2021 میں ایک خاص قسم کے بیکٹیریل سیلولوز سے بنا ایک انجینئرنگ لیونگ میٹریل (ELM) بنایا۔ استعمال شدہ اسفیرائڈ سیل کلچرز کو نقصان پہنچنے کی صورت میں اس کا اندازہ ہو سکتا ہے۔ جب ELM میں سوراخ کیے گئے تو وہ تین دن کے بعد غائب ہو گئے کیونکہ خلیات ELM کو ٹھیک کرنے کے لیے ایڈجسٹ ہو گئے۔ جیسے جیسے اس طرح کے مزید ٹیسٹ کامیاب ہو جاتے ہیں، خود مرمت کرنے والی سڑکیں سڑکوں کی مرمت پر حکومتوں کو کافی وسائل بچا سکتی ہیں۔
مزید برآں، اسٹیل کو سڑکوں میں ضم کرکے معلومات کی ترسیل کی صلاحیت الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کو سڑک پر چلتے ہوئے ری چارج کرنے، بجلی کے اخراجات کو کم کرنے اور اس فاصلے کو بڑھانے کی اجازت دے سکتی ہے جہاں یہ ماڈلز سفر کر سکتے ہیں۔ اگرچہ تعمیر نو کے منصوبے بہت دور ہیں، چین کے 'ریجووینیٹر' کیپسول سڑکوں کی عمر کو لمبا کرنے کی صلاحیت فراہم کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، زندہ مواد کے ساتھ کامیاب تجربات علاقے میں تحقیق کو تیز کرنے کے پابند ہیں کیونکہ وہ دیکھ بھال سے پاک ہیں اور معیاری اجزاء سے زیادہ ماحول دوست ہوسکتے ہیں۔
تاہم، آگے چیلنجز ہو سکتے ہیں، بنیادی طور پر ان ٹیکنالوجیز کی جانچ کرتے وقت۔ مثال کے طور پر، یورپ اور امریکہ اپنے ٹھوس ضوابط کے ساتھ کافی سخت ہیں۔ بہر حال، دوسرے ممالک، جیسے کہ جنوبی کوریا، چین، اور جاپان، پہلے ہی ہائبرڈ روڈ میٹریل کی جانچ کر رہے ہیں۔
خود مرمت کرنے والی سڑکوں کے مضمرات
خود مرمت سڑکوں کے وسیع مضمرات میں شامل ہو سکتے ہیں:
- گڑھوں اور سطح کی دیگر خامیوں کی وجہ سے ہونے والے حادثے اور چوٹ کے خطرات میں کمی۔ اسی طرح، آبادی کے پیمانے پر گاڑیوں کی دیکھ بھال کے اخراجات کو معمولی طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔
- سڑکوں کی دیکھ بھال اور مرمت کے کام کی ضرورت کم ہوتی جارہی ہے۔ یہ فائدہ سالانہ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور اس طرح کے دیکھ بھال کے کام کی وجہ سے ہونے والی تاخیر کے میٹرکس کو کم کرنے میں بھی مدد کر سکتا ہے۔
- خود مختار اور الیکٹرک گاڑیوں کو سپورٹ کرنے کے لیے بہتر انفراسٹرکچر، جس کی وجہ سے ان مشینوں کو وسیع پیمانے پر اپنایا جا سکتا ہے۔
- مستقبل کی سڑکوں کے لیے متبادل اور پائیدار مواد تیار کرنے کے ساتھ ساتھ دیگر عوامی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں درخواستوں کے لیے سرمایہ کاری میں اضافہ۔
- پرائیویٹ سیکٹر ان ٹیکنالوجیز کو کمرشل اور رہائشی عمارتوں کی ترقی میں ضم کر رہا ہے، خاص طور پر زلزلے کے شکار علاقوں میں۔
غور کرنے کے لیے سوالات۔
- آپ خود مرمت کرنے والی سڑکوں کا عملی طور پر کیسے تصور کرتے ہیں، اور انہیں حقیقت بنانے کے لیے کن چیلنجوں سے نمٹنے کی ضرورت ہو سکتی ہے؟
- کسی خاص مقام پر خود مرمت کرنے والی سڑکوں کو اختیار کرنے یا نہ کرنے کا فیصلہ کرتے وقت کن اہم عوامل پر غور کرنا چاہیے؟
بصیرت کے حوالے
اس بصیرت کے لیے درج ذیل مشہور اور ادارہ جاتی روابط کا حوالہ دیا گیا:
