Số hóa máy bay trực thăng: Máy bay trực thăng kiểu dáng đẹp và sáng tạo có thể thống trị bầu trời

• tác giả:
• tên tác giả

  Tầm nhìn lượng tử
• 16 Tháng Sáu, 2022

Tóm tắt thông tin chi tiết

Ngành công nghiệp máy bay trực thăng đang sôi động với việc tích hợp các hệ thống kết nối và phân tích chi tiết, chuyển bánh răng theo hướng hiện đại hóa. Bằng cách áp dụng số hóa, từ ghi nhật ký chi tiết hoạt động đến kiểm tra bảo trì chủ động, hiệu quả vận hành và độ an toàn đang tăng lên tầm cao mới. Làn sóng kỹ thuật số này không chỉ nâng cao khả năng ra quyết định theo thời gian thực của phi công mà còn phác họa một tương lai nơi trực thăng và máy bay không người lái chia sẻ bầu trời.

Bối cảnh số hóa trực thăng

Các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) nhận thức được rằng để duy trì tính cạnh tranh trong ngành máy bay trực thăng, họ phải chế tạo những chiếc trực thăng được kết nối có thể hưởng lợi từ các hệ thống phân tích chuyến bay và bảo trì chi tiết. Máy bay trực thăng là hình thức vận tải thiết yếu trong nhiều ngành công nghiệp như quốc phòng, huy động, cứu hộ và thăm dò dầu khí. Khi quá trình số hóa chiếm vị trí trung tâm trong ngành vận tải, một số nhà sản xuất máy bay trực thăng đã cho ra đời các mẫu máy bay trực thăng đang thay đổi cách thức hoạt động của máy bay trực thăng.

Vào năm 2020, hãng hàng không vũ trụ Airbus báo cáo rằng số lượng trực thăng được kết nối của họ đã tăng từ 700 lên hơn 1,000 chiếc. Công ty cho biết họ đang đi đúng hướng để xây dựng một hệ sinh thái kỹ thuật số toàn diện sử dụng dữ liệu sau chuyến bay để phân tích hiệu suất và bảo trì thông qua công cụ giám sát Flyscan của họ. 

Dữ liệu từ hệ thống giám sát sức khỏe và sử dụng (HUMS) được ghi lại để kiểm tra mọi bộ phận trên trực thăng—từ cánh quạt, hộp số cho đến phanh. Do đó, các nhà khai thác được cập nhật và hướng dẫn liên tục về cách bảo trì máy bay của họ, dẫn đến ít sự cố và tai nạn hơn và chi phí khắc phục có thể lên tới 39,000 USD mỗi ngày. Các nhà sản xuất máy bay khác như Sikorsky có trụ sở tại Hoa Kỳ và Safran có trụ sở tại Pháp cũng sử dụng HUMS để đề xuất thay thế các bộ phận trước khi vượt qua ngưỡng an toàn. 

Tác động gián đoạn

Việc kết hợp hệ thống kết nối và học máy biểu thị một sự thay đổi đáng kể theo hướng hiện đại hóa ngành hàng không, đặc biệt là công nghệ máy bay trực thăng. Các hệ thống bay bằng dây, bán tự động và được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo (AI), dự kiến ​​sẽ là một phần không thể thiếu đối với thế hệ trực thăng tiếp theo, nâng cao tính an toàn và hiệu quả hoạt động. Sáng kiến ​​của Bell Aircraft Corporation trong việc hướng tới chứng nhận máy bay trực thăng bay bằng dây thương mại đầu tiên (525 Relentless) vào năm 2023 là một minh chứng cho sự thay đổi này. 

Chuyển đổi từ thủ công sang kỹ thuật số, đặc biệt ở khía cạnh nhiệm vụ vận hành cũng là một xu hướng đáng chú ý khác. Việc số hóa thẻ nhật ký và nhật ký truyền thống, rất quan trọng để ghi lại việc lắp đặt, tháo dỡ và ghi lại chi tiết chuyến bay, hàm ý một bước tiến tới một hệ thống quản lý dữ liệu chính xác và hợp lý hơn. Bằng cách chuyển đổi các tác vụ giấy bút này sang định dạng kỹ thuật số, các công ty hàng không không chỉ giảm khả năng xảy ra lỗi của con người mà còn giúp việc truy xuất và phân tích dữ liệu trở nên đơn giản hơn nhiều. Hơn nữa, trong trường hợp một công ty vận hành nhiều máy bay trực thăng hàng ngày, hệ thống kỹ thuật số cho phép tối ưu hóa lịch bay, có khả năng dẫn đến phân bổ nguồn lực tốt hơn và tiết kiệm chi phí.

Các cá nhân có thể trải nghiệm sự an toàn được nâng cao và trải nghiệm chuyến bay hiệu quả hơn. Các công ty, đặc biệt là những công ty trong lĩnh vực dầu khí, có thể thấy trực thăng bán tự động có giao diện điều khiển chuyến bay do AI điều chỉnh sẽ mang lại lợi ích khi thực hiện các hoạt động trong môi trường đầy thách thức hoặc từ xa. Trong khi đó, các chính phủ có thể cần phải đẩy nhanh các quy định nhằm điều chỉnh và giám sát việc tích hợp các công nghệ mới nổi này trong ngành hàng không. Hơn nữa, các tổ chức giáo dục có thể cần phải điều chỉnh chương trình giảng dạy của mình để trang bị cho lực lượng lao động tương lai những kỹ năng cần thiết để tham gia vào các hệ thống đang phát triển này trong lĩnh vực hàng không.

Ý nghĩa của việc máy bay trực thăng ngày càng áp dụng các hệ thống kỹ thuật số

Ý nghĩa rộng hơn của việc máy bay trực thăng ngày càng áp dụng các hệ thống kỹ thuật số có thể bao gồm:

• Dữ liệu thời gian thực ghi lại điều kiện thời tiết và địa hình và thông báo cho phi công nếu có thể tiếp tục chuyến bay an toàn.
• Trực thăng phòng thủ và cứu hộ được sản xuất và triển khai với phần mềm máy học có thể thay đổi khả năng dựa trên thông tin cảm biến.
• Nhu cầu thấp hơn đối với các nhà cung cấp phụ tùng khi hệ thống bảo trì trở nên chủ động hơn, dẫn đến việc thay thế ít hơn và chi phí bảo trì thấp hơn.
• Sự xuất hiện của hệ sinh thái dữ liệu máy bay trực thăng thời gian thực khi các đội máy bay trực thăng chia sẻ không dây dữ liệu thời tiết và an toàn có thể cải thiện hoạt động trên tất cả các chuyến bay.
• Giảm đáng kể tỷ lệ xảy ra tai nạn hoặc hỏng hóc cơ khí do các hệ thống kỹ thuật số mới có thể chủ động phát hiện các mối nguy hiểm trên chuyến bay và các vấn đề về hiệu suất của các bộ phận.
• Sự hợp nhất dần dần của máy bay trực thăng truyền thống và máy bay không người lái vận tải cỡ người thành một ngành VTOL tổng hợp, vì cả hai loại hình vận tải ngày càng sử dụng các hệ điều hành tương tự nhau.

Các câu hỏi cần xem xét

• Bạn nghĩ hệ thống kỹ thuật số có thể thay đổi ngành công nghiệp máy bay trực thăng bằng cách nào khác?
• Máy bay trực thăng sẽ có những khả năng hoặc ứng dụng mới nào khi chúng ngày càng tích hợp các hệ thống kỹ thuật số?