Vận chuyển dưới dạng dịch vụ: Sự kết thúc của quyền sở hữu ô tô tư nhân

• tác giả:
• tên tác giả

  Tầm nhìn lượng tử
• 16 Tháng mười hai, 2021

Tóm tắt thông tin chi tiết

Khái niệm sở hữu ô tô đang trải qua một sự thay đổi mạnh mẽ do quá trình đô thị hóa, đường sá đông đúc và các mối lo ngại về môi trường, trong đó Vận tải dưới dạng dịch vụ (TaaS) đang nổi lên như một giải pháp thay thế phổ biến. Nền tảng TaaS, hiện đang được tích hợp vào các mô hình kinh doanh khác nhau, cung cấp khả năng tiếp cận phương tiện 24/7 và có khả năng thay thế quyền sở hữu ô tô cá nhân, giúp các cá nhân tiết kiệm tiền và thời gian dành cho việc lái xe. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi này cũng mang đến những thách thức, bao gồm nhu cầu về khung pháp lý mới, nguy cơ mất việc làm trong các lĩnh vực truyền thống cũng như những lo ngại đáng kể về quyền riêng tư và bảo mật do thu thập và lưu trữ dữ liệu cá nhân.

Bối cảnh vận chuyển dưới dạng dịch vụ  

Mua và sở hữu một chiếc ô tô được coi là biểu tượng cuối cùng của tuổi trưởng thành từ những năm 1950. Tuy nhiên, tư duy này đang nhanh chóng trở nên lỗi thời do quá trình đô thị hóa gia tăng, đường xá ngày càng đông đúc và lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu tăng cao. Trong khi một cá nhân trung bình chỉ lái xe khoảng 4% thời gian, một chiếc xe TaaS hữu ích hơn gấp XNUMX lần mỗi ngày. 

Ngoài ra, người tiêu dùng thành thị đang chuyển dần khỏi quyền sở hữu ô tô vì ngày càng chấp nhận các dịch vụ đi chung xe như Uber Technologies và Lyft. Việc dần dần giới thiệu xe tự lái hợp pháp vào những năm 2030, với sự hỗ trợ của các công ty như Tesla và Alphabet's Waymo, sẽ càng làm xói mòn nhận thức của người tiêu dùng về quyền sở hữu ô tô. 

Trong khu vực tư nhân, nhiều doanh nghiệp đã tích hợp TaaS vào mô hình kinh doanh của họ. GrubHub, Amazon Prime Delivery và Postmate đã giao sản phẩm cho các hộ gia đình trên toàn quốc bằng nền tảng TaaS của riêng họ. Người tiêu dùng cũng có thể thuê ô tô của mình thông qua Turo hoặc WaiveCar. Getaround và aGo là hai trong số nhiều công ty cho thuê xe cho phép người tiêu dùng tiếp cận phương tiện bất cứ khi nào cần thiết. 

Tác động gián đoạn 

Thế giới có thể chỉ còn cách đây một thế hệ nữa là điều không thể tưởng tượng được chỉ vài năm trước: Sự kết thúc của quyền sở hữu ô tô tư nhân. Các phương tiện được tích hợp vào nền tảng TaaS có thể sẽ được tiếp cận 24 giờ một ngày trên khắp các cộng đồng thành thị và nông thôn. Các nền tảng TaaS có thể hoạt động tương tự như phương tiện công cộng ngày nay, nhưng nó có thể tích hợp các công ty vận tải thương mại trong mô hình kinh doanh. 

Sau đó, người tiêu dùng quá cảnh có thể sử dụng các cổng, như ứng dụng, để đặt trước và thanh toán cho các chuyến đi bất cứ khi nào họ cần đi xe. Những dịch vụ như vậy có thể tiết kiệm cho mọi người hàng trăm đến hàng nghìn đô la mỗi năm bằng cách giúp mọi người tránh sở hữu ô tô. Tương tự, người tiêu dùng phương tiện công cộng có thể sử dụng TaaS để có thêm thời gian rảnh rỗi bằng cách giảm thời gian lái xe, có lẽ bằng cách cho phép họ làm việc hoặc thư giãn với tư cách là một hành khách thay vì một tài xế năng động. 

Các dịch vụ TaaS sẽ ảnh hưởng đáng kể đến nhiều loại hình kinh doanh, từ việc cần ít nhà để xe hơn cho đến khả năng giảm doanh số bán ô tô. Điều đó có thể buộc các công ty phải thích ứng với sự sụt giảm lượng khách hàng và cơ cấu lại mô hình kinh doanh của họ để thích ứng với thế giới TaaS hiện đại. Trong khi đó, các chính phủ có thể cần phải điều chỉnh hoặc tạo ra các khuôn khổ pháp lý mới để đảm bảo rằng quá trình chuyển đổi này sẽ dẫn đến lượng khí thải carbon ít hơn thay vì các doanh nghiệp TaaS tràn ngập các con đường với đội xe của họ.

Ý nghĩa của Vận chuyển như một Dịch vụ

Ý nghĩa rộng hơn của việc TaaS trở nên phổ biến có thể bao gồm:

• Giảm chi phí vận chuyển bình quân đầu người bằng cách không khuyến khích người dân chi tiền cho việc sở hữu phương tiện, giải phóng vốn cho mục đích sử dụng cá nhân.
• Tỷ lệ năng suất quốc gia sẽ tăng lên vì người lao động có thể tùy chọn làm việc trong thời gian đi làm. 
• Các đại lý ô tô và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xe cộ khác đã giảm quy mô và tái tập trung hoạt động của họ để phục vụ các tập đoàn lớn và các cá nhân giàu có thay vì công chúng truyền thống. Một tác động tương tự đối với các công ty bảo hiểm xe hơi.
• Tạo điều kiện tiếp cận và cải thiện đáng kể khả năng di chuyển cho người cao tuổi, cũng như người khuyết tật về thể chất hoặc tinh thần. 
• Cơ hội kinh doanh và việc làm mới trong lĩnh vực bảo trì phương tiện, quản lý đội xe và phân tích dữ liệu. Tuy nhiên, tình trạng mất việc làm có thể xảy ra trong các lĩnh vực truyền thống như sản xuất ô tô và dịch vụ taxi.
• Những lo ngại đáng kể về quyền riêng tư và bảo mật, vì một lượng lớn dữ liệu cá nhân được thu thập và lưu trữ, đòi hỏi phải có luật và quy định bảo vệ dữ liệu.

Các câu hỏi cần xem xét

• Bạn có tin rằng TaaS là ​​sự thay thế phù hợp cho việc sở hữu ô tô cá nhân?
• Liệu sự phổ biến của TaaS có thể phá vỡ hoàn toàn mô hình kinh doanh của lĩnh vực ô tô hướng tới khách hàng doanh nghiệp thay vì người tiêu dùng hàng ngày?