Robot sân bay tự động có thể quản lý lượng hành khách toàn cầu tăng đột biến

TÍN DỤNG HÌNH ẢNH:

iStock

Sân bay tự động: Robot có thể quản lý sự gia tăng hành khách toàn cầu không?

Các sân bay đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng số lượng hành khách ngày càng tăng đang tích cực đầu tư vào tự động hóa.

tác giả:
tên tác giả
Tầm nhìn lượng tử
17 Tháng ba, 2023

Sau đại dịch COVID-2020 năm 19, khách du lịch trên toàn thế giới mong đợi một trạng thái bình thường mới, nơi du lịch quốc tế trở nên dễ tiếp cận hơn. Tuy nhiên, điều bình thường mới này khiến các sân bay phải đối mặt với nhiệm vụ đầy thách thức là quản lý ngày càng nhiều hành khách một cách hiệu quả, đồng thời giảm thiểu sự lây lan của đại dịch trong tương lai. Để đáp ứng nhu cầu này, các công nghệ tự động hóa, chẳng hạn như ki-ốt tự làm thủ tục, máy gửi hành lý và hệ thống nhận dạng sinh trắc học, có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc hợp lý hóa các quy trình tại sân bay và nâng cao trải nghiệm của hành khách.

Bối cảnh sân bay tự động

Với sự phát triển nhanh chóng của du lịch hàng không, các sân bay trên toàn thế giới đang phải vật lộn với thách thức xử lý số lượng hành khách ngày càng tăng. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự đoán rằng số lượng hành khách đi máy bay sẽ đạt 8.2 tỷ vào năm 2037, với phần lớn sự tăng trưởng dự kiến đến từ Châu Á và Châu Mỹ Latinh. Công ty tự động hóa SATS Ltd có trụ sở tại Singapore ước tính thêm rằng trong thập kỷ tới, hơn 1 tỷ người châu Á sẽ lần đầu tiên đi máy bay, làm tăng thêm áp lực đối với các sân bay để đáp ứng lượng hành khách tăng vọt này.

Để đi đầu trong cuộc cạnh tranh, các sân bay tìm cách cải thiện dịch vụ của họ và hợp lý hóa hoạt động. Một ví dụ là Sân bay Quốc tế Changi của Singapore, đã đầu tư rất nhiều vào công nghệ tự động hóa để thúc đẩy trải nghiệm tự phục vụ và không tiếp xúc cho hành khách. Những nỗ lực này đã được đền đáp khi sân bay này đã giữ vững danh hiệu “Sân bay tốt nhất thế giới” từ công ty tư vấn Skytrax trong XNUMX năm liên tiếp.

Các sân bay khác trên thế giới cũng đang áp dụng tự động hóa theo những cách khác nhau. Một số sử dụng robot để di chuyển và xử lý hành khách, hành lý, hàng hóa và thậm chí cả cầu hàng không. Phương pháp này không chỉ nâng cao hiệu quả và tốc độ vận hành của sân bay mà còn giảm nhu cầu can thiệp của con người và rủi ro tiếp xúc vật lý, giúp trải nghiệm tại sân bay an toàn và vệ sinh hơn cho hành khách trong thời kỳ hậu đại dịch. Với các công nghệ tự động hóa không ngừng phát triển, khả năng cải tiến hơn nữa trong hoạt động của sân bay dường như là vô tận.

Tác động gián đoạn

Tích hợp các công nghệ tự động hóa trong các sân bay phục vụ hai mục đích chính: giảm tắc nghẽn giao thông và tiết kiệm chi phí vận hành. Những lợi ích này đạt được bằng cách tự động hóa nhiều quy trình và nhiệm vụ, từ xử lý hành lý và xử lý hành khách đến vệ sinh và bảo trì. Ví dụ, ở Changi, các phương tiện tự động chuyển hành lý từ máy bay đến băng chuyền chỉ trong vòng 10 phút, giúp giảm đáng kể thời gian chờ đợi cho hành khách. Cầu hàng không của sân bay cũng sử dụng tia laser và cảm biến để tự định vị chính xác và đảm bảo hành khách xuống máy bay an toàn.

Tại các sân bay khác, chẳng hạn như Nhà ga số 1 của Sydney, hành khách có thể tận dụng các ki-ốt tự phục vụ để gửi hành lý hoặc ký gửi hành lý, giảm nhu cầu can thiệp của con người. Các sân bay của Hoa Kỳ cũng sử dụng công nghệ quét khuôn mặt để xử lý và sàng lọc hành khách, giúp quá trình này trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn. Tự động hóa không giới hạn ở các nhiệm vụ đối mặt với hành khách, vì rô-bốt được sử dụng trong nhiều lĩnh vực hoạt động khác nhau của sân bay, chẳng hạn như đóng gói dao kéo, làm sạch thảm và các nhiệm vụ bảo trì khác. Phương pháp này cũng hợp nhất các nhóm và công việc, giảm nhu cầu bổ sung nhân viên.

Nhà ga số 4 (T4) của Changi là minh chứng cho tiềm năng tự động hóa sân bay. Cơ sở hoàn toàn tự động sử dụng bot, quét khuôn mặt, cảm biến và camera trong mọi quy trình, từ tháp điều khiển đến băng chuyền hành lý đến sàng lọc hành khách. Sân bay hiện đang học hỏi từ các công nghệ tự động hóa của T4 để xây dựng Nhà ga số 5 (T5), được thiết kế để trở thành sân bay thứ hai của đất nước và xử lý 50 triệu hành khách mỗi năm.

Ý nghĩa của sân bay tự động

Ý nghĩa rộng hơn của các sân bay tự động có thể bao gồm:

Quy trình đăng ký và sàng lọc nhanh hơn sẽ không còn yêu cầu tác nhân của con người, bao gồm cả việc sử dụng dữ liệu dựa trên đám mây để xác minh hành khách và theo dõi chuyển động.
Các công ty an ninh mạng đang phát triển bảo mật dữ liệu hàng không để đảm bảo rằng các tháp điều khiển và thiết bị Internet vạn vật (IoT) khác được bảo vệ khỏi tin tặc.
Trí tuệ nhân tạo xử lý hàng tỷ dữ liệu máy bay và hành khách riêng lẻ để dự đoán tình trạng tắc nghẽn, rủi ro an ninh và điều kiện thời tiết có thể xảy ra, đồng thời chủ động điều chỉnh các hoạt động để giải quyết các mô hình này.
Khả năng mất việc làm, đặc biệt là trong các lĩnh vực như làm thủ tục, xử lý hành lý và an ninh.
Giảm thời gian chờ đợi, tăng thời gian bay đúng giờ và nâng cao hiệu quả tổng thể, dẫn đến tăng trưởng kinh tế và khả năng cạnh tranh hơn.
Cải thiện an toàn sân bay tổng thể bằng cách giảm nguy cơ lỗi của con người.
Sự phát triển của các hệ thống mới và cải tiến, tiếp tục thúc đẩy ngành hàng không.
Giảm chi phí cho các hãng hàng không và hành khách, chẳng hạn như giá vé thấp hơn, thông qua tăng hiệu quả và giảm chi phí vận hành.
Những thay đổi trong chính sách của chính phủ liên quan đến lao động và thương mại, cũng như các quy định về an ninh.
Giảm lượng khí thải và tiêu thụ năng lượng, dẫn đến hoạt động sân bay bền vững hơn.
Tăng khả năng dễ bị tổn thương do lỗi công nghệ hoặc tấn công mạng do sự phụ thuộc quá mức của ngành hàng không vào các hệ thống tự động.