עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער פּאַוערינג ווייַטער דור סאַסטיינאַבאַל וועהיקלעס

בילד קרעדיט:

iStock

עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער: מאַכט די ווייַטער דור פון סאַסטיינאַבאַל וועהיקלעס

לענדער האָבן צו האַנדלען שנעל צו ינסטאַלירן גענוג טשאַרדזשינג פּאָרץ צו שטיצן אַ גראָוינג עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק.

וועגן דעם מחבר
מחבר נאָמען
קוואַנטומרון פאָרסייט
מאַרץ קסנומקס, קסנומקס

ווי לענדער געראַנגל צו האַלטן אַרויף מיט זייער טשאַד דייאַקסייד רעדוקציע טאַרגאַץ פֿאַר 2050, עטלעכע גאַווערמאַנץ מעלדונג זייער עלעקטריק פאָרמיטל (EV) ינפראַסטראַקטשער בעל פּלאַנז צו פאַרגיכערן זייער טשאַד רעדוקציע השתדלות. פילע פון די פּלאַנז אַרייַננעמען פּלעדזשיז צו ענדיקן דעם פאַרקויף פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס צווישן 2030 און 2045.

עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער קאָנטעקסט

אין די וק, 91 פּראָצענט פון אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז קומען פון טראַנספּערטיישאַן. אָבער, די מדינה פּלאַנז צו ינסטאַלירן וועגן 300,000 עפנטלעך פאָרמיטל טשאַרדזשינג סטיישאַנז אַריבער די וק דורך 2030 מיט אַ בודזשעט פון וועגן $ 625 מיליאָן וסד. די טשאַרדזשינג ווייזט וועט זיין געשטעלט אין רעזידענטשאַל געביטן, פליט כאַבז (פֿאַר טראַקס) און דעדאַקייטאַד יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג זייטלעך.

דערווייַל, די אייראפעישע יוניאַן (אי.יו.) ס "פּאַסיק פֿאַר 55 פּאַקקאַגע," וואָס איז געווען עפנטלעך אין יולי 2021, אויסגעדריקט זיין ציל פון שניידן ימישאַנז מיט אַ מינימום פון 55 פּראָצענט ביז 2030 קאַמפּערד צו די לעוועלס פון 1990. די אי.יו. ווערן די וועלט 'ס ערשטער טשאַד-נייטראַל קאָנטינענט אין 2050. זיין בעל פּלאַן כולל ינסטאָלינג אַרויף צו 6.8 מיליאָן ציבור טשאַרדזשינג פונקטן אין 2030. דער פּראָגראַם אויך עמפאַסייזיז נייטיק ימפּרווומאַנץ צו די עלעקטריקאַל גריד און די קאַנסטראַקשאַן פון רינואַבאַל ענערגיע קוואלן צו צושטעלן עווס מיט ריין מאַכט.

דעפּאַרטמענט פון ענערגיע אויך באפרייט זיין EV ינפראַסטראַקטשער אַנאַליסיס, וואָס פארלאנגט אַרויף צו 1.2 מיליאָן ניט-רעזידענטשאַל טשאַרדזשינג פונקטן צו טרעפן ינקריסינג פאָדערונג. עס איז עסטימאַטעד אַז דורך 2030, די יו. די יגזיסטינג ציבור טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער אַקאַונץ פֿאַר בלויז 600,000 פּראָצענט פון די פּראַדזשעקטאַד טשאַרדזשינג פּלאַגז פֿאַר 2. אָבער, שטעט ווי סאַן דזשאָסע, קאַליפאָרניאַ (25,000 פּראָצענט), סאַן פֿראַנסיסקאָ, קאַליפאָרניאַ (15 פּראָצענט), און Seattle, וואַשינגטאָן (13 פּראָצענט) האָבן אַ העכער פּראָפּאָרציע פון טשאַרדזשינג פּלאַגז און זענען נעענטער צו טרעפן די באדערפענישן פון די פּראַדזשעקטאַד פאָדערונג.

דיסראַפּטיוו פּראַל

דעוועלאָפּעד עקאָנאָמיעס וועט מסתּמא פאַרגרעסערן ינוועסטמאַנץ אין בנין EV ינפראַסטראַקטשער. גאַווערמאַנץ קענען פאָרשלאָגן פינאַנציעל ינסענטיווז, אַזאַ ווי סובסידיעס אָדער שטייער קרעדיץ, צו מענטשן און געשעפטן צו מוטיקן די קויפן פון עווס און די ינסטאַלירונג פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז. גאַווערמאַנץ קענען אויך מאַכן פּאַרטנערשיפּס מיט פּריוואַט קאָמפּאַניעס צו אַנטוויקלען און אַרבעטן טשאַרדזשינג נעטוואָרקס, ייַנטיילונג די קאָס און בענעפיץ פון בנין און מיינטיינינג די ינפראַסטראַקטשער.

אָבער, ימפּלאַמענינג די ינפראַסטראַקטשער פּלאַנז פֿאַר EVs איז פייסינג אַ באַטייטיק אַרויסרופן: קאַנווינסינג דעם ציבור צו אַדאַפּט EVs און מאַכן זיי אַ באַקוועם אָפּציע. צו יבעררוק דעם ציבור מיינונג, עטלעכע היגע גאַווערמאַנץ טאַרגעטעד אַ פאַרגרעסערן אין די אַוויילאַבילאַטי פון טשאַרדזשינג פונקטן דורך ינטאַגרייטינג זיי אין גאַס לאַמפּס, פּאַרקינג ספּאַץ און רעזידענטשאַל געביטן. לאקאלע גאַווערמאַנץ קען אויך דאַרפֿן צו באַטראַכטן די פּראַל פון ציבור טשאַרדזשינג פונט ינסטאַליישאַנז אויף פוסגייער און סייקליסט זיכערקייַט. צו האַלטן אַ וואָג, בייק און ויטאָבוס ליינז מוזן זיין קלאָר און צוטריטלעך, ווייַל סייקלינג און ניצן עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן קענען אויך ביישטייערן צו רידוסינג ימישאַנז.

אין אַדישאַן צו ינקריסינג אַקסעסאַביליטי, די EV ינפראַסטראַקטשער פּלאַנז מוזן אויך באַטראַכטן סטרימליינינג צאָלונג פּראַסעסאַז און צושטעלן קאָנסומערס אינפֿאָרמאַציע וועגן פּרייסינג ווען ניצן די טשאַרדזשינג פונקטן. שנעל-טשאַרדזשינג סטיישאַנז וועט אויך דאַרפֿן צו זיין אינסטאַלירן צוזאמען כייווייז צו שטיצן לאַנג-ווייַטקייט אַרומפאָרן דורך טראַקס און בוסעס. די אי.יו

ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער

ברייטער ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר EV ינפראַסטראַקטשער יקספּאַנשאַנז קען אַרייַננעמען:

ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז פאָוקיסינג אויף EV פּראָדוקציע און סלאָולי פייזינג דיזאַל מאָדעלס איידער 2030.
אָטאַמייטיד כייווייז, די אינטערנעט פון טהינגס (IoT) און שנעל-טשאַרדזשינג סטיישאַנז וואָס שטיצן ניט בלויז עווס, אָבער אָטאַנאַמאַס קאַרס און טראַקס.
גאַווערמאַנץ פאַרגרעסערן זייער בודזשעט פֿאַר EV ינפראַסטראַקטשער, אַרייַנגערעכנט קאַמפּיינז פֿאַר סאַסטיינאַבאַל טראַנספּערטיישאַן אין שטאָטיש געביטן.
געוואקסן וויסיקייַט און אַדאַפּשאַן פון עווס וואָס פירן צו אַ יבעררוק אין געזעלשאַפטלעך אַטאַטודז צו סאַסטיינאַבאַל טראַנספּערטיישאַן און ווייניקער אָפענגיקייַט אויף פאַסאַל פיואַלז.
ניו אַרבעט אַפּערטונאַטיז אין מאַנופאַקטורינג, טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער און באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע.
געוואקסן אַקסעס צו ריין און סאַסטיינאַבאַל טראַנספּערטיישאַן פֿאַר קהילות וואָס זענען פריער אַנדערסערווד.
מער כידעש אין באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, טשאַרדזשינג סאַלושאַנז און קלוג גריד סיסטעמען, ריזאַלטינג אין ענערגיע סטאָרידזש און פאַרשפּרייטונג אַדוואַנטידזשיז.
געוואקסן פאָדערונג פֿאַר ריין ענערגיע קוואלן, אַזאַ ווי ווינט און זונ - לידינג צו מער ינוועסמאַנט אין רינואַבאַל ענערגיע.