טשיינאַ ס הויך-גיכקייַט אינטערעסן: פּאַווינג דעם וועג פֿאַר אַ גלאבאלע צושטעלן קייט סענטערד אויף טשיינאַ

• וועגן דעם מחבר
• מחבר נאָמען

  קוואַנטומרון פאָרסייט
• מייַ קסנומקס, קסנומקס

ינסייט קיצער

כינע'ס היגה-גיכקייט באן פראיעקטן, שטארק געשטיצט דורך די סטעיט, פארמירן די גלאבאלע און נאציאנאלע מארקפלעצער, סטירינגן עקאנאמישע בענעפיטן צו ספעציפישע געגנטן און סטייקכאָולדערז, און פּאַטענטשאַלי מאַכן די פּאַרטיסאַפּייטינג פעלקער מער אָפענגיק אויף כינעזיש שטיצן. די גאַרטל און ראָוד איניציאטיוו (BRI) איז די האַרץ פון דעם סטראַטעגיע, ימפּרוווינג טשיינאַ ס געאָעקאָנאָמיק השפּעה דורך געשטארקט רעלס קאַנעקשאַנז. אָבער, דער אַמביציעס פּרויעקט האט געפֿירט אַ קאַונטערמאָווע פון ​​אנדערע גלאבאלע פּלייַערס ווי די יו. עס. און די אי.יו.

טשיינאַ ס הויך-גיכקייַט אינטערעסן קאָנטעקסט

צווישן 2008 און 2019, כינע האָט אינסטאלירט אַן עסטימאַטעד 5,464 קילאָמעטערס פון באַן טראַקס - בעערעך די ווייַטקייט וואָס קאַנעקטינג ניו יארק און לאָנדאָן - יעדער יאָר. הויך-גיכקייַט רעלס איז קאַמפּרייזד אַרום האַלב פון דעם ניי געלייגט שפּור, מיט די כינעזיש רעגירונג זוכט צו לעווערידזש די רעלס אַסעץ ווי אַ טייל פון די מדינה ס ברייטערער עקאָנאָמיש סטראַטעגיע. די בעלט און ראָוד איניציאטיוו (BRI), אַמאָל באקאנט ווי איין בעלט, איין וועג, איז געווען אנגענומען דורך די כינעזיש רעגירונג אין 2013 ווי אַ טייל פון די מדינה ס גלאבאלע ינפראַסטראַקטשער אַנטוויקלונג סטראַטעגיע און זוכט צו אַנטוויקלען טשיינאַ ס עקאָנאָמיש, קולטור און פּאָליטיש טייז מיט פּאַרטנערס ווערלדווייד. .

אין 2020, די BRI באדעקט 138 לענדער און איז געווען ווערט אַ גאַנץ גראָב דינער פּראָדוקט פון וסד $ 29 טריליאַן און ינטעראַקטיד מיט בעערעך פינף ביליאָן מענטשן. די BRI פארשטארקט באן פארבינדונגען צווישן כינע און אירע שכנים, דערמיט פארשטארקט בעידזשינג'ס געאָועקאנאמישע איינפלוס און פארשטארקט כינע'ס אינערליכע עקאנאמיע דורך די לאקאליזאציע פון ​​רעגיאָנאַל עקאָנאָמיעס אין דער ברייטער כינעזער עקאנאמיע. 

די מדינה האט טאַרגעטעד באַן קאַנסטראַקשאַן צו אַרייַן נייַ מארקפלעצער. די טשיינאַ ראַילווייַ קאַנסטראַקשאַן קאָרפּאָראַטיאָן האָט געחתמעט 21 רעלס קאַנסטראַקשאַן קאַנטראַקץ צווישן 2013 און 2019 בייַ די פּרייַז פון $ 19.3 ביליאָן, אַקאַונטינג פֿאַר בעערעך איין-דריט פון די גלאבאלע גאַנץ. סימילאַרלי, די טשיינאַ ראַילווייַ אינזשעניריע קאָרפּאָראַטיאָן סיקיורד 19 קאַנטראַקץ בעשאַס דער זעלביקער צייט פֿאַר אַ גאַנץ פון $ 12.9 ביליאָן, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן איין-פינפט פון אַלע אַגרימאַנץ. די BRI האט ריפּאָרטאַדלי בענעפיטעד עטלעכע פון ​​​​די מער דאָרפיש פראווינצן פון טשיינאַ ווייַל די צושטעלן קייטן לויפן איצט דורך די מקומות און האָבן באשאפן טויזנטער פון דזשאָבס פֿאַר כינעזיש טוערס.

אָבער, עטלעכע קריטיקס האָבן סאַגדזשעסטיד אַז די רעלס פראיעקטן פּראָמאָטעד דורך די כינעזיש רעגירונג שטעלן באַלעבאָס לענדער אונטער באַטייטיק אַמאַונץ פון כויוו, פּאַטענטשאַלי מאַכן זיי פינאַנציעל אָפענגיק אויף טשיינאַ. 

דיסראַפּטיוו פּראַל

טשיינאַ ס הויך-גיכקייַט באַן פּראַדזשעקס ינוואַלווז אַ היפּש שטאַט באַקינג פֿאַר כינעזיש רעלס קאָמפּאַניעס, וואָס קען פּאַטענטשאַלי פירן צו רעגיאָנאַל באַן נעטוואָרקס צו זיין טיילערד צו בפֿרט נוץ די כינעזיש מאַרק. די אַנטוויקלונג קען ווירקן היגע באַן קאָמפּאַניעס צו פאַרמאַכן אַראָפּ, זיין קונה אָדער דרייפּונקט צו דינען די אינטערעסן פון כינעזיש באַן אָפּערייטערז. דעריבער, די פּאַרטיסאַפּייטינג אומות קען געפֿינען זיך ינקריסינגלי אָפענגיק אויף כינעזיש פינאַנציעל און ינפראַסטראַקטשער שטיצן, וואָס קען טוישן די דינאַמיק פון גלאבאלע און נאציאנאלע מארקפלעצער באטייטיק.

אין ענטפער צו טשיינאַ ס גראָוינג השפּעה דורך זיין גאַרטל און וועג יניטיאַטיווע (BRI), אנדערע באַטייטיק פּלייַערס ווי די יו. עס. און די אי.יו. דער קאָונטערמאָווע יימז צו פאַרמינערן די פּראַל פון די BRI אויף רעגיאָנאַל עקאָנאָמיעס און האַלטן אַ וואָג אין גלאבאלע עקאָנאָמיש מאַכט. דורך ינדזשעקטינג מער געלט אין זייער באַן ינדאַסטריז, די מקומות שטיצן נישט בלויז אַרבעט שאַפונג אין די באַן סעקטאָר, אָבער אויך אין אַנסאַלערי סעקטאָרס וואָס קענען געווינען פון רעלס אַנטוויקלונג. 

קוקן פאָרויס, עס איז יקערדיק צו באַטראַכטן די ברייטערער ימפּלאַקיישאַנז פון די דיוועלאַפּמאַנץ אויף די גלאבאלע עקאָנאָמיש לאַנדשאַפט. די הויך-גיכקייַט באַן פּראַדזשעקס זענען נישט בלויז וועגן טראַנספּערטיישאַן; זיי זענען וועגן עקאָנאָמיש השפּעה, דזשיאָופּאַליטיקאַל סטראַטעגיעס און אַ רישאַפּינג פון אינטערנאַציאָנאַלע באַציונגען. קאָמפּאַניעס אַרום די וועלט קען דאַרפֿן צו רעקאַליברירן זייער סטראַטעגיעס צו נאַוויגירן די יוואַלווינג לאַנדשאַפט, פּאַטענטשאַלי פאָרמינג נייַע אַלייאַנסאַז און פּאַרטנערשיפּס. גאַווערמאַנץ זאל האָבן צו אַרבעטן פלייסיק צו ענשור אַז זייער פּאַלאַסיז פאַסטער סאַסטיינאַבאַל וווּקס בשעת באַוואָרעניש די אינטערעסן פון זייער אומות אין דעם טשאַנגינג סצענאַר. 

ימפּלאַקיישאַנז פון טשיינאַ ס הויך-גיכקייַט אינטערעסן

ברייטער ימפּלאַקיישאַנז פון טשיינאַ ס הויך-גיכקייַט אינטערעסן קען אַרייַננעמען:

• די צענטראליזאציע פון ​​באן אפעראציעס אין באזונדערע געגנטן, סטירינג בענעפיטן צו ספעציפישע פירמעס און סטייקכאָולדערז, וואָס קען פאַסטער עקאָנאָמיש דיספּעראַטיז ווי זיכער געביטן און געשעפטן שניידן מער אַדוואַנטידזשיז ווי אנדערע, פּאַטענטשאַלי לידינג צו געזעלשאַפטלעך טענטשאַנז און אַ וויידאַנד ריס צווישן אַפלואַנט און אַנדערפּריוולידזשד מקומות.
• טעלעקאָממוניקאַטיאָנס און רינואַבאַל ענערגיע ינפראַסטראַקטשער זענען ינאַגרייטיד צוזאמען די BRI פּרויעקט רוץ, פאַסילאַטייטינג אַ סערדזש אין קאַנעקטיוויטי און קלינער ענערגיע סאַלושאַנז, וואָס קענען שטיצן טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסיז און גרין ינישאַטיווז.
• די אַנטוויקלונג און אַדאַפּשאַן פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז אין די הויך-גיכקייַט רעלס מאַרק, וואָס קענען פירן צו מער עפעקטיוו און פאַסטער טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע און מענטשן, פּאַטענטשאַלי טראַנספאָרמינג געשעפט מאָדעלס דורך ינקעראַדזשינג פּונקט-אין-צייט עקספּרעס סיסטעמען און רידוסינג די צוטרוי אויף לופט און וועג. אַריבערפירן.
• א שנעל מאָדערניזירונג פון רעגיאָנאַל לאַנד-באזירט צושטעלן קייט ינפראַסטראַקטשער, ספּעציעל אין דעוועלאָפּינג און לאַנד-פארשפארט אומות, וואָס קענען עפֿענען זיך נייַע אַוואַנוז פֿאַר האַנדל און האַנדל, פֿאַרבעסערן עקאָנאָמיש וווּקס ראַטעס און פֿאַרבעסערן די סטאַנדאַרט פון לעבעדיק אין די אומות.
• ענכאַנסט עקאָנאָמיש וווּקס ראַטעס אין רובֿ אומות וואָס אָנטייל נעמען אין די BRI, וואָס קענען פירן צו ימפּרוווד ציבור באַדינונגס און ינפראַסטראַקטשער, וואָס קען פּאַטענטשאַלי פאַרגרעסערן די קוילעלדיק קוואַליטעט פון לעבן פֿאַר בירגערס.
• א פּאָטענציעל יבעררוק אין אַרבעט מארקפלעצער מיט אַ העכער פאָדערונג פֿאַר באָקע טוערס אין די באַן און פֿאַרבונדענע ינדאַסטריז, וואָס קענען פירן צו אַרבעט שאַפונג און אַפּערטונאַטיז פֿאַר טעכניש בילדונג און טריינינג.
• גאַווערמאַנץ ריווייזינג פּאַלאַסיז צו ענשור אַ וואָג צווישן עקאָנאָמיש וווּקס און ינווייראַנמענאַל קאַנסערוויישאַן, לידינג צו די פאָרמיוליישאַן פון רעגיאַליישאַנז וואָס מוטיקן סאַסטיינאַבאַל פּראַקטיסיז אין באַן קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע.
• א פּאָטענציעל דעמאָגראַפיק יבעררוק ווי ימפּרוווד קאַנעקטיוויטי דורך הויך-גיכקייַט רעלס נעטוואָרקס קען מוטיקן ורבאַניזיישאַן, לידינג צו אַ קאַנסאַנטריישאַן פון פּאַפּיאַליישאַנז אין שטעט און פּאַטענטשאַלי סטריינינג שטאָטיש ינפראַסטראַקטשער.
• די ימערדזשאַנס פון הויך-גיכקייַט רעלס ווי אַ בילכער מאָדע פון ​​אַריבערפירן פֿאַר סכוירע און מענטשן, וואָס קענען פירן צו אַ אַראָפּגיין אין די ערליין און וועג אַריבערפירן ינדאַסטריז, פּאַטענטשאַלי אַפעקטינג דזשאָבס און עקאָנאָמיעס רילייינג אויף די סעקטאָרס.

פֿראגן צו באַטראַכטן

• וואָס אַקשאַנז קענען די אייראפעישע יוניאַן און אנדערע דעוועלאָפּעד לענדער נעמען צו אַנטקעגנשטעלנ די גראָוינג דזשיאָועקאַנאַמיק השפּעה פון טשיינאַ אויף צושטעלן קייטן?
• וואָס זענען דיין געדאנקען וועגן די "כינעזיש כויוו טראַפּ"?