量子运行

图片来源：量子运行

规划未来的特大城市：城市的未来 P2

David Tal，出版商，未来主义者
@量子运行
LinkedIn

二，09 / 15 / 2020 - 09：08

城市不会自己创造。他们是有计划的混乱。它们是所有都市人每天都在参与的持续实验，其目标是发现神奇的炼金术，让数百万人安全、快乐和繁荣地生活在一起。

这些实验尚未产生黄金，但特别是在过去的二十年中，它们揭示了如何将规划不佳的城市与真正的世界级城市区分开来的深刻见解。利用这些见解，除了最新的技术，世界各地的现代城市规划者现在正在着手进行几个世纪以来最伟大的城市转型。

提高我们城市的智商

现代城市发展中最激动人心的发展之一是 智能城市. 这些城市中心依靠数字技术来实时监控和管理市政服务——想想交通管理和公共交通、公用事业、警务、医疗保健和废物管理——以更有效、更具成本效益、更少浪费和更少浪费的方式运营城市。提高了安全性。在市议会层面，智慧城市技术改善了治理、城市规划和资源管理。对于普通市民来说，智慧城市技术使他们既能最大限度地提高经济生产力，又能改善生活方式。

这些令人印象深刻的成果已经在许多早期采用智能城市的案例中得到充分证明，例如巴塞罗那（西班牙）、阿姆斯特丹（荷兰）、伦敦（英国）、尼斯（法国）、纽约（美国）和新加坡。然而，如果没有最近发展起来的三项对他们来说是巨大趋势的创新，智慧城市就不可能实现。

互联网基础设施. 正如我们在互联网的未来系列，互联网已有二十多年的历史，虽然我们可能觉得它无处不在，但现实是它远非主流。的 7.4十亿全世界有 2016 亿人（4.4 年）无法访问互联网。这意味着世界上大多数人从未见过脾气暴躁的猫模因。

如您所料，这些未联网的人中的大多数往往很穷，并且生活在缺乏现代基础设施（例如电力供应）的农村地区。发展中国家的网络连接性往往最差；例如，印度有超过 730 亿人无法上网，紧随其后的是中国，有 XNUMX 亿人。

然而，到 2025 年，绝大多数发展中国家将实现互联互通。这种互联网接入将通过多种技术实现，包括积极的光纤扩展、新型 Wi-Fi 交付、互联网无人机和新的卫星网络。尽管乍一看，世界上的穷人访问网络似乎没什么大不了的，但考虑到在我们的现代世界中，访问互联网推动了经济增长：

一个额外的 10手机发展中国家每 100 人增加人均 GDP 增长率超过 XNUMX 个百分点。
Web 应用程序将启用 22 percent 到 2025 年占中国国内生产总值的比重。
到 2020 年，提高计算机素养和移动数据使用率可以使印度的 GDP 增长 5 percent.
如果互联网覆盖全球 90% 的人口，而不是今天的 32%，全球 GDP 将增长 $ 22万亿2030——每花费 17 美元，就能获得 1 美元的收益。
如果发展中国家的互联网普及率达到当今发达国家的水平，它将创造 120 亿个工作岗位使160亿人摆脱贫困。

这些连通性优势将加速第三世界的发展，但它们也将放大西方城市目前享有的巨大领先优势。你可以通过许多美国城市的共同努力来为他们的选民带来闪电般的千兆互联网速度——部分原因是受到诸如此类引领潮流的举措的推动。谷歌光纤.

这些城市在公共场所投资免费 Wi-Fi，每次建筑工人为不相关的项目破土动工时铺设光纤管道，有些甚至推出城市拥有的互联网网络。这些对连接性的投资不仅提高了本地互联网的质量并降低了成本，不仅刺激了当地的高科技产业，不仅增强了城市与城市邻国相比的经济竞争力，而且还启用了另一项关键技术这使智慧城市成为可能……

物联网. 无论您更喜欢将其称为普适计算、万物互联还是物联网 (IoT)，它们都是一样的：物联网是一个旨在将物理对象连接到网络的网络。换句话说，物联网的工作原理是将微型传感器放置在每个制成品上或每个制成品中，放入制造这些制成品的机器中，并且（在某些情况下）甚至放入制造这些产品的机器的原材料中产品。

这些传感器以无线方式连接到网络，并最终通过让无生命的物体协同工作、适应不断变化的环境、学习更好地工作并尝试预防问题来“赋予生命”。

对于制造商、零售商和产品所有者来说，这些物联网传感器让曾经不可能远程监控、维修、更新和追加销售他们的产品成为可能。对于智慧城市，这些物联网传感器的全市网络——公共汽车内部、建筑公用设施监控器内部、污水管道内部，无处不在——使它们能够更有效地测量人类活动并相应地分配资源。据 Gartner 称， 1.1年智慧城市将使用2015亿个连接“物”，到 9.7 年将增加到 2020 亿。

大数据. 今天，世界比历史上任何时候都更加电子化，一切都被监控、跟踪和测量。但是，虽然物联网和其他技术可以帮助智慧城市以前所未有的方式收集海量数据，但如果无法分析这些数据以挖掘出可行的见解，所有这些数据都是无用的。输入大数据。

大数据是一个最近变得非常流行的技术流行语——你会在 2020 年代听到重复到令人讨厌的程度。这是一个术语，指的是收集和存储大量数据，数量如此之大，以至于只有超级计算机和云网络才能处理它。我们谈论的是 PB 级的数据（XNUMX 万千兆字节）。

过去，所有这些数据都无法分类，但随着时间的推移，更好的算法，再加上功能越来越强大的超级计算机，让政府和企业能够将这些点连接起来，并在所有这些数据中找到模式。对于智慧城市，这些模式使它们能够更好地执行三个重要功能：控制日益复杂的系统、改进现有系统和预测未来趋势。

总而言之，当这三种技术创造性地融合在一起时，明天的城市管理创新正在等待被发现。例如，想象一下使用天气数据来自动调整交通流量，或者使用实时流感报告来针对特定社区进行额外的流感疫苗注射，或者甚至使用地理定位的社交媒体数据来预测当地的犯罪活动。

这些见解和更多信息将主要通过数字仪表板提供，很快就会被未来的城市规划者和民选官员广泛使用。这些仪表板将为官员提供有关其城市运营和趋势的实时详细信息，从而使他们能够就如何将公共资金投资于基础设施项目做出更好的决策。考虑到世界各国政府预计在未来 35 年内将在城市公共工程项目上花费大约 XNUMX 万亿美元，这是值得庆幸的事情。

更好的是，为这些市议员仪表板提供数据的数据也将向公众广泛提供。智慧城市开始参与开源数据计划，使外部公司和个人（通过应用程序编程接口或 API）可以轻松访问公共数据，以用于构建新的应用程序和服务。最常见的例子之一是独立构建的智能手机应用程序，它使用实时城市交通数据来提供公共交通到达时间。通常，城市数据越透明和可访问，这些智慧城市就越能从市民的智慧中受益，从而加速城市发展。

重新思考未来的城市规划

现在有一种流行趋势，主张主观胜过相信客观。对于城市来说，这些人说，在设计建筑、街道和社区时，没有客观的衡量标准。因为美毕竟在旁观者的眼中。

这些人是白痴。

当然，你可以量化美。只有盲目、懒惰和自命不凡的人才会说不同。谈到城市，这可以通过一个简单的衡量标准来证明：旅游统计。几十年甚至几个世纪以来，世界上某些城市一直吸引着比其他城市更多的游客。

无论是纽约还是伦敦、巴黎还是巴塞罗那、香港还是东京等等，游客都涌向这些城市，因为它们的设计客观（我敢说普遍）具有吸引力。世界各地的城市规划者研究了这些顶级城市的品质，以发现建设有吸引力和宜居城市的秘诀。通过上述智慧城市技术提供的数据，城市规划者发现自己正处于城市复兴之中，他们现在拥有工具和知识，可以比以往任何时候都更可持续、更漂亮地规划城市发展。

将美丽规划到我们的建筑中

建筑物，尤其是摩天大楼，它们是人们联想到城市的第一个形象。明信片照片往往显示城市的市中心高高耸立在地平线上，并被湛蓝的天空所拥抱。建筑充分体现了这座城市的风格和特色，而最高、最具视觉冲击力的建筑则向游客讲述了一个城市最关心的价值观。

但正如任何旅行者都可以告诉你的那样，有些城市的建筑比其他城市好。这是为什么？为什么有些城市以标志性建筑和建筑为特色，而另一些则显得单调和杂乱无章？

一般来说，拥有高比例“丑陋”建筑的城市往往会患上一些主要疾病：

资金不足或支持不力的城市规划部门；
规划不善或执行不力的全市城市发展指南；和
确实存在的建筑准则被房地产开发商的利益和财力雄厚（在资金拮据或腐败的市议会的支持下）压倒的情况。

在这种环境下，城市按照私人市场的意愿发展。一排排不露面的塔楼几乎不考虑它们如何与周围环境融为一体。娱乐、商店和公共场所是事后才想到的。这些是人们睡觉的社区，而不是人们居住的社区。

当然，还有更好的方法。而这种更好的方式涉及到高层建筑城市发展的非常明确、明确的规则。

当谈到世界上最欣赏的城市时，他们都取得了成功，因为他们在自己的风格中找到了一种平衡感。一方面，人们喜欢视觉秩序和对称，但过多会让人感到无聊、沮丧和疏离，类似于俄罗斯诺里尔斯克. 或者，人们喜欢周围环境的复杂性，但太多会让人感到困惑，或者更糟的是，人们会觉得自己的城市没有身份。

平衡这些极端是很困难的，但最有吸引力的城市已经学会通过有组织的复杂城市规划来很好地做到这一点。以阿姆斯特丹为例：著名运河沿线的建筑高度和宽度一致，但颜色、装饰和屋顶设计差异很大。其他城市可以通过对建筑开发商执行章程、规范和指导方针来遵循这种方法，准确地告诉他们新建筑的哪些品质需要与邻近的建筑保持一致，以及鼓励他们发挥创意的品质。

同样，研究人员发现城市规模很重要。具体来说，建筑物的理想高度是五层左右（想想巴黎或巴塞罗那）。高楼适中是可以的，但太多的高楼会让人觉得渺小和渺小；在一些城市，它们阻挡了阳光，限制了人们每天健康地暴露在日光下。

一般来说，理想情况下，高层建筑的数量应该是有限的，并且应该是最能体现城市价值观和愿望的建筑。这些伟大的建筑应该是具有标志性设计的结构，可以兼作旅游景点，可以在视觉上识别城市的一种或多种建筑，例如巴塞罗那的圣家堂、多伦多的加拿大国家电视塔或阿拉伯联合酋长国的迪拜塔.

但所有这些指导方针在今天都是可能的。到 2020 年代中期，将会出现两项新技术创新，这将改变我们的建造方式以及我们未来建筑的设计方式。这些创新将建筑发展转变为科幻领域。了解更多信息第三章这个城市的未来系列。

将人的元素重新引入我们的街道设计

连接所有这些建筑物的是街道，是我们城市的循环系统。自 1960 年代以来，车辆优先于行人的考虑主导了现代城市的街道设计。反过来，这种考虑增加了这些不断扩大的街道和停车位在我们整个城市中的足迹。

不幸的是，关注车辆而不是行人的缺点是我们城市的生活质量受到影响。空气污染上升。公共空间缩小或变得不存在，因为街道挤满了它们。由于街道和城市街区需要足够大以容纳车辆，因此步行出行的便利性会降低。儿童、老年人和残障人士在城市中独立导航的能力受到侵蚀，因为对于这一人群而言，十字路口变得困难且危险。随着人们被激励开车去某个地方而不是步行去那里，街道上可见的生活消失了。

现在，如果你颠倒这种范式，以行人优先的心态设计我们的街道，会发生什么？如您所料，生活质量有所提高。你会发现城市感觉更像是在汽车出现之前建造的欧洲城市。

仍然有宽阔的 NS 和 EW 林荫大道有助于建立方向感和方向感，并便于驾车穿越城镇。但是连接这些林荫大道，这些老城市也拥有一个错综复杂的格子，由短、窄、不平坦和（偶尔）对角线方向的小巷和后街组成，为他们的城市环境增添了一种多样性感。这些较窄的街道经常被行人使用，因为它们更容易让每个人过马路，从而吸引更多的人流量。这种增加的人流量吸引了当地企业主开设商店和城市规划者在这些街道旁边建造公园和广场，从而为人们使用这些街道创造了更大的动力。

如今，上述好处已广为人知，但世界各地许多城市规划者的手仍然与建造更多、更宽的街道有关。其原因与本系列第一章中讨论的趋势有关：迁入城市的人数爆炸式增长的速度超出了这些城市的适应能力。尽管今天为公共交通计划提供的资金比以往任何时候都多，但现实仍然是，进入世界大多数城市的汽车流量正在逐年增长。

幸运的是，这项改变游戏规则的创新工作将从根本上降低运输成本、交通成本，甚至道路上的车辆总数。这项创新将如何彻底改变我们建设城市的方式，我们将在第四回这个城市的未来系列。

加强我们城市核心的密度

城市的密度是使它们与较小的农村社区区分开来的另一个主要特征。鉴于我们城市在未来二十年的预期增长，这种密度只会随着时间的推移而加剧。然而，我们的城市更密集地发展（即随着新的公寓开发而向上发展）而不是在更宽的公里半径范围内扩大城市足迹的原因与上述几点有很大关系。

如果这座城市选择通过增加住房和低层建筑单元来适应其不断增长的人口，那么它就必须投资于向外扩展其基础设施，同时还要建造更多的道路和高速公路，从而将更多的交通输送到城市。城市的内核。这些支出是永久性的，增加了城市纳税人必须无限期承担的维护成本。

相反，许多现代城市选择人为限制其城市的向外扩张，并积极引导私人开发商在靠近城市核心的地方建造住宅公寓。这种方法的好处很多。在市中心附近生活和工作的人们不再需要拥有汽车，并被鼓励使用公共交通，从而消除了道路上的大量汽车（以及相关的污染）。与可容纳 1,000 人的 500 栋房屋相比，需要投资于可容纳 1,000 人的单一高层建筑的公共基础设施发展要少得多。人口的更集中也吸引了更多的商店和企业在城市核心开设，创造新的就业机会，进一步减少汽车保有量，并提高城市的整体生活质量。

通常，这种混合用途的城市，人们可以在附近找到他们的家、工作、购物设施和娱乐场所，这比许多千禧一代现在积极逃离的郊区更高效、更方便。出于这个原因，一些城市正在考虑一种激进的新税收方法，以期进一步提高密度。我们将在第五章这个城市的未来系列。

工程人类社区

智能和管理良好的城市。精美的建筑。街道是为人而不是为汽车铺的。并鼓励密度以产生便利的混合用途城市。所有这些城市规划元素共同创造包容、宜居的城市。但也许比所有这些因素更重要的是当地社区的培育。

社区是居住在同一个地方或具有共同特征的一群人或一群人。真正的社区不能人为地建立起来。但是通过正确的城市规划，有可能构建允许社区自我组装的支持元素。

城市规划学科中社区建设背后的大部分理论来自著名的记者和城市学家简·雅各布斯。她支持上面讨论的许多城市规划原则——促进更短更窄的街道，吸引更多人使用，进而吸引商业和公共发展。然而，当谈到新兴社区时，她也强调需要培养两个关键品质：多样性和安全性。

为了在城市设计中实现这些品质，雅各布斯鼓励规划者推广以下策略：

增加商业空间. 鼓励主要或繁忙街道上的所有新开发项目将其首层至三层保留为商业用途，无论是便利店、牙医诊所、餐厅等。城市拥有的商业空间越多，这些空间的平均租金就越低，从而降低了开设新业务的成本。并且随着越来越多的企业在街道上开业，表示街道吸引了更多的人流量，而人流量越多，开业的企业就越多。总而言之，这是良性循环的事情之一。

建筑组合. 与上述相关，雅各布斯还鼓励城市规划者保护城市中一定比例的旧建筑不被更新的住房或企业大楼所取代。原因是较新的建筑对其商业空间收取更高的租金，从而只吸引最富有的企业（如银行和高端时装店），并推出无法承受更高租金的独立商店。通过实施新旧建筑的混合，规划者可以保护每条街道所提供的商业多样性。

多种功能. 街道上商业类型的多样性体现了雅各布的理想，即鼓励每个社区或地区拥有多个主要功能，以便在一天中的任何时候都吸引人流。例如，多伦多的湾街是该市（和加拿大）的金融中心。这条街上的建筑高度集中在金融业，到下午五七点，当所有金融工作者都回家时，整个区域就变成了死区。但是，如果这条街上聚集了来自其他行业的企业，例如酒吧或餐馆，那么该区域将一直活跃到晚上。

公共监视. 如果上述三点成功地鼓励大量企业沿着城市街道开业（雅各布斯将其称为“经济使用池”），那么这些街道将在白天和晚上都有人流量。所有这些人都创造了一个自然的安全层——一个对街道的自然监视系统——因为犯罪分子避免在公共场所从事非法活动，从而吸引大量行人目击者。再一次，更安全的街道吸引了更多的人，吸引了更多的企业，吸引了更多的人。

雅各布斯相信，在我们心中，我们喜欢充满活力的街道，到处都是人们在公共场所做事和互动。在她的开创性著作出版后的几十年里，研究表明，当城市规划者成功地创造了上述所有条件时，一个社区就会自然而然地显现出来。从长远来看，其中一些社区和社区可以发展成为具有自己特色的景点，最终在全市乃至国际上广为人知——想想纽约的百老汇或东京的原宿街。

尽管如此，一些人认为，鉴于互联网的兴起，实体社区的创建最终将被在线社区的参与所取代。虽然这可能会在本世纪下半叶成为这种情况（见我们的互联网的未来系列），目前，在线社区已成为加强现有城市社区和创建全新社区的工具。事实上，社交媒体、当地评论、活动和新闻网站以及众多应用程序使城市居民经常能够建立真正的社区，尽管在某些城市表现出糟糕的城市规划。

新技术将改变我们未来的城市

未来城市的生死存亡取决于它们如何促进人口之间的联系和关系。正是那些最有效地实现这些理想的城市最终将成为未来二十年的全球领导者。但仅凭良好的城市规划政策并不足以安全地管理预计将经历的未来城市的增长。这就是上面提到的新技术将发挥作用的地方。单击下面的链接以阅读我们城市的未来系列的后续章节，了解更多信息。