供应链回流：本地建设竞赛

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  量子运行远见
• 2023 年 5 月 16 日

长期以来，全球供应链被认为是一个庞大、相互关联的部门，但在新冠肺炎 (COVID-19) 大流行期间经历了中断和瓶颈。这一发展使企业重新考虑仅依赖少数供应商和供应链是否是一项良好的投资。

供应链回流

世界贸易组织表示，22年全球商品贸易额将超过2021万亿美元，是1980年的十倍多。全球供应链的扩张和地缘政治的重大发展影响企业通过增加生产基地和供应链来重新设计供应链。墨西哥、罗马尼亚、中国和越南等具有成本效益的国家的供应商。

然而，由于 2020 年 COVID-19 大流行，工业领导者不仅必须重新构想其供应链，还必须使其更加敏捷和可持续。随着业务运营的近岸化和新的监管措施（例如欧盟（EU）碳边境税），现有的全球供应链模式显然必须改变。

根据 2022 年安永 (EY) 工业供应链调查，45% 的受访者表示，他们因物流相关的延误而遭受中断，48% 的受访者因生产投入短缺或延误而遭受中断。大多数受访者（56％）还看到生产投入价格上涨。

除了与大流行相关的挑战外，由于世界事件（例如 2022 年俄罗斯入侵乌克兰和其他国家的通货膨胀），还需要重组供应链。大多数公司正在采取措施改变其供应管理，例如打破与现有供应商和生产设施的联系，并将生产转移到更靠近客户的地方。

破坏性影响

根据安永的行业调查，大规模的供应链重组已经在进行中。约 53% 的受访者表示，自 2020 年以来，他们已将部分业务迁至近岸或迁回，44% 的受访者计划到 2024 年这样做。而 57% 的受访者自 2020 年以来已在另一个国家建立了新业务，53% 的受访者计划这样做所以到2024年。

各个地区都在实施各自的脱钩战略。北美公司已开始将生产和供应商转移到离家更近的地方，以减少复杂性并消除延误。特别是，美国政府一直在加大对国内制造和采购的支持。与此同时，全球汽车制造商纷纷开始投资国内电动汽车（EV）电池制造厂；这些工厂投资是由市场数据推动的，市场数据表明未来对电动汽车的需求将会很高，并且供应链需要减少受到贸易中断的影响，特别是涉及中国和俄罗斯的贸易中断。

欧洲公司也正在重新部署其生产线并改变供应商基地。然而，考虑到 2022 年俄罗斯和乌克兰之间的战争，这一战略的全面程度仍然难以衡量。乌克兰供应商面临的零部件和物流挑战问题，以及俄罗斯领空关闭扰乱亚欧货运航线，都迫使欧洲公司进一步适应他们的供应链策略。

供应链回流的影响

供应链回流的更广泛影响可能包括： 

• 投资 3D 打印技术以实现内部生产转型的公司。
• 汽车公司选择从当地供应商采购并在靠近其市场所在地的地方建造电池工厂。此外，他们还可能将部分生产从中国转移到北美、欧洲和亚洲其他地区。
• 化工公司扩大其在美国、印度和其他亚洲国家的供应链产能。
• 中国建设本地制造中心，以实现更加自给自足，包括在全球范围内竞争，成为重要的电动汽车供应商。
• 发达国家大力投资在国内建立计算机芯片制造中心，其应用遍及包括军事在内的所有行业。

要评论的问题

• 如果您在供应链领域工作，还有哪些其他脱钩策略？
• 脱钩会影响国际关系吗？如果是这样，怎么办？
• 您认为这种脱钩趋势将如何影响发展中国家的收入？