汽车设计创新趋势

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无气轮胎转向消费车辆
频谱 IEEE
Hankook 使其 iFlex 无气轮胎通过了面向消费者的行驶和操控测试
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日本对无反光镜汽车说“是”
Carscoops
当汽车设计师竭尽全力隐藏或...
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Tron 技术点亮夜晚
英国广播公司
带电夜光涂料为道路带来科幻特效。
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Quanergy 宣布推出售价 250 美元的固态激光雷达,用于汽车、机器人等
频谱 IEEE
据其制造商称,S3 在各个方面都优于现有的 LIDAR 系统
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德国汽车制造商将马力换成软件
政治
该行业的竞争对手现在是计算机公司以及其他汽车制造商。
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将成就(或破坏)自动驾驶汽车的秘密 UX 问题
快公司
在一个不起眼的研究实验室中,大众汽车正在解决特斯拉和谷歌尚未接近破解的问题。
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未来的无凸轮发动机几乎已为现实世界做好准备
“大众机械师”
Koenigsegg 的 Freevalve 技术提供了 47% 的扭矩、45% 的功率、15% 的燃油消耗和 35% 的排放。 而中国汽车应该是第一个拿到它的。
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用于自动驾驶的小型化激光雷达取得突破
“经济学家”
新芯片将降低激光扫描的成本
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塑料突破可以提高汽车的行驶里程
瘾科技
一种新的热工程工艺可以使在汽车、LED 和计算机等物品中使用更轻的塑料产品组件成为可能。 直到现在,这种材料因其在散热方面的局限性而在某些应用中一直被忽视,但密歇根大学的科学家们找到了一种方法来改变塑料的分子结构,使其具有导热性
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马自达宣布在梦寐以求的发动机技术上取得突破
雅虎
作者:Sam Nussey 和 Maki Shiraki 东京(路透社)——马自达汽车公司表示,它将成为世界上第一家使用技术将更高效的汽油发动机商业化的汽车制造商,而这些技术是财力雄厚的竞争对手几十年来一直在努力设计的,这是一个行业的转折点越来越电动化。 新型压燃式发动机的燃油效率比同类发动机高 20% 至 30%
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效率比较:电池电动 73%,氢气 22%,ICE 13%
内部电动车
Transport & Environment 的能源效率比较显示电池电力为 73%,氢燃料电池为 22%,ICE 为 13%。 纯电动汽车赢了。
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凭借新技术,马自达为汽油发动机注入火花
CNBC
日本的马自达汽车公司 (Mazda Motor Corp) 已经超越了其更大的全球竞争对手,开发出高效汽油发动机的圣杯。
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德尔福首席执行官表示,到 90 年,自动驾驶成本可能下降 2025%
路透社
首席执行官凯文克拉克表示,德尔福汽车公司正在更名为 Aptiv Inc,该公司希望到 90 年将自动驾驶汽车的成本降低 5,000% 以上,达到 2025 美元左右。
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为什么专家认为更便宜、更好的激光雷达指日可待
Arstechnica
激光雷达过去的成本为 75,000 美元。 专家预计这将降至 100 美元以下。
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日本关注自动驾驶汽车的黑匣子
亚洲日经指数
东京——日本政府正在考虑要求自动驾驶汽车配备车载数据记录器,作为加速采用的努力的一部分
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为什么芯片上的数百万个激光器可能是激光雷达的未来
Arstechnica
激光雷达初创公司 Ouster 让我们独家深入了解其技术。
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极端地形六轮车展示轮内流体驱动马达
新的地图集
Ferox Azaris 是一件值得一看的艺术品,应该提供一些令人敬畏的崎岖地形能力 - 但从本质上讲,它是 Ferox 希望实现的新型 98% 效率、高响应流体驱动系统的试验台和演示器一些非常疯狂的未来车辆架构。
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像 Alexa 和 Siri 这样的语音助手的未来不仅仅在家里——它在汽车里
重新编码
语音助手在汽车上比在智能手机上更容易养成习惯。
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没有更多的轮胎:米其林和通用汽车将在 2024 年之前为乘用车提供无气轮胎
数字化趋势
米其林正准备在通用汽车上测试其无气轮胎,目标是到 2024 年将其用于乘用车。经过多年的开发,米其林的无气轮胎将终结爆胎和爆胎,减少浪费和排放,并提高车辆效率.
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日本提出用植物性纤维素纳米纤维制成的木制汽车
新的地图集
植物基纤维素纳米纤维 (CNF) 的重量是钢的五分之一,强度是钢的五倍,它为汽车制造商提供了制造坚固、轻便的汽车的机会,同时可持续地从汽车的生命周期中去除多达 2,000 千克的碳。
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你的下一辆车会更关注你而不是关注道路
Gizmodo的
当你想到人工智能和汽车时,首先想到的可能是谷歌、优步,可能还有苹果等科技巨头雄心勃勃的自动驾驶汽车项目。 这些公司中的大多数都在利用人工智能来制造能够理解其环境并在不同条件下驾驶道路的汽车,并希望最终使驾驶更安全。 有一天。 大概
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有望彻底改变汽车行业的 5 种未来技术
汽车设计
正如最先进的太空旅行技术极大地影响了日常生活一样,一级方程式赛车中的最佳技术往往对未来乘用车技术产生重大影响。
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“到2050年禁止汽油和柴油汽车”
教练
欧盟委员会希望到 2050 年城市中心不再使用汽油和柴油汽车
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Divergent 3D 筹集 23 万美元用于商业化 3D 打印底盘技术
3D人
Divergent 3D 是 3D 打印刀片超级跑车的制造商和创新的汽车制造“节点”平台的开发商,宣布已通过 A 轮融资成功筹集了 23 万美元。 本轮融资由科技风险投资公司 Horizo​​ns Ventures 领投。
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日产表示,它在大众市场汽车上取得了碳纤维突破
汽车勺
日产渴望使用碳纤维让主流汽车更安全、更高效。
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到 2030 年,具有信息娱乐架构和数字驾驶舱的联网汽车将成为主流
有趣的工程
具有数字仪表板显示器和数字驾驶舱架构的汽车将在 2020 年至 2030 年之间出货。