Profil společnosti

Budoucnost Hyundai Motor

#
Hodnost
256
| Quantumrun Global 1000

Hyundai Motor Company je jihokorejský výrobce automobilů, který působí po celém světě. Její sídlo je v Soulu v Jižní Koreji. Společnost byla založena v roce 1967 a společně se svou dceřinou společností Kia Motors tvoří Hyundai Motor Group, která je 3. největším výrobcem vozidel na světě. Hyundai provozuje největší integrovaný závod na výrobu automobilů na světě v Ulsanu v Jižní Koreji.

Domovská země:
Průmysl:
Motorová vozidla a díly
Webové stránky:
Založený:
1967
Globální počet zaměstnanců:
129315
Počet domácích zaměstnanců:
Počet tuzemských míst:

Finanční zdraví

3letý průměrný příjem:
$90650000000000 KRW
Průměrné náklady za 3 roky:
$11750000000000 KRW
Prostředky v rezervě:
$7890090000000 KRW
Země trhu
Příjmy ze země
0.41
Země trhu
Příjmy ze země
0.34

Výkon aktiv

  1. Produkt/služba/odd. název
    Automobilový průmysl
    Tržby za produkt/službu
    72680000000000
  2. Produkt/služba/odd. název
    Finance
    Tržby za produkt/službu
    12437000000000
  3. Produkt/služba/odd. název
    jiní
    Tržby za produkt/službu
    6843000000000

Inovační aktiva a potrubí

Globální hodnocení značky:
36
Investice do výzkumu a vývoje:
$2172400000000 KRW
Celkový počet držených patentů:
16341
Počet patentů v loňském roce:
26

Všechny údaje společnosti shromážděné z výroční zprávy za rok 2015 a dalších veřejných zdrojů. Přesnost těchto údajů a závěry z nich odvozené závisí na těchto veřejně dostupných údajích. Pokud se zjistí, že výše uvedený datový bod je nepřesný, Quantumrun provede nezbytné opravy této aktivní stránky. 

ZRANITELNOST PORUŠENÍ

Příslušnost k sektoru motorových vozidel a dílů znamená, že tato společnost bude v nadcházejících desetiletích přímo i nepřímo ovlivněna řadou převratných příležitostí a výzev. I když jsou tyto převratné trendy podrobně popsány ve zvláštních zprávách společnosti Quantumrun, lze je shrnout do následujících obecných bodů:

*Za prvé, propad nákladů na polovodičové baterie a obnovitelné zdroje energie, schopnost umělé inteligence (AI) shromažďovat data, rostoucí pronikání vysokorychlostního širokopásmového připojení a klesající kulturní přitažlivost k vlastnictví automobilů mezi mileniály a generacemi Z. k tektonickým změnám v automobilovém průmyslu.
*K prvnímu obrovskému posunu dojde, až cenovka průměrného elektrického vozidla (EV) dosáhne do roku 2022 rovnocennosti s průměrným benzinovým vozidlem. Jakmile k tomu dojde, elektromobily se rozjedou – pro spotřebitele bude jejich provoz a údržba levnější. Je to proto, že elektřina je obvykle levnější než plyn a protože elektromobily obsahují podstatně méně pohyblivých částí než vozidla s benzínovým pohonem, což má za následek menší zatížení vnitřních mechanismů. S rostoucím podílem těchto elektromobilů na trhu přesunou výrobci vozidel většinu svého podnikání na výrobu elektromobilů.
*Podobně jako nárůst EV se předpokládá, že autonomní vozidla (AV) dosáhnou lidské úrovně řidičských schopností do roku 2022. Během následující dekády se výrobci automobilů přemění na společnosti poskytující služby mobility, které budou provozovat rozsáhlé flotily AV pro použití v automatizované jízdě. sdílení služeb – přímá konkurence se službami jako Uber a Lyft. Tento posun směrem k spolujízdám však povede k výraznému snížení soukromého vlastnictví a prodeje automobilů. (Trh luxusních vozů zůstane těmito trendy z velké části nedotčen až do konce 2030. let XNUMX. století.)
*Dva výše uvedené trendy povedou ke snížení objemu prodejů automobilových dílů, což bude mít negativní dopad na výrobce automobilových dílů a učiní je zranitelnými vůči budoucím firemním akvizicím.
*V roce 2020 budou navíc svědky stále ničivějších povětrnostních událostí, které dále posílí povědomí o životním prostředí mezi širokou populací. Tento kulturní posun povede voliče k tomu, že budou tlačit na své politiky, aby podpořili iniciativy ekologičtější politiky, včetně pobídek k nákupu EV/AV namísto tradičních vozů na benzínový pohon.

VYHLÍDKY SPOLEČNOSTI DO BUDOUCÍCH VÝHLEDŮ

Titulky společnosti