Ôl-ffitio hen drenau: Trawsnewid modelau trwm diesel yn rhai cynaliadwy

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Rhagfyr 1, 2021

Yn y gorffennol, roedd trenau'n cael eu cyfyngu gan weithrediad llaw a defnydd uchel o danwydd, ond mae ôl-osod yn trawsnewid y dirwedd cludo rheilffyrdd. Trwy integreiddio technoleg uwch, mae ôl-osod yn gwella effeithlonrwydd trenau, yn ymestyn eu hoes, ac yn helpu i fodloni rheoliadau allyriadau. Fodd bynnag, mae’r newid hwn tuag at drenau sy’n fwy datblygedig yn dechnolegol hefyd yn cyflwyno heriau, gan gynnwys colli swyddi posibl yn y diwydiannau rheilffyrdd traddodiadol a mwy o bwysau ar y grid pŵer.

Cyd-destun ôl-ffitio hen drenau

Cyn Rhyngrwyd Pethau (IoT) a safonau peirianneg cyfoes, adeiladwyd trenau gyda llu o gyfyngiadau. Roedd y modelau cynnar hyn fel arfer yn cael eu gweithredu â llaw, proses a oedd yn gofyn am ymyrraeth ddynol sylweddol ac a oedd yn agored i gamgymeriadau dynol. Yn ogystal, cawsant eu pweru gan beiriannau hen ffasiwn a oedd nid yn unig yn defnyddio tanwydd ar gyfradd uchel ond hefyd yn cynhyrchu allyriadau uchel. Roedd y cyfuniad hwn o gostau tanwydd uchel ac allyriadau uwch yn her sylweddol i effeithlonrwydd economaidd a chynaliadwyedd amgylcheddol trafnidiaeth rheilffordd.

Fodd bynnag, mae tirwedd trafnidiaeth rheilffordd yn cael ei thrawsnewid, diolch i ymdrechion cwmnïau ôl-osod, megis Progress Rail o’r Unol Daleithiau ac Eminox sydd wedi’i leoli yn y DU. Mae'r cwmnïau hyn yn cynnig cyfle i sefydliadau trafnidiaeth rheilffordd uwchraddio eu fflydoedd trenau presennol, gan wella eu galluoedd a'u heffeithlonrwydd. Mae'r broses o ôl-osod yn cynnwys integreiddio technoleg uwch i'r peiriannau presennol, gan wneud y trenau'n gallach ac yn gyflymach. Mae'r addasiadau hyn nid yn unig yn gwella perfformiad y trenau ond hefyd yn ymestyn eu hoes.

Mae manteision ôl-osod yn ymestyn y tu hwnt i wella perfformiad a chost-effeithlonrwydd. Mae ôl-osod hefyd yn galluogi'r trenau hyn i gydymffurfio â rheoliadau allyriadau llym. Ar ben hynny, mae integreiddio technoleg IoT yn arwain at system reoli gysylltiedig, sy'n caniatáu monitro a rheoli gweithrediadau trên amser real. Mae'r datblygiad hwn nid yn unig yn gwella diogelwch a dibynadwyedd cludo rheilffordd ond hefyd yn gwella profiad teithwyr.

Effaith aflonyddgar

Mae'r newid o drenau tanwydd traddodiadol i rai trydan yn her sylweddol i'r diwydiant rheilffyrdd. Yn wahanol i geir a bysiau, sy'n llai ac yn symlach i'w trosi, mae angen llawer iawn o ynni i bweru rhwydwaith rheilffyrdd cyfan â thrydan. Mae Adran Drafnidiaeth y DU wedi gosod nod uchelgeisiol i drydaneiddio pob trafnidiaeth gyhoeddus erbyn 2040, ond mae’r llwybr i gyflawni’r nod hwn yn dal yn ansicr. Mae cwmnïau ôl-osod yn credu bod moderneiddio fflydoedd rheilffordd presennol yn gam hanfodol yn y trawsnewid hwn.

Enghraifft o uwchraddio yw gosod technolegau microbrosesydd, a geir yn gyffredin mewn modelau mwy newydd. Mae'r technolegau hyn yn galluogi nodweddion megis telemateg, sy'n cynnwys monitro GPS, a diagnosteg o bell. Mae'r nodweddion hyn yn caniatáu olrhain a chynnal a chadw'r trenau mewn amser real. Mae uwchraddio sylweddol arall yn y systemau rheoli allyriadau, lle mae catalydd neu adwaith cemegol yn cael ei ddefnyddio i ddal nwyon niweidiol fel carbon deuocsid. 

Mae ôl-osod hefyd yn cynnig ateb cost-effeithiol i weithredwyr trafnidiaeth rheilffordd. Yn lle newid eu hen drenau yn gyfan gwbl, a all fod yn rhy ddrud, gall gweithredwyr uwchraddio eu fflydoedd presennol trwy ôl-osod. Ar ben hynny, gall ôl-osod hefyd helpu gweithredwyr i gyflawni eu nodau cynaliadwyedd, fel y dangoswyd gan gynllun peilot llwyddiannus Eminox yn 2019, lle bu modd iddynt leihau lefelau allyriadau 90 y cant. Mae'r gamp hon yn dangos nad ateb dros dro yn unig yw ôl-osod ond strategaeth hirdymor hyfyw ar gyfer moderneiddio trafnidiaeth rheilffordd.

Goblygiadau ôl-osod hen drenau

Gall goblygiadau ehangach ôl-osod hen drenau gynnwys:

• Byddai oes hirach ar gyfer hen drenau gan y byddai fflydoedd trenau yn torri i lawr yn llai aml a gellir gwneud atgyweiriadau yn rhagweithiol.
• Gall mabwysiadu cynyddol gan y cyhoedd o gludiant amlfodd fel fflydoedd trenau gael ei integreiddio fwyfwy ag apiau a systemau rheoli trafnidiaeth modern.
• Mwy o bobl yn defnyddio rheilffyrdd ar gyfer teithiau hir fel dull trafnidiaeth gwyrdd a dibynadwy.
• Mwy o gwmnïau rheilffordd yn cynnal fflyd hybrid o drenau ôl-osod a mwy newydd.
• Galw cynyddol am dechnolegau rheoli rheoli cerbydau rhyng-gysylltiedig.
• Yr arbedion cost o ôl-osod, yn hytrach na disodli fflydoedd cyfan, gan ganiatáu ar gyfer prisiau tocynnau is, gan wneud teithio ar drên yn fwy hygyrch i ddemograffeg ehangach.
• Integreiddio technoleg IoT mewn trenau yn arwain at ddatblygiad dinasoedd smart, lle defnyddir data o wahanol ffynonellau i wella cynllunio a rheolaeth drefol.
• Colli swyddi yn y diwydiannau rheilffyrdd traddodiadol, sy'n gofyn am fentrau ailhyfforddi ac ailsgilio.
• Pwysau ar y grid pŵer yn gofyn am fuddsoddiadau sylweddol mewn seilwaith a ffynonellau ynni adnewyddadwy.

Cwestiynau i'w hystyried

• Beth ydych chi'n meddwl yw'r manteision eraill o ôl-osod trenau yn lle eu hanfon yn syth i iardiau jynci?
• Ym mha ffordd arall ydych chi'n meddwl y byddai technoleg rheilffyrdd yn esblygu?