का भविष्य वॉल्क्सवेज़न
श्रेणियों
- संपत्ति प्रदर्शन
- नवाचार संपत्ति और पाइपलाइन
- व्यवधान भेद्यता
- कंपनी की सुर्खियां
- कंपनी की भविष्य की संभावनाएं
डेटा प्राप्त करना
वोक्सवैगन एजी, जिसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर वोक्सवैगन समूह के रूप में मान्यता प्राप्त है, एक जर्मन वैश्विक ऑटोमोटिव उत्पादक कंपनी है जिसका मुख्यालय वोल्फ्सबर्ग, लोअर सैक्सोनी, जर्मनी में है। यह वाणिज्यिक और यात्री वाहनों, इंजनों, मोटरसाइकिलों और टर्बोमशीनरी का उत्पादन, वितरण और डिजाइन करता है और लीजिंग फाइनेंसिंग और बेड़े प्रबंधन सहित संबंधित सेवाएं प्रदान करता है। 2016 में, यह टोयोटा को पछाड़ते हुए बिक्री के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी थी। इसने दो दशकों से अधिक समय तक यूरोप में सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी बनाए रखी है।
संपत्ति प्रदर्शन
- उत्पाद/सेवा/विभाग नामवाहनउत्पाद/सेवा राजस्व137293000000
- उत्पाद/सेवा/विभाग नामपट्टे का व्यवसायउत्पाद/सेवा राजस्व22306000000
- उत्पाद/सेवा/विभाग नामअसली पुर्ज़ेउत्पाद/सेवा राजस्व15220000000
नवाचार संपत्ति और पाइपलाइन
कंपनी का सारा डेटा उसकी 2016 की वार्षिक रिपोर्ट और अन्य सार्वजनिक स्रोतों से एकत्र किया गया। इस डेटा की सटीकता और उनसे प्राप्त निष्कर्ष इस सार्वजनिक रूप से सुलभ डेटा पर निर्भर करते हैं। यदि ऊपर सूचीबद्ध डेटा बिंदु गलत पाया जाता है, तो क्वांटमरुन इस लाइव पेज में आवश्यक सुधार करेगा।
व्यवधान भेद्यता
मोटर वाहनों और पुर्जों के क्षेत्र से संबंधित होने का मतलब है कि यह कंपनी आने वाले दशकों में कई विघटनकारी अवसरों और चुनौतियों से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से प्रभावित होगी। क्वांटमरुन की विशेष रिपोर्टों में विस्तार से वर्णित होने पर, इन विघटनकारी प्रवृत्तियों को निम्नलिखित व्यापक बिंदुओं के साथ संक्षेप में प्रस्तुत किया जा सकता है:
*सबसे पहले, सॉलिड-स्टेट बैटरी और नवीनीकरण की घटती लागत, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) की डेटा क्रंचिंग पावर, हाई-स्पीड ब्रॉडबैंड की बढ़ती पैठ, और मिलेनियल्स और जेन जेड के बीच कार स्वामित्व के लिए गिरते सांस्कृतिक आकर्षण का नेतृत्व करेंगे। मोटर वाहन उद्योग में विवर्तनिक परिवर्तनों के लिए।
*पहली बड़ी पारी तब आएगी जब 2022 तक एक औसत इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) का मूल्य टैग औसत गैसोलीन वाहन के बराबर हो जाएगा। एक बार ऐसा होने पर, ईवी बंद हो जाएंगे-उपभोक्ताओं को उन्हें चलाने और बनाए रखने के लिए सस्ता मिलेगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि बिजली आमतौर पर गैस की तुलना में सस्ती होती है और क्योंकि ईवी में गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की तुलना में काफी कम चलने वाले हिस्से होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक तंत्र पर कम दबाव पड़ता है। जैसे-जैसे ये ईवी बाजार हिस्सेदारी में बढ़ते हैं, वाहन निर्माता अपने अधिकांश कारोबार को ईवी उत्पादन में स्थानांतरित कर देंगे।
*ईवी के उदय के समान, स्वायत्त वाहनों (एवी) को 2022 तक ड्राइविंग क्षमता के मानव स्तर को प्राप्त करने का अनुमान है। अगले दशक में, कार निर्माता गतिशीलता सेवा कंपनियों में संक्रमण करेंगे, स्वचालित सवारी में उपयोग के लिए एवी के बड़े बेड़े का संचालन करेंगे- सेवाओं को साझा करना—उबेर और लिफ़्ट जैसी सेवाओं के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा। हालांकि, राइडशेयरिंग की ओर इस बदलाव से निजी कार के स्वामित्व और बिक्री में महत्वपूर्ण कमी आएगी। (लक्जरी कार बाजार 2030 के अंत तक इन प्रवृत्तियों से काफी हद तक अप्रभावित रहेगा।)
*उपरोक्त दो प्रवृत्तियों के परिणामस्वरूप वाहन के पुर्जों की बिक्री में कमी आएगी, वाहन के पुर्जे निर्माताओं पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, जिससे वे भविष्य के कॉर्पोरेट अधिग्रहणों के प्रति संवेदनशील हो जाएंगे।
*इसके अलावा, 2020 के दशक में तेजी से विनाशकारी मौसम की घटनाएं देखने को मिलेंगी जो आम आबादी के बीच पर्यावरण जागरूकता को और बढ़ाएगी। यह सांस्कृतिक बदलाव मतदाताओं को अपने राजनेताओं पर पारंपरिक गैसोलीन चालित कारों पर ईवी / एवी खरीदने के लिए प्रोत्साहन सहित हरित नीति पहल का समर्थन करने के लिए दबाव डालने के लिए प्रेरित करेगा।