Profil Perusahaan

Masa depan Ford Motor

#
Peringkat
172
| Kuantumrun Global 1000

Ford Motor Company (dikenal sebagai "Ford") adalah pembuat mobil AS yang beroperasi secara global. Berkantor pusat di Dearborn, Michigan, pinggiran kota Detroit. Itu didirikan oleh Henry Ford dan didirikan pada 16 Juni 1903. Perusahaan menjual kendaraan komersial dan mobil dengan merek Ford dan sebagian besar mobil mewah dengan merek Lincoln. Ford juga memiliki produsen SUV Brazil, Troller, dan produsen mobil performa Australia FPV.

Tanah air:
Industri:
Kendaraan Bermotor dan Suku Cadangnya
Website:
Didirikan:
1903
Jumlah karyawan global:
201000
Jumlah pekerja rumah tangga:
53000
Jumlah lokasi domestik:

Kesehatan Keuangan

Pendapatan:
$142000000000 USD
pendapatan rata-rata 3 tahun:
$139666666667 USD
Biaya operasional:
$148000000000 USD
biaya rata-rata 3 tahun:
$144666666667 USD
Dana cadangan:
$14272000000 USD
Negara pasar
Pendapatan dari negara
0.62

Kinerja Aset

  1. Produk/Layanan/Dep. nama
    Produk (Amerika Utara)
    Pendapatan Produk/Layanan
    9345000000
  2. Produk/Layanan/Dep. nama
    Produk (Eropa)
    Pendapatan Produk/Layanan
    259000000
  3. Produk/Layanan/Dep. nama
    Produk (Timur Tengah dan Afrika)
    Pendapatan Produk/Layanan
    31000000

Aset inovasi dan Pipeline

Peringkat merek global:
46
Investasi ke dalam R&D:
$7300000000 USD
Total paten yang dimiliki:
5904

Semua data perusahaan dikumpulkan dari laporan tahunan 2016 dan sumber publik lainnya. Keakuratan data ini dan kesimpulan yang diperoleh darinya bergantung pada data yang dapat diakses publik ini. Jika titik data yang tercantum di atas ditemukan tidak akurat, Quantumrun akan melakukan koreksi yang diperlukan pada halaman langsung ini. 

KERENTANAN GANGGUAN

Menjadi bagian dari sektor kendaraan bermotor dan suku cadang berarti perusahaan ini akan terpengaruh secara langsung dan tidak langsung oleh sejumlah peluang dan tantangan yang mengganggu selama beberapa dekade mendatang. Sementara dijelaskan secara rinci dalam laporan khusus Quantumrun, tren yang mengganggu ini dapat diringkas di sepanjang poin umum berikut:

*Pertama, turunnya biaya baterai solid-state dan energi terbarukan, kekuatan pemrosesan data dari kecerdasan buatan (AI), meningkatnya penetrasi broadband berkecepatan tinggi, dan menurunnya daya tarik budaya terhadap kepemilikan mobil di kalangan milenium dan Gen Z akan memimpin terhadap perubahan tektonik pada industri kendaraan bermotor.
*Pergeseran besar pertama akan tiba ketika label harga untuk kendaraan listrik rata-rata (EV) mencapai paritas dengan kendaraan bensin rata-rata pada tahun 2022. Setelah ini terjadi, EV akan lepas landas—konsumen akan menganggapnya lebih murah untuk dijalankan dan dirawat. Ini karena listrik biasanya lebih murah daripada gas dan karena EV mengandung lebih sedikit bagian yang bergerak daripada kendaraan bertenaga bensin, sehingga mengurangi ketegangan pada mekanisme internal. Karena EV ini tumbuh dalam pangsa pasar, produsen kendaraan akan mengalihkan sebagian besar bisnis mereka ke produksi EV.
*Serupa dengan munculnya EV, kendaraan otonom (AV) diproyeksikan mencapai tingkat kemampuan mengemudi manusia pada tahun 2022. Selama dekade berikutnya, produsen mobil akan beralih ke perusahaan layanan mobilitas, mengoperasikan armada besar AV untuk digunakan dalam perjalanan otomatis- layanan berbagi—persaingan langsung dengan layanan seperti Uber dan Lyft. Namun, pergeseran menuju ridesharing ini akan menyebabkan penurunan yang signifikan dalam kepemilikan dan penjualan mobil pribadi. (Pasar mobil mewah sebagian besar akan tetap tidak terpengaruh oleh tren ini hingga akhir 2030-an.)
*Dua tren yang tercantum di atas akan mengakibatkan penurunan volume penjualan suku cadang kendaraan, yang berdampak negatif pada produsen suku cadang kendaraan, membuat mereka rentan terhadap akuisisi perusahaan di masa depan.
*Selain itu, tahun 2020-an akan melihat peristiwa cuaca yang semakin merusak yang selanjutnya akan mendorong kesadaran lingkungan di kalangan masyarakat umum. Pergeseran budaya ini akan mengarahkan pemilih untuk menekan politisi mereka untuk mendukung inisiatif kebijakan yang lebih hijau, termasuk insentif untuk membeli EV/AV daripada mobil bertenaga bensin tradisional.

PROSPEK MASA DEPAN PERUSAHAAN

Berita Utama Perusahaan