ഗതാഗത ഇന്റർനെറ്റിന്റെ ഉയർച്ച: ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി P4

നിയമപ്രകാരം, ഓരോ കോർപ്പറേഷന്റെയും കടമ അതിന്റെ ജീവനക്കാരുടെ ഹാനികരമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ ഓഹരി ഉടമകൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര പണം സമ്പാദിക്കുക എന്നതാണ്.

അതുകൊണ്ടാണ്, സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് വെഹിക്കിൾ ടെക്നോളജി പൊതുജനങ്ങൾക്കിടയിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ള ദത്തെടുക്കൽ കാണുന്നത്-അതിന്റെ ഉയർന്ന പ്രാരംഭ വിലയും അതിനെതിരായ സാംസ്കാരിക ഭയവും കാരണം-വൻകിട ബിസിനസ്സിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പൊട്ടിത്തെറിക്കപ്പെടുന്നു.

കോർപ്പറേറ്റ് അത്യാഗ്രഹം ഡ്രൈവറില്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു

ൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ അവസാന ഗഡു ഞങ്ങളുടെ ഫ്യൂച്ചർ ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സീരീസിൽ, എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള വാഹനങ്ങളും ഡ്രൈവർമാരുടെയും ക്യാപ്റ്റൻമാരുടെയും പൈലറ്റുമാരുടെയും ആവശ്യം ഉടൻ കാണും. എന്നാൽ ഈ പരിവർത്തനത്തിന്റെ വേഗത ബോർഡിലുടനീളം ഏകതാനമായിരിക്കില്ല. മിക്ക തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിനും (പ്രത്യേകിച്ച് കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും), പൊതുജനങ്ങൾ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഒരു മനുഷ്യനെ ആവശ്യപ്പെടുന്നത് തുടരും, അവരുടെ സാന്നിധ്യം ആവശ്യത്തിലധികം അലങ്കാരമാണെങ്കിലും.

എന്നാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യവസായങ്ങളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, ലാഭം നേടുകയും മാർജിനുകളിൽ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ലാഭം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനോ എതിരാളികളെ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്തുന്നത് എല്ലാ ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികളുടെയും നിരന്തരമായ ശ്രദ്ധയാണ്. ഏതൊരു കമ്പനിയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവർത്തന ചെലവ് ഏതാണ്? മനുഷ്യ അധ്വാനം.

കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, കൂലി, ആനുകൂല്യങ്ങൾ, യൂണിയനുകൾ എന്നിവയുടെ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഈ നീക്കം വിദേശത്ത് പുറംകരാർ ജോലികൾ വൻതോതിൽ വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി. രാജ്യത്തിന് രാജ്യത്തിന്, വിലകുറഞ്ഞ തൊഴിലാളികളെ കണ്ടെത്താനുള്ള എല്ലാ അവസരങ്ങളും തേടുകയും പിടിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്തു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒരു ബില്യൺ ആളുകളെ ദാരിദ്ര്യത്തിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കുന്നതിൽ ഈ ഡ്രൈവ് സംഭാവന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതേ ബില്യൺ ആളുകളെ വീണ്ടും ദാരിദ്ര്യത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നതിലേക്കും ഇത് നയിച്ചേക്കാം. കാരണം? മനുഷ്യരുടെ ജോലി ഏറ്റെടുക്കുന്ന റോബോട്ടുകൾ-സ്വയം-ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾപ്പെടുന്ന വളരുന്ന പ്രവണത.

അതേസമയം, മറ്റൊരു പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കോസ്റ്റ് കമ്പനികൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് അവരുടെ ലോജിസ്റ്റിക്‌സാണ്: പോയിന്റ് എയിൽ നിന്ന് ബിയിലേക്ക് കാര്യങ്ങൾ നീക്കുന്നു. ഫാമിൽ നിന്ന് പുതിയ മാംസം കയറ്റി അയക്കുന്ന കശാപ്പുകാരനോ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഒരു ചില്ലറ വ്യാപാരിയോ അതിന്റെ വലിയ പെട്ടി ഇടനാഴികളിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതോ സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റോ ആകട്ടെ. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഖനികളിൽ നിന്ന് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ അതിന്റെ ഉരുകൽ വാറ്റുകൾക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, വലുതും ചെറുതുമായ ബിസിനസ്സുകൾക്ക് അതിജീവിക്കാൻ ചരക്ക് നീക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതുകൊണ്ടാണ് ചരക്കുകളുടെ ഒഴുക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പുറത്തുവരുന്ന എല്ലാ നവീകരണങ്ങളിലും സ്വകാര്യമേഖല ഓരോ വർഷവും ശതകോടികൾ നിക്ഷേപിക്കുന്നത്, ഏതാനും ശതമാനം പോയിന്റുകൾ മാത്രം.

ഈ രണ്ട് പോയിന്റുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വൻകിട ബിസിനസുകാർക്ക് സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങൾക്ക് (AVs) വലിയ പദ്ധതികൾ ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല: അതിന് അതിന്റെ അധ്വാനവും ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവും ഒറ്റയടിക്ക് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്. മറ്റെല്ലാ ആനുകൂല്യങ്ങളും ദ്വിതീയമാണ്.

വലിയ യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവറില്ലാ രൂപമാറ്റം ലഭിക്കും

സമൂഹത്തിലെ ഭൂരിഭാഗം അംഗങ്ങളുടെയും ശരാശരി അനുഭവത്തിന് പുറത്ത്, ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, നമ്മുടെ പ്രാദേശിക സൂപ്പർസ്റ്റോറുകളും സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകളും നമുക്ക് വാങ്ങാനുള്ള പുത്തൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിരന്തരം സംഭരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഭീമാകാരമായ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ ശൃംഖലയുണ്ട്. ലോകവ്യാപാരത്തിന്റെ ഈ എഞ്ചിനുകൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ആകൃതിയിലും വലുപ്പത്തിലും വരുന്നു, 2020-കളുടെ അവസാനത്തോടെ, നിങ്ങൾ ഇതുവരെ വായിച്ചിട്ടുള്ള വിപ്ലവങ്ങൾ എല്ലാം സ്പർശിക്കും.

ചരക്ക് കപ്പലുകൾ. അവർ ലോക വ്യാപാരത്തിന്റെ 90 ശതമാനവും വഹിക്കുന്നു, 375 ബില്യൺ ഡോളർ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ ചരക്കുകളുടെ പർവതങ്ങൾ നീക്കുമ്പോൾ, ചരക്ക് / കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളെ വെല്ലുന്ന ഒന്നും തന്നെയില്ല. ഒരു വൻകിട വ്യവസായത്തിൽ ഇത്രയും പ്രബലമായ സ്ഥാനമുള്ളതിനാൽ, കമ്പനികൾ (റോൾസ്-റോയ്‌സ് ഹോൾഡിംഗ്‌സ് പിഎൽസി പോലുള്ളവ) ചെലവ് ചുരുക്കാനും ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് പൈയുടെ എക്കാലത്തെയും വലിയ ഭാഗം പിടിച്ചെടുക്കാനും നൂതനമായ വഴികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.

കടലാസിൽ ഇത് തികച്ചും യുക്തിസഹമാണ്: ഒരു ശരാശരി ചരക്ക് കപ്പലിന്റെ ക്രൂവിന് പ്രതിദിനം ഏകദേശം $3,300 ചിലവാകും, ഇത് അതിന്റെ പ്രവർത്തന ചെലവിന്റെ ഏകദേശം 44 ശതമാനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് സമുദ്ര അപകടങ്ങളുടെ പ്രധാന കാരണവുമാണ്. ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രോൺ കപ്പൽ ഉപയോഗിച്ച് ആ ജീവനക്കാരെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, കപ്പൽ ഉടമകൾക്ക് ധാരാളം ആനുകൂല്യങ്ങൾ തുറക്കാൻ കഴിയും. റോൾസ് റോയ്‌സ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് പറയുന്നത് ഓസ്കാർ ലെവാൻഡർ, ഈ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടാം:

• ബ്രിഡ്ജിനും ക്രൂ ക്വാർട്ടേഴ്സിനും പകരം കൂടുതൽ ലാഭമുണ്ടാക്കുന്ന ചരക്ക് ഇടം
• കപ്പലിന്റെ ഭാരം 5 ശതമാനവും ഇന്ധന ഉപയോഗം 15 ശതമാനവും കുറയ്ക്കുന്നു
• കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ ആക്രമണത്തിനുള്ള സാധ്യത കുറവായതിനാൽ ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം കുറയ്ക്കൽ (ഉദാ: ഡ്രോൺ കപ്പലുകൾക്ക് ബന്ദിയാക്കാൻ ആരുമില്ല);
• ഒരു സെൻട്രൽ കമാൻഡ് സെന്ററിൽ നിന്ന് ഒന്നിലധികം ചരക്ക് കപ്പലുകളെ വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവ് (സൈനിക ഡ്രോണുകൾക്ക് സമാനമായത്)

ട്രെയിനുകളും വിമാനങ്ങളും. ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ട്രെയിനുകളും വിമാനങ്ങളും ന്യായമായ അളവിൽ കവർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് മൂന്നാം ഭാഗം ഞങ്ങളുടെ ഫ്യൂച്ചർ ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സീരീസിന്റെ, അതിനാൽ അത് ഇവിടെ ചർച്ച ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കില്ല. ചരക്ക് തീവണ്ടികളിലും വിമാനങ്ങളിലും കുറഞ്ഞ ഇന്ധനത്തിൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ഓടിക്കുന്നതിലൂടെയും അവ എത്തിച്ചേരുന്ന സ്ഥലങ്ങളുടെ എണ്ണം (പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽ) വിപുലീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും അവയുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം ചരക്ക് തീവണ്ടികളിലും വിമാനങ്ങളിലും വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം തുടരും എന്നതാണ് ഈ ചർച്ചയുടെ സന്ദർഭത്തിലെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ. ഡ്രൈവറില്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ (പ്രത്യേകിച്ച് എയർ ചരക്ക്).

ചരക്ക് ട്രക്കുകൾ. കരയിൽ, ചരക്ക് നീക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ മാർഗമാണ് ചരക്ക് ട്രക്കുകൾ, റെയിലിന് പിന്നിൽ ഒരു മുടി മാത്രം. എന്നാൽ അവർ കൂടുതൽ സ്റ്റോപ്പുകൾ സർവീസ് ചെയ്യുകയും റെയിലിനെക്കാൾ കൂടുതൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അവരുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഷിപ്പിംഗ് രീതിയാണ് അവരെ ആകർഷകമാക്കുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും, ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ അവരുടെ അവശ്യ സ്ഥാനമുണ്ടെങ്കിലും, ചരക്ക് ട്രക്കിംഗിന് ചില ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. 2012-ൽ, യുഎസ് ചരക്ക് ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ 330,000 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ 4,000 അപകടങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇതുപോലുള്ള സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾക്കൊപ്പം, ഷിപ്പിംഗിന്റെ ഏറ്റവും ദൃശ്യമായ രൂപം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഹൈവേ വാഹനപ്രേമികളെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഈ രോഗാതുരമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഡ്രൈവർമാരിൽ പുതിയതും കർശനവുമായ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, നിയമന പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമായി നിർബന്ധിത മയക്കുമരുന്ന്, മദ്യം പരിശോധനകൾ, ട്രക്ക് എഞ്ചിനുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച വേഗതാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ഡ്രൈവർമാരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സമയം ഇലക്ട്രോണിക് നിരീക്ഷണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ. നിയന്ത്രിത സമയത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം ട്രക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

ഈ നടപടികൾ തീർച്ചയായും നമ്മുടെ ഹൈവേകളെ സുരക്ഷിതമാക്കുമെങ്കിലും, വാണിജ്യ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നേടുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. യുഎസിൽ പ്രവചിച്ച ഡ്രൈവർ ക്ഷാമം ചേർക്കുക 240,000 ഓടെ 2020 ഡ്രൈവർമാർ അമേരിക്കൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഭാവിയിലെ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി പ്രതിസന്ധിയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ നമ്മെത്തന്നെ നയിക്കുകയാണ്. വലിയ ഉപഭോക്തൃ ജനസംഖ്യയുള്ള മിക്ക വ്യാവസായിക രാജ്യങ്ങളിലും സമാനമായ തൊഴിൽ കുറവുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഈ തൊഴിൽ പ്രതിസന്ധി കാരണം, ചരക്ക് ട്രക്കിംഗ് ഡിമാൻഡിൽ പ്രവചിക്കപ്പെട്ട വർദ്ധനവ്, വിവിധ കമ്പനികൾ ഡ്രൈവറില്ലാ ട്രക്കിംഗ് പരീക്ഷണം- നെവാഡ പോലുള്ള യുഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ റോഡ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് ക്ലിയറൻസ് ലഭിക്കുന്നു പോലും. വാസ്തവത്തിൽ, ചരക്ക് ട്രക്കുകളുടെ വലിയ സഹോദരൻ, 400 ടൺ ഭാരമുള്ള, ഖനന വ്യവസായത്തിലെ ടോങ്ക ട്രക്ക് ഭീമന്മാർ, ഡ്രൈവറില്ലാ സാങ്കേതിക വിദ്യകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വടക്കൻ ആൽബെർട്ടയിലെ (കാനഡ) ഓയിൽസാൻഡുകളുടെ റോഡുകളിൽ ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്-വളരെ വിഷമിപ്പിക്കുന്നു. അവരുടെ പ്രതിവർഷം $200,000 ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ.

ഗതാഗത ഇന്റർനെറ്റിന്റെ ഉയർച്ച

ഈ വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് വാഹനങ്ങളുടെ ഓട്ടോമേഷൻ കൃത്യമായി എന്തിലേക്ക് നയിക്കും? ഈ വൻകിട വ്യവസായങ്ങളുടെ അവസാന കളി എന്താണ്? ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ: ഒരു ഗതാഗത ഇന്റർനെറ്റ് (നിങ്ങൾക്ക് ജാർഗൺ ഹിപ്പ് ആകണമെങ്കിൽ ഒരു 'ഗതാഗത ക്ലൗഡ്').

ഈ ആശയം വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന ഉടമസ്ഥനില്ലാത്ത, ഗതാഗത-ഓൺ-ഡിമാൻഡ് ലോകത്തെ നിർമ്മിക്കുന്നു ഒന്നാം ഭാഗം ഈ പരമ്പരയിൽ, ഭാവിയിൽ വ്യക്തികൾക്ക് ഇനി ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കേണ്ടതില്ല. പകരം, ദിവസേനയുള്ള യാത്രയിൽ അവരെ ഓടിക്കാൻ അവർ ഡ്രൈവറില്ലാ കാറോ ടാക്സിയോ മൈക്രോ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കും. താമസിയാതെ, ചെറുകിട-ഇടത്തരം കമ്പനികൾ അതേ സൗകര്യം ആസ്വദിക്കും. അവർ ഒരു ഡെലിവറി സേവനത്തിലേക്ക് ഓൺലൈനായി ഒരു ഷിപ്പിംഗ് ഓർഡർ നൽകും, മൂന്നേമുക്കാൽ മണിക്ക് അവരുടെ ലോഡിംഗ് ബേയിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ ഡ്രൈവറില്ലാ ട്രക്ക് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യും, അത് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നം കൊണ്ട് നിറയ്ക്കും, തുടർന്ന് ട്രക്ക് അതിന്റെ മുൻകൂർ അംഗീകൃത ഡെലിവറിയിലേക്ക് പോകുന്നത് കാണും. ലക്ഷ്യസ്ഥാനം.

വലിയ ബഹുരാഷ്ട്ര ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്കായി, ഈ Uber-ശൈലി ഡെലിവറി ശൃംഖല ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലും വാഹന തരങ്ങളിലും വ്യാപിക്കും-ചരക്ക് കപ്പലുകൾ, റെയിൽ, ട്രക്ക്, അവസാന ഡ്രോപ്പ്-ഓഫ് വെയർഹൗസ് വരെ. ചില തലങ്ങളിൽ ഇത് ഇതിനകം നിലവിലുണ്ടെന്ന് പറയുന്നത് സാധുതയുള്ളതാണെങ്കിലും, ഡ്രൈവറില്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സംയോജനം ലോക ലോജിസ്റ്റിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമവാക്യത്തെ ഗണ്യമായി മാറ്റുന്നു.

ഡ്രൈവറില്ലാത്ത ലോകത്ത്, കോർപ്പറേഷനുകൾ ഇനിയൊരിക്കലും തൊഴിലാളി ക്ഷാമത്താൽ ഞെരുക്കപ്പെടുകയില്ല. പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അവർ ട്രക്കുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും കപ്പൽ നിർമ്മിക്കും. ഡ്രൈവറില്ലാത്ത ലോകത്ത്, തുടർച്ചയായ വാഹന പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ബിസിനസുകൾക്ക് വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി സമയം പ്രതീക്ഷിക്കാം-ഉദാ: ട്രക്കുകൾ നിറുത്തുന്നത് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനോ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുന്നതിനോ/അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനോ മാത്രം. ഡ്രൈവറില്ലാത്ത ലോകത്ത്, ബിസിനസ്സുകൾ മികച്ച ഷിപ്പ്‌മെന്റ് ട്രാക്കിംഗും ചലനാത്മകവും മിനിറ്റിനുള്ളിലെ ഡെലിവറി പ്രവചനങ്ങളും ആസ്വദിക്കും. ഡ്രൈവറില്ലാത്ത ലോകത്ത്, ശാശ്വതമായി നീക്കം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, മനുഷ്യ പിഴവുകളുടെ മാരകവും സാമ്പത്തികവുമായ ചിലവ് ഗണ്യമായി കുറയും.

അവസാനമായി, ഷിപ്പിംഗ് ട്രക്കുകൾ വലിയ തോതിൽ കോർപ്പറേറ്റ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതിനാൽ, ഉപഭോക്തൃ-അധിഷ്ഠിത AV-കൾ അനുഭവിച്ചേക്കാവുന്ന അതേ സമ്മർദ്ദങ്ങളാൽ അവയുടെ ദത്തെടുക്കൽ മന്ദഗതിയിലാകില്ല. അധിക ചെലവുകൾ, ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയം, പരിമിതമായ അറിവ് അല്ലെങ്കിൽ അനുഭവപരിചയം, പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളോടുള്ള വൈകാരിക അടുപ്പം - ഈ ഘടകങ്ങൾ ലാഭക്കൊതിയുള്ള കോർപ്പറേഷനുകൾ പങ്കിടില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, നഗര തെരുവുകളിൽ ഡ്രൈവറില്ലാത്ത കാറുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്നത് കാണുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ മുമ്പേ ഹൈവേകളിൽ ഡ്രൈവറില്ലാത്ത ട്രക്കുകൾ സാധാരണമായി മാറുന്നത് നാം കണ്ടേക്കാം.

ഡ്രൈവറില്ലാത്ത ലോകത്തിന്റെ സാമൂഹിക ചെലവുകൾ

നിങ്ങൾ ഇത് വരെ വായിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറില്ലാ സാങ്കേതിക വിദ്യ കാരണം തൊഴിൽ നഷ്‌ടമാകുന്ന വിഷയം ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കിയെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാം. ഈ നവീകരണത്തിന് വളരെയധികം നേട്ടങ്ങളുണ്ടാകുമെങ്കിലും, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡ്രൈവർമാർ ജോലിയിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കപ്പെടുന്നതിന്റെ സാമ്പത്തിക ആഘാതം വിനാശകരമായേക്കാം (അപകടസാധ്യതയുള്ളതും). ഞങ്ങളുടെ ഫ്യൂച്ചർ ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സീരീസിന്റെ അവസാന ഗഡുവിൽ, ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഞങ്ങളുടെ പങ്കിട്ട ഭാവിയിൽ ചെലുത്തുന്ന സമയക്രമങ്ങളും ആനുകൂല്യങ്ങളും സാമൂഹിക പ്രത്യാഘാതങ്ങളും ഞങ്ങൾ നോക്കുന്നു.

ഗതാഗത പരമ്പരയുടെ ഭാവി

നിങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാറിനുമൊപ്പം ഒരു ദിവസം: ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി P1

സ്വയം-ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾക്ക് പിന്നിലെ വലിയ ബിസിനസ്സ് ഭാവി: ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി P2

വിമാനങ്ങൾ, ട്രെയിനുകൾ ഡ്രൈവറില്ലാതെ പോകുമ്പോൾ പൊതുഗതാഗതം തകരാറിലാകുന്നു: ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി P3

ജോലി ഭക്ഷിക്കൽ, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വർധിപ്പിക്കൽ, ഡ്രൈവറില്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാമൂഹിക ആഘാതം: ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി P5

ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ഉദയം: ബോണസ് അധ്യായം 

ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും 73 മനം കവരുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ